# технології

Китайські виробники забезпечили понад 97% світових постачань людиноподібних роботів у першій половині 2026 року. Загалом за шість місяців у світі відвантажили близько 19,1 тисячі таких машин, що більш ніж утричі перевищує показник за аналогічний період торік.Про це повідомляє Bloomberg із посиланням на дані дослідницької компанії Smart Analytics Global (SAG).За підрахунками аналітиків, у першій половині 2025 року світові постачання становили близько 5,1 тисячі людиноподібних роботів. У SAG прогнозують, що за підсумками 2026 року цей показник може зрости приблизно до 60 тисяч одиниць, а до 2030-го — до 500 тисяч.Лідером світового ринку стала китайська компанія Agibot із Шанхая. За шість місяців вона відвантажила 8,4 тисячі роботів та отримала 44% світового ринку. Так, Agibot випередила іншого китайського виробника Unitree Robotics, який поставив близько 5,9 тисячі роботів. Обсяги китайських компаній значно перевищують показники провідних американських виробників, серед яких Tesla, Figure AI та Agility Robotics.Наприкінці липня США заборонили імпорт нових китайських людиноподібних і чотириногих роботів, а також окремих комплектувальних. Вашингтон пояснив обмеження ризиками для національної та кібербезпеки, зокрема критично важливої інфраструктури у сфері штучного інтелекту.Водночас дедалі більше людиноподібних роботів використовують не лише для демонстрацій і досліджень, а й для практичних завдань."На промислове та комерційне застосування припало понад 70% постачань порівняно з приблизно 50% роком раніше", — заявила засновниця та головна дослідниця SAG Лінда Суй.За її словами, на подальший розвиток галузі можуть впливати регуляторна невизначеність та геополітичні ризики.Нагадаємо, нещодавно китайська компанія GigaAI презентувала нового гуманоїдного робота для побутових завдань під назвою SeeLight S1. Його позиціюють як універсального домашнього помічника, здатного виконувати різні щоденні завдання.Читайте також: Чи може штучний інтелект змінити роботу мозку: відповідь учених.

Кабмін продовжив ще на два роки експериментальний проект з укладення шлюбу в електронній формі через портал та застосунок "Дія". Відповідна постанова набуде чинності 15 серпня 2026 року.Про це йдеться у постанові Кабміну №994 від 6 серпня, оприлюдненій на Урядовому порталі.Згідно з документом, експериментальний проект "Шлюб онлайн" діятиме впродовж двох років із дня, наступного після опублікування постанови."Погодитися з пропозицією Міністерства юстиції, Міністерства цифрової трансформації стосовно реалізації експериментального проєкту щодо укладення шлюбу в електронній формі засобами Єдиного державного вебпорталу електронних послуг, зокрема з використанням мобільного додатка Єдиного державного вебпорталу електронних послуг ("Дія"), протягом двох років з дня, наступного за днем опублікування цієї постанови", — йдеться у документі.Кабмін також затвердив порядок реалізації проекту. Послуга передбачає державну реєстрацію шлюбу в електронній формі та проведення індивідуальної церемонії в режимі відеоконференції.Крім того, молодята можуть отримати свідоцтво про державну реєстрацію шлюбу з доставкою. Документ можуть надіслати не лише в межах України, а й за кордон.Нагадаємо, відтепер українці можуть отримувати допомогу для догляду за дитиною до одного року та виплати за програмою "єЯсла" на спеціальний рахунок "Турбота про дитину", відкритий у межах "Дія.Картки". Для цього достатньо оформити рахунок у банку-партнері та обрати його під час звернення за допомогою..

Російські окупаційні війська активно випробовують новітні технологічні рішення, намагаючись відновити механізовані маневри та подолати глухий кут у позиційному протистоянні. Для захисту власної бронетехніки від українських дронів ворог почав оснащувати важку техніку модернізованими комплексами активного захисту.Про це повідомили аналітики американського вивчення війни (Institute for the Study of War).Нові експерименти окупантів на фронтіРосійські військові продовжують експериментувати з новими технологічними інноваціями для відновлення механізованого маневру на тактичному рівні та виходу з позиційної війни. Для цього окупанти оснащують танки модернізованими системами активного захисту (САЗ) — комплексами, що забезпечують кінетичну оборону для захисту техніки від вхідних ударів, аби підвищити її живучість у зоні дії українських безпілотників.Зокрема, геолокаційні відеозаписи, оприлюднені 7 серпня, демонструють, як українські FPV-дрони уражають російський танк Т-72Б3М, оснащений САЗ "Арена-М". Техніка, ймовірно, була знешкоджена поблизу окупованої Володимирівки, що на схід від Добропілля. Раніше на цьому напрямку загарбники здійснили механізований наступ за участі від семи до дев'яти танків і двох бойових броньованих машин наприкінці липня 2026 року. Тоді українські сили знищили як мінімум один танк Т-72Б3А із системою "Арена-М".Початково російські інженери розробили розробку "Арена-М" для захисту бронетехніки від ракет, снарядів та фугасних протитанкових боєприпасів шляхом їх перехоплення контрбоєприпасами. Проте вже у 2025 році до системи додали "протидронову" можливість для знешкодження FPV-дронів. За даними українських джерел від 9 серпня, під час одного з механізованих штурмів така система перехопила сім українських безпілотників, що збільшило кількість дронів, необхідних для знищення одного танка, до 15–20 одиниць.Межа ефективності російських технологійОкупанти розгортають системи "Арена-М", щоб підвищити живучість танків проти українського "тактичного розвідувально-ударного комплексу" (ТРК) — системи постійних загроз від безпілотників у поєднанні зі старою зброєю з екіпажем, артилерією та підготовленою глибокоешелонованою обороною. Головна мета ворога — відновити механізоване маневрування на полі бою.Водночас аналітики зазначають, що система "Арена-М" сама по собі малоймовірно стане вирішальним контрзаходом проти українських БпЛА. Комплекс можна перевантажити масованою атакою, що в підсумку лише збільшує витрати та зусилля, необхідні українським силам для відбиття російських механізованих штурмів.Нагадаємо, за даними Інституту вивчення війни, Росія прагне зірвати масштабні ремонтні роботи на українських об'єктах енергетики, розпочавши нову хвилю масованих атак передчасно. Ворожі удари по Києву у серпні можуть суттєво ускладнити підготовку до зимового сезону 2026–2027 років..

Науковці зробили найбільш деталізований знімок поверхні Сонця. Раніше такої чіткості досягати не вдавалося. Це допоможе дослідженням учених.Про це повідомило видання The Guardian із посиланням на дослідження, опубліковане в журналі Nature.«Унікальна світлина може допомогти розкрити одну з найбільших таємниць зорі — чому її корона (зовнішня частина атмосфери) на мільйони градусів гарячіша за поверхню», — йдеться в публікації.Астрономи використали найпотужніший у світі сонячний телескоп Іноуї на Гаваях, щоби детально розгледіти особливості центральної зорі нашої системи планет. Потужний пристрій допоміг розгледіти золотисті смуги та закручені вихори на Сонці.Науковці зосередилися на зонах підвищеної активності — нових структурах у магнітно активній області біля плям, які за розмірами менші за 20 кілометрів.Для порівняння, попередні спостереження показали деталі до 30 кілометрів завширшки. Тоді вчені змогли розгледіти, що поверхня Сонця має клаптикову структуру, кожна з яких за розміром нагадує Францію.Натомість нові зображення показують значно дрібніші структури та можуть показати процеси на поверхні, які, ймовірно, пояснять багаторічну таємницю Сонця."Моя перша реакція була: "Ого, як ми можемо бачити такі крихітні, дрібномасштабні структури на Сонці?" Ми ніколи раніше не бачили такого в жодних сонячних спостереженнях", — сказав один із астрономів Девід Курідзе.Науковці з'ясували, що невеликі структури на знімках, що схожі на вири, насправді є нестійкостями Кельвіна-Гельмгольца. Вони виникають через різницю швидкостей потоків плазми, яка створює зсув на межі між ними. Спочатку на межі виникають невеликі збурення, які через цю нестійкість швидко посилюються та закручуються у спіральні вихори, схожі на хвилі, що розбиваються.Раніше вчені бачили нестійкості в озерах, океанах, хмарних утвореннях на Землі та навіть в атмосферах Юпітера та Сатурна. Однак існування цього явища досі не підтверджували на Сонці."Це може розгадати найбільшу загадку останнього півстоліття для сонячної фізики й астрофізики. Коли в системі виникає така нестабільність, енергія дуже легко переходить на дедалі менші масштаби. А в якийсь момент вона просто розсіюється у вигляді тепла. Це може пояснити, чому корона Сонця та інших подібних зір є настільки гарячою — тобто чому їхні зовнішні атмосфери мають таку високу температуру", — підсумував Курідзе.Нагадаємо, що планета LHS 1140b, яку виявили вчені, розташована приблизно за 48 світлових років від Землі. Науковці визначили умови на ній одними з найсприятливіших для життя серед усіх відомих науці світів..

Європейська комісія та консорціум SpaceRISE офіційно розпочали реалізацію проєкту супутникової системи IRIS². Нове угруповання має забезпечити країнам ЄС захищений зв'язок для урядових структур, оборонного сектору та служб екстреного реагування. Перші запуски супутників заплановані на 2029 рік.У Єврокомісії зазначили, що переговори зі SpaceRISE тривали з січня 2026 року. За цей час сторони погодили ключові параметри майбутньої системи, зокрема її архітектуру, технічні характеристики, графік розгортання, вартість реалізації та обсяг приватних інвестицій.Після введення в експлуатацію IRIS² забезпечуватиме безпечний і незалежний супутниковий зв'язок для урядів країн Європейського Союзу, оборонних і безпекових структур, а також служб цивільного захисту.До системи увійдуть 348 супутниківПроєкт передбачає створення супутникового угруповання із 348 апаратів. Із них 330 працюватимуть на низькій навколоземній орбіті, ще 18 — на середній. Крім цього, система включатиме додаткові елементи для виконання спеціалізованих завдань.До розробки долучаться провідні європейські космічні компанії, серед яких Airbus Defence and Space, Thales Alenia Space, OHB та Aerospacelab.Після підписання угоди консорціум SpaceRISE під керівництвом Єврокомісії та за технічної підтримки Європейського космічного агентства розпочне виробництво супутників, підготовку їх запусків і створення необхідної наземної інфраструктури.Як фінансуватимуть проєктIRIS² фінансуватимуть із бюджету Європейського Союзу на 2028–2034 роки, а також за рахунок внесків держав-членів і країн-партнерів.Про додаткові інвестиції вже заявили кілька країн. Зокрема:Польща планує виділити 656 мільйонів євро;Угорщина — 500 мільйонів євро;Іспанія — від 1,6 до двох мільярдів євро.Єврокомісія вже поінформувала Європейський парламент і держави-члени про завершення переговорів та перехід проєкту до етапу практичної реалізації.Що відомо про IRIS²IRIS² — це флагманський проєкт Європейського Союзу зі створення власної багаторівневої супутникової системи зв'язку. Її головне завдання — забезпечити ЄС незалежною та захищеною телекомунікаційною інфраструктурою без залежності від приватних або неєвропейських операторів.Система використовуватиметься як для державних потреб — оборони, кризового реагування та дипломатії, так і для цивільних сервісів, зокрема забезпечення високошвидкісним інтернетом віддалених регіонів. Особливу увагу в проєкті приділяють кібербезпеці та стійкості до гібридних загроз.Нагадаємо, Росія запустила другу партію супутників "Расвет", які мають стати аналогом системи Starlink. Наразі на орбіті перебуває близько 40 таких апаратів, однак для повноцінного військового використання цього недостатньо..

Уламки літака Pan Am Flight 526A, що зазнав катастрофи понад 74 роки тому, знайшли на дні Атлантичного океану поблизу Пуерто-Рико. Саме ця трагедія стала поштовхом до масштабних змін у сфері безпеки цивільної авіації.Уламки літака виявили 2 червня 2026 року за допомогою високоточного сонару на глибині приблизно 600 метрів. Пошукову операцію проводили Air/Sea Heritage Foundation (ASHF) спільно з Discovery Channel та компанією Deep Sea Vision, повідомляє IFLScience.Розслідування розпочалося ще у 2019 році, коли історик і співзасновник ASHF Расс Метьюз вирішив відновити обставини трагедії. Прорив стався після того, як дослідницьке судно Fugro Brasilis, що прямувало до Мексиканської затоки, погодилося провести додаткове сканування морського дна за допомогою одного з найсучасніших автономних підводних апаратів.Отримані дані дозволили організувати повторну експедицію, яка й підтвердила місце розташування літака.Що сталося з Pan Am Flight 526AЛітак Douglas DC-4 під назвою Clipper Endeavor вилетів із Сан-Хуана 11 квітня 1952 року та мав прямувати до Нью-Йорка. На борту перебували 64 пасажири та п'ять членів екіпажу. Невдовзі після зльоту літак втратив одразу кілька двигунів і більше не міг утримуватися в повітрі. Пілот здійснив аварійну посадку на воду.Попри те, що всі люди пережили сам удар об воду, організованої евакуації тоді не існувало. Через паніку та сильне хвилювання моря літак швидко почав занурюватися. Рятувальники зі Берегової охорони США та ВПС США оперативно прибули на місце аварії, однак врятувати вдалося лише 12 пасажирів та всіх п'ятьох членів екіпажу.Унаслідок трагедії загинули 52 людини. За висновками слідства, багато пасажирів не залишили салон літака, оскільки боялися виходити у бурхливе море.Чому катастрофа змінила правила польотівПісля аварії американська Рада з цивільної авіації (попередниця сучасного Федерального управління цивільної авіації США) запровадила масштабні реформи безпеки. Саме тоді стали обов'язковими передпольотні інструктажі пасажирів та демонстрація аварійних процедур, які сьогодні проводять перед кожним рейсом."Щоразу, коли ви сідаєте в літак сьогодні, ви перебуваєте в більшій безпеці завдяки тому, що сталося з Clipper Endeavor та його пасажирами три чверті століття тому", — заявив дослідник програми Expedition Unknown Джош Гейтс.Він також поділився емоціями після виявлення літака:"Коли ми отримали зображення з автономного підводного апарата, всі буквально ахнули. Побачити алюмінієвий фюзеляж, що сяяв із дна океану, було надзвичайно емоційним моментом".Наразі учасники експедиції співпрацюють із владою Пуерто-Рико, щоб забезпечити охорону місця катастрофи та створити меморіал на честь загиблих."Сподіваюся, це історичне відкриття принесе певний спокій родинам загиблих і нагадає всім пасажирам сучасних літаків про людей, завдяки яким польоти стали безпечнішими", — додав Гейтс.Нагадаємо, нещодавно палеонтологи виявили надзвичайно рідкісну скам’янілість морської істоти віком близько 450 мільйонів років, у якій збереглися м’які тканини. Це лише другий відомий випадок, коли такі тканини знайшли у викопних криноїдів.Додамо, раніше у штаті Міссісіпі в шлунку великого алігатора виявили предмети, які могли бути давніми артефактами корінних народів Північної Америки. Один із них, за попередньою оцінкою фахівця, міг мати вік до вісьмох тисяч років..

За підсумками першого півріччя 2026 року в країнах Європейського Союзу зареєстрували майже 5,9 мільйона нових легкових автомобілів. Найбільшим автомобільним ринком залишається Німеччина, тоді як найменше нових авто придбали на Мальті.Про це повідомляє "Укравтопром". Зазначається, що в Німеччині за шість місяців зареєстрували 1 484 393 нових легковики, що на 5,8% більше, ніж за аналогічний період торік.До п'ятірки найбільших автомобільних ринків Євросоюзу також увійшли:Італія — 936 045 авто (+9,5%);Франція — 857 165 (+1,8%);Іспанія — 647 711 (+6,2%);Польща — 312 033 (+9,4%).Найменші показники продажів нових автомобілів зафіксували у:Литві — 24 119 авто (+16%);Латвії — 11 346 (+0,5%);Естонії — 9 979 (+62,1%);Кіпрі — 7 244 (-11,9%);Мальті — 3 839 (+30,2%).Для порівняння, в Україні за січень-червень 2026 року реалізували 33 тисячі нових легкових автомобілів, що лише на 0,5% більше, ніж торік.Додамо, за перше півріччя 2026 року українці імпортували понад 169 тисяч легкових автомобілів загальною вартістю 96,6 млрд грн. Більшість ввезених машин становили вживані авто.Читайте також: "Укравтопром" назвав найпопулярніші вживані автомобілі віком до п'яти років.

Українські морські дрони стали одним із головних символів технологічної війни. Саме вони змусили російський Чорноморський флот відступити від узбережжя Криму, уразили десятки кораблів та відкрили нову сторінку у розвитку безпілотних систем. Водночас українські інженери продовжують вдосконалювати безекіпажні платформи, створюючи дедалі потужніші моделі.TrueUA розповідає все про технології, які допомагають українським військовим чинити опір та завдавати потужних ударів по обʼєктах російських окупантів.Magura V5 — дрон, який змінив правила війни на моріСаме Magura V5 сьогодні вважається одним із найуспішніших українських морських безпілотників. Він призначений для ураження кораблів і берегових об'єктів, може діяти автономно або під керуванням оператора.Основні характеристики:дальність — до 800 км;швидкість — близько 80 км/год;бойова частина — приблизно 300 кг;автономна навігація та супутникове керування.Саме Magura V5 брала участь у знищенні російських кораблів "Івановець", "Цезар Куніков", "Сергій Котов", а також стала першим у світі морським дроном, який збив повітряні цілі.У травні 2025 року модифікація Magura V7 із ракетою AIM-9 вперше в історії знищила російський винищувач Су-30 над Чорним морем.Sea Baby — багатоцільова платформа СБУSea Baby ("Морський малюк") — розробка Служби безпеки України, яка постійно модернізується.Останнє покоління цих дронів здатне:проходити понад 1500 км;перевозити до 2000 кг вантажу;використовувати кулеметні модулі;нести реактивну систему "Град".Саме Sea Baby застосовували під час третього удару по Кримському мосту у 2025 році, а раніше ці безпілотники використовувалися для атак на кораблі Чорноморського флоту та мінування морської акваторії.Katran — нове покоління багатоцільових катерівСімейство Katran офіційно представили у 2025 році.Більшість характеристик залишаються засекреченими, однак відомо, що ці безекіпажні катери використовувалися під час операцій ГУР проти російських нафтових платформ у Чорному морі.Katran розроблений як багатоцільова платформа, яку можна адаптувати під різні бойові завдання.Barracuda — ціле сімейство морських дронівОднією з найновіших українських розробок стала серія Barracuda, яка налічує одразу дев'ять модифікацій.Серед них є:ударні дрони-камікадзе;носії FPV-дронів;катери з кулеметами та системами РЕБ;платформи для встановлення гранатометів і протитанкових комплексів;евакуаційні безпілотники;важкі ударні моделі.Найбільший представник сімейства — Barracuda 9 — має дальність до 700 км і може перевозити до однієї тонни корисного навантаження, що потенційно дозволяє використовувати його як надпотужний дрон-камікадзе.Sea Trident — український підводний дронНа відміну від більшості відомих безекіпажних катерів, Sea Trident працює під водою.Його можливості:до 1000 кг корисного навантаження;дальність до 2000 миль;занурення до 60 метрів;автономна навігація.Підводний дрон може виконувати ударні місії, доставляти вантажі, а також перехоплювати інші підводні безпілотники."Марічка" — перспективний підводний апаратПро характеристики "Марічки" відомо небагато, однак експерти називають її одним із найперспективніших українських морських дронів.Капітан 1-го рангу ВМС України Павло Лакійчук ще 2023 року пояснював, що напівзанурений або підводний дрон значно важче знищити артилерією, а удар нижче ватерлінії набагато ефективніший проти великих кораблів."Українські дрони-камікадзе уже мають вирішальний вплив на перебіг війни на морі. Це новий вид озброєння, який дуже ефективно використовує Україна, проти якого ворог тільки шукає способи протидії. І не тільки ворог. В світі взагалі дивляться з певним острахом на наші морські дрони", — зазначав фахівець.За його словами, "Марічка" потенційно може використовуватися не лише як дрон-камікадзе, а й для транспортування вантажів, спецпризначенців або виконання інших спеціальних місій.Як морські дрони змінили війнуЗа кілька років Україна фактично створила новий клас озброєння, який уже вивчають військові багатьох країн світу. Саме морські дрони стали одним із ключових факторів, що змусили російський Чорноморський флот залишити значну частину окупованого Криму та передислокувати кораблі до Новоросійська.Водночас розвиток безекіпажних платформ триває. Якщо перші українські морські дрони були фактично "плавучими мінами", то сучасні моделі вже можуть виконувати розвідку, запускати FPV-дрони, застосовувати ракети, кулеметне озброєння та діяти як універсальні бойові платформи.Нагадаємо, нещодавно президент Володимир Зеленський повідомив, що Україна найближчим часом отримає новий пакет ракет-перехоплювачів PAC-3 для систем Patriot. TrueUA розповів, що таке ракети PAC-3, які загрози вони здатні знищувати та чому їх вважають одним із найефективніших засобів боротьби з російською балістикою.Читайте також: Patriot чи SAMP/T: чим відрізняються найпотужніші системи ППО та яка краща для України.

Одразу після відставки колишнього міністра оборони України Михайла Федорова запросили на посаду радника міністра оборони Італії. Така пропозиція його дуже зворушила.Таку інформацію оприлюднила агенція Reuters, журналісти якої послалися на заяву міністра оборони Італії Гвідо Крозетто.Італійський посадовець заявив, що особисто зателефонував Михайлу Федорову вже наступного дня після його звільнення."Я зателефонував йому та запитав: "Коли ти хочеш приїхати до Рима та працювати зі мною як радник?" — розповів Крозетто журналістам.Він додав, що Федорова "зворушила" ця пропозиція. Він сприйняв її як "вияв великої поваги та дружби".Міністр оборони Італії також високо оцінив внесок колишнього українського представника уряду в розвиток сучасних військових технологій."Він один із тих, хто повністю переписав правила гри на полі бою", — наголосив очільник Міноборони Італії.За версією Крозетто, Михайло Федоров допоміг Україні спочатку стримати російське вторгнення, а згодом змінити хід бойових дій завдяки впровадженню нових технологій та розвитку безпілотних систем.Як відомо, після відставки Володимир Зеленський пропонував Михайлу Федорову посади радника президента та віцепрем'єр-міністра з військових інновацій. Однак колишній міністр оборони відмовився, наголосивши, що не погодиться на жодну іншу урядову посаду, крім тієї, на якій працював раніше.Уже понад тиждень в різних містах України тривають мирні мітинги з вимогами повернути Михайла Федорова на посаду міністра оборони України.Нагадаємо, що головнокомандувач ЗСУ Олександр Сирський публічно відповів на критику щодо своєї роботи та заявив, що між ним і колишнім міністром оборони Михайлом Федоровим не було особистого конфлікту..

Google представив новий спосіб відновлення доступу до облікового запису — селфі-відео. Функція має допомогти користувачам увійти в акаунт у випадках, коли вони втратили доступ до звичного телефону чи комп’ютера.Як повідомили у блозі компанії, для налаштування відеоселфі потрібно записати коротке відео за допомогою камери пристрою. Користувач має подивитися в камеру та виконати кілька простих рухів головою, щоб система отримала зображення з різних ракурсів.Якщо в майбутньому виникнуть проблеми зі входом, Google попросить зробити нове відеоселфі. Система порівняє його зі збереженим записом, щоб підтвердити особу користувача та допомогти відновити доступ до акаунта.Конфіденційність та безпекаУ компанії наголошують, що функція створена з урахуванням конфіденційності та безпеки. Відеоселфі зберігається у зашифрованому вигляді, використовується лише для підтвердження входу та може бути видалене користувачем у налаштуваннях облікового запису.Для захисту від шахрайства Google застосовує додаткові перевірки. Система аналізує, чи є відео записом реальної людини, а також використовує технології для виявлення підробок, зокрема дипфейків.Нова функція стала ще одним способом підтвердження особи разом із ключами доступу та контактами для відновлення. Перевірити доступність відеоселфі для свого акаунта та налаштувати його можна через спеціальну сторінку Google.Нагадаємо, нещодавно компанія Google представила нову платформу Gemini Intelligence для Android, яка має глибоко інтегрувати штучний інтелект у смартфони, годинники, автомобілі та ноутбуки..

У центральній частині Києва відсьогодні запрацювала пілотна мережа 5G. Проєкт має допомогти протестувати роботу технології в реальних умовах та підготуватися до її подальшого масштабування.Про це повідомив заступник міністра цифрової трансформації України Станіслав Прибитько.Зазначається, що кожен мобільний оператор розгорнув покриття по-різному, однак Хрещатик уже охоплений мережею 5G усіх операторів."Відсьогодні 5G доступний у центральній частині Києва. Кожен оператор покривав місто по різному, тому в когось покриття масштабніше, в когось менше, але Хрещатик покрили усі", — пояснив фахівець.Пілотний запуск дозволить перевірити, як мережа працює за різного навантаження, протестувати обладнання, оцінити якість покриття та зібрати необхідні дані для подальшого впровадження технології. До цього пілотні зони 5G вже працювали у Львові, Бородянці та Харкові.    View this post on Instagram           A post shared by Станіслав Прибитько (@stas.prybytko)"За цей час 5G випробували майже 1,5 мільйона абонентів, а по всій країні вже працює понад 300 базових станцій пілотної мережі", — додав Прибитько.Заступник міністра також повідомив, що після Києва наступним містом для запуску пілотного проєкту 5G має стати Одеса.Нагадаємо, на початку року відомий мобільний оператор Vodafone анонсував підвищення деяких тарифів.Читайте також: Чи захищені ваші дані в інтернеті: фахівці оприлюднили тривожні дані про використання cookies.

Росія запустила другу партію супутників "Расвет", які мають стати аналогом системи Starlink. Наразі на орбіті перебуває близько 40 таких апаратів, однак для повноцінного військового використання цього недостатньо.Про це повідомив український фахівець у галузі військових радіотехнологій Сергій "Флеш" Бескрестнов.За словами експерта, після другого запуску на орбіті перебуває до 40 супутників проєкту "Расвет". Водночас вони ще не зайняли своїх штатних позицій в орбітальному угрупованні, хоча зробити це можуть у доволі короткі строки.Бескрестнов зазначив, що на цьому етапі система ще не здатна забезпечити ефективне застосування у військових цілях. Для цього Росії необхідно розгорнути значно масштабніше супутникове угруповання."Щоб почати якось використовувати угруповання "Расвет" у військових цілях, супротивнику потрібно запустити щонайменше кілька сотень супутників", — зазначив "Флеш".Для порівняння експерт навів масштаби інших супутникових мереж. Зокрема, угруповання Starlink компанії SpaceX налічує понад 15 тисяч супутників. Система OneWeb має близько 600-700 апаратів, тоді як проєкт Amazon Kuiper вже має на орбіті приблизно 400-500 супутників і в перспективі планує збільшити їхню кількість до близько чотирьох тисяч.Нагадаємо, торік стало відомо, що Росія може готувати нову загрозу для Starlink, розробляючи методи створення хмари уламків у відкритому космосі. Такий підхід дозволить агресору фізично пошкоджувати супутникові угруповання та паралізувати глобальний зв'язок..

Планета LHS 1140b розташована приблизно за 48 світлових років від Землі. Вчені визначили умови на ній одними з найсприятливіших для життя серед усіх відомих науці світів. Про це повідомило видання Time з посиланням на результати наукових досліджень, опублікованих у журналі Science."Пошук екзопланет — або світів, що обертаються навколо інших зірок, — це велике "полювання на пасхальні яйця" в астрономії. 1992 року професійні спостерігачі за зірками відкрили першу відому екзопланету — далеке тіло, що обертається навколо пульсара на відстані 2 300 світлових років від Землі. Відтоді астрономи, використовуючи як космічні, так і наземні телескопи, виявили понад 6 200 екзопланет, розкиданих небом, що призвело їх до висновку, що практично навколо кожної зірки обертається принаймні одна планета", — йдеться в публікації.Для астрономів, які шукають позаземне життя, особливо цікавими є невеликі кам'янисті планети з атмосферою, що обертаються навколо своїх зір у так званій зоні придатності для життя. Йдеться про температуру, яка достатня для існування води в рідкому стані."Для існування життя планета має мати температуру, яка дозволяє воді залишатися в рідкому стані на поверхні, а також атмосферу, здатну утримувати цю воду та захищати поверхню від іонізного випромінювання", — зауважив планетолог Чоллін Черубім із Чиказького університету, LHS 1140b відкрили ще 2017 року. Однак тепер вчені отримали нові дані, які свідчать, що планета може мати атмосферу та є одним із перспективних об'єктів для подальшого пошуку умов, придатних для життя. Вона приблизно в 1,7 раза більша за Землю за діаметром, а її маса у 5,6 раза перевищує земну. Планета обертається навколо своєї зорі кожні 24,7 дня.Її зоря є червоним карликом — відносно невеликою та холодною зорею. LHS 1140b розташована приблизно за 14,5 мільйона кілометрів від неї. Це значно ближче, ніж Земля до Сонця, однак для планети, яка обертається навколо червоного карлика, така відстань може бути оптимальною для підтримання температури, за якої вода здатна залишатися рідкою.Дослідники використали комп'ютерне моделювання, щоб оцінити, чи може планета утримувати атмосферу. Розрахунки показали, що LHS 1140b, ймовірно, має атмосферу та втрачає в космос гелій. Цей дуже легкий газ легко долає гравітацію планети, тому його наявність може бути своєрідним маркером складнішої атмосфери.Цей прогноз підтвердили за допомогою спостережень. Коли планета проходить перед своєю зорею, частина світла проходить крізь її атмосферу. Дослідники зафіксували характерні ознаки поглинання світла, які свідчать про витік гелію з верхніх шарів атмосфери. Це стало першим свідченням атмосфери навколо кам'янистої планети в зоні придатності для життя іншої зорі.Водночас точний склад нижніх шарів атмосфери LHS 1140b наразі залишається невідомим. Моделі передбачають можливу наявність вуглекислого та чадного газу, а також невеликої кількості молекулярного кисню.Крім того, кліматичне моделювання показало, що на планеті може бути значна кількість води. Однак це лише прогноз, який потребує подальшого підтвердження спостереженнями."Саме поєднання води, атмосфери та відповідної температури робить LHS 1140b особливо цікавою для пошуку ознак життя", — наголосили вчені.Нагадаємо, що на початку липня в мережі знову поширили знімок марсіанської поверхні, який марсохід NASA Opportunity зробив іще 2014 року. Користувачі соцмереж заявили, що один із каменів нібито схожий на "інопланетну зброю", однак наукових доказів цього немає..

Українці цього року найчастіше купували нові легкові автомобілі сірого кольору. На них припало понад третину всіх перших реєстрацій.Про це повідомив "Укравтопром".За даними асоціації, 36% нових легковиків, реалізованих в Україні у першому півріччі, були сірого кольору. Найпопулярнішою моделлю серед них стала Toyota RAV4.Друге місце за популярністю посів білий колір, який обрали 28% покупців. Найчастіше у цьому кольорі українці купували Renault Duster.До трійки лідерів також увійшов чорний колір. На нього припало 17% нових автомобілів. Найпоширенішою моделлю у чорному кольорі став Toyota Land Cruiser Prado.Четверту позицію посів зелений колір із часткою 7%. Лідером у цій категорії також виявився Renault Duster.Замикає п'ятірку синій колір, якому віддали перевагу 5% покупців нових авто. Найчастіше у такому забарвленні реєстрували Suzuki SX4.Нагадаємо, в першому півріччі 2026 року автопарк України поповнився 77,2 тисячі легкових автомобілів із бензиновими двигунами. Це на 18% більше, ніж за аналогічний період торік.Читайте також: Які нові авто найчастіше купували українці у 2026 році: рейтинг моделей.

Окрім польських МіГ-29, Україна також хоче отримати додаткове обладнання й апаратуру для технічного обслуговування авіаційної техніки. Це має відбутися в обмін на постачання дронів.Про це повідомив "Мілітарний", журналісти якого отримали відповідь на запит від Міністерства оборони України.За інформацією відомства, зараз між Польщею й Україною триває переговорний процес щодо можливого передання авіаційної техніки для потреб ЗСУ.Це, до речі, підтверджує нещодавня заява міністра національної оборони Польщі Владислава Косіняка-Камиша про відновлення переговорів.У міністерстві також повідомили, що, крім літаків, ЗСУ зацікавлені в отриманні додаткового обладнання й апаратури для технічного обслуговування авіаційної техніки, а також відповідної ремонтно-експлуатаційної документації.Польська сторона, зі свого боку, висловила зацікавленість в отриманні різної номенклатури безпілотних систем українського виробництва в обмін на передання літаків.Окрім того, у відомстві підтвердили, що восени 2025 року представники ЗСУ провели технічну інспекцію певної кількості вказаних літаків. За інформацією польського видання Onet, українські військові оглянули 14 винищувачів і після інспекції залишилися незадоволеними їхнім технічним станом, оскільки перед введенням у стрій літаки потребують ремонту."Через тривалу відсутність належного обслуговування технічний стан МиГ-29 назвали незадовільним, а особливе занепокоєння фахівців викликав стан шасі", — зауважили фахівці.Проте українська сторона висловила готовність отримати польські винищувачі за умови проведення капітального ремонту та модернізації. Це можна зробити в Польщі на підприємстві WZL-2 у Бидгощі. Ще однією умовою стало те, що витрати мала взяти на себе польська сторона.Для Міністерства національної оборони Польщі ця вимога виявилася неприйнятною, оскільки модернізація пострадянських машин потребувала непередбачених політичним рішенням витрат. Таким чином, переговори тоді зайшли в глухий кут.Нагадаємо, наприкінці минулого тижня міністр оборони Польщі Владислав Косіняк-Камиш заявляв, що Київ і Варшава поступово досягають прогресу в реалізації угоди, за якою Україна може отримати польські винищувачі МіГ-29. При цьому Польща в обмін на це має отримати доступ до технологій у сфері безпілотних систем..