Технології і наука

У липні 2026 року українці придбали 5754 нові легкові автомобілі. Найпопулярнішою моделлю місяця стала Toyota RAV-4, яка очолила рейтинг продажів.Про це повідомив "Укравтопром".Які моделі стали найпопулярнішимиДо десятки найпопулярніших нових легкових автомобілів у липні увійшли:Toyota RAV-4 — 357 авто;Renault Duster — 286;Skoda Kodiaq — 259;Hyundai Tucson — 232;Volkswagen Touareg — 212;Toyota Land Cruiser Prado — 189;Toyota Yaris Cross — 185;Skoda Octavia — 184;Mazda CX-5 — 157;Suzuki SX4 — 111.Додамо, за перше півріччя 2026 року українці імпортували понад 169 тисяч легкових автомобілів загальною вартістю 96,6 млрд грн. Більшість ввезених машин становили вживані авто.Читайте також: "Укравтопром" назвав найпопулярніші вживані автомобілі віком до п'яти років.

Найбільші природні катастрофи на Землі можуть бути частиною прихованого циклу, який повторюється приблизно кожні 27 мільйонів років. До такого висновку дійшов геолог із Нью-Йоркського університету Майкл Рампіно, який проаналізував десятки масштабних геологічних подій за останні сотні мільйонів років.Про це повідомляє Daily Mail із посиланням на дослідження, опубліковане в журналі Evolving Earth.Вчені проаналізували 89 глобальних катастрофУ своїй роботі професор Рампіно повторно проаналізував 89 великих геологічних подій, які сталися протягом приблизно 260 мільйонів років історії Землі, використавши сучасні методи статистичного аналізу та оновлені дані щодо їхнього віку.До переліку увійшли:масові вимирання морських організмів;різке зменшення вмісту кисню в океанах;масштабні вулканічні виверження;потужні землетруси;зміни рівня Світового океану;зміни швидкості розширення океанічного дна.За результатами аналізу дослідник дійшов висновку, що більшість цих подій групуються навколо 27-мільйонного циклу, хоча для окремих процесів існують також коротші (близько 8,9 мільйона років) і довші (до 270 мільйонів років) закономірності.Що може бути причиною такого циклуНа думку Рампіно, причиною можуть бути дуже повільні процеси, що відбуваються глибоко всередині Землі.Зокрема, йдеться про зміни в русі напіврідкої мантії, які здатні впливати на вулканічну активність, рух тектонічних плит, землетруси, клімат і навіть біосферу.Одним із прикладів учений називає величезні базальтові плато, що утворилися внаслідок гігантських вулканічних вивержень. За його словами, їхній вік майже точно збігається із запропонованим 27-мільйонним циклом і співпадає з двома найбільшими масовими вимираннями в історії Землі.Є й інші можливі поясненняРампіно також припускає, що причиною можуть бути довготривалі зміни орбіти Землі, які впливають на розподіл льоду, води та осадових порід. Це, своєю чергою, може змінювати навантаження на земну кору та активізувати тектонічні процеси.Ще одна, значно більш дискусійна гіпотеза, пов'язана з рухом Сонячної системи через площину Чумацького Шляху.За словами дослідника, Сонячна система перетинає центральну площину галактики приблизно раз на 30 мільйонів років, і цей період майже збігається з інтервалами між багатьма великими катастрофами на Землі.Він висуває кілька можливих пояснень:гравітація зірок може порушувати орбіти комет у хмарі Оорта, підвищуючи ризик падіння великих астероїдів;або ж Земля проходить крізь ділянки з підвищеною концентрацією темної матерії, що теоретично може впливати на внутрішні процеси планети."Великий викид тепла під час цього процесу може у 250 разів перевищувати сучасний внутрішній тепловий потік Землі та запускати потужний імпульс глобальної геологічної активності", — зазначив професор Рампіно.Водночас він визнає, що ця гіпотеза залишається "дуже суперечливою", а прямих доказів її існування наразі немає.Чи означає це, що людству загрожує нова катастрофаЗа розрахунками вченого, Земля перетнула площину Чумацького Шляху приблизно три-чотири мільйони років тому. Якщо запропонована закономірність дійсно існує, то наступний період підвищеної геологічної активності може настати протягом наступних двох мільйонів років.Втім, автор дослідження наголошує, що ці висновки не є прогнозом неминучої катастрофи. Його робота лише пропонує можливу закономірність, яка потребує подальших досліджень."Ми зазначаємо, що ці результати суперечать усталеним уявленням про геологічний літопис Землі, особливо щодо відсутності регулярних багатомільйонних циклів", — підсумував Рампіно.Додамо, в історії людства могли бути тривалі періоди без воєн у сучасному розумінні цього слова. Водночас насильство між людьми існувало завжди, тому відповідь залежить від того, що саме вважати війною..

У липні 2026 року українці придбали 5754 нові легкові автомобілі, що на 10,5% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Попри загальне падіння ринку, окремі автовиробники змогли суттєво збільшити продажі.Про це повідомив "Укравтопром". За даними асоціації, найпопулярнішою маркою місяця стала Toyota, яка реалізувала 986 автомобілів. Це на 20% більше, ніж у липні 2025 року.До першої десятки також увійшли:Skoda — 693 авто (+24%);Volkswagen — 444 (-10%);Renault — 345 (-47%);BMW — 308 (+17%);Hyundai — 298 (на рівні минулого року);Mazda — 259 (+66%);BYD — 229 (-69%);Suzuki — 194 (+39%);Audi — 156 (-38%).Найпопулярнішою моделлю липня став кросовер Toyota RAV4.Загалом від початку 2026 року в Україні реалізували майже 38,8 тисячі нових легкових автомобілів, що на 1% менше, ніж за аналогічний період торік.Додамо, за перше півріччя 2026 року українці імпортували понад 169 тисяч легкових автомобілів загальною вартістю 96,6 млрд грн. Більшість ввезених машин становили вживані авто.Читайте також: "Укравтопром" назвав найпопулярніші вживані автомобілі віком до п'яти років.

Уламки літака Pan Am Flight 526A, що зазнав катастрофи понад 74 роки тому, знайшли на дні Атлантичного океану поблизу Пуерто-Рико. Саме ця трагедія стала поштовхом до масштабних змін у сфері безпеки цивільної авіації.Уламки літака виявили 2 червня 2026 року за допомогою високоточного сонару на глибині приблизно 600 метрів. Пошукову операцію проводили Air/Sea Heritage Foundation (ASHF) спільно з Discovery Channel та компанією Deep Sea Vision, повідомляє IFLScience.Розслідування розпочалося ще у 2019 році, коли історик і співзасновник ASHF Расс Метьюз вирішив відновити обставини трагедії. Прорив стався після того, як дослідницьке судно Fugro Brasilis, що прямувало до Мексиканської затоки, погодилося провести додаткове сканування морського дна за допомогою одного з найсучасніших автономних підводних апаратів.Отримані дані дозволили організувати повторну експедицію, яка й підтвердила місце розташування літака.Що сталося з Pan Am Flight 526AЛітак Douglas DC-4 під назвою Clipper Endeavor вилетів із Сан-Хуана 11 квітня 1952 року та мав прямувати до Нью-Йорка. На борту перебували 64 пасажири та п'ять членів екіпажу. Невдовзі після зльоту літак втратив одразу кілька двигунів і більше не міг утримуватися в повітрі. Пілот здійснив аварійну посадку на воду.Попри те, що всі люди пережили сам удар об воду, організованої евакуації тоді не існувало. Через паніку та сильне хвилювання моря літак швидко почав занурюватися. Рятувальники зі Берегової охорони США та ВПС США оперативно прибули на місце аварії, однак врятувати вдалося лише 12 пасажирів та всіх п'ятьох членів екіпажу.Унаслідок трагедії загинули 52 людини. За висновками слідства, багато пасажирів не залишили салон літака, оскільки боялися виходити у бурхливе море.Чому катастрофа змінила правила польотівПісля аварії американська Рада з цивільної авіації (попередниця сучасного Федерального управління цивільної авіації США) запровадила масштабні реформи безпеки. Саме тоді стали обов'язковими передпольотні інструктажі пасажирів та демонстрація аварійних процедур, які сьогодні проводять перед кожним рейсом."Щоразу, коли ви сідаєте в літак сьогодні, ви перебуваєте в більшій безпеці завдяки тому, що сталося з Clipper Endeavor та його пасажирами три чверті століття тому", — заявив дослідник програми Expedition Unknown Джош Гейтс.Він також поділився емоціями після виявлення літака:"Коли ми отримали зображення з автономного підводного апарата, всі буквально ахнули. Побачити алюмінієвий фюзеляж, що сяяв із дна океану, було надзвичайно емоційним моментом".Наразі учасники експедиції співпрацюють із владою Пуерто-Рико, щоб забезпечити охорону місця катастрофи та створити меморіал на честь загиблих."Сподіваюся, це історичне відкриття принесе певний спокій родинам загиблих і нагадає всім пасажирам сучасних літаків про людей, завдяки яким польоти стали безпечнішими", — додав Гейтс.Нагадаємо, нещодавно палеонтологи виявили надзвичайно рідкісну скам’янілість морської істоти віком близько 450 мільйонів років, у якій збереглися м’які тканини. Це лише другий відомий випадок, коли такі тканини знайшли у викопних криноїдів.Додамо, раніше у штаті Міссісіпі в шлунку великого алігатора виявили предмети, які могли бути давніми артефактами корінних народів Північної Америки. Один із них, за попередньою оцінкою фахівця, міг мати вік до вісьмох тисяч років..

Російські спецслужби дедалі частіше використовують соціальну інженерію, щоб отримати інформацію про українських військових. Для цього вони створюють фейкові акаунти "волонтерів", журналістів, нових знайомих або навіть "друзів дитинства", намагаючись завоювати довіру та зібрати важливі дані про підрозділи.Про це повідомляє Центр стратегічних комунікацій та інформаційної безпеки разом із Dovidka.Info та Molfar Intelligence Institute.За даними фахівців, російська розвідка полює не лише на документи чи техніку, а й на людську довіру. Перший контакт найчастіше відбувається у Telegram-чатах і каналах, але військових також можуть шукати через сайти знайомств, Discord, соціальні мережі, LinkedIn, форуми, волонтерські спільноти та електронну пошту. Після знайомства співрозмовника нерідко намагаються перевести у WhatsApp або Signal для більш приватного спілкування.Ким можуть представлятися російські агентиЩоб викликати довіру, вони можуть видавати себе за:волонтерів, які нібито пропонують безкоштовне спорядження або дрони;представників благодійних фондів;журналістів чи дослідників;військових з інших підрозділів;нових знайомих або потенційних романтичних партнерів.Легенду зазвичай створюють індивідуально, враховуючи вік людини, її інтереси, службу, знайомих та інформацію із соцмереж.Яку інформацію намагаються отриматиНавіть звичайне листування може допомогти ворогу зібрати важливі розвіддані. Зокрема, співрозмовники намагаються дізнатися:місце перебування військового;напрямок, на якому працює підрозділ;час переміщень;нестачу техніки чи обладнання;інформацію про командирів;втрати або проблеми підрозділу.У Dovidka.Info наголошують, що для цього не обов'язково отримати одну пряму відповідь. Достатньо десятків дрібних деталей, зібраних у різний час.Як це працює на практиціАналітики Molfar перевірили такі методи на російських військових. Вони створили легенду волонтера та запропонували передати безкоштовний дрон "для потреб фронту".У відповідь російські військові самі почали розповідати про свої потреби. Після цього їм надіслали фейкове посилання, завдяки якому вдалося отримати технічні дані, зокрема IP-адресу, що допомогла визначити орієнтовне місцеперебування командира.Також дослідники встановили його ім'я, позивний, номер телефону та інші дані про особу і контакти.В іншому випадку аналітики створили фейковий профіль, адаптований під одного з російських військових, який служив у бригаді, що брала участь в окупації Бучі. Під час тривалого спілкування він розповів про ставлення командування до підлеглих, внутрішню пропаганду в армії РФ та проблеми поранених із лікуванням і виплатами.Як захиститися від таких схемФахівці радять:перевіряти організацію чи волонтера, який виходить на зв'язок;якщо знайома людина звернулася з незвичним проханням — підтвердити це через інший канал зв'язку;не переходити за підозрілими посиланнями;не відкривати невідомі файли;не повідомляти коди підтвердження та не авторизовувати чужі пристрої;регулярно перевіряти активні сесії в месенджерах;не надсилати службові документи в особисті чати.Яку інформацію не можна повідомлятиУ Dovidka.Info наголошують, що новим або малознайомим співрозмовникам не можна повідомляти:населений пункт або район перебування;геолокацію, маршрути чи час переміщень;назву, чисельність або потреби підрозділу;дані командирів і побратимів;інформацію про втрати, техніку, позиції чи майбутні завдання.Експерти також радять не підтверджувати навіть приблизні здогадки співрозмовника. Наприклад, на запитання "Ваша бригада вже на цьому напрямку?" не варто відповідати ані "так", ані "ні". Найкраща відповідь — "Такі деталі не коментую".. Додамо, цьогоріч навесні в Україні почали фіксувати нову шахрайську схему, спрямовану проти родин військовополонених і зниклих безвісти. Зловмисники у Telegram виходять на зв’язок із родичами українських захисників і представляються нібито російськими журналістами. Вони стверджують, що готують матеріали або інтерв’ю з полоненими та пропонують організувати відеозв’язок.Також нещодавно у TikTok зафіксували мережу фейкових акаунтів, які видають себе за українського актора та чинного військовослужбовця ЗСУ Гаріка Бірчу. Зловмисники, прикриваючись його ім'ям, збирають кошти з користувачів..

У понеділок, 3 серпня, користувачі застосунку "Резерв+" почали масово повідомляти про технічний збій. Через проблеми з роботою сервісу частина військовозобов'язаних не може авторизуватися та отримати доступ до електронних документів.Про це повідомляють користувачі застосунку. За їхніми словами, проблеми виникли вранці. Під час спроби відкрити застосунок або увійти до нього на екрані з'являється повідомлення:"Сталося щось дивне. Будь ласка, повторіть спробу пізніше".Попередньо, збій має локальний характер. Зокрема, про проблеми з роботою сервісу повідомляють користувачі у Львові.Через технічні несправності користувачі також тимчасово не можуть оновити свої дані в реєстрі "Оберіг" та скористатися електронними військово-обліковими документами.Станом на ранок 3 серпня офіційних коментарів щодо причин збою або термінів відновлення роботи застосунку від розробників чи профільних органів не надходило.Додамо, в липні в додатку "Резерв+" знову запрацювала важлива функція. Електронний кабінет призовників, військовозобов'язаних і резервістів, як і раніше, дає можливість оновити дані щодо інвалідності..

Сучасне людство використовує близько 7500 мов, але ця кількість може бути лише невеликою частиною мовного розмаїття, яке існувало в минулому. Нове дослідження припускає, що тисячі мов могли зникнути задовго до європейської колонізації — під час розширення перших держав та імперій.Робота, опублікована в журналі Science, показує, що мовне різноманіття могло досягти свого піку приблизно 1000-3000 років тому, коли у світі могли одночасно існувати десятки тисяч мов, передає ScienceAlert.Дослідники створили математичну модель на основі даних про 171 мобільне суспільство мисливців-збирачів і рибалок. Вони використали інформацію про типові розміри таких громад, щоб оцінити кількість етнолінгвістичних груп, які могли існувати близько 12 тисяч років тому — на початку голоцену.За оцінками моделі, у той період могло існувати приблизно 4500-6200 мов. Згодом, коли розвивалося землеробство, населення зростало, а окремі громади розділялися й створювали нові мовні системи. Водночас великі суспільства та держави сприяли поширенню окремих мов на великі території.Саме зростання імперій, на думку вчених, могло стати однією з головних причин скорочення мовного різноманіття."Найсильнішим доказом є саме час занепаду мовного різноманіття", — зазначила провідна авторка дослідження, історична лінгвістка Єльського університету Клер Боверн.Дослідники наголошують, що точно визначити кількість мов, які зникли, неможливо, адже письмові джерела давнини збереглися лише частково. Однак історичні приклади показують, що багато місцевих мов поступалися місцем більш поширеним мовам великих держав.Втрата мов має значення не лише для культури, а й для науки. За словами дослідників, сучасні мови можуть бути результатом своєрідного "історичного вузького місця" — коли значна частина мовних систем зникла, а ті, що залишилися, стали основою для вивчення людської мови загалом.Науковці попереджають: мовне вимирання триває й сьогодні. Дослідження, опубліковане у журналі Nature Ecology & Evolution у 2022 році, показало, що без додаткових заходів темпи втрати мов можуть зрости, а до кінця століття людство може втратити понад 1500 мов.Водночас вчені зазначають, що зникнення мов не є неминучим. Сучасні технології, програми документування та підтримки мовних спільнот дають можливість зберегти багато мов, які перебувають під загрозою.Додамо, в історії людства могли бути тривалі періоди без воєн у сучасному розумінні цього слова. Водночас насильство між людьми існувало завжди, тому відповідь залежить від того, що саме вважати війною..

У першому півріччі 2026 року українці ввезли з-за кордону 111,5 тисячі вживаних легкових автомобілів, понад половину з яких становили кросовери.Про це свідчать дані "Укравтопрому". Зазначається, що частка кросоверів серед усіх уживаних легковиків, ввезених в Україну за перші шість місяців року, сягнула 53%. Середній вік таких автомобілів становив вісім років.Найчастіше українці обирали бензинові моделі. Їхня частка в структурі імпорту склала 61%. Дизельні кросовери посіли друге місце з показником 19%, електромобілі — 9%, гібриди — 8%, а автомобілі з газобалонним обладнанням — 3%.До десятки найпопулярніших вживаних кросоверів, ввезених з-за кордону, увійшли:Volkswagen Tiguan — 4549 автомобілів;Audi Q5 — 3962;Nissan Rogue — 3896;Ford Escape — 2446;Nissan Qashqai — 2166;Mazda CX-5 — 2086;BMW X3 — 1801;BMW X5 — 1646;Audi Q7 — 1615;Tesla Model Y — 1468.Нагадаємо, за перше півріччя 2026 року українці імпортували понад 169 тисяч легкових автомобілів загальною вартістю 96,6 млрд грн. Більшість ввезених машин становили вживані авто.Читайте також: Які нові авто найчастіше купували українці у 2026 році: рейтинг моделей.

Українські морські дрони стали одним із головних символів технологічної війни. Саме вони змусили російський Чорноморський флот відступити від узбережжя Криму, уразили десятки кораблів та відкрили нову сторінку у розвитку безпілотних систем. Водночас українські інженери продовжують вдосконалювати безекіпажні платформи, створюючи дедалі потужніші моделі.TrueUA розповідає все про технології, які допомагають українським військовим чинити опір та завдавати потужних ударів по обʼєктах російських окупантів.Magura V5 — дрон, який змінив правила війни на моріСаме Magura V5 сьогодні вважається одним із найуспішніших українських морських безпілотників. Він призначений для ураження кораблів і берегових об'єктів, може діяти автономно або під керуванням оператора.Основні характеристики:дальність — до 800 км;швидкість — близько 80 км/год;бойова частина — приблизно 300 кг;автономна навігація та супутникове керування.Саме Magura V5 брала участь у знищенні російських кораблів "Івановець", "Цезар Куніков", "Сергій Котов", а також стала першим у світі морським дроном, який збив повітряні цілі.У травні 2025 року модифікація Magura V7 із ракетою AIM-9 вперше в історії знищила російський винищувач Су-30 над Чорним морем.Sea Baby — багатоцільова платформа СБУSea Baby ("Морський малюк") — розробка Служби безпеки України, яка постійно модернізується.Останнє покоління цих дронів здатне:проходити понад 1500 км;перевозити до 2000 кг вантажу;використовувати кулеметні модулі;нести реактивну систему "Град".Саме Sea Baby застосовували під час третього удару по Кримському мосту у 2025 році, а раніше ці безпілотники використовувалися для атак на кораблі Чорноморського флоту та мінування морської акваторії.Katran — нове покоління багатоцільових катерівСімейство Katran офіційно представили у 2025 році.Більшість характеристик залишаються засекреченими, однак відомо, що ці безекіпажні катери використовувалися під час операцій ГУР проти російських нафтових платформ у Чорному морі.Katran розроблений як багатоцільова платформа, яку можна адаптувати під різні бойові завдання.Barracuda — ціле сімейство морських дронівОднією з найновіших українських розробок стала серія Barracuda, яка налічує одразу дев'ять модифікацій.Серед них є:ударні дрони-камікадзе;носії FPV-дронів;катери з кулеметами та системами РЕБ;платформи для встановлення гранатометів і протитанкових комплексів;евакуаційні безпілотники;важкі ударні моделі.Найбільший представник сімейства — Barracuda 9 — має дальність до 700 км і може перевозити до однієї тонни корисного навантаження, що потенційно дозволяє використовувати його як надпотужний дрон-камікадзе.Sea Trident — український підводний дронНа відміну від більшості відомих безекіпажних катерів, Sea Trident працює під водою.Його можливості:до 1000 кг корисного навантаження;дальність до 2000 миль;занурення до 60 метрів;автономна навігація.Підводний дрон може виконувати ударні місії, доставляти вантажі, а також перехоплювати інші підводні безпілотники."Марічка" — перспективний підводний апаратПро характеристики "Марічки" відомо небагато, однак експерти називають її одним із найперспективніших українських морських дронів.Капітан 1-го рангу ВМС України Павло Лакійчук ще 2023 року пояснював, що напівзанурений або підводний дрон значно важче знищити артилерією, а удар нижче ватерлінії набагато ефективніший проти великих кораблів."Українські дрони-камікадзе уже мають вирішальний вплив на перебіг війни на морі. Це новий вид озброєння, який дуже ефективно використовує Україна, проти якого ворог тільки шукає способи протидії. І не тільки ворог. В світі взагалі дивляться з певним острахом на наші морські дрони", — зазначав фахівець.За його словами, "Марічка" потенційно може використовуватися не лише як дрон-камікадзе, а й для транспортування вантажів, спецпризначенців або виконання інших спеціальних місій.Як морські дрони змінили війнуЗа кілька років Україна фактично створила новий клас озброєння, який уже вивчають військові багатьох країн світу. Саме морські дрони стали одним із ключових факторів, що змусили російський Чорноморський флот залишити значну частину окупованого Криму та передислокувати кораблі до Новоросійська.Водночас розвиток безекіпажних платформ триває. Якщо перші українські морські дрони були фактично "плавучими мінами", то сучасні моделі вже можуть виконувати розвідку, запускати FPV-дрони, застосовувати ракети, кулеметне озброєння та діяти як універсальні бойові платформи.Нагадаємо, нещодавно президент Володимир Зеленський повідомив, що Україна найближчим часом отримає новий пакет ракет-перехоплювачів PAC-3 для систем Patriot. TrueUA розповів, що таке ракети PAC-3, які загрози вони здатні знищувати та чому їх вважають одним із найефективніших засобів боротьби з російською балістикою.Читайте також: Patriot чи SAMP/T: чим відрізняються найпотужніші системи ППО та яка краща для України.

Державне бюро розслідувань спільно з Національною гвардією України реалізувало проєкт "Небо Одеси", який став прикладом того, як державна ініціатива може швидко перетворитися на дієвий інструмент захисту повітряного простору.Детальніше про те, як створювався та функціонує проєкт "Небо Одеси" розповіли у пресслужбі ДБР. Також у правоохоронному органі показали цікавий відеосюжет.У вересні 2024 року ДБР ініціювало створення простих, доступних та ефективних безпілотних систем, які мали посилити захист неба Півдня України від російських ударних дронів типу "шахед". До реалізації проєкту залучили один із підрозділів Національної гвардії.Одним із ключових завдань стало формування команди фахівців, здатних розробляти, вдосконалювати та застосовувати сучасні безпілотні технології. За сприяння ДБР до роботи над проєктом долучили висококваліфікованих спеціалістів з-поміж мобілізованих військовослужбовців — інженерів, конструкторів, програмістів та експертів у сфері безпілотних систем.Сьогодні результати цієї роботи вимірюються не лише створеними технологіями, а й конкретними бойовими показниками. Станом на початок липня 9 406 ворожих літальних апаратів не досягли своїх цілей."Феміда" та "Слобода"Проєкт "Небо Одещини" складається з двох взаємопов’язаних компонентів — безпілотної системи "Феміда" та мобільного комплексу управління "Слобода"."Феміда" — це сімейство ударних і зенітних безпілотних систем різних модифікацій, призначених для ураження повітряних і наземних цілей. Головною перевагою системи є модульна конструкція, яка дозволяє оперативно змінювати окремі елементи та адаптувати дрони до нових викликів — зокрема до змін у тактиці противника, появи нових загроз і застосування засобів радіоелектронної боротьби.Використання доступних матеріалів та оптимізованих рішень дає можливість прискорити виробництво таких систем і зменшити їхню вартість без втрати ефективності.Другим важливим елементом проєкту є "Слобода" — універсальний мобільний комплекс управління дронами-перехоплювачами, який інтегрований у загальну систему протиповітряної оборони та забезпечує взаємодію операторів із підрозділами, які здійснюють контроль повітряного простору.Мобільність "Слободи" дозволяє екіпажам оперативно змінювати райони виконання завдань, підвищуючи ефективність застосування безпілотних систем у різних умовах.Спільна робота ДБР та НГУ заради захисту УкраїниДержавне бюро розслідувань виступило ініціатором створення проєкту та організувало залучення фахівців, які мають необхідні знання для розробки й удосконалення безпілотних систем. Національна гвардія України забезпечила військову складову проєкту: організацію роботи підрозділу, проведення випробувань, підготовку операторів та бойове застосування розробок."Небо Одеси" стало прикладом ефективної взаємодії між державними структурами, військовими та технічними спеціалістами. Проєкт демонструє, як поєднання професійних знань, інженерних рішень і військового досвіду дозволяє створювати сучасні засоби захисту України.Нагадаємо, у ніч на 29 липня російські окупанти випустили по території України 80 ударних безпілотників та дронів-імітаторів з різних напрямків. Завдяки ефективній роботі сил протиповітряної оборони було збито та подавлено 65 ворожих дронів..

За перше півріччя 2026 року українці імпортували понад 169 тисяч легкових автомобілів загальною вартістю 96,6 млрд грн. Більшість ввезених машин становили вживані авто.Як передає "Укравтопром", вживані автомобілі склали понад 70% від загального обсягу імпорту. Вони забезпечили надходження до державного бюджету 17,7 млрд грн митних платежів. Водночас імпорт нових легковиків приніс бюджету 14,4 млрд грн.Які автомобілі найчастіше імпортували українціНайпопулярнішими залишалися автомобілі з бензиновими двигунами — вони становили 54,5% від усіх ввезених машин.Також українці обирали:дизельні авто — 20,3%;електромобілі — 13%;гібриди — 12,1%.Найдорожчими серед імпортованих автомобілів були гібриди — їхня середня вартість становила близько 27 тисяч доларів.Середня ціна інших типів авто:дизельні — 16 тисяч доларів;електромобілі — понад 10 тисяч доларів;бензинові — 9 тисяч доларів.Звідки найчастіше везли автоЗагалом легкові автомобілі імпортували більш ніж із 50 країн світу. Найбільше машин до України надійшло зі США — 73,2 тисячі авто, що становить близько 43% від загального імпорту.Друге місце посіла Німеччина — 17,3 тисячі автомобілів (10%), третє — Польща, звідки завезли 14,6 тисячі машин (9%).Додамо, в першому півріччі 2026 року автопарк України поповнили понад 15,2 тисячі електромобілів. Найбільше реєстрацій зафіксували у Львівській області, Києві та Київській області.Читайте також: Які нові авто найчастіше купували українці у 2026 році: рейтинг моделей.

Дослідники з'ясували, що астероїд, який 66 мільйонів років тому спричинив масове вимирання динозаврів, належав до надзвичайно рідкісного класу космічних тіл. Це відкриття може змінити уявлення про те, як саме розгорталася одна з наймасштабніших катастроф в історії Землі.Про це повідомляє IFLScience із посиланням на нове дослідження.Який астероїд врізався в ЗемлюВчені проаналізували ізотопний склад нікелю, що зберігся у знаменитому шарі порід на межі крейдового та палеогенового періодів (K-Pg), який утворився після падіння астероїда. Саме цей шар містить залишки космічної речовини, що вціліла після удару.Результати показали, що небесне тіло було вуглецевим хондритом класу Ornans (CO) — дуже рідкісним різновидом астероїдів, який становить лише невелику частку від усіх відомих метеоритів."Це надзвичайно складна робота. Після удару астероїд повністю випарувався, тому в породах збереглася лише мізерна частина його речовини", — пояснив один із авторів дослідження Філіп Клейс.Чому відкриття важливе для наукиЗа словами науковців, представники класу Ornans суттєво відрізняються від більшості метеоритів. Вони містять значно менше летких елементів, зокрема вуглецю, води, цинку та особливо сірки.Саме ця особливість може змінити погляд на події після зіткнення. Довгий час вважалося, що велика кількість сірки, яка потрапила в атмосферу після удару, спричинила тривале затемнення Землі, різке похолодання та масове вимирання живих організмів. Втім, якщо астероїд був бідним на сірку, то головною причиною глобальних кліматичних змін могли стати не її сполуки, а величезна кількість дрібнодисперсного пилу й уламків, які після зіткнення були викинуті високо в атмосферу.Що кажуть дослідники"Це не змінює нашу теорію про причину масового вимирання. Але робить менш імовірним те, що саме сірка з астероїда стала головним чинником катастрофи. Найважливішу роль, імовірно, відіграв дрібний пил, який після удару опинився в атмосфері", — зазначив Клейс.Науковці також наголошують, що зіткнення Землі саме з таким рідкісним космічним тілом було винятковим збігом обставин, що робить історію вимирання динозаврів ще більш незвичайною.Додамо, нещодавно стало відомо, що астероїд Апофіс підлетить до Землі 13 квітня 2029 року. Він зробить це на відстані, яка не мала аналогів в історії людства. У NASA вважають його "потенційно небезпечним".Читайте також: Незвичний хижак з минулого: у Китаї виявили унікальні сліди динозавра.

У першому півріччі 2026 року український автопарк поповнили майже 26,3 тисячі імпортованих легкових автомобілів з пробігом віком до п'яти років. Це становить 24% від усіх ввезених вживаних легковиків за цей період.Про це повідомляє "Укравтопром".Найбільшу частку серед таких автомобілів становили бензинові моделі — 50%. Частка електромобілів сягнула 25%, гібридів — 18%, дизельних авто — 6%, а автомобілів із газобалонним обладнанням — 1%.До десятки найпопулярніших імпортованих вживаних автомобілів віком до п'яти років увійшли:Nissan Rogue — 1380 авто;Tesla Model Y — 1373;Mazda CX-5 — 1169;Volkswagen Tiguan — 1152;Tesla Model 3 — 883;Ford Escape — 806;Audi Q5 — 731;Kia Niro — 521;Jeep Compass — 495;BMW X5 — 467.Загалом у січні-червні 2026 року українці зареєстрували 111,5 тисячі імпортованих легкових автомобілів з пробігом. Майже чверть із них припала на машини віком до п'яти років.Додамо, в першому півріччі 2026 року автопарк України поповнили понад 15,2 тисячі електромобілів. Найбільше реєстрацій зафіксували у Львівській області, Києві та Київській області.Читайте також: Які нові авто найчастіше купували українці у 2026 році: рейтинг моделей.

Немовлята здатні розпізнавати музичний ритм уже з тримісячного віку, хоча перші усвідомлені рухи в такт музиці зазвичай з'являються лише після першого року життя. Таких висновків дійшли дослідники, результати роботи яких опубліковані в науковому журналі eLife.У дослідженні взяли участь 48 здорових дітей віком три, шість і дванадцять місяців. Науковці реєстрували електричну активність мозку малюків за допомогою електроенцефалографії, поки ті слухали музичні композиції з різними ритмами. Одночасно камери фіксували, чи намагалися діти спонтанно рухатися під музику, пише Daily Mail.Аналіз показав, що вже у три місяці мозок немовлят здатний розпізнавати ритмічні закономірності. Проте узгоджені рухи тіла під музику починають формуватися значно пізніше.До 12-місячного віку діти значно частіше рухалися синхронно з ритмом. Серед найпоширеніших рухів дослідники відзначили похитування вперед-назад, погойдування з боку в бік, плескання в долоні та активні рухи руками.За словами керівниці дослідження Трін Нгуєн з Італійського технологічного інституту, впродовж першого року життя рухи немовлят поступово ускладнюються. Це може бути пов'язано з дозріванням так званого дорсального слухового шляху мозку, який відповідає за сприйняття ритму та координацію рухів.Дослідники зазначають, що отримані результати свідчать: здатність сприймати музику формується дуже рано, однак організму потрібен час, щоб навчитися відтворювати ритм рухами.Вчені планують продовжити дослідження, щоб з'ясувати, як музичні навички та реакція на ритм розвиваються у дітей після першого року життя.Додамо, поширення iPhone могло зробити помітний внесок у падіння народжуваності у США після 2007 року. Економісти припускають, що смартфони змінили способи знайомств, спілкування та проведення вільного часу, однак називати технології єдиною причиною демографічного спаду передчасно.Читайте також: Вчені пояснили, чому батьки мають читати дітям вголос.

Популярний відеохостинг YouTube заблокував в Україні канали артистів, які підтримують війну. До "чорного списку" потрапили семеро виконавців.Про це повідомив Центр протидії дезінформації при Раді національної безпеки і оборони."YouTube заблокував на території України канали низки підсанкційних РНБО російських та проросійських артистів", — йдеться у повідомленні.Зазначається, що заблоковано канали діячів, які системно підтримують збройну агресію РФ проти України, а саме:співака Миколи Баскова;співачки Лоліти Мілявської;співака Стаса Михайлова;співачки і телеведучої Ольги Бузової;співачки Ані Лорак;співачки Анни Сєдокової;співака Олександра Розенбаума."Усі зазначені особи беруть активну участь у пропагандистських заходах кремля, виправдовують війну та використовують свої медійні майданчики для поширення ворожих наративів. Центр протидії дезінформації продовжить роботу над припиненням діяльності сторінок підсанкційних осіб та осередків ворожої пропаганди у цифровому просторі", — додали у ЦПД.Нагадаємо, за даними опитування, проведеного компанією Gradus на замовлення Міністерства культури України, близько 71% українців регулярно споживають російськомовний контент, а майже чверть робить це щодня..