Світ

Судноплавні оператори з Туреччини стали ключовою ланкою у схемах Кремля, які дозволяють успішно обходити міжнародні обмеження на експорт енергоресурсів. На території цієї країни сформувалася масштабна логістична мережа, що забезпечує безперебійне функціонування російського "тіньового флоту".Про це повідомляє видання Intelligence Online.Роль турецького бізнесу у нафтових схемахЗа даними джерела, приватний сектор Туреччини сформував стійку інфраструктуру для підтримки російської економіки. Зокрема, судноплавна компанія EMT Gemi İşletmeciliği AS, яка 15 червня потрапила під санкції Європейського Союзу через співпрацю з Кремлем, є лише поодиноким прикладом серед великої кількості місцевих операторів. Нафтові аналітики з України та ЄС констатують, що в країні функціонує повноцінна мережа, яка повністю координує морські перевезення для Москви.Оскільки Анкара ухвалила політичне рішення не доєднуватися до пакетів західних санкцій проти Росії, це сформувало унікальне правове поле. Турецькі підприємства отримали юридичну можливість перебирати на себе менеджмент та управління танкерами, що перебувають у чорних списках ЄС і Великої Британії, абсолютно не порушуючи при цьому закони власної держави.Перетворення Стамбула на фінансовий хаб КремляОсобливості законодавства дозволили російському капіталу глибоко інтегруватися у турецьку портову та фінансову систему. Автори міжнародного розслідування наголошують на значних масштабах цієї співпраці."Саме цією правовою асиметрією й користується мережа, перетворюючи Стамбул на нову російську економічну столицю, де укладаються контракти, передається управління, створюються компанії спеціального призначення, а судна переходять з рук у руки цілком законним шляхом", — йдеться у матеріалі.Експерти резюмують, що саме така юридично-логістична модель дає змогу Росії зберігати високі обсяги експорту сирої нафти та фінансувати державний бюджет в умовах глобального санкційного тиску.Нагадаємо, 12 червня президент України Володимир Зеленський підписав указ про введення в дію санкцій проти 29 фізичних та 17 юридичних осіб із Росії. До нових списків увійшли російські судді, відповідальні за катування українців, та провідні пропагандистські ЗМІ..

Підвищення температури морської води створює сприятливі умови для бактерій роду Vibrio, окремі види яких можуть спричиняти тяжкі інфекції. Європейські фахівці попереджають, що зі зміною клімату зони потенційного ризику можуть розширюватися.Про це пише Euronews із посиланням на Європейський центр профілактики та контролю захворювань і Європейське агентство з безпеки харчових продуктів.Vibrio природно живуть у морській та солонуватій воді. Найкраще вони розмножуються у теплих прибережних ділянках зі зниженою солоністю — гирлах річок, лагунах і закритих затоках.До найважливіших для громадського здоров’я видів належать Vibrio vulnificus, Vibrio parahaemolyticus та деякі різновиди Vibrio cholerae.Чому бактерію називають "м’ясоїдною"Популярне визначення "м’ясоїдна бактерія" є спрощеним і стосується насамперед рідкісних тяжких ускладнень. Vibrio не "поїдає" тканини безпосередньо, однак інфекція іноді може спричинити некротизувальний фасціїт.Некротизувальний фасціїт — це рідкісна, але вкрай небезпечна бактеріальна інфекція м’яких тканин, що швидко руйнує шкіру, підшкірну клітковину та фасції (оболонки, що покривають м'язи).Також можливі зараження крові, сепсис і необхідність ампутації. Найбільший ризик тяжкого перебігу мають люди із захворюваннями печінки, ослабленою імунною системою та іншими хронічними станами. Водночас загальна кількість таких інфекцій у Європі залишається невеликою.Як можна заразитисяБактерії можуть проникнути в організм через відкриту рану під час купання у морській або солонуватій воді. Інший шлях зараження — вживання сирих чи недостатньо приготованих морепродуктів, особливо устриць.Після контакту зараженої рани з водою можуть з’явитися почервоніння, біль, набряк і зміна кольору шкіри. Харчова інфекція зазвичай супроводжується діареєю, болем у животі, нудотою, блюванням, гарячкою або ознобом.У разі швидкого погіршення стану після купання чи вживання морепродуктів необхідно негайно звернутися по медичну допомогу та повідомити лікарю про можливий контакт із морською водою.Як зменшити ризикФахівці радять не заходити у морську або солонувату воду з відкритими ранами, свіжими порізами, татуюваннями чи пірсингом. Якщо контакту уникнути неможливо, пошкоджену ділянку слід закрити водонепроникною пов’язкою.Морепродукти потрібно ретельно готувати, а людям із підвищеним ризиком тяжких інфекцій варто відмовитися від сирих молюсків.Підвищення температури води не означає, що купання на європейських пляжах стало небезпечним для всіх. Однак під час спеки туристам рекомендують стежити за офіційними повідомленнями місцевої влади та не ігнорувати заборону на купання.Ризик посилює зміна кліматуЗа оцінкою EFSA, поширеність Vibrio в морепродуктах, імовірно, зростатиме у світі та Європі через потепління клімату. Особливо це стосується прибережних вод із невисокою солоністю.Раніше найбільш сприятливі умови для бактерій у Європі спостерігали переважно в Балтійському морі. Проте їх також виявляли у Північному морі, закритих бухтах і гирлах річок.Середземне море швидко нагрівається, тому науковці очікують, що моніторинг прибережної води, морепродуктів і випадків зараження набуватиме дедалі більшого значення.Нагадаємо, у Франції за тиждень потонули 40 людей на тлі аномальної спеки, яка охопила значну частину Європи. Влада закликає не купатися у непристосованих водоймах, оскільки люди, намагаючись охолодитися, часто недооцінюють течію, глибину та власні сили.Читайте також: Попередження NOAA: На Землю насувається найпотужніше в історії Ель-Ніньйо.

У столиці Китаю 26 червня сталася надзвичайна подія за участю малої авіації, яка протаранила найвищу будівлю мегаполіса. Разючий інцидент у Пекіні, що вважається одним із найбільш захищених міст планети, спричинив термінову евакуацію людей.Про це повідомляє телеканал CNN.Наслідки удару по вежі China ZunЯк зазначає видання, інцидент стався у п'ятницю пообіді, коли невеликий літак на великій швидкості зачепив найвищий хмарочос Пекіна — 109-поверхову вежу CITIC Tower, яка також відома під назвою China Zun. На опублікованих у соціальних мережах драматичних відеокадрах чітко видно, як із висоти пташиного польоту на землю падають уламки конструкцій будівлі. Окрім цього, на вулиці міста виявили хвостову частину літака, а один із рухливих уламків розбив скло автомобіля таксі.На місце події миттєво прибули екіпажі поліції, пожежні машини та карети швидкої допомоги. Журналісти зафіксували, як евакуйовані з хмарочоса працівники та відвідувачі згуртувалися на вулицях біля головного входу в очікуванні подальших розпоряджень. Медіа наразі намагаються отримати офіційні коментарі від міської влади та власника повітряного судна.Що відомо про літак та дивну траєкторіюЗнімки реєстраційного коду повітряного судна, які з'явилися в інтернеті, вказують на те, що в аварію потрапив легкий спортивний літак вітчизняного китайського виробництва Sunward SA 60L Aurora. Цей борт перебуває на балансі місцевої компанії загальної авіації. Водночас неофіційні польотні відомості з порталу Flightradar24 демонструють, що літак рухався за маршрутом із надзвичайно сильним відхиленням від нормальної траєкторії.Примітно, що з 1 травня в Пекіні почали діяти дуже суворі правила безпеки, які фактично очистили небо столиці від безпілотників. Жителям міста під загрозою покарання заборонено купувати, орендувати чи запускати дрони без спеціального державного дозволу у межах усієї юрисдикції міста. Проте, як продемонстрував цей випадок, загроза прийшла з боку пілотованої малої авіації.Нагадаємо, у Хмельницькій області розбився військовий літак Су-24М, унаслідок чого загинули двоє військовослужбовців. Авіакатастрофа сталася у вівторок, 16 червня, близько 19:00 поблизу одного з населених пунктів області..

Король Великої Британії Чарльз III та принц Уельський Вільям уперше оприлюднили інформацію про свої податкові зобов’язання. Головна мета — підвищити прозорість фінансів британської монархії.Про це повідомляє Bloomberg із посиланням на заяви Букінгемського та Кенсінгтонського палаців. Згідно з оприлюдненими даними, за 2024–2025 податковий рік король Чарльз III добровільно сплатив 12,9 мільйона фунтів стерлінгів податку на доходи та приріст капіталу.Своєю чергою, принц Вільям сплатив 7,76 мільйона фунтів стерлінгів. У звіті принца Вільяма зазначено, що він сплачує податок за найвищою ставкою на всі свої особисті доходи та приріст капіталу.Водночас Букінгемський палац не уточнив, за якою ставкою оподатковувалися доходи монарха. Відомо лише, що головним джерелом його особистих прибутків є герцогство Ланкастер, яке у 2024–2025 роках принесло королю 26,5 мільйона фунтів стерлінгів дивідендів.Порівняно з попереднім податковим роком податкові витрати Чарльза III зросли з 11,7 мільйона фунтів, тоді як загальний податковий рахунок принца Вільяма зменшився з 8,34 мільйона фунтів стерлінгів.Окрім особистих доходів, офіційна діяльність британської королівської родини фінансується через Суверенний грант — щорічну виплату, що формується з прибутків маєтку Корони. За даними Міністерства фінансів Великої Британії, наступного року його обсяг скоротиться зі 137,9 мільйона до 99,9 мільйона фунтів стерлінгів.Нагадаємо, 19 лютого у Великій Британії заарештували брата Чарльза III Ендрю Маунтбеттен-Віндзора. Йому інкримінують зловживання службовим становищем..

У польській гміні Бялосліве Великопольського воєводства зіткнулися два пасажирські поїзди. Аварія трапилася ввечері 25 червня.Про це повідомляє Polsat News. За даними видання, зіткнулися потяг PKP Intercity та регіональний поїзд Polregio."Підтверджено зіткнення двох поїздів. У результаті зіткнення поїзди частково зійшли з рейок", — повідомив речник обласного управління Державної пожежної служби в Познані Мартін Халаш.У поїздах на момент зіткнення перебувало близько 200 пасажирів. Постраждали 11 людей. Трьох чоловіків госпіталізовано до лікарень у Пілі та Ходжежі. Інформації про загиблих немає.Як повідомив представник пресслужби PKP PLK Бартош Пєтржиковський, на станції Бялосліве зіткнулися регіональний поїзд Polregio, що прямував маршрутом Піла — Бидгощ, та потяг PKP Intercity, який курсував за маршрутом Бялогард — Варшава. Через аварію рух поїздів на залізничній лінії Піла — Бидгощ тимчасово призупинено. Причини зіткнення встановлюють відповідні служби.Нагадаємо, 26 травня на залізничному переїзді в Бугенхауті (Бельгія, Східна Фландрія) потяг зіткнувся зі шкільним автобусом. Унаслідок аварії декілька людей в автобусі загинули.Додамо, торік у грудні у південному штаті Оахака в Мексиці зійшов із рейок пасажирський поїзд. Внаслідок аварії щонайменше 13 людей загинули, ще близько 100 дістали травми..

Офіційний Брюссель виступив за збереження спеціальних умов для наших співгромадян, які виїхали до країн Європейського Союзу через повномасштабну війну. Проте інституція закликає запровадити жорсткі винятки, що стосуватимуться певної категорії військовозобов'язаних громадян.Про це повідомляє пресслужба Єврокомісії.Пролонгація захисту та її головна метаВиконавчий орган Євросоюзу офіційно представив відповідну ініціативу Раді ЄС. Головний задум цієї пропозиції полягає у досягненні двох основних цілей для забезпечення правового порядку. У Брюсселі наголошують, що європейська спільнота має чітко реагувати на поточні виклики."По-перше, забезпечити подальшу правову визначеність, стабільність і передбачуваність шляхом продовження дії тимчасового захисту ще на один рік — до 4 березня 2028 року, адже потреба у захисті людей, які залишають Україну, залишається очевидною", — йдеться в повідомленні.Тепер цю рекомендацію має детально розглянути та остаточно ухвалити Рада Європейського Союзу.Жорсткі винятки для військовозобов'язаних чоловіківВодночас у Європейській комісії зазначили, що варто узгодити потреби у захисті із загальною спроможністю України захищатися від незаконної агресивної війни Росії. Саме тому європейські чиновники хочуть змінити правила гри для новоприбулих осіб."Для цього пропонується, щоб тимчасовий захист як правило не надавався новоприбулим особам, які не мають дозволу української влади на виїзд з України з огляду на свої військові обов’язки", — наголосили там.Зокрема, цей правовий статус пропонують не надавати новоприбулим чоловікам призовного віку. Такий крок має на меті підтримати мобілізаційні процеси всередині нашої держави та унеможливити зловживання європейськими програмами допомоги з боку тих, хто перетнув кордон без належних законних підстав.Нагадаємо, у Німеччині українці стали найчисельнішою групою біженців та вимушених переселенців, випередивши за кількістю навіть громадян Сирії..

У четвер, 25 червня, в данському парламенті з’явився законопроєкт, який може позбавити українських чоловіків призовного віку права на тимчасовий захист у країні.Про це повідомив сайт Імміграційної служби Данії. Зазначається, що документ подав міністр імміграції й інтеграції Данії Мортен Бедсков."Зміни можуть внести до спеціального закону про тимчасові дозволи на проживання для переміщених з України", — йдеться в повідомленні.Якщо законопроєкт ухвалять, то частина українців не зможе отримати посвідку на проживання у Данії за цією процедурою. Поправки стосуватимуться українців, на яких поширюються правила мобілізації, — зараз це чоловіки віком від 23 до 60 років."Вони зможуть отримати дозвіл на проживання за Спеціальним законом лише за умови документального підтвердження звільнення від військової служби", — вказано в данському документі.При цьому українські чоловіки до 23 років отримуватимуть дозвіл лише до досягнення цього віку. Продовжити документ після 23 років буде неможливо без підтвердження звільнення від служби.Поправка застосовуватиметься до всіх заяв, поданих з 25 червня 2026 року. Якщо рішення у справі ухвалили до набрання чинності нових правил, її розглядатимуть за чинним законодавством.Імміграційна служба Данії оцінить, чи варто анулювати дозволи на проживання, видані тим, хто подав заяву з 25 червня, але отримав документ ще до набрання чинності нових норм. Відомство зв'яжеться з усіма, чиї дозволи можуть скасувати.Також вказано, що зміни не вплинуть на українців, які отримали дозвіл на проживання за спеціальним законом і подали заяву до 25 червня 2026 року. Їм також не доведеться доводити звільнення від військової служби під час продовження документа.До речі, в червні Швеція теж виступила за обмеження тимчасового захисту для українських чоловіків призовного віку. А взагалі в Євросоюзі немає єдиної позиції щодо цього питання — обмеження підтримують Німеччина, Швеція та Польща, але є країни, які виступають проти.Нагадаємо, нещодавно спеціальна представниця з питань українців у ЄС Ільва Йоганссон заявила в інтерв'ю Deutsche Welle, що переважна більшість військовозобов’язаних українців після виїзду в країни Євросоюзу автоматично отримує тимчасовий захист. Деякі посадовці Брюсселя вважають цей пункт дуже суперечливим..

Українські морські дрони "Магура" опинилися в Індо-Тихоокеанському регіоні. Там їх уперше випробували американські спецпризначенці під час навчань на Філіппінах — безпілотники потопили корабель-мішень.Таку інформацію оприлюднило видання Bloomberg. Журналісти зазначили, що американські спецпризначенці направили "Магури" до корпусу великого корабля, безпілотники детонували, й судно пішло на дно за декілька секунд."Це перше випробування українських морських дронів в Індо-Тихоокеанському регіоні", — йдеться в журналістському матеріалі.Вони зауважили, що Індо-Тихоокеанський регіон у 30 разів більший за континентальну частину США, і в ньому домінують водні простори. Морські дрони дозволяють тримати екіпажовані кораблі та підводні човни поза зоною ураження, виконуючи при цьому розвідку, мінування та навіть запуск ракет."Головна перевага — ціна: декілька сотень тисяч доларів за одиницю, що набагато менше сучасної американської торпеди", — зазначили фахівці.У статті йдеться про те, що Тайвань замовляє 1 320 бойових морських дронів Kaui-Chi за 888 мільйонів доларів. США очікують тисячі малих безпілотних кораблів в Індо-Тихоокеанському регіоні до 2 030 року. Японія виділила 600 мільйонів доларів на безпілотники для берегової оборони.Директор лондонської компанії Uforce, яка виробляє "Магури", Олег Рогинський розповів медійникам Bloomberg, що компанія веде переговори з країнами Індо-Тихоокеанського регіону та розглядає будівництво щонайменше двох виробничих потужностей у регіоні."Магури" потопили близько 10 російських військових кораблів у Чорному морі. Бойостійкість є абсолютно ключовою для будь-якого подальшого розвитку тут", — прокоментував Рогинський.Нагадаємо, командир підрозділу ГУР із позивним "Дев'ятий" розповів в інтерв'ю Business Insider, що Україна розробляє нову методику для морських дронів, що дозволить не знищувати, а затримувати та конфіскувати підсанкційні судна. Для початку вони працюватимуть у Чорному морі..

Всесвітня організація охорони здоров’я може оголосити завершеним міжнародний спалах хантавірусу, пов’язаний із круїзним судном MV Hondius, 2 липня. Це станеться за умови, що до того часу не виявлять нових випадків зараження.Про це заявив генеральний директор ВООЗ Тедрос Адханом Гебреєсус, пише RTL Today. Загалом із судном пов’язують 13 випадків захворювання, зокрема три летальні. У 33 країнах і територіях медичні служби встановили та спостерігали за понад 650 людьми, які могли контактувати з інфікованими.Станом на 24 червня період карантину завершили всі, крім 54 контактних осіб. Останні з них мають вийти з карантину 2 липня."Якщо до того часу не повідомлять про нові випадки, ВООЗ вважатиме спалах завершеним", — зазначив очільник організації.Дослідження спалаху продовжатьНавіть після офіційного завершення спалаху фахівці планують з’ясовувати, як саме вірус потрапив на судно та поширився серед пасажирів і членів екіпажу.На борту MV Hondius уже зібрали зразки з навколишнього середовища. Також ВООЗ координує дослідження за участю людей, які могли контактувати з вірусом, у 21 країні.Зразок збудника планують передати до біологічного сховища WHO BioHub у Швейцарії. Його вивчення може допомогти у створенні діагностичних тестів, ліків і вакцин для реагування на майбутні спалахи.Що відомо про зараженняСпалах пов’язують із вірусом Andes — різновидом хантавірусу, який зазвичай передається людям від гризунів. Це єдиний відомий представник групи, здатний обмежено поширюватися від людини до людини, переважно за тісного й тривалого контакту.Специфічної вакцини або лікування від хантавірусної інфекції наразі немає. Пацієнтам надають підтримувальну терапію, а тяжкі випадки можуть потребувати інтенсивної медичної допомоги.Судно MV Hondius вирушило з аргентинської Ушуаї 1 квітня та відвідало низку віддалених островів Південної Атлантики. Після виявлення випадків пасажирів евакуювали й повернули до їхніх країн, а судно згодом прибуло до Роттердама.Нагадаємо, цьогоріч в Україні виявили вже 63 випадки зараження хантавірусом. Однак всі вони — це штами, що передаються від гризунів до людини, та не є настільки небезпечними, як відомі випадки у світі.Читайте також: Хантавірус в Україні: хто у групі ризику та які симптоми не можна ігнорувати.

Європейський омбудсмен Тереза Анжинью відкрила перевірку через відмову Єврокомісії надати журналістам доступ до повідомлень із закритого групового чату за участю Урсули фон дер Ляєн, Володимира Зеленського та європейських лідерів.Про це повідомляє Follow the Money, на матеріал якого посилається Berliner Zeitung. Перевірка стосується не змісту переговорів і не дій фон дер Ляєн як окремої особи. Омбудсмен має з’ясувати, чи правильно Єврокомісія застосувала правила ЄС про доступ громадськості до офіційних документів.Журналісти Follow the Money просили надати повідомлення, якими президентка Єврокомісії обмінювалася з Володимиром Зеленським, президентом Франції Емманюелем Макроном, канцлером Німеччини Фрідріхом Мерцом, прем’єр-міністеркою Італії Джорджею Мелоні та іншими лідерами.Єврокомісія відмовила у доступі, пояснивши, що оприлюднення листування могло б зашкодити міжнародним відносинам Європейського Союзу та його держав-членів із третіми країнами.Омбудсмен перевірить рішення ЄврокомісіїПісля відмови журналісти подали скаргу до Європейського омбудсмена. Тереза Анжинью заявила, що вирішила відкрити провадження щодо того, як Єврокомісія розглянула запит на підставі законодавства ЄС про публічний доступ до документів.Вона запросила представників Єврокомісії на зустріч для обговорення справи. Очікується, що перевірка триватиме кілька місяців.Офіційно зміст повідомлень у груповому чаті не розкривали. Припущення про те, що там обговорювали підтримку України, координацію європейської політики або відносини зі США, наразі не підтверджені.Фон дер Ляєн вже критикували через збереження повідомленьЦе не перша суперечка навколо службового листування президентки Єврокомісії. Раніше європейські інституції розглядали питання про SMS-повідомлення між фон дер Ляєн і керівником Pfizer Альбертом Бурлою під час переговорів про закупівлю вакцин проти COVID-19.Омбудсмен також критикувала Єврокомісію через автоматичне видалення повідомлення, яке Емманюель Макрон надсилав фон дер Ляєн щодо торговельної угоди ЄС із країнами Меркосур.Нова перевірка має визначити, чи можна вважати повідомлення у закритому чаті офіційними документами та чи дотрималася Єврокомісія правил прозорості, відмовляючи в їх оприлюдненні.Нагадаємо, нещодавно президент Володимир Зеленський провів переговори з головою Європейської ради Антоніу Коштою та президенткою Європейської комісії Урсулою фон дер Ляєн, під час яких сторони обговорили подальші кроки на шляху України до членства в Європейському Союзі..

Упродовж першого кварталу 2026 року у світі виготовили майже 22,4 мільйона одиниць автотранспорту. Це на 1% менше, ніж за аналогічний період торік.Про це повідомив "Укравтопром" із посиланням на Міжнародну організацію автовиробників OICA. Найбільшу частку виробництва традиційно становили легкові автомобілі. За три місяці підприємства випустили близько 16 млн таких машин — на 2% менше у річному вимірі.Водночас виробництво комерційного транспорту зросло. Легких комерційних автомобілів виготовили 5,2 мільйона одиниць, що на 3% більше, ніж торік.Випуск важких вантажівок збільшився на 7% і перевищив один мільйон одиниць. Виробництво автобусів скоротилося на 2% — до 75 тисяч одиниць.Китай залишається найбільшим автовиробникомПерше місце серед країн-виробників зберіг Китай. У січні-березні там випустили 7 039 187 одиниць автотранспорту — на 7% менше, ніж роком раніше.Другу позицію посіли Сполучені Штати, де виробництво зросло на 2% — до 2 552 630 одиниць.На третьому місці опинилася Японія з результатом 2 205 695 транспортних засобів. Порівняно з першим кварталом 2025 року показник збільшився на 3%.До п’ятірки найбільших виробників також увійшли:Індія — близько 1,9 мільйона одиниць, зростання на 13%;Німеччина — близько 1,1 мільйона одиниць, скорочення на 1%.Індія продемонструвала найвищі темпи зростання серед п’яти провідних автовиробників, тоді як Китай, попри спад виробництва, зберіг значний відрив від інших країн.Нагадаємо, у травні в країнах Європейського Союзу зареєстрували понад 955 тис. нових легкових автомобілів. Порівняно з аналогічним місяцем 2025 року ринок зріс на 3,2%.Читайте також: Де українці найчастіше купують нові авто: рейтинг областей.

Найбільша у світі криптовалютна біржа Binance заявила, що має намір продовжити роботу в Європейському Союзі, попри те що не змогла отримати ліцензію за новими правилами MiCA у Греції. Компанія планує звернутися до регулятора іншої країни ЄС.Про це повідомляє Reuters із посиланням на керівницю Binance у Європі та Великій Британії Джилліан Лінч."Binance не залишає Європу. Можливо, нам просто доведеться обрати інший шлях до авторизації", — сказала вона.Компанія контактувала з регуляторами чотирьох або п’яти країн, однак офіційну заявку подала лише у Греції. За словами Лінч, Binance розраховувала на позитивне рішення й не отримала чіткого пояснення, чому процес завершився невдачею.Без ліцензії доведеться обмежити роботуПерехідний період у межах європейського регламенту MiCA завершується 30 червня. Від 1 липня криптокомпанії без відповідної авторизації не матимуть права повноцінно обслуговувати клієнтів у ЄС.Європейське управління з цінних паперів і ринків закликало неліцензовані платформи негайно готувати впорядковане згортання діяльності. Це передбачає припинення залучення нових користувачів і реклами, а також обмеження послуг операціями, необхідними для закриття позицій, продажу або переведення криптоактивів.Водночас Binance зможе повторно подати заявку й повернутися до повноцінної роботи після отримання ліцензії.Регулятори мають застереженняЗа інформацією джерел Reuters, Binance вела переговори з регуляторами Греції, Латвії та Ірландії, однак зіткнулася із запереченнями. Чиновників нібито непокоїли попередні порушення біржі у сфері протидії відмиванню грошей, складна міжнародна корпоративна структура та культура управління компанією. Регулятори цих країн офіційно ситуацію не коментували.У Binance заявили, що значно посилили внутрішній контроль і найняли близько 1,5 тисячі фахівців із дотримання регуляторних вимог. Компанія також стверджує, що її засновник Чанпен Чжао більше не бере участі в управлінні біржею.Що передбачає MiCAРегламент MiCA запроваджує єдині правила для криптовалютного ринку Європейського Союзу. Платформа, яка отримала дозвіл в одній державі-члені, може використовувати його як "паспорт" для надання послуг у всіх 27 країнах блоку.Binance заявляє про понад 300 млн клієнтів у світі, але не розкриває кількість користувачів у ЄС. За оцінкою Sensor Tower, у 2025 році застосунок біржі завантажили в країнах блоку понад чотири мільйони разів.У 2023 році Binance погодилася виплатити владі США 4,3 мільярда доларів у межах врегулювання справи про порушення правил протидії відмиванню грошей і санкційного законодавства. Чанпен Чжао визнав провину та відбув майже чотири місяці ув’язнення. Компанія наполягає, що виконала вимоги MiCA та продовжить домагатися дозволу на роботу в Європейському Союзі.Нагадаємо, цьогоріч навесні після тривалого падіння Bitcoin нарешті демонструє ознаки відновлення. Криптовалюта повертається до зростання, змінюючи настрої на ринку та привертаючи увагу інвесторів..

Ввечері 24 червня Японію та Венесуелу сколихнули потужні землетруси. В обох країнах є значні руйнування.Про це повідомляє Вloomberg. За даними агентства, спершу у Венесуелі зафіксували землетрус магнітудою 7,2 бала.Проте вже за хвилину відбулися повторні підземні поштовхи. Їх магнітуда сягнула вже 7,5 бала. Майже одразу після цього відбувся землетрус магнітудою 6,9 на півночі Японії, який зруйнував будівлі в Токіо.Виконувачка обов'язків президента Венесуели Делсі Родрігес заявила, що внаслідок землетрусу є загиблі. До того ж місцевий аеропорт закрито через серйозні пошкодження, а школи скасують заняття. У країні оголошено надзвичайний стан.Загалом потужні землетруси зруйнували будівлі в Каракасі, обірвали лінії електропередач та спустошили головний аеропорт столиці. За даними CNN, щонайменше 32 людини загинули та 700 отримали поранення внаслідок двох потужних землетрусів.Геологічна служба США оголосила червоний рівень тривоги, оцінивши, що землетрус у Венесуелі може призвести до тисяч жертв."Оголошено червоний рівень небезпеки у зв’язку з поштовхами, що спричинили загибель людей та економічні збитки. Ймовірні великі жертви та масштабні збитки, а катастрофа, ймовірно, має широкомасштабний характер", — йдеться у попередженні.Нагадаємо, 22 червня поблизу кримського узбережжя сталася серія з чотирьох відчутних землетрусів магнітудою до 3,8. Підземні поштовхи зафіксували у ранкові години в акваторії Чорного моря, а їхній епіцентр залягав за 13 кілометрів від півострова..

Флорида залишається головним світовим осередком неспровокованих нападів акул, тоді як Австралія має найвищу кількість смертельних випадків. Експерти наголошують, що загальний ризик укусу акули для людини все одно залишається надзвичайно низьким.Про це повідомляє Daily Mail із посиланням на дані International Shark Attack File. Тему знову активно обговорюють після того, як у Середземному морі між Сицилією та Тунісом зняли дорослу білу акулу. Імовірно, це перше підводне відео дорослої великої білої акули в цьому районі.International Shark Attack File — це найповніша наукова глобальна база даних, яка відстежує та документує всі відомі випадки нападів акул на людей.Попри це, науковці заспокоюють туристів. За словами експертки з акул Лорен Сміт, хижака зафільмували далеко від пляжних курортів, тому причин для паніки немає.Де найчастіше фіксують укуси акулЗа даними International Shark Attack File, у 2025 році у світі зафіксували 65 неспровокованих нападів акул. Це трохи менше за середній показник за останні 10 років, який становить 72 випадки. Найбільше нападів сталося у США — 25 укусів, або 38% від світової кількості. Головним осередком стала Флорида, де зафіксували 11 інцидентів. Понад половина з них припала на округ Волусія на східному узбережжі штату.Австралія посіла друге місце за кількістю нападів — 21 випадок. Водночас саме там сталося найбільше смертельних атак: на країну припало 56% усіх загиблих від нападів акул у 2025 році.Також укуси фіксували на Багамах, у Новій Зеландії та Вануату.Чому Австралія особливо небезпечнаЕксперти пояснюють, що біля узбережжя Австралії мешкають три види акул, які найчастіше становлять небезпеку для людей: бичачі акули, тигрові акули та великі білі акули.Великі білі акули можуть виростати до шести метрів і мають надзвичайно потужні щелепи. Через їхній розмір навіть так званий "дослідницький" укус може бути смертельним. Водночас фахівці зазначають, що Австралія має одну з найкращих систем реагування на пляжні інциденти. Однак віддаленість деяких пляжів іноді ускладнює швидке надання допомоги.Хто найчастіше стає жертвамиНайбільше неспровокованих нападів у 2025 році сталося під час плавання або перебування людей у воді біля берега — 46% випадків. На серферів припало 32% інцидентів, ще 15% сталися під час снорклінгу або фрідайвінгу.Попри гучні випадки, експерти наголошують, що акули не полюють на людей цілеспрямовано, а кількість нападів упродовж останніх десятиліть залишається відносно стабільною. Водночас популяції багатьох видів акул скорочуються через надмірний вилов і зміну клімату. За словами дослідників, близько 30% із приблизно 1 200 видів акул нині перебувають під загрозою зникнення.Щоб знизити ризик зустрічі з акулою, фахівці радять не плавати наодинці, не заходити далеко від берега, уникати купання в сутінках або вночі, не заходити у воду з відкритими ранами та виходити з моря, якщо поблизу помітили акул.Нагадаємо, раніше вчені визначили, як акули стали одними із найнебезпечніших хижаків в океані. Хоч ці хижі риби існували на планеті ще 450 мільйонів років тому, з того часу вони значно змінились..

Одне з найвідоміших узбереж Італії може дедалі більше потерпати від підвищення рівня моря та екстремальних штормів. Нове дослідження показало, що частина Національного парку Чинкве-Терре у Лігурії може опинитися під загрозою підтоплень упродовж наступних 125 років.Про це повідомляє Euronews із посиланням на дослідження, опубліковане в науковому журналі Remote Sensing.Чинкве-Терре — популярний туристичний регіон із кольоровими будинками, рибальськими гаванями, пляжами, крутими скелями та пішохідними маршрутами.Водночас саме низинні ділянки узбережжя, порти, пляжі й транспортна інфраструктура можуть стати найбільш вразливими до кліматичних змін.Які райони під найбільшою загрозоюМіжнародна група дослідників проаналізувала дві найбільш відкриті до впливу моря ділянки узбережжя, де розташовані села Монтероссо та Вернацца.Учені використали останні кліматичні прогнози Міжурядової групи експертів зі зміни клімату. За їхніми розрахунками, до 2150 року відносне підвищення рівня моря в цих районах може становити від 0,60 до 1,17 м.Координатори дослідження Марко Анзідей з Національного інституту геофізики та вулканології Італії та Алессандро Босман з Інституту екологічної геології та геоінженерії зазначили, що найбільш чутливими є невеликі пляжі та низинні портові зони.У найпесимістичнішому кліматичному сценарії сильні штормові нагони можуть спричиняти хвилі заввишки понад 13 м. Це може створити ризики навіть для залізничної лінії, яка сполучає населені пункти Чинкве-Терре.Як регіон готується до змін кліматуАвтори дослідження закликають місцеву владу заздалегідь адаптувати інфраструктуру до підвищення рівня моря. Серед можливих заходів — підняття рівня причалів, покращення дренажних систем, захист туристичних об’єктів і транспортної інфраструктури.Національний парк Чинкве-Терре вже працює над планом адаптації до зміни клімату. Одним із важливих напрямів є збереження кам’яних стін, які допомагають підтримувати гідрогеологічну стабільність схилів і захищати історичний аграрний ландшафт.Президент Національного парку Лоренцо Вівіані наголосив, що захист скель, причалів та узбережжя потребує участі науковців, місцевої влади, громад і бізнесу.Нагадаємо, нещодавно через несприятливі погодні умови у селі Василівка Болградського району Одеської області загинуло найбільше в Україні лавандове поле. На жаль, коріння рослини не витримало морозу, лавандові кущі висохли.Читайте також: Глобальне потепління прискорюється: Земля встановила новий антирекорд.