# зерно

Україна та Ізраїль обмінялися різкими заявами через захід у порт Хайфи суховантажу з окупованим українським збіжжям. Єрусалим наполягає на відсутності офіційного запиту про допомогу, тоді як Київ застерігає від підриву двосторонніх відносин.Позицію Єрусалима оприлюднив ізраїльський міністр Гідеон Саар у соцмережі X.Позиція української сторониРаніше очільник МЗС України Андрій Сибіга висловив публічне обурення через ситуацію в порту Хайфи. За його словами, йому "важко зрозуміти відсутність адекватної реакції Ізраїлю" на факти доставлення українського зерна, яке Росія незаконно вивезла із загарбаних територій. У зв'язку з цим українське дипломатичне відомство викликало посла Ізраїлю для вручення офіційної ноти протесту."Дружні українсько-ізраїльські відносини можуть принести користь обом країнам, і незаконна торгівля Росії викраденим українським зерном не повинна їх підривати", — наголосив Сибіга.Відповідь Єрусалима: звинувачення та доказиГідеон Саар відреагував на закиди українського колеги, зауваживши, що дипломатія не має обмежуватися публічним простором. Він зазначив, що Київ не надав достатньої доказової бази для правових дій щодо судна."Шановний міністре, дипломатичні відносини, особливо між дружніми країнами, не будуються у Twitter чи в засобах масової інформації", — написав очільник ізраїльського МЗС.Він також додав, що "звинувачення не є доказами". "Докази, що підтверджують ці звинувачення, досі не надано. Ви навіть не подали запит про правову допомогу, перш ніж звернутися до ЗМІ та соціальних мереж", — резюмував Саар. Водночас він запевнив, що питання буде розглянуто, оскільки Ізраїль є державою, яка суворо дотримується верховенства права.Нагадаємо, нещодавно в порт Хайфи зайшло судно ABINSK з партією пшениці, імовірно викраденої росіянами на окупованих територіях України. Попри на попередження Києва про незаконне походження зерна, ізраїльська сторона дозволила розвантаження суднаЩе 15 квітня глава Міністерства закордонних справ України Андрій Сибіга звернувся до Ізраїлю з приводу перебування у їхньому порту корабля Російської Федерації із краденим зерном. Дипломати також скоординували позиції щодо подальшої співпраці та розвитку подій у безпековій сфері.Додамо, раніше після розмови з президентом Єгипту Абделем Фаттахом Ас-Сісі Володимир Зеленський заявив, що Каїр більше не прийматиме зерно, яке Росія вивозить з окупованих територій України. Це звучить як важлива дипломатична перемога, однак експерти застерігають: на практиці контролювати походження зерна надзвичайно складно..

Міністерство закордонних справ України викликало посла Ізраїлю. Причина — вкрадене Росією українське зерно.Про це повідомив міністр закордонних справ України Андрій Сибіга. За його словами, українсько-ізраїльські відносини мають потенціал для покращення взаємодії. Відтак незаконна торгівля Росією краденим українським зерном не повинна їх підривати."Важко зрозуміти відсутність адекватної реакції Ізраїлю на законну вимогу України щодо попереднього судна, яке доставило викрадені товари до Хайфи. Тепер, коли до Хайфи прибуло ще одне таке судно, ми вкотре застерігаємо Ізраїль від прийняття викраденого зерна та нанесення шкоди нашим відносинам", — зазначив Сибіга.Міністр додав, що наразі Україна офіційно викликала посла Ізраїлю, щоб "пред'явити нашу протестну ноту та вимагати відповідних дій".Нагадаємо, минулого тижня в порт Хайфи зайшло судно ABINSK з партією пшениці, імовірно викраденої росіянами на окупованих територіях України. Попри на попередження Києва про незаконне походження зерна, ізраїльська сторона дозволила розвантаження судна15 квітня глава Міністерства закордонних справ України Андрій Сибіга звернувся до Ізраїлю з приводу перебування у їхньому порту корабля Російської Федерації із краденим зерном. Дипломати також скоординували позиції щодо подальшої співпраці та розвитку подій у безпековій сфері.Додамо, раніше після розмови з президентом Єгипту Абделем Фаттахом Ас-Сісі Володимир Зеленський заявив, що Каїр більше не прийматиме зерно, яке Росія вивозить з окупованих територій України. Це звучить як важлива дипломатична перемога, однак експерти застерігають: на практиці контролювати походження зерна надзвичайно складно..

У середу, 15 квітня, глава Міністерства закордонних справ України Андрій Сибіга звернувся до Ізраїлю з приводу перебування у їхньому порту корабля Російської Федерації із краденим зерном. Дипломати також скоординували позиції щодо подальшої співпраці та розвитку подій у безпековій сфері.Про це міністр повідомив у своєму Telegram-каналі.Ключові теми переговорівЗа даними Сибіги, українська сторона ініціювала обговорення широкого спектра питань, що стосуються взаємодії між державами. Особливу увагу дипломати приділили аналізу поточної ситуації на Близькому Сході та прогнозуванню майбутніх сценаріїв розвитку подій у регіоні."Я провів розмову зі своїм ізраїльським колегою Гідеоном Сааром щодо широкого кола двосторонніх питань. Ми зосередилися, зокрема, на питаннях безпеки та ситуації на Близькому Сході, обмінявшись думками щодо можливого подальшого розвитку подій", — зазначив глава МЗС України.Проблема експорту українського зернаОдним із найгостріших питань розмови став інцидент із російським кораблем, якому дозволили швартування в ізраїльському порту, попри наявність на борту продукції, викраденої з окупованих територій України."Я також звернув увагу на російське судно, яке перевозило зерно, викрадене з України, і якому було дозволено пришвартуватися в одному з портів Ізраїлю. Я наголосив, що незаконний експорт викраденої української сільськогосподарської продукції є частиною ширших воєнних зусиль Росії. Така незаконна торгівля викраденими товарами не повинна допускатися", — наголосив Сибіга.Перспективи подальшої співпраціЗа підсумками переговорів сторони підтвердили прагнення до поглиблення дипломатичних контактів. Пріоритетом залишається безпековий трек та оперативне реагування на виклики, що постають перед обома країнами."Ми підтвердили взаємну зацікавленість у просуванні двостороннього порядку денного та підтриманні активного діалогу, зокрема з питань безпеки. Ми домовилися залишатися на тісному зв’язку", — підсумував міністр.Нагадаємо, після розмови з президентом Єгипту Абделем Фаттахом Ас-Сісі Володимир Зеленський заявив, що Каїр більше не прийматиме зерно, яке Росія вивозить з окупованих територій України. Це звучить як важлива дипломатична перемога, однак експерти застерігають: на практиці контролювати походження зерна надзвичайно складно..

Після розмови з президентом Єгипту Абделем Фаттахом Ас-Сісі Володимир Зеленський заявив, що Каїр більше не прийматиме зерно, яке Росія вивозить з окупованих територій України. Це звучить як важлива дипломатична перемога, однак експерти застерігають: на практиці контролювати походження зерна надзвичайно складно.За даними українських посадовців, лише за минулий рік Росія вивезла з окупованих територій понад 2 мільйони тонн зерна, і близько 40% цього обсягу могло потрапити саме до Єгипту.Втім, як пояснює журналістка розслідувального проєкту SeaKrime центру "Миротворець" Катерина Яресько, ключова проблема полягає у відстеженні логістики."Так, по АІС зараз у Чорному морі майже нічого не можна казати. Там поширений спуфінг (фальшивий сигнал про місцеперебування судна — прим. ред.), дуже часто сигнали не відповідають дійсності. Те, що судно показує, ніби воно в Туреччині чи Новоросійську, зовсім не означає, що воно реально там є. Воно може вантажитися в Маріуполі, Севастополі чи Бердянську. Але частіше вони не спуфінг використовують, а просто вимикають АІС", — зазначає вона.Окремою проблемою залишаються фальшиві документи. У них можуть не вказувати конкретний порт завантаження, а прописувати загальні формулювання на кшталт "порт Чорного моря у РФ", що дозволяє приховати реальне походження вантажу."Тобто по АІС ви нічого не покажете. Треба альтернативні джерела — фото, візуальна фіксація, документи та інші підтвердження", — додала експертка.Чи здатен Єгипет реально зупинити імпорт такого зерна?Попри публічні заяви, експерти сумніваються, що ситуація швидко зміниться. За словами Яресько, головним є навіть не негайний ефект, а винесення проблеми в публічну площину. Водночас вона наголошує, що раніше в багатьох країнах, зокрема в Єгипті, ця тема фактично не ставала предметом серйозних розслідувань, а державна реакція була слабкою або формальною."Дуже важливо вже те, що ця тема стала публічною. Бо далі, посилаючись на ці заяви, держава вже може щось робити. Наскільки ми можемо судити з того, що відбувалося раніше, у посольства в Єгипті не було достатньо ресурсів, щоб їх чули і якось реагували на ці ситуації", — наголосила на важливості ситуації фахівчиня. Хто зараз головний покупець краденого зерна?Якщо раніше одним із ключових напрямків українські розслідувачі називали Єгипет, то зараз географія суттєво змінилася."Ми раніше писали про Єгипет як про головний хаб для такого зерна — зараз ситуація інша. Сирія вийшла на перше місце", — зазначає Яресько.За її словами, саме до сирійських портів нині фіксується найбільш стабільний потік суден із зерном, вивезеним з окупованих територій України. Це вже не поодинокі рейси, а регулярний трафік. Водночас певні партії продовжують йти й через інші країни регіону, зокрема Туреччину, хоча частина суден там уже почала стикатися з відмовами або затримками.Навіть якщо повністю зупинити потік неможливо, будь-які затримки або відмови від приймання вантажу створюють для трейдерів і судновласників серйозні проблеми. Судна можуть тижнями стояти в морі, змінювати порти призначення або шукати нових покупців, що призводить до зриву контрактів і додаткових витрат. Це, за словами розслідувачів, поступово ускладнює і здорожчує схеми незаконного експорту.Нагадаємо, нещодавно стало відомо, що турецька компанія Erisler, яка є постачальником Всесвітньої продовольчої програми ООН, купує українське зерно, вивезене з тимчасово окупованого Маріуполя. Журналісти встановили, що впродовж 2023-2024 років російська компанія "Ника" експортувала до Туреччини понад 54 тисячі тонн пшениці, яка походить з окупованого міста Маріуполь..

Поблизу тимчасово окупованого узбережжя Херсонської області зазнав аварії російський суховантаж "Волго-Балт", що перевозив велику партію збіжжя. Внаслідок інциденту підтверджено загибель однієї особи, а доля ще двох членів екіпажу залишається невідомою.Про це у Telegram-каналі повідомив призначений Кремлем "очільник" окупованої частини Херсонської області Володимир Сальдо. Деталі аварії та доля екіпажуЗа даними колаборанта, інцидент стався під час прямування судна через акваторію Азовського моря. За словами представників окупаційної адміністрації, команда була змушена екстрено покинути борт через критичне пошкодження суховантажу."В акваторії Азовського моря зазнало аварії судно типу "Волго-Балт", яке прямувало з вантажем пшениці. Екіпаж покинув судно і зміг дістатися до берега Херсонської області", — зазначив Сальдо.На цей момент відомо про дев'ятьох врятованих моряків, усі вони є громадянами Росія. Офіційні джерела окупантів підтверджують смерть однієї особи. Пошуки ще двох людей, які перебували на борту в момент катастрофи, продовжуються.Пшениця сумнівного походженняПопри те, що Росія офіційно не розкриває походження зерна, яке транспортував "Волго-Балт", обставини події вказують на можливе вивезення вкраденої української продукції.Україна раніше неодноразово наголошувала, що Москва систематично вивозить зерно з окупованих територій через азовські та чорноморські порти, змішуючи його з власним експортом для приховування злочину. Кремль традиційно ці звинувачення заперечує, проте факт перебування судна в зоні окупації лише підсилює підозри щодо незаконного походження вантажу.Нагадаємо, турецька компанія Erisler, яка є постачальником Всесвітньої продовольчої програми ООН, купує українське зерно, вивезене з тимчасово окупованого Маріуполя. Журналісти встановили, що впродовж 2023-2024 років російська компанія "Ника" експортувала до Туреччини понад 54 тисячі тонн пшениці, яка походить з окупованого міста Маріуполь. .

Єгипет офіційно закриває свої порти для зерна, яке Росія краде на окупованих територіях України. Про це стало відомо за результатами розмови Володимира Зеленського з президентом Абделем Фаттахом Ас-Сісі, під час якої сторони також обговорили спільні проєкти в оборонній сфері.Про це повідомив глава держави у своєму офіційному Telegram-каналі.Принципова позиція КаїраПід час розмови Абдель Фаттах Ас-Сісі підтвердив, що Єгипет більше не прийматиме російське зерно, яке країна-агресор експортує з тимчасово окупованих територій України. Натомість Каїр висловив зацікавленість у збільшенні імпорту легальної агропродукції безпосередньо з України."Дякую за це рішення. Також Єгипет готовий докласти зусиль для досягнення достойного миру. Домовилися, що міністри закордонних справ будуть контактувати", — зазначив Зеленський.Геополітика та військово-технічна співпрацяЛідери держав приділили значну увагу ситуації на Близькому Сході та в регіоні Затоки, проаналізувавши їхній вплив на стабільність світового ринку нафти. Президент України поінформував колегу про результати нещодавніх зустрічей із представниками країн цього регіону.Окремим пунктом переговорів стало зміцнення оборонного потенціалу. Зеленський наголосив, що Україна має значний досвід та потенціал для військово-технічного співробітництва і готова розвивати цей напрям разом із Єгиптом. Наразі профільні відомства обох країн працюватимуть над конкретними кроками для розширення двосторонньої взаємодії.Раніше повідомлялось, що Сполучені Штати Америки виключили зі санкційного списку окремі російські судна. Йдеться про контейнеровози під російським прапором, деякі з яких перевозили зерно, вкрадене в Україні.  Нагадаємо, президент України Володимир Зеленський раніше наголошував, що останнім часом США послабили тиск на Білорусь і Росію. Зокрема, це проявилося в частковому знятті санкцій із диктаторських режимів у цих країнах..

У березні 2026 року обсяг перевезення зернових вантажів залізницею суттєво зріс. За оперативними даними, "Укрзалізниця" транспортувала три мільйони 46,5 тонн зерна — це один із найвищих показників за останній рік.Як повідомили під час галузевої онлайн-наради, обсяги зросли одразу за двома ключовими напрямами порівняння. Відносно лютого приріст становив 11,4%, а в річному вимірі — одразу 36,9%, передає RAIL.insider.Основна частина зерна, як і раніше, спрямовується до портів. Загалом на них припадає 91% усіх перевезень. Решта вантажів іде через західні прикордонні переходи, що залишаються важливою альтернативою для експорту.За словами представника компанії Валерія Ткачова, загальний обсяг перевезень зерна за перший квартал також демонструє позитивну динаміку. У січні-березні залізницею перевезено 8,466 мільйона тонн, що на 3% більше, ніж торік. Експортна частина залишається панівною. Так, лише у березні за кордон було відправлено 2,74 мільйона тонн зерна. Це на 9% більше, ніж у лютому, і на 35% більше, ніж у березні 2025 року.Загалом за перші три місяці року експорт зернових залізницею склав 7,66 мільйона тонн, перевищивши торішній показник на 5,7%.Нагадаємо, наприкінці березня стало відомо, що США зняли санкції з російських кораблів, які перевозили крадене українське зерно.Додамо, також нещодавно турецьку компанію викрили у постачанні продукції з Маріуполя. Журналісти встановили, що впродовж 2023-2024 років російська компанія "Ника" експортувала до Туреччини понад 54 тисячі тонн пшениці, яка походить з окупованого міста..

Національне антикорупційне бюро та Спеціалізована антикорупційна прокуратура викрили масштабну корупційну схему заволодіння зерном АТ "Державна продовольчо-зернова корпорація України". До складу організованої злочинної групи входили колишні топпосадовці держкорпорації та представники іноземної компанії.Про це повідомила пресслужба НАБУ. Слідство встановило, що у 2021 році керівництво ДПЗКУ уклало з компанією-нерезидентом чотири зовнішньоекономічні контракти на постачання фуражної кукурудзи."Усупереч умовам договорів, які передбачали 100% оплату товару до моменту переходу права власності, оригінали коносаментів на вантаж опинилися в компанії-покупця. Це дозволило безперешкодно розвантажити судна та розпоряджатися зерном, яке не було оплачене", — йдеться у повідомленні.Зазначається, що аби приховати цей факт і створити хибне враження контролю над майном, у ДПЗКУ залишили копії коносаментів із підробленими підписами та печатками. Внаслідок таких дій державна корпорація втратила майже 106 тисяч тонн зерна вартістю 776 мільйонів гривень."Кошти, отримані від продажу викраденого зерна, організатори схеми легалізували шляхом постійного переміщення між банками для змішування з легальними доходами, а також через придбання сировини та майна для підконтрольних підприємств", — додали у НАБУ.У результаті розслідування, підозри повідомлено:ексголові правління АТ "ДПЗКУ";колишньому директору департаменту трейдингу АТ "ДПЗКУ";директору та кінцевому бенефіціарному власнику компанії-нерезидента;довіреній особі представника компанії-нерезидента;співучасникові злочину."Кваліфікація: ч. 5 ст. 191, ч. 3 ст. 209, ч. 3 ст. 358 КК України", — уточнили у НАБУ.Нагадаємо, начальник Львівського обласного територіального центру комплектування та соціальної підтримки "забув" задекларувати земельну ділянку, житловий будинок та автомобілі. Його судитимуть..

Сполучені Штати Америки виключили зі санкційного списку окремі російські судна. Йдеться про контейнеровози під російським прапором, деякі з яких перевозили зерно, вкрадене в Україні. Про це повідомили в Міністерстві фінансів США. Відповідна генеральна ліцензія дозволяє завершити операції з розвантаження нафти, завантаженої до 12 березня.Генеральна ліцензію №134 тимчасово знімає заборону на транзакції, зазвичай необхідні для продажу, доставлення або розвантаження російської сирої нафти та нафтопродуктів.Термін її дії — до 11 квітня 2026 року. Вона застосовується до вантажів, завантажених на судна до 12 березня 2026 року й охоплює операції із заблокованими суднами, зокрема, управління суднами, наймання екіпажу, бункерування, лоцманське проведення, реєстрацію, прапор, безпечне швартування, якірну стоянку, забезпечення безпеки екіпажу, аварійний ремонт, захист довкілля.Ліцензія не дозволяє нових завантажень нафти, транзакцій, пов’язаних з Іраном, діяльності, забороненої іншими санкційними режимами США.Рішення стосується окремих компаній та активів, пов’язаних з Росією, які раніше вносили до списку Specially Designated Nationals (SDN). Це дозволяє завершити рейси суден, які вже перебували в дорозі, без ризику потрапити під санкційні обмеження.Йдеться, зокрема, про контейнеровози та танкери під російським прапором, які перевозили нафту. Завдяки цьому кроку вони можуть безперешкодно розвантажити вантажі, завантажені до 12 березня.Серед контейнеровозів, з яких зняли обмеження: Fesco Moneron, Fesco Magadan, Sv Nikolay. Деякі з них брали участь у вивезенні викраденого українського зерна. Зокрема, судно Sv Nikolay неодноразово заходило до портів на окупованих українських територіях, звідки вивозило агропродукцію до Туреччини.Як відомо, через війну США проти Ірану фактичне закриття Ормузької протоки та удари по нафтовій інфраструктурі світовий ринок нафти опинився під найсильнішим тиском за останні роки.Нагадаємо, президент України Володимир Зеленський раніше наголошував, що останнім часом США послабили тиск на Білорусь і Росію. Зокрема, це проявилося в частковому знятті санкцій із диктаторських режимів у цих країнах..

Росія продовжує під виглядом російського експортувати зерно, вирощене на тимчасово окупованих територіях України. Використовує для цього потужності портів в Азовському та Чорному морях, насамперед Севастопольського морського порту.Про це повідомили в Службі зовнішньої розвідки України (СЗР)."За 2025 рік вивезено понад два мільйони тонн зернових культур, вирощених на тимчасово окупованих територіях нашої держави", — йдеться в повідомленні.Розвідники додали, що при цьому левова частка припадає на друге півріччя — відвантажено близько 1,4 мільйона тонн."Окрім того, розширюється географія ринків збуту. 53,6% обсягів відвантажено до Єгипту (490 тисяч тонн) і Бангладешу (250 тисяч тонн). Зросли обсяги постачання до Лівану (78,1 тисячі тонн) і Туреччини (96,7 тисячі тонн), а також відновлене вивезення зерна до Сирії (94,4 тисячі тонн)", — підрахували в СЗР.Агропродукція доставляється до Джибуті, Саудівської Аравії та В’єтнаму, а в незначних обсягах навіть до окремих Балканських країн."Для обходження санкцій Росія здійснює ship-to-ship операції на рейдовому перевантажувальному районі порту "Кавказ" із використанням суден-накопичувачів", — пояснили фахівці.Вони додали, що це дає Росії змогу приховувати реальне походження зерна, а перевізнику — уникати заходів у порти тимчасово окупованих територій України та зменшити ризики звинувачень у протиправній торгівлі."Таку схему використовують під час постачання зернових до Саудівської Аравії, Бангладешу та В’єтнаму", — підсумували в Службі зовнішньої розвідки України.Нагадаємо, вчора стало відомо, що Велика Британія найближчим часом передасть Україні базу даних для відстеження та припинення крадіжки зерна з окупованих Росією українських регіонів. Її розробили фахівці в Лондоні..

Глава Міністерства закордонних справ Андрій Сибіга звернувся до міжнародних партнерів із вимогою посилити санкційні обмеження проти Росії через масове розкрадання українського збіжжя. На думку міністра, за кожну тонну вкраденого врожаю країна-агресор має нести жорстку економічну відповідальність.Міністра цитує пресслужба дипломатичного відомства.Масштаби мародерства та географія збутуЗа даними Сибіги, протягом 2025 року Росія незаконно вивезла з тимчасово окупованих територій України понад два мільйони тонн зерна. Окупанти використовували порти в Азовському та Чорному морях для постачання краденої продукції на ринки: Африки та Близького Сходу, Азії та Європи. Найбільшим отримувачем краденого збіжжя став Єгипет, куди Росія спрямувала майже 40 відсотків незаконного експорту.Ідентифікація злочинців та санкції УкраїниУкраїнська розвідка вже викрила логістичну мережу агресора. На сьогодні:Ідентифіковано 45 суден, залучених до схем викрадення.Україна запровадила санкції проти 43 суден та 39 капітанів.Триває відстеження компаній, що беруть участь у цій незаконній торгівлі."Усі вони відчують на собі дію українських санкцій — як судових, так і спеціальних", — наголосив Андрій Сибіга. Заклик до міжнародної спільнотиМіністр закликав європейських партнерів та агентство Frontex до скоординованих дій. Сибіга наголосив, що після успішного досвіду боротьби з "тіньовим танкерним флотом" РФ, світ має так само рішуче зупинити зернове мародерство."У 2026 році Чорне, Азовське та Балтійське моря мають бути очищені від будь-яких російських тіньових флотів. Це не лише загроза глобальній продовольчій безпеці, а й джерело фінансування кремлівської воєнної машини", — заявив міністр.Під європейські санкції, на думку глави МЗС, має потрапити вся інфраструктура РФ, залучена у викраденні зерна, а також покупці краденої продукції.Нагадаємо, міністерство сільського господарства Сполучених Штатів Америки зменшило прогноз експорту пшениці з України 2025-2026 маркетингового року з 15 мільйонів тонн до 14,5 мільйона тонн, кукурудзи — з 24,5 мільйона тонн до 23 мільйонів тонн, інших зернових — з 3,09 мільйона тонн до 2,5 мільйона тонн..

У п'ятницю, 9 січня, Росія дронами атакувала два цивільних судна у Чорному морі. Загинув громадянин Сирії.Про це повідомив віце-прем’єр-міністр з відновлення України, міністр розвитку громад і територій Олексій Кулеба."Росія здійснила черговий акт терору проти цивільного судноплавства — уражено два судна", — написав він на своїй сторінці у Telegram.Посадовець уточнив, що під час руху до порту "Чорноморськ" ударний дрон ворога влучив у цивільне судно під іноземним прапором Сент-Кіттс і Невіс. Воно прямувало під завантаження зерновим вантажем в межах Українського морського коридору. "Попередньо — є постраждалі", — зазначив Кулеба.Міністр додав, що морехідність судна не порушено, воно перебуває на ходу та прямує до найближчого порту. . Крім того, біля порту Одеса також уражено судно під прапором Коморських островів. Воно перевозило сою. Унаслідок атаки, на жаль, є загиблий. "Жертвою став член екіпажу — громадянин Сирії. Це жахливий воєнний злочин!", — заявив Кулеба.На місце події спрямовано рятувальні підрозділи."Це чергове свідчення того, що Росія свідомо б’є по цивільних об’єктах, по міжнародному судноплавству, по продовольчій логістиці. Україна робить усе можливе для гарантування безпеки та виконання експортних зобов’язань, попри постійні атаки", — підсумував міністр.Нагадаємо, 30 грудня 2025 року ворог застосував ударні безпілотники для атаки на іноземні судна, що забезпечують експорт продовольства..

У суботу, 13 грудня, Росія здійснила удар по цивільному кораблю у винятковій економічній зоні України поза межами дії української протиповітряної оборони. На борту перебувало 11 громадян Туреччини, ніхто з них не постраждав.Про це повідомили у Військово-морських силах Збройних силах України. Там уточнили, що судно йшло зі соняшниковою олією на борту."Російський безпілотник завдав цілеспрямованого удару по цивільному судну VIVA, яке перевозило соняшникову олію "зерновим коридором", — уточнили українські моряки.Там наголосили, що Росія вкотре грубо порушила закони війни та норми міжнародного морського права, атакувавши мирне судно у Чорному морі. Ціллю окупантів став суховантаж VIVA, який рухався узгодженим морським коридором.Атака сталася вдень суботи, 13 грудня. Удару завдано не в порту, а у відкритому морі — у виключній морській економічній зоні України.Це свідчить про те, що ворог навмисно обирає цілі там, де цивільні судна найбільш беззахисні.Особливого резонансу події додає той факт, що екіпаж судна складався з громадян Турецької Республіки."На судні 11 громадян Туреччини", — йдеться у повідомленні військових.ВМС України оперативно вийшли на зв’язок із капітаном. Морську пошуково-рятувальну службу привели в готовність, але, на щастя, евакуація не знадобилася. Екіпаж не постраждав, а судно продовжило рух до порту призначення в Єгипті.Українські військові наголосили, що такі дії є кричущим порушенням міжнародного права, яке застосовується до збройних конфліктів на морі. Росія свідомо зазіхає на свободу судноплавства."Але Україну не зламати — ми вистоїмо та відстоїмо свою свободу та право на мирне море!" — підсумували у ВМС ЗСУ.Нагадаємо, що під час атаки на порт Чорноморська Одеської області 12 грудня під обстріл потрапило судно турецької компанії. У зв’язку з цим офіційна Анкара зробила різку заяву, закликавши до негайної деескалації..

Через український морський коридор уже пройшли 155 мільйонів тонн вантажів, з яких 92 мільйони тонн — зерно. Це відбувається на території Одещини, яка є стратегічним прифронтовим регіоном і важливим логістичним центром.Про це повідомив віце-прем’єр-міністр з відновлення України, міністр розвитку громад і територій Олексій Кулеба на своїй сторінці у Facebook.Він наголосив, що порти продовжують навантаження та відвантаження в умовах постійних атак по інфраструктурі."Важливо утримувати темп перевалки та забезпечувати безперервність логістики", — наголосив Кулеба.За його словами, Одеса — морські ворота країни. Від стійкості портової інфраструктури залежить робота експорту, економіка нашої країни та світова продовольча безпека."Продовжуємо роботу над захистом портів, підтримкою логістики та стабільністю морського коридору", — акцентував міністр.Кулеба додав, що Одещина й обласний центр — стратегічний прифронтовий регіон, який є важливим логістичним центром. Тому триває робота для безпеки міста та країни.Саме для цього, за його словами, він провів зустріч із керівництвом Одеської міської військової адміністрації. Обговорили спільні з Мінрозвитку кроки, які посилять стійкість Одеси."Мешканці міста й області очікують ефективних управлінських рішень", — підсумував Олексій Кулеба.Нагадаємо, 12 жовтня віце-прем’єр-міністр інформував, що від початку серпня російські війська завдали майже 300 ударів по об’єктах компанії "Укрзалізниця". Залізничники активно працюють над відновленням..

Національний банк України у жовтневому інфляційному звіті збільшив оцінку врожаю зернових і зернобобових 2025 року до 61,5 мільйона тонн з 57,9 мільйона тонн у липневому звіті. Натомість знижено оцінку врожаю олійних до 19,3 мільйона тонн з 21 мільйона тонн.Відповідні дані опубліковано на сайті Національного банку України."За припущеннями НБУ, 2026-2027 років обсяги врожаїв зернових і зернобобових зростатимуть завдяки подальшому підвищенню продуктивності агросектору та збільшенню посівів кукурудзи й інших зернових культур у регіонах з нижчим впливом кліматичних змін", — йдеться у документі.У Нацбанку додали, що врожай олійних культур, посіви яких зосереджені в південних регіонах, стане нижчим через негативний вплив кліматичних змін, посилений довгостроковими наслідками руйнування Каховської ГЕС для зрошувальних систем регіону."Зберігатиметься й вплив безпекової ситуації в прифронтових регіонах Півдня, що погіршує умови для проведення посівної кампанії під урожай 2026 року та сповільнює темпи розмінування земель", — ідеться у звіті.Тож Нацбанк України покращив прогноз урожаю зернових на 2026 рік з 59,6 мільйона тонн до 62,9 мільйона тонн, на 2027 рік — зі 60,4 мільйона тонн до 63,5 мільйона тонн.Водночас очікування врожаю олійних зменшені наступного року до 21,4 мільйона тонн з 22 мільйонів тонн, на 2027 рік — до 22,2 мільйона тонн з 22,8 мільйона тонн."Проте НБУ очікує збереження від’ємного внеску галузі тваринництва в додану вартість сільського господарства через подальше скорочення поголів’я (за винятком птахівництва)", — зазначається також у звіті.Раніше Держстат інформував, що обсяги врожаю ранніх культур (пшениця, ячмінь, ріпак, зернобобові) станом на 1 жовтня 2025 року сягнули 32,6 мільйона тонн, тоді як за результатами жнив 2024 року — 31,9 мільйона тонн (+2,1%).Цьогорічне зростання забезпечене насамперед унаслідок вищого врожаю пшениці (+3,9%) та зернобобових культур (+35%), тоді як врожай ячменю практично сягнув рівня минулого року (-0,6%), а врожай ріпаку на 10,7% нижчий від торішнього.Нагадаємо, вчора аналітики констант ували, що в деяких районах Херсонської області фермери розпочали частково відмовлятися від посіву соняшнику та переходити на інші технічні культури, наприклад, льон. Також замість зернових вирощують овочі та баштанні..