# зерно

Активізація обстрілів Росії портової інфраструктури та суден спричинила тимчасову зупинку заходження кораблів за агропродукцією в чорноморські порти України. Особливо резонансним став удар трьома ракетами по судну з кукурудзою 19 липня, коли загинули 10 моряків.Про це повідомив міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький під час брифінгу для журналістів у середу, 22 липня, його цитує "Інтерфакс-Україна"."Станом на сьогодні призупинилося заходження суден. Це рішення судновласників, Україна, як держава, нічого не обмежувала", — заявив він.За його словами, уряд і держава в цілому оперативно застосовуватимуть максимум заходів, щоби забезпечити стабільність логістики, але ситуація суттєво відрізняється від зупинки морського сполучення на початку війни.Аграрний міністр додав, що місця для зберігання продукції зараз удосталь, збирання врожаю ранніх зернових іще навіть не перейшло екватор, є можливість знову звернутися до партнерів за спеціальними рукавами для зберігання 10-12 мільйонів тонн збіжжя, з початку війни напрацьовані альтернативні маршрути та створена інфраструктура для експорту через дунайські порти та через "сухі порти" залізницею.Висоцький зауважив, що ці альтернативні маршрути та інфраструктура тепер дуже мало завантажені, наприклад, на залізничну логістику в ЄС найменший фрахт за останні 5-7 років, тоді як уже під час війни в умовах заблокованих глибоководних портів Україна виходила на пік у 3,5 мільйона тонн експорту агропродукції на місяць.Водночас він визнав, що у випадку дунайських портів ситуація зараз ускладнена цьогорічною посухою у Європі та низьким рівнем води, який може відновитися вже тільки у другій половині осені.Міністр також зауважив, що рівень військово-технічної підготовки України зараз теж значно вищий порівняно з початком війни, тож є обґрунтована надія на те, що вдасться швидко напрацювати та впровадити певні рішення для розв’язання ситуації."Один день на нашому ринку на об'єми експорту в цілому за маркетинговий рік ні на що не впливає. І тиждень не впливає. Місяць теж не впливає. Декілька місяців — це вже впливає", — зазначив Висоцький.Він констатував, що призупинення відвантаження агропродукції через чорноморські порти може вплинути на настрої та стати основою для цінових спекуляцій, тож закликав аграріїв утриматися від поспішних рішень."Ситуація може динамічно змінюватися не щотижня, а щодня. Тому завжди рекомендація в складний період будь-якому виробнику — не поспішати з рішеннями, якщо це не критично, то утриматися швидких продажів. Насправді ж місця для зберігання вдосталь, особливо якщо порівняти зі ситуацією 2022-2023 років", — наголосив міністр.Тарас Висоцький іще раз висловив надію, що ситуацію вдасться розв’язати за короткий період часу. Український уряд цим займається.Нагадаємо, сьогодні також стало відомо, що судноплавна компанія Maersk оголосила про тимчасове призупинення надання сервісу до України через Чорноморський рибний порт. Рішення пов'язане з поточною ситуацією, що впливає на операційну діяльність фідерного оператора..

У неділю, 19 липня, в Чорному морі російські загарбники атакували трьома крилатими ракетами цивільне суховантажне судно із зерном. Унаслідок обстрілу загинули щонайменше п'ятеро людей.Про це повідомили на офіційних ресурсах Військово-морських сил Збройних сил України."Черговий акт тероризму на морі: Росія завдала ракетного удару по цивільному судну", — йдеться в повідомленні.Військові додали, що російські окупанти завдали удару трьома крилатими ракетами типу Х-59/Х-69 по цивільному суховантажному судну GOLDEN LEO (прапор Гвінея-Бісау, власник Туреччина), яке у момент атаки рухалося на вихід із зони бойових дій із вантажем збіжжя."Влучання — в правий борт надбудови, на борту виникла пожежа. Внаслідок удару загинуло п’ятеро людей. Доля ще п’ятьох членів екіпажу не відома, тривають пошуки. Технічний стан судна уточнюється", — акцентували у МВС ЗСУ.До надання допомоги залучили підрозділи ВМС ЗСУ та Морської пошуково-рятувальної служби. Станом на 20:30 вісьмох членів екіпажу евакуйовано до однієї з лікарень Одеси."Це черговий цілеспрямований удар Росії по беззбройному цивільному судну під іноземним прапором, що не становило жодної воєнної загрози. Атака є актом терору проти мирного судноплавства та грубим порушенням норм міжнародного гуманітарного права", — наголосили українські військові.. Прем’єр-міністр України Сергій Корецький уточнив, що на борту перебували 17 громадян Сирії й Індії та громадянин України — лоцман.Він доручив Міністерству закордонних справ невідкладно поінформувати держави, громадяни яких постраждали внаслідок російської атаки, а також наших міжнародних партнерів.Спільно з військовим командуванням уряд готує рішення, які посилять безпеку судноплавства та допоможуть уберегти цивільні судна та моряків від злочинних російських атак."Росія вчиняє воєнні злочини та підриває Чорноморську безпеку, атакуючи цивільні торговельні судна. Це напад на свободу мореплавства та принципи Конвенції ООН з морського права. Дякую всім нашим партнерам, які не мовчать про російську агресію та тиснуть на агресора саме так, як потрібно", — підсумував Сергій Корецький.Нагадаємо, що сьогодні в акваторії Чорного моря поблизу Одеси виявили корабельну протидесантну міну, яка дрейфувала. Вона становила реальну загрозу для судноплавства та життя людей. Фахівці ВМС ЗСУ знешкодили її..

Російські окупаційні війська цілеспрямовано здійснюють атаки на портову інфраструктуру України з метою максимального послаблення її економічного потенціалу. Постійні ворожі обстріли ставлять під загрозу продовольчий експорт країни, створюючи серйозні логістичні перешкоди та змушуючи іноземних судновласників відмовлятися від рейсів до українських гаваней.Про це повідомили аналітики американського Інституту вивчення війни (Institute for the Study of War).Параліч глибоководного експорту та реакція зернотрейдерівЕксперти зазначають, що масовані удари Росії по портових об'єктах суттєво дестабілізували внутрішній та зовнішній аграрний ринки України. Через ворожі атаки експорт збіжжя з глибоководних територій практично зупинився. Це призвело до того, що провідні гравці зернового ринку переглянули свої плани та запровадили вимушені обмеження."Більшість великих зернотрейдерів призупинили закупівлі зерна, а деякі експортні термінали тимчасово припинили роботу", — заявив операційний партнер сільськогосподарського консалтингового агентства Barva Invest Богдан Костецький.Така ситуація негативно відобразилася на внутрішніх цінах на продукцію всередині України, які почали стрімко знижуватися. Трейдери більше не готові платити високу ціну аграріям, оскільки змушені закладати у свої бюджети значно більші логістичні витрати та безпекові ризики. Крім того, власники іноземних суден дедалі частіше відхиляють запити на заходження в українські порти, офіційно посилаючись на настання форс-мажорних обставин після чергових обстрілів з боку Росії.Приховані цілі Кремля у війні проти логістикиПаралельно аналітики звернули увагу на риторику російських пропагандистів, які намагаються виправдати терор проти цивільної інфраструктури. Так, один із ворожих мілблогерів відверто визнав, що удари Росії спрямовані на залякування міжнародних цивільних екіпажів і капітанів, аби повністю позбавити їх бажання курсувати цим морським маршрутом.В іншому пропагандистському джерелі загарбники стверджують, що намагаються в такий спосіб перешкодити українським військовим використовувати портову логістику для оборонних цілей. Проте в ISW наголошують, що ключовим наміром Москви залишається завдавання максимальних збитків фінансовій системі та експортній спроможності України.Нагадаємо, 13 липня на Одещині під час ліквідації пожежі на комерційному судні, що було атаковано російським безпілотником, виявили тіла ще двох загиблих..

Росія призупинила приймання заявок на проходження через Керченську протоку, яка з'єднує Азовське та Чорне моря. Також не функціонує переправлення через канал, який з'єднує річку Дон з Азовським морем.Таку інформацію оприлюднили журналісти агенції Reuters, які послалися на власні джерела.Одне з них повідомило, що російські прикордонники, які підпорядковуються ФСБ, поінформували судноплавні компанії, що всі запити на прохід через Керченську протоку, яка з'єднує Азовське та Чорне моря, не прийматимуться з 18:10 за місцевим часом у п'ятницю, 10 липня. При цьому не вказано, коли знімуть заборону.Також Росія тимчасово призупинила судноплавство через Донсько-Азовський канал, судноплавний водний шлях, що з'єднує річку Дон з Азовським морем. Таку інформацію медійникам надали три джерела в галузі експорту зерна."Цей крок відбувся після нападу України на 13 російських суден в Азовському морі в п'ятницю, включно з 10 танкерами. Ринкові аналітики зазначають, що до чверті експорту пшениці з Росії, найбільшого світового експортера зерна, проходить через Азовське море", — йдеться в публікації.Аналітики зауважили, що провідні зернові регіони Росії, Ростовський і Краснодарський, розташовані вздовж Азовського моря. Другий за величиною порт країни в Чорноморському регіоні — в Керченській протоці."Міністерства сільського господарства та транспорту Росії не відповіли на запит про коментар", — додали журналісти.В агенції констатували, що в п'ятницю ціна на пшеницю на біржі Euronext зросла на 4% до шеститижневого максимуму, оскільки на ринку розпочали поширювати чутки про можливе закриття судноплавства через Азовське море."Україна нещодавно посилила атаки на російські нафтопереробні заводи, що спричинило дефіцит палива в усій країні. Міжнародні організації попередили про ризики для світової торгівлі зерном через війну в Україні, оскільки Чорне море використовує як Україна, так і Росія для експорту зерна, хоча протягом чотирьох з половиною років конфлікту не виникало серйозних перебоїв у торгівлі зерном", — наголосили в Reuters.Нагадаємо, вчора командувач Сил безпілотних систем Роберт "Мадяр" Бровді повідомляв, що за ніч п’ятниці Сили безпілотних систем ЗСУ уразили 13 одиниць кораблів "тіньового флоту" Росії. Це відбулося поблизу окупованого Криму..

У ніч на п’ятницю, 5 червня, російські безпілортники атакували Одеську область. Унаслідок удару пошкоджено термінал агрохолдингу "Кернел" в порту Чорноморська.Про подробиці та наслідки повідомив сайт компанії "Кернел"."Постраждала частина інфраструктури для зберігання та перевалки зерна, що призвело до висипання продукції та порушення роботи терміналу. Також частково зруйновані допоміжні складські приміщення. Найголовніше, що ніхто з працівників не постраждав", — ідеться в повідомленні.В агрохолдингу також додали, що зараз компанія проводить роботи з ліквідації наслідків атаки й оцінює масштаби руйнувань і пов'язаних із ними збитків.Зазначається, що всі контрактні зобов'язання агрохолдингу перед партнерам будуть виконані своєчасно, оскільки "Кернел" має ефективну систему адаптації логістичних ланцюгів під сучасні виклики.Російські дрони часто атакують портову інфраструктуру Чорноморська. Раніше, 3 червня, пошкоджень зазнав термінал компанії "Кернел" з перевалки рослинної олії, а 18 травня російські безпілотники пошкодили елеватор "Кернел" на Хмельниччині.Агрохолдинг "Кернел" — найбільший світовий виробник і експортер соняшникової олії, найбільший експортер зерна з України, оператор розгалуженої мережі логістичних активів і провідний виробник зернових та олійних культур в Україні.Компанія є одним із найбільших виробників і продавців бутильованої олії в Україні. Займається вирощуванням агропромислової продукції та її реалізацією.Також відомо, що "Кернелу" належить найбільша в Україні приватна мережа зерносховищ на 2,2 мільйона тонн одноразового зберігання.Нагадаємо, що у квітні масована атака в Києві пошкодила виробничий майданчик ДТЕК. Тоді через рашистський обстріл постраждав працівник компанії. До того ж фіксували руйнування адміністративних будівель і виробничих цехів, а також 15 автомобілів..

Шведський суд погодив передачу Україні затриманого за її запитом підсанкційного судна Caffa. Його вважають причетним до перевезень викраденого з окупованих територій України зерна. Однак це рішення ще можуть оскаржити.Про це повідомило шведське Sveriges Radio. Журналісти зазначили, що шведський суд ухвалив рішення про те, що затримане в березні судно Caffa, яке вже декілька місяців стоїть під арештом у порту Треллеборга, варто передати Україні.Медійники наголосили, що це, ймовірно, перший подібний прецедент. Раніше жодні інстанції не ухвалювали таких рішень.Державний прокурор Хокон Ларссон пояснив, що окружний суд погодився з оцінкою прокурорів, і це задовільний результат. "Суд у своєму рішенні аргументував, що конфіскація судна має належне юридичне обґрунтування, й усі передумови для його видачі Україні виконано", — йдеться в повідомленні.Журналісти відзначили, що певні слідчі дії могли би здійснюватися і за умови залишення судна у Швеції, але тоді можуть виникнути інші виклики.Одночасно зазначається, що, якби розслідування — яке ведеться щодо судна в Україні — відбувалося у Швеції, факти ймовірно підпадали би під статті щодо воєнних злочинів, зокрема, щодо розграбування.Прокурор Ларссон додав, що до остаточного набуття чинності рішення суду судно не можуть передати Україні — інша сторона має ще три тижні для подання апеляції.Як відомо, Швеція зупинила та затримала судно Caffa у водах Балтійського моря 6 березня за підозрами у використанні фальшивого прапора та порушенні морського права та безпекових вимог. 29 квітня судно заарештували.Відповідні українські служби наголошували, що судно причетне до перевезень краденого зерна з окупованих територій, у зв’язку з чим перебуває під санкціями та відповідним розслідуванням.Нагадаємо, 31 травня стало відомо, що Європейський Союз розглядає можливість розширення санкцій проти "тіньового флоту" Росії. Йдеться про включення до обмежувальних списків близько 20 додаткових танкерів..

Україна активізувала роботу зі союзниками стосовно синхронізації санкцій, особливо це стосується тіньового флоту Росії. Крім того, тривають напрацювання щодо "гострого ізраїльського треку".Про це повідомив президент України Володимир Зеленський у спеціальному дописі у своєму Telegram-каналі."Важливо, що активізована робота з партнерами для синхронізації санкцій — українських у юрисдикціях партнерів і партнерських у нашій юрисдикції", — зазначив він.За його словами, міністр закордонних справ Андрій Сибіга доповів щодо таких та інших контактів. Зокрема, системніше проводиться робота щодо тіньового зернового флоту Росії.Український президент уточнив, що йдеться про судна, які використовують для перевезення зерна, яке перед тим украли на тимчасово окупованій території України."Цими днями відбувся гострий ізраїльський трек щодо такого вкраденого зерна, й наші дипломати та Офіс генерального прокурора включились у відповідну роботу. Будуємо систему протидії тіньовому зерновому флоту, так само як і тіньовому нафтовому флоту", — констатував президент України.Також він обговорив із міністром закордонних справ пріоритети на європейському напрямку. Україні, на переконання президент, потрібні хороші дипломатичні результати травня."Погодили й вирішення деяких кадрових питань у структурі МЗС України та в нашому посольському корпусі. Визначили позиції щодо голосувань у міжнародних організаціях в інтересах миру й України. Слава Україні!" — підсумував Володимир Зеленський.Нагадаємо, 28 квітня речник Міністерства закордонних справ України Георгій Тихий заявляв, що випадки постачання викраденого Росією українського зерна фіксуються не лише щодо Ізраїлю, а й стосуються інших країн. Зокрема, йдеться про Туреччину, Єгипет та Алжир..

Ізраїльська компанія "Цинципер" відмовилася прийняти партію пшениці, яку підозрюють у крадіжці з України. Після цього зерновоз вийшов з порту Хайфи у нейтральні води.Про це повідомило ізраїльське видання The Marker."Ми перемогли, зерновоз іде в нейтральні води з порту. Кримінальну справу та санкційну завершимо", — заявив надзвичайний і повноважний посол України в Ізраїлі Євген Корнійчук в коментарі для "Інтерфакс-Україна".У компанії "Ценципер" заявили в четвер зранку постачальнику вантажу пшениці SGM, якого підозрюють у крадіжці з окупованого Росією Сходу України, що вона відхилить прийом вантажу з російського судна. Там зазначили, що "російський постачальник вантажу пшениці буде змушений знайти інше місце для розвантаження"."Це перший випадок, коли партію зерна, яку підозрюють у крадіжці, відхилили та не розвантажили в Ізраїлі", — наголосили журналісти.При цьому в повідомленні йдеться про судно Panormitis, яке стояло на якорі біля узбережжя Хайфи, близько 20 тисяч тонн ячменю та близько шість тисяч тонн загальною вартістю близько семи мільйонів доларів, які, за даними українського уряду, походили з окупованих Росією українських територій.У МЗС України раніше повідомляли про звернення щодо судна Abinsk, яке перебувало на рейді Хайфи й очікувало на розвантаження.Ще в середу видання The Marker повідомляло, що "Ценципер" планує отримати вантаж зі судна Panormitis, але того ж дня генеральний директор компанії Ітай Рон заявив, що "це перші судна з початку війни між Росією й Україною, на борту яких нібито є некошерні товари".На цьому тлі "Ценципер" звернувся до Міністерства закордонних справ Ізраїлю з проханням надати інструкції щодо розвантаження судна, після чого у четвер ухвалив рішення про відмову від цього.Компанія є одним із найстаріших і найбільших імпортерів зерна в Ізраїлі, імпортує зерно з Європи, США та Південної Америки.Нагадаємо, декілька днів тому речник Міністерства закордонних справ України Георгій Тихий заявив, що випадки постачання викраденого Росією українського зерна фіксуються не лише щодо Ізраїлю, а й стосуються інших країн. Зокрема, йдеться про Туреччину, Єгипет і Алжир..

Речник Міністерства закордонних справ України Георгій Тихий заявив, що випадки постачання викраденого Росією українського зерна фіксуються не лише щодо Ізраїлю, а й стосуються інших країн. Зокрема, йдеться про Туреччину, Єгипет та Алжир.Про це повідомляє "Суспільне"."Йдеться не лише про Ізраїль. У минулому у нас виникали проблеми або ми навіть публічно повідомляли про те, що такі вантажі наближалися до Туреччини, Єгипту, Алжиру та деяких інших країн. Це лише ті випадки, які я можу згадати з пам’яті, що траплялися раніше. Наразі, насправді, є кілька суден. Одне наближається до Єгипту, наскільки мені відомо, а інше — до Алжиру", — сказав Тихий.Також, за словами посадовця, підтверджено, що до Ізраїлю надійшло щонайменше два вантажі з продукцією, яку РФ вивезла з тимчасово окупованих територій України. У МЗС запевнили, що Україна інформує іноземні держави про походження таких вантажів і закликає відмовлятися від їх прийняття. Зокрема, з Єгиптом вже велися перемовини на різних рівнях, включно з контактами між лідерами держав."Була розмова президентів (України та Єгипту — ред.). І навіть до розмови президентів була досить детальна робота з Єгиптом з проханнями все-таки не приймати такі вантажі. Більше того, ми отримували запевнення і до того, і на рівні лідерів, що Єгипет такі вантажі приймати не буде. Тому я думаю, що невдовзі побачите теж наші реакції на нинішній розвиток подій", — сказав речник МЗС.Тихий додав, що Україна відстежує ситуацію та готує відповідну реакцію. Йдеться, зокрема, про можливе запровадження санкцій щодо осіб і компаній, причетних до незаконної торгівлі."Є юридичний аспект, який охоплює як розслідування Генеральної прокуратури, так і  деякі судові заходи та судові процеси. І в рамках цього процесу, як ви побачите, звичайно ж, будуть вжиті й заходи щодо санкцій. І ми хочемо чітко наголосити, що це, знову ж таки, універсальний підхід, не лише до ізраїльських компаній, а до будь-кого, хто бере участь у цій незаконній торгівлі та фактично допомагає агресору фінансувати військові дії проти України", — додав Тихий.Нагадаємо, Україна та Ізраїль обмінялися різкими заявами через захід у порт Хайфи суховантажу з окупованим українським збіжжям. Єрусалим наполягає на відсутності офіційного запиту про допомогу, тоді як Київ застерігає від підриву двосторонніх відносин.Водночас президент Володимир Зеленський заявив, що Україна готує санкційний пакет щодо причетних до оборудок із краденим українським зерном..

Держава Ізраїль прийняла на своїй території кораблі із сільськогосподарською продукцією, яку Росія незаконно вивезла з тимчасово окупованих територій України. Попри численні заклики Києва припинити співпрацю з мародерами, Тель-Авів фактично ігнорує факти воєнних злочинів.Про це повідомив речник Міністерства закордонних справ України Георгій Тихий, пише "Укрінформ".Співпраця Ізраїлю з окупантамиЗа даними українського зовнішньополітичного відомства, кількість суден, що доставили крадене українське збіжжя до ізраїльських портів, виявилася значно більшою, ніж передбачалося раніше. Україна заздалегідь передала ізраїльській стороні всю необхідну інформацію про маршрути та походження вантажів, проте ці попередження залишилися без належної уваги."Я можу підтвердити, що йдеться не про два кораблі, їх було більше. Я зараз не можу назвати точні цифри, але ми кажемо про кілька суден. Це правда. І ми інформували Ізраїль про них усіх", — наголосив Тихий.Дипломатична бездіяльність Тель-АвіваКиїв протягом тривалого часу намагався розв'язати це питання через закриті дипломатичні канали. Проте після "десятків" звернень українська сторона отримала лише одну офіційну відповідь від МЗС Ізраїлю, що надійшла 20 квітня. Зміст цього листа свідчить про небажання Ізраїлю втручатися у ситуацію або запроваджувати будь-які обмеження щодо російських вантажів. За словами дипломата, Ізраїль посилається на нібито "недостатність" наданої Україною інформації, щоб виправдати власну пасивність."Якщо її звести до простого підсумку, то йдеться про те, що жодних дій Держава Ізраїль не збирається вчиняти стосовно цих вантажів й українських занепокоєнь, вважає, що українська інформація недостатня для них. З цим пов’язана наша публічна активність", — заявив речник МЗС.Нагадаємо, президент Володимир Зеленський заявив, що Україна готує санкційний пакет щодо причетних до оборудок із краденим українським зерном..

Президент Володимир Зеленський заявив, що Україна готує санкційний пакет щодо причетних до оборудок із краденим українським зерном.Таку заяву він оприлюднив у Telegram-каналі."Придбання вкраденого в усіх нормальних країнах є діянням, яке тягне за собою юридичну відповідальність. Це стосується, зокрема, і вкраденого Росією зерна. Ще одне судно з таким зерном прибуло в порт Ізраїлю та готується до розвантаження. Це не є і не може бути чистим бізнесом. Влада Ізраїлю не може не знати, які судна та з яким вантажем прибувають у порти країни", — зазначив очільник держави.За словами гаранта, країна-агресорка Росії систематично забирає зерно на тимчасово окупованій українській землі та організовує вивезення такого зерна особами, які з окупантами пов’язані. Він відзначив, що такі оборудки порушують законодавство самої Держави Ізраїль. "Україна зробила всі необхідні кроки дипломатичними каналами, щоб унеможливити подібні інциденти. Втім, ми бачимо, що й чергове таке судно не зупинене. Доручив МЗС України поінформувати всіх партнерів нашої держави про ситуацію. Україна на основі інформації від наших розвідок готує відповідний санкційний пакет, який буде охоплювати й тих, хто безпосередньо перевозить це зерно, і тих фізичних та юридичних осіб, хто намагається заробляти на такій кримінальній схемі. Скоординуємо і з європейськими партнерами, щоб відповідні особи були включені у європейські санкційні режими", — зауважив президент.Він також додав, що Україна розраховує на партнерські відносини та взаємну повагу з кожною державою."Ми реально працюємо на те, щоб безпеки, зокрема і в регіоні Близького Сходу, було більше. Очікуємо, що влада Ізраїлю поважатиме Україну й не робитиме кроків, які послаблюють двосторонні відносини", — резюмував гарант.Нагадаємо, Україна та Ізраїль обмінялися різкими заявами через захід у порт Хайфи суховантажу з окупованим українським збіжжям. Єрусалим наполягає на відсутності офіційного запиту про допомогу, тоді як Київ застерігає від підриву двосторонніх відносин..

Україна та Ізраїль обмінялися різкими заявами через захід у порт Хайфи суховантажу з окупованим українським збіжжям. Єрусалим наполягає на відсутності офіційного запиту про допомогу, тоді як Київ застерігає від підриву двосторонніх відносин.Позицію Єрусалима оприлюднив ізраїльський міністр Гідеон Саар у соцмережі X.Позиція української сторониРаніше очільник МЗС України Андрій Сибіга висловив публічне обурення через ситуацію в порту Хайфи. За його словами, йому "важко зрозуміти відсутність адекватної реакції Ізраїлю" на факти доставлення українського зерна, яке Росія незаконно вивезла із загарбаних територій. У зв'язку з цим українське дипломатичне відомство викликало посла Ізраїлю для вручення офіційної ноти протесту."Дружні українсько-ізраїльські відносини можуть принести користь обом країнам, і незаконна торгівля Росії викраденим українським зерном не повинна їх підривати", — наголосив Сибіга.Відповідь Єрусалима: звинувачення та доказиГідеон Саар відреагував на закиди українського колеги, зауваживши, що дипломатія не має обмежуватися публічним простором. Він зазначив, що Київ не надав достатньої доказової бази для правових дій щодо судна."Шановний міністре, дипломатичні відносини, особливо між дружніми країнами, не будуються у Twitter чи в засобах масової інформації", — написав очільник ізраїльського МЗС.Він також додав, що "звинувачення не є доказами". "Докази, що підтверджують ці звинувачення, досі не надано. Ви навіть не подали запит про правову допомогу, перш ніж звернутися до ЗМІ та соціальних мереж", — резюмував Саар. Водночас він запевнив, що питання буде розглянуто, оскільки Ізраїль є державою, яка суворо дотримується верховенства права.Нагадаємо, нещодавно в порт Хайфи зайшло судно ABINSK з партією пшениці, імовірно викраденої росіянами на окупованих територіях України. Попри на попередження Києва про незаконне походження зерна, ізраїльська сторона дозволила розвантаження суднаЩе 15 квітня глава Міністерства закордонних справ України Андрій Сибіга звернувся до Ізраїлю з приводу перебування у їхньому порту корабля Російської Федерації із краденим зерном. Дипломати також скоординували позиції щодо подальшої співпраці та розвитку подій у безпековій сфері.Додамо, раніше після розмови з президентом Єгипту Абделем Фаттахом Ас-Сісі Володимир Зеленський заявив, що Каїр більше не прийматиме зерно, яке Росія вивозить з окупованих територій України. Це звучить як важлива дипломатична перемога, однак експерти застерігають: на практиці контролювати походження зерна надзвичайно складно..

Міністерство закордонних справ України викликало посла Ізраїлю. Причина — вкрадене Росією українське зерно.Про це повідомив міністр закордонних справ України Андрій Сибіга. За його словами, українсько-ізраїльські відносини мають потенціал для покращення взаємодії. Відтак незаконна торгівля Росією краденим українським зерном не повинна їх підривати."Важко зрозуміти відсутність адекватної реакції Ізраїлю на законну вимогу України щодо попереднього судна, яке доставило викрадені товари до Хайфи. Тепер, коли до Хайфи прибуло ще одне таке судно, ми вкотре застерігаємо Ізраїль від прийняття викраденого зерна та нанесення шкоди нашим відносинам", — зазначив Сибіга.Міністр додав, що наразі Україна офіційно викликала посла Ізраїлю, щоб "пред'явити нашу протестну ноту та вимагати відповідних дій".Нагадаємо, минулого тижня в порт Хайфи зайшло судно ABINSK з партією пшениці, імовірно викраденої росіянами на окупованих територіях України. Попри на попередження Києва про незаконне походження зерна, ізраїльська сторона дозволила розвантаження судна15 квітня глава Міністерства закордонних справ України Андрій Сибіга звернувся до Ізраїлю з приводу перебування у їхньому порту корабля Російської Федерації із краденим зерном. Дипломати також скоординували позиції щодо подальшої співпраці та розвитку подій у безпековій сфері.Додамо, раніше після розмови з президентом Єгипту Абделем Фаттахом Ас-Сісі Володимир Зеленський заявив, що Каїр більше не прийматиме зерно, яке Росія вивозить з окупованих територій України. Це звучить як важлива дипломатична перемога, однак експерти застерігають: на практиці контролювати походження зерна надзвичайно складно..

У середу, 15 квітня, глава Міністерства закордонних справ України Андрій Сибіга звернувся до Ізраїлю з приводу перебування у їхньому порту корабля Російської Федерації із краденим зерном. Дипломати також скоординували позиції щодо подальшої співпраці та розвитку подій у безпековій сфері.Про це міністр повідомив у своєму Telegram-каналі.Ключові теми переговорівЗа даними Сибіги, українська сторона ініціювала обговорення широкого спектра питань, що стосуються взаємодії між державами. Особливу увагу дипломати приділили аналізу поточної ситуації на Близькому Сході та прогнозуванню майбутніх сценаріїв розвитку подій у регіоні."Я провів розмову зі своїм ізраїльським колегою Гідеоном Сааром щодо широкого кола двосторонніх питань. Ми зосередилися, зокрема, на питаннях безпеки та ситуації на Близькому Сході, обмінявшись думками щодо можливого подальшого розвитку подій", — зазначив глава МЗС України.Проблема експорту українського зернаОдним із найгостріших питань розмови став інцидент із російським кораблем, якому дозволили швартування в ізраїльському порту, попри наявність на борту продукції, викраденої з окупованих територій України."Я також звернув увагу на російське судно, яке перевозило зерно, викрадене з України, і якому було дозволено пришвартуватися в одному з портів Ізраїлю. Я наголосив, що незаконний експорт викраденої української сільськогосподарської продукції є частиною ширших воєнних зусиль Росії. Така незаконна торгівля викраденими товарами не повинна допускатися", — наголосив Сибіга.Перспективи подальшої співпраціЗа підсумками переговорів сторони підтвердили прагнення до поглиблення дипломатичних контактів. Пріоритетом залишається безпековий трек та оперативне реагування на виклики, що постають перед обома країнами."Ми підтвердили взаємну зацікавленість у просуванні двостороннього порядку денного та підтриманні активного діалогу, зокрема з питань безпеки. Ми домовилися залишатися на тісному зв’язку", — підсумував міністр.Нагадаємо, після розмови з президентом Єгипту Абделем Фаттахом Ас-Сісі Володимир Зеленський заявив, що Каїр більше не прийматиме зерно, яке Росія вивозить з окупованих територій України. Це звучить як важлива дипломатична перемога, однак експерти застерігають: на практиці контролювати походження зерна надзвичайно складно..

Після розмови з президентом Єгипту Абделем Фаттахом Ас-Сісі Володимир Зеленський заявив, що Каїр більше не прийматиме зерно, яке Росія вивозить з окупованих територій України. Це звучить як важлива дипломатична перемога, однак експерти застерігають: на практиці контролювати походження зерна надзвичайно складно.За даними українських посадовців, лише за минулий рік Росія вивезла з окупованих територій понад 2 мільйони тонн зерна, і близько 40% цього обсягу могло потрапити саме до Єгипту.Втім, як пояснює журналістка розслідувального проєкту SeaKrime центру "Миротворець" Катерина Яресько, ключова проблема полягає у відстеженні логістики."Так, по АІС зараз у Чорному морі майже нічого не можна казати. Там поширений спуфінг (фальшивий сигнал про місцеперебування судна — прим. ред.), дуже часто сигнали не відповідають дійсності. Те, що судно показує, ніби воно в Туреччині чи Новоросійську, зовсім не означає, що воно реально там є. Воно може вантажитися в Маріуполі, Севастополі чи Бердянську. Але частіше вони не спуфінг використовують, а просто вимикають АІС", — зазначає вона.Окремою проблемою залишаються фальшиві документи. У них можуть не вказувати конкретний порт завантаження, а прописувати загальні формулювання на кшталт "порт Чорного моря у РФ", що дозволяє приховати реальне походження вантажу."Тобто по АІС ви нічого не покажете. Треба альтернативні джерела — фото, візуальна фіксація, документи та інші підтвердження", — додала експертка.Чи здатен Єгипет реально зупинити імпорт такого зерна?Попри публічні заяви, експерти сумніваються, що ситуація швидко зміниться. За словами Яресько, головним є навіть не негайний ефект, а винесення проблеми в публічну площину. Водночас вона наголошує, що раніше в багатьох країнах, зокрема в Єгипті, ця тема фактично не ставала предметом серйозних розслідувань, а державна реакція була слабкою або формальною."Дуже важливо вже те, що ця тема стала публічною. Бо далі, посилаючись на ці заяви, держава вже може щось робити. Наскільки ми можемо судити з того, що відбувалося раніше, у посольства в Єгипті не було достатньо ресурсів, щоб їх чули і якось реагували на ці ситуації", — наголосила на важливості ситуації фахівчиня. Хто зараз головний покупець краденого зерна?Якщо раніше одним із ключових напрямків українські розслідувачі називали Єгипет, то зараз географія суттєво змінилася."Ми раніше писали про Єгипет як про головний хаб для такого зерна — зараз ситуація інша. Сирія вийшла на перше місце", — зазначає Яресько.За її словами, саме до сирійських портів нині фіксується найбільш стабільний потік суден із зерном, вивезеним з окупованих територій України. Це вже не поодинокі рейси, а регулярний трафік. Водночас певні партії продовжують йти й через інші країни регіону, зокрема Туреччину, хоча частина суден там уже почала стикатися з відмовами або затримками.Навіть якщо повністю зупинити потік неможливо, будь-які затримки або відмови від приймання вантажу створюють для трейдерів і судновласників серйозні проблеми. Судна можуть тижнями стояти в морі, змінювати порти призначення або шукати нових покупців, що призводить до зриву контрактів і додаткових витрат. Це, за словами розслідувачів, поступово ускладнює і здорожчує схеми незаконного експорту.Нагадаємо, нещодавно стало відомо, що турецька компанія Erisler, яка є постачальником Всесвітньої продовольчої програми ООН, купує українське зерно, вивезене з тимчасово окупованого Маріуполя. Журналісти встановили, що впродовж 2023-2024 років російська компанія "Ника" експортувала до Туреччини понад 54 тисячі тонн пшениці, яка походить з окупованого міста Маріуполь..