# бізнес

Проблеми з постачанням Криму, що виникнули після українських ударів по логістиці та нафтовій інфраструктурі, призвели до паливної кризи та розпочали впливати на роздрібну торгівлю. У Севастополі з'явилися обмеження продажу низки продовольчих товарів.Про це повідомило видання The Moscow Times. Медійники навели приклад, що в супермаркеті "Добробуд" покупцям дозволяють придбати не більше трьох пляшок олії та трьох пачок макаронів в одні руки.Як відомо, 22 травня в Севастополі обмежили продаж бензину 20 літрами в одні руки, ввели талони на дизельне паливо, а пізніше повідомили про "тимчасову" відсутність АІ-92 та АІ-95. Це сталося на тлі посилення українських ударів по російських нафтопереробних заводах і фурах, що доставляють вантажі в Крим "сухопутним коридором" — трасою Р-280 "Новоросія".У червні так званий "губернатор" Севастополя Михайло Розвозжаєв оголосив про припинення вільного продажу бензину на заправках найбільших місцевих мереж "ТЕС" і "АТАН". Пальне відпускають лише за раніше придбаними талонами — не більше 20 літрів в одні руки.Для контролю над розподілом на АЗС виставили чергових, які фіксують номери всіх автомобілів. Развозжаєв попередив, що без талонів влаштовувати черги на цих заправках "безглуздо", оскільки пальне насамперед використовуватимуть для забезпечення екстрених і аварійних служб."Коли оголосили про талони, багато хто сприйняв це як жарт. Здавалося, що таке могло бути десь у 90-х чи в СРСР, але не зараз. А зараз ми фактично повернулися до системи розподілу. Бензин якщо й є, отримати його не так просто", — розповів медійникам мешканець Севастополя Михайло.Згодом, 31 травня, обмеження на продаж палива запровадили в решті Криму. Так званий "очільник" республіки Сергій Аксьонов оголосив, що бензин АІ-95 відпускатиметься лише за талонами, а АІ-92 — не більше 20 літрів на машину із забороною затоки в каністри. 4 червня у Криму повністю зупинили продаж бензину за готівку. За раніше набутими талонами можна купити не більше 20 літрів в одні руки.Паливна криза в Криму вдарила і по туристичному сектору. Сотні відпочивальників, які приїхали на авто, застрягнули на півострові через неможливість придбати бензин для дороги назад. Тим часом місцеві мешканці побоюються, що пального не вистачатиме навіть для повсякденних потреб."Коли ми кажемо про дефіцит пального, тут питання не лише тих, хто їздить на автомобілях. Тут уже зростають ціни на їжу, продукти, послуги. І це дуже впливає на всі процеси в Криму", — зазначив голова правління Кримськотатарського ресурсного центру Ескендер Барієв.Нагадаємо, декілька днів тому стало відомо, що в Москві теж розпочали обмежувати продаж бензину. Це відбувається після українських ударів по найбільших нафтопереробних заводах у центральній частині Росії..

У ніч на п’ятницю, 5 червня, російські безпілортники атакували Одеську область. Унаслідок удару пошкоджено термінал агрохолдингу "Кернел" в порту Чорноморська.Про подробиці та наслідки повідомив сайт компанії "Кернел"."Постраждала частина інфраструктури для зберігання та перевалки зерна, що призвело до висипання продукції та порушення роботи терміналу. Також частково зруйновані допоміжні складські приміщення. Найголовніше, що ніхто з працівників не постраждав", — ідеться в повідомленні.В агрохолдингу також додали, що зараз компанія проводить роботи з ліквідації наслідків атаки й оцінює масштаби руйнувань і пов'язаних із ними збитків.Зазначається, що всі контрактні зобов'язання агрохолдингу перед партнерам будуть виконані своєчасно, оскільки "Кернел" має ефективну систему адаптації логістичних ланцюгів під сучасні виклики.Російські дрони часто атакують портову інфраструктуру Чорноморська. Раніше, 3 червня, пошкоджень зазнав термінал компанії "Кернел" з перевалки рослинної олії, а 18 травня російські безпілотники пошкодили елеватор "Кернел" на Хмельниччині.Агрохолдинг "Кернел" — найбільший світовий виробник і експортер соняшникової олії, найбільший експортер зерна з України, оператор розгалуженої мережі логістичних активів і провідний виробник зернових та олійних культур в Україні.Компанія є одним із найбільших виробників і продавців бутильованої олії в Україні. Займається вирощуванням агропромислової продукції та її реалізацією.Також відомо, що "Кернелу" належить найбільша в Україні приватна мережа зерносховищ на 2,2 мільйона тонн одноразового зберігання.Нагадаємо, що у квітні масована атака в Києві пошкодила виробничий майданчик ДТЕК. Тоді через рашистський обстріл постраждав працівник компанії. До того ж фіксували руйнування адміністративних будівель і виробничих цехів, а також 15 автомобілів..

Цього тижня на українському ринку спостерігається тенденція до зниження цін на тепличні огірки. Чергове здешевлення в цьому сегменті на початку червня називають традиційним.Про це повідомили аналітики проєкту EastFruit. Вони пояснили таку тенденцію збільшенням пропозиції овочів із літніх теплиць.Станом на теперішній момент основні продажі огірків українські тепличні комбінати здійснюють за ціною 35-65 гривень за кілограм (0,79-1,47 долара за кілограм). Це в середньому на 17% дешевше, ніж тижнем раніше."Причиною здешевлення цієї продукції, на думку експертів проєкту, став так званий сезонний фактор, коли на ринку розпочала зростати пропозиція цих овочів із місцевих господарств", — зауважили фахівці.За словами представників комбінатів, головною причиною зниження цін є доволі значна пропозиція огірків із літніх теплиць господарств південного регіону, які надходять у продаж у середньому по 25 гривень за кілограм (0,56долара за кілограм)."Попри чергове зниження цін, на теперішній момент українські комбінати відвантажують огірки в середньому на 17% дорожче, ніж на початку червня 2025 року", — констатували аналітики.Нагадаємо, вчора фахівці інформували, що в Україні продовжується зниження цін на ранню капусту. За даними аналітиків, за минулий тиждень середня вартість впала приблизно на 22% і нині становить 11-18 гривень за кілограм..

Уряд ухвалив рішення про запуск експериментального проєкту щодо руху довгомірних триланкових автопоїздів на маршрутах Київ — Одеса й Одеса — Київ.Про це повідомили в Міністерстві розвитку громад і територій України."Довгомірний триланковий автопоїзд —це вантажний транспортний склад, який складається з тягача та декількох послідовно з’єднаних причепів або напівпричепів", — пояснили у відомстві.Там додали, що завдяки збільшеній довжині та вантажомісткості такий транспортний засіб може перевозити значно більший обсяг вантажів за один рейс порівняно зі звичайною вантажівкою."Паралельно з цим зменшується негативний вплив на дорожнє покриття, зважаючи на ефективніший розподіл навантаження на осі транспортних засобів", — ідеться в повідомленні.Подібні транспортні рішення вже використовуються у низці країн, зокрема, у Швеції, Фінляндії, Нідерландах та Данії, як один із інструментів підвищення ефективності логістики, збереження доріг і зменшення транспортних витрат.Постанова передбачає запуск експериментального проєкту з використання сучасних транспортних складів із декількома з’єднаними причепами для перевезення вантажів.Мета проєкту — оцінити можливість використання ефективніших транспортних рішень для перевезення вантажів, які вже широко застосовуються в низці європейських країн."Запуск цього експериментального проєкту — це відповідь на запит українського бізнесу та логічний крок на шляху інтеграції нашої транспортної системи до європейського ринку. Довгомірні автопоїзди вже багато років успішно використовуються у низці країн ЄС і довели свою ефективність для логістики, економіки та збереження дорожньої інфраструктури. Важливо, що проєкт реалізовуватиметься виключно з дотриманням вимог безпеки та на основі відповідних технічних досліджень маршрутів", — зазначив віцепрем’єр-міністр з відновлення України, міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба.Зараз українське законодавство обмежує можливість використання таких транспортних засобів через вимоги щодо вагових параметрів. Водночас сучасні довгомірні автопоїзди дозволяють перевозити більший обсяг вантажів за один рейс, забезпечуючи при цьому більш рівномірний розподіл навантаження на дорожнє покриття.У межах експериментального проєкту рух таких транспортних засобів здійснюватиметься виключно за спеціальними дозволами та після проведення необхідних технічних досліджень безпеки маршруту.Очікується, що реалізація проєкту матиме низку позитивних ефектів. Зокрема, для логістичної галузі — це зменшення витрат на перевезення, пальне та обслуговування транспорту. Для дорожньої інфраструктури — ефективніший розподіл навантаження на осі транспортних засобів та зменшення навантаження та негативного впливу на дорожнє покриття."Ідеться і про позитивний екологічних ефект. Адже завдяки скороченню кількості рейсів має відбуватись зменшення викидів парникових газів. Експериментальний проєкт реалізовуватиметься протягом двох років з дня набрання чинності постановою. Його результати стануть основою для подальшої оцінки можливості впровадження таких транспортних рішень на інших логістичних маршрутах України", — підсумували в міністерстві.Нагадаємо, що раніше "Укрзалізниця" збільшила періодичність курсування поїзда №54/53 Одеса — Дніпро. Головна причина — підтримати сполучення Одещини в період блекаутів у регіоні..

Українські обстріли нафтопереробних заводів змусили Росію закрити експорт авіаційного пального. Це триватиме до кінця листопада після рекордної серії українських ударів по підприємствах галузі.Про це повідомили журналісти Bloomberg із посиланням на експертів і аналітиків.За їхніми підрахунками, у травні Україна щонайменше 16 разів атакувала російські паливні об'єкти. Дрони били по восьми з десяти найбільших НПЗ Росії.Зокрема, Ярославський НПЗ, співвласниками якого є "Роснефть" і "Газпром Нефть", атакували тричі, а об'єкти "Лукойла" в Нижньому Новгороді та Пермі — по два рази.Аналітики пояснили, що заборона мала би "захистити внутрішній ринок" перед літнім піком попиту. Для світового ринку вона не стане суттєвим ударом, бо Росія не є великим експортером авіаційного пального.Атаки вже тиснуть на російську "переробку", яка впала до 16-річного мінімуму. Через нижче завантаження НПЗ Москва останніми тижнями наростила експорт сирої нафти, одночасно намагаючись стримати дефіцит пального та ціни на АЗС.Також сьогодні Володимир Зеленський інформував, що станом на травень майже 40% первинної переробки нафти в Росії виведені з ладу завдяки українським "далекобійним санкціям"."За січень-травень цього року наші воїни змогли уразити 15 російських НПЗ. Це суттєво. Вже є російські заборони на експорт з їхньої території авіаційного палива, також бензину, розглядають заборону на експорт дизеля", — зауважив український президент.Він додав, що для країни, яку ще зовсім нещодавно називали бензоколонкою, втратити навіть це — значна історія та втрата."Майже 40% первинного перероблення нафти в Росії станом на травень виведені з ладу", — наголосив Володимир Зеленський,Нагадаємо, видання The Moscow Times поінформувало, що в Москві розпочали обмежувати продаж бензину. Це відбувається після українських ударів по найбільших НПЗ у центральній частині Росії..

Кабінет міністрів України усунув диспропорції, які призводили до заниження оцінки земельних ділянок та позбавляли місцеві бюджети додаткових надходжень. Відповідну постанову ухвалено 27 травня.Про це повідомила пресслужба Міністерства економіки, довкілля та сільського господарства України."Нові правила вдосконалюють загальну методологію, що запроваджена після реформи 2021 року, та пропонують ефективніші рішення для розвитку громад", — ідеться в повідомленні.Насамперед постанова скасовує жорстку прив'язку до адмінцентру під час визначення базових показників. Раніше визначення рентного доходу залежало винятково від кількості населення адміністративного центру громади. Через це, якщо в межах громади були інші — більші чи економічно активніші населені пункти, — оцінка земельних ділянок на всій території громади занижувалася. Тепер громадам дозволено використовувати для розрахунків показники найбільш розвиненого населеного пункту."Окремий блок змін стосується земель оздоровчого та курортного призначення", — пояснили у відомстві.Часто такі ділянки розташовані в містах і селищах, займають великі площі у привабливих зонах. Після ухвалення методики 2021 року їхня нормативна оцінка суттєво знизилась. Санаторії та курортні комплекси сплачували значно менший податок."Тепер такі землі оцінюватимуться за тим же коефіцієнтом, що й забудовані земельні ділянки населених пунктів. Тобто за вищим показником, оскільки вони активно використовуються і приносять дохід. Крім того, уряд уточнив перелік курортно-рекреаційних зон і офіційно включив до нього Одесу", — зауважили в міністерстві.Там наголосили, що вдосконалення методики нормативної грошової оцінки — це насамперед крок до фінансової самостійності українських громад."Ми прибираємо штучні обмеження, через які місцеві бюджети втрачали реальні доходи від плати за землю. Оновлені підходи до оцінки курортних зон і включення Одеси до відповідного переліку дозволять мобілізувати значні кошти. Лише це рішення додатково приноситиме місцевим бюджетам близько 300 мільйонів гривень щороку", — зазначив заступник міністра економіки, довкілля та сільського господарства України Денис Башлик.Водночас постанова суттєво спрощує життя бізнесу та землевпорядникам, завдяки трьом важливим змінам:усунення прогалин під час розширення меж населених пунктів: досі не було механізму, як оцінювати земельні ділянки до моменту проведення повної оцінки всієї території; нова постанова запроваджує чіткий і зрозумілий алгоритм для таких випадків;укрупнення оціночних районів: максимальну площу одного району збільшено до 1 500 гектарів, що суттєво спростить виконання робіт;актуальні дані про якість ґрунтів: виконавці робіт з оцінки тепер можуть уточнювати агровиробничі групи ґрунтів на основі реальних сучасних ґрунтових обстежень, це дозволить отримувати максимально точні дані; правило поширюється на всі землі, крім особливо цінних.Нагадаємо, декілька днів тому на платформі для роботи з відкритими даними "Опендатабот" повідомляли, що вартість сільськогосподарської землі в Україні продовжує зростати в більшості регіонів. Найвищі ціни традиційно фіксують у західних областях, де попит на ділянки залишається стабільно високим. Вартість гектара землі в Україні коливається від 30 745 до 179 622 гривень..

У Москві розпочали обмежувати продаж бензину. Це відбувається після українських ударів по найбільших нафтопереробних заводах (НПЗ) у центральній частині Росії.Про це повідомило видання The Moscow Times. Медійники зазначили, що в Росії розпалюється паливна криза на тлі українських ударів по нафтопереробних заводах."Дефіцит автомобільного палива, з яким раніше зіткнулися в окупованих Севастополі та Криму, сягнув столичного регіону", — йдеться в повідомленні.Зокрема, в Новій Москві на автозаправних станціях розпочали з'являтись оголошення про обмеження продажу бензину 60 літрами в одні руки, а дизельного палива — 100 літрами. Такий порядок продажу палива діятиме "до подальших розпоряджень", випливає із повідомлень.До цього в Севастополі призначена Росією влада спочатку обмежила продаж бензину 20 літрами в одні руки та ввела талони на дизельне паливо, а потім заявила про "тимчасову" відсутність АІ-92 й АІ-95.У Криму також стали відпускати не більше, ніж 20 літрів АІ-95 в одні руки. Ліміти на продаж палива встановили й в інших окупованих регіонах України — у Запорізькій і Донецькій областях.Згідно з підрахунками Bloomberg, у травні Україна встановила рекорд за весь час війни, атакувавши російські НПЗ 16 разів упродовж місяця. Також понад 10 ударів припали по нафтопроводах, нафтових базах і портах.Нагадаємо, що, крім НПЗ, під ударами опиняються експортні термінали, нафтопроводи та насосні станції, що додатково тисне на логістичні можливості російського паливного сектору.Водночас, за оцінками спостерігачів, російський внутрішній ринок пального поки не перебуває у кризовому стані, подібному до 2023 року. Однак ознаки скорочення пропозиції вже фіксуються — зокрема, зростання біржових цін і зменшення доступних обсягів бензину класу преміум..

Європейський Союз розглядає можливість розширення санкцій проти "тіньового флоту" Росії. Йдеться про включення до обмежувальних списків близько 20 додаткових танкерів.Про це повідомило видання Bloomberg із посиланням на обізнаних осіб із Європи. Вони пояснили, що обмеження стосуватимуться тих кораблів, які використовують для транспортування російської нафти в обхід чинних санкцій.За інформацією співрозмовників видання, ЄС уже запровадив обмеження щодо сотень суден і планує надалі посилювати тиск на морську логістику, яку Москва використовує для експорту нафти.Окрім нових суден, блок також розглядає можливість поширення обмежень на судна, що надають послуги танкерам "тіньового флоту".Санкційні заходи проти морських перевезень розглядаються як частина ширшого пакета обмежень, спрямованих на скорочення енергетичних доходів Росії та посилення тиску на її фінансовий і промисловий сектор."Крім того, близько 20 додаткових танкерів буде піддано санкціям у межах "тіньового флоту" суден, на які Росія покладається для транспортування нафти, і зрештою цей режим буде поширено на судна, що перевозять скраплений природний газ, обмежуючи здатність Кремля створювати тіньовий флот для скрапленого природного газу", — йдеться в повідомленні.Також у межах нового пакета санкцій ЄС обговорює додаткові обмеження щодо банків, нафтових трейдерів, нафтопереробних підприємств і криптооператорів у третіх країнах, які, за твердженням Брюсселя, допомагають Росії обходити санкції.Крім того, розглядаються торговельні обмеження щодо критичних мінералів, металів і руд, а також експортний контроль щодо низки компаній у Китаї, Індії, Туреччині та Центральній Азії, які, за оцінками ЄС, постачають Росії товари подвійного призначення та компоненти для військової промисловості.Окремо ЄС вивчає можливі заходи щодо заморожених активів Центрального банку РФ, значна частина яких зберігається через клірингову систему Euroclear. Також обговорюється візова заборона для колишніх учасників бойових дій.Нагадаємо, раніше уповноважений президента України з питань санкційної політики Владислав Власюк розповідав, що санкції проти компанії 2Rivers, яка раніше працювала під назвою Coral Energy та вважається однією з ключових структур "тіньового флоту" Росії, не змогли повністю зупинити її діяльність..

Перед стартом європейського картопляного сезону галузеві експерти прогнозують зниження посівних площ у ключових країнах-виробниках порівняно з минулим роком. Однак учасники ринку вважають, що очікуваного скорочення замало, щоб уникнути чергової кризи надвиробництва.Про це повідомили аналітики проєкту EastFruit. Вони зазначили, що після сезону значного надвиробництва та зниження попиту можливості вільного продажу картоплі для фермерів ЄС залишаються вкрай обмеженими."Виробники раді вже тому, якщо вдається безкоштовно завантажити вантажівку та просто позбутися картоплі", — кажуть деякі європейські фермери.На цьому тлі Асоціація виробників картоплі Північно-Західної Європи (NEPG) неодноразово закликала учасників ринку обережніше підходити до планування посівів нового сезону.У березневій заяві організація наголосила на необхідності скорочення площ під картоплею та рекомендувала аграріям вирощувати лише ті обсяги, які можна реалізувати за прийнятною ціною. У NEPG також зазначили, що довгострокова стійкість галузі можлива лише за умови збалансованої взаємодії всіх учасників ланцюжка постачань.Посівна кампанія картоплі в Європі вже наближається до завершення, розпочинають з'являтися перші оцінки площ і обсягів майбутнього врожаю.За даними Федерального статистичного управління Німеччини, площа вирощування картоплі в країні становитиме близько 280,4 тисячі гектарів, що на 7,1% менше, ніж роком раніше. У Франції влада прогнозує скорочення площ на 5,2%, хоча це все одно стане другим найбільшим показником в історії. У Бельгії зниження очікується суттєвішим: у Фландрії площі можуть скоротитися приблизно на 19%, а в цілому в країні — на 14,5%.Раніше учасники ринку зазначали, що для стабілізації ситуації потрібне скорочення виробництва як мінімум на 10-15%.Європейська комісія також опублікувала попередній прогноз урожайності картоплі до ЄС на 2026 рік. Очікується зниження загального виробництва в Євросоюзі на 4% порівняно з минулим роком, хоча показник залишиться на рівні середнього значення за останні п'ять років. Для Бельгії прогнозується падіння виробництва на 8% у річному вираженні, що лише на 1% нижче за середньоп'ятирічний рівень."Ситуацію ускладнює конфлікт на Близькому Сході, який обмежує постачання європейської замороженої картопляної продукції до країн Перської затоки. Хоча повні експортні дані за період після початку конфлікту поки що відсутні, учасники ринку вже очікують на істотне зниження продажів. Зафіксовані випадки повернення вантажів, які не змогли потрапити на ринок призначення. Імпорт замороженої картоплі фрі до Бахрейну у березні скоротився на 61% порівняно з аналогічним періодом минулого року", — наголосили аналітики.Нагадаємо, що в Україні продовжують зростати ціни на торішню моркву. Головна причина — сезонне скороченням запасів якісної продукції у господарствах..

Українські приватні підприємці у 2026 році можуть зіткнутися з відчутними фінансовими санкціями у разі затримки або ігнорування сплати єдиного соціального внеску. Крім того, державні органи готують суттєве посилення контролю за фінансовими операціями бізнесу через банківські установи.Про це повідомляє Taxer.Фінансові санкції за прострочення платежівЗалежно від обраної системи оподаткування, підприємці зазвичай сплачують податок на доходи фізичних осіб (ПДФО), військовий збір, єдиний податок та єдиний соціальний внесок. Проте саме з останнім найчастіше виникають затримки, які тягнуть за собою нарахування штрафів. Якщо на початку повномасштабної війни контроль частково втратив жорсткість, то у 2026 році борги знову обійдуться дорого. У разі прострочення або повної несплати внеску передбачені такі фінансові стягнення:штраф у розмірі 20% від загальної суми заборгованості;нарахування пені, яка становить 0,1% за кожен день затримки платежу;додаткове стягнення у розмірі 10% у випадку примусового донарахування внеску органами контролю.Паралельно діють адміністративні штрафи за Кодексом про адміністративні правопорушення. За несплату збору в невеликому розмірі доведеться віддати від 680 до 1 360 гривень, а якщо заборгованість є значною — від 1 360 до 2 040 гривень. За повторне порушення протягом року сума стягнення зростає та становить від 2 550 до 5 100 гривень.Розмір обов'язкового збору у 2026 роціЄдиний соціальний внесок розраховується як 22% від встановленої мінімальної заробітної плати. Оскільки у 2026 році мінімалка становить 8 647 гривень, мінімальний щомісячний внесок для ФОП дорівнює 1 902,34 гривні. Відповідно, за повний квартал підприємцю необхідно перерахувати до бюджету 5 707,02 гривні.Цей внесок формує майбутні соціальні гарантії кожного громадянина. Саме користуючись цими коштами фінансуються державні пенсії, виплати за лікарняними листами та інші види допомоги, а також формується страховий стаж підприємця.Нелегальна діяльність та блокування рахунківОкремо карається ведення бізнесу поза правовим полем. За роботу без офіційної реєстрації як ФОП передбачено штраф у розмірі 340 гривень. Куди серйозніші наслідки матиме повноцінна господарська діяльність без реєстрації — від 17 до 34 тисяч гривень із конфіскацією виготовленої продукції та знарядь праці. При повторному такому інциденті сума зростає від 34 до 85 тисяч гривень, також із конфіскацією. Неналежне ведення обліку доходів може коштувати від 51 до 136 гривень.Найближчими місяцями в Україні планують значно посилити моніторинг банківських транзакцій, щоб заблокувати схеми ухилення від оподаткування. Для ФОПів та компаній із високим рівнем ризику запровадять нові ліміти на перекази коштів.У випадку блокування рахунку підприємці часто звинувачують виключно фіскальну службу, хоча ініціаторами обмежень можуть виступати самі фінансові установи або комунальні служби. Якщо ж рахунок заблоковано саме за зверненням податкової, то найімовірнішою причиною є наявність боргу по ЄСВ.Нагадаємо, Україні вдалося домовитися з Міжнародним валютним фондом про збільшення річного ліміту для підприємців, після досягнення якого вони мають зареєструватися платниками ПДВ..

На всій території тимчасово окупованого Криму обмежили продаж бензину А-95. Дозволено лише 20 літрів на добу на одну людину. При цьому автомобілістів закликали не купувати його про запас.Про це повідомив гауляйтер анексованого Криму Сергій Аксьонов, який опублікував відповідний допис у своєму Telegram-каналі."Ухвалено рішення про обмеження з 09:00 30 травня обсягу продажу бензину марки АІ-95 — не більше 20 літрів в одні руки одного разу на добу", — зазначив він.Очільник окупованого Криму зауважив, що актуальні адреси АЗС, на яких є наявне паливо, опубліковані на сайтах так званих міністерства палива та міністерства енергетики Республіки Крим."Прошу кримчан не купувати бензин на запас і здійснювати заправку транспортних засобів у звичному режимі", — підсумував Сергій Аксьонов.Російські медіа нагадали, що ще 22 травня аналогічні обмеження запровадили у Севастополі: на одне авто видавали 20 літрів бензину.Сьогодні ж губернатор Севастополя Михайло Развозжаєв заявив, що бензину АІ-92 та АІ-95 "тимчасово немає" через логістичні складнощі, залишилося лише дизельне паливо.Раніше в окупованому Криму на заправках уже зникав бензин АІ-95. Окупаційна влада пояснювала, що тимчасові перебої пов'язані з "графіком роботи поромної переправи через Керченську протоку за погодними умовами". Натомість проукраїнські активісти стверджували, що справжня причина — останні атаки дронів по нафтобазах.Нагадаємо, що наприкінці квітня Сили спеціальних операцій ЗСУ здійснили удар по місцю зберігання оперативно-тактичних ракетних комплексів "Іскандер" на тимчасово окупованій території Криму..

Кабінет міністрів України зробив перший крок до оновлення Держпраці. Зокрема, йдеться про прибирання зайвих функцій, які дублювали роботу інших органів або давно втратили сенс.Про це повідомила прем’єр-міністерка України Юлія Свириденко, яка опублікувала відповідний допис у своєму Telegram-каналі.За її словами, натомість Держпраці більше зосередиться на безпеці людей на роботі, дотриманні трудових прав і підтримці чесних правил на ринку праці."Окремо посилюємо соціальний напрям. Держпраці матиме більше повноважень для підтримки працевлаштування людей з інвалідністю та роботодавців, які створюють доступні робочі місця", — акцентувала вона.На переконання української прем’єр-міністерки, Держпраці повинна стати прозорою та цифровою службою, якій довірятимуть і працівники, і роботодавці."Її головне завдання — захищати права працівників і стежити за безпечними умовами праці", — підсумувала Юлія Свириденко.Наприкінці квітня в Мінекономіки інформували, що український уряд готує реформу ринку праці. Заплановані зміни мають допомогти зменшити адміністративне навантаження на бізнес.Запропоновані зміни передбачають перехід від чинної системи, де держава одночасно регулює та впливає на доступ до ринку послуг з охорони праці, до моделі, у якій Держпраці концентрується виключно на наглядових функціях. Йдеться про:розмежування контрольних і сервісних функцій;передачу частини процедур незалежним акредитованим органам;скасування адміністративних погоджень, які не пов’язані з держнаглядом;цифровізацію документів і рішень;розвиток ризик-орієнтованого підходу до перевірок.Нагадаємо, раніше стало відомо, що уряд запускає новий механізм, що дозволяє українцям звільнятися з роботи онлайн без згоди керівництва, якщо підприємство розташоване в зоні боїв. Це допоможе тисячам громадян офіційно працевлаштуватися на новому місці та отримувати соціальні виплати..

Кабінет міністрів схвалив проєкт нового Митного кодексу. Документ має стати одним із ключових етапів на шляху України до членства в Європейському Союзі.Про це повідомила прем'єр-міністр України Юлія Свириденко."Уряд схвалив проєкт нового Митного кодексу європейського зразка. Це один із ключових кроків для вступу України до ЄС та виконання наших зобов’язань у межах переговорного процесу щодо членства", — зазначила вона.За словами Свириденко, документ повністю узгоджується з Митним кодексом ЄС та запроваджує єдині з Євросоюзом митні правила. "Це нові підходи до митних процедур, авторизацій, гарантій, декларування та звільнення від мита", — зауважила посадовиця.Прем'єр-міністр назвала основні переваги для українського бізнесу. За її словами, йдеться про:більш зрозумілі та передбачувані правила;швидшу адаптацію до європейського ринку;спрощення логістики;нові можливості для торгівлі з державами-членами ЄС.Водночас Свириденко додала, що для бізнесу та громадян зберігається безперервність процесів: чинні авторизації продовжать діяти, а система "єдиного вікна" працюватиме у звичному режимі.Документ готувався два роки у широкому діалозі з Єврокомісією та українським бізнесом. Далі законопроєкт чекає розгляд у парламенті.Нагадаємо, на початку березня президент Володимир Зеленський заявляв, що Україна незабаром буде технічно готова до відкриття всіх шести переговорних кластерів щодо вступу до ЄС.Читайте також: Вступ однією ногою: чи варто Україні погоджуватися на "символічне" членство в ЄС.

Кабінет міністрів України готує постанову, яка має прибрати одну з головних лазівок на підприємствах щодо заброньованих працівників. Тож незабаром їх кількість може суттєво зменшитися.Про це розповіла голова тимчасової спеціальної комісії Верховної Ради України з питань захисту прав інвесторів і робочої групи з питань інвестицій в ОПК Галина Янченко в коментарі виданню "Телеграф"."Зараз ведеться робота над постановою, яка, на думку Міністерства економіки, має деякі лазівки щодо бронювання закрити", — зазначила вона.За її словами, зокрема, ключовим питанням є облік одних і тих самих людей на різних підприємствах по декілька разів."Тобто, якщо вони працюють на суміжних посадах, то на підприємствах їх зараховують до тих 50% працівників, які не мають бронювання", — пояснила Янченко.Таким чином уряд розглядає можливість зняття броні з тих, хто отримує її за суміжною роботою, а не за основною. Нова постанова, ймовірно, міститиме пункт, що бронювати зможуть лише за основним місцем роботи.Як відомо, раніше повідомлялося, що незабаром можуть зрости вимоги до рівня зарплати для бронювання працівників. Оновлений мінімальний рівень зарплати для бронювання підвищать до 26 тисяч гривень. Також переглянуть критерії критичності підприємств.Нагадаємо, що також в Україні змінять підхід до бронювання медичного персоналу, що дозволить залучати лікарів до служби у військових структурах. Спеціальна комісія аналізує кожен запит, аби розбронювання не зашкодило наданню допомоги цивільному населенню..

Ще з початку минулого тижня ціни на торішню картоплю в Україні розпочали поступово зростати. Фахівці прогнозують продовження такої тенденції й надалі.Про це повідомили аналітики проєкту EastFruit із посиланням на учасників ринку.Зокрема, станом на теперішній момент виробники пропонують картоплю врожаю 2025 року за ціною 6-12 гривень за кілограм (0,14-0,27 доларів за кілограм) залежно від якості, сорту й обсягу партії."У середньому це на 15% дорожче, ніж наприкінці минулого робочого тижня", — йдеться в повідомленні.За словами операторів ринку, підвищувати ціни в цьому сегменті фермерам вдається завдяки сезонному скороченню пропозиції за умов стабільного попиту.Також варто зазначити, що гуртові компанії часто скаржаться на нестачу якісної картоплі у виробників, що не дає можливості формувати достатні обсяги товарних партій."Попри сформовану ситуацію, торішня картопля в Україні продовжує реалізовуватися майже на 60% дешевше, ніж в аналогічний період минулого року", — зауважили фахівці.Водночас багато операторів ринку не виключають подальшого подорожчання цієї продукції, оскільки частка некондиційної картоплі цього сезону є доволі високою, а запаси в господарствах населення продовжують стрімко скорочуватися.Нагадаємо, декілька днів тому стало відомо, що ідея скасувати або призупинити дію антидемпінгових мит на імпорт огірків і помідорів із Туреччини викликали спротив українських фермерів. Вони закликали Міністерство економіки, довкілля та сільського господарства не вдаватися до таких заходів..