Французька суднобудівна корпорація Naval Group спільно з Центральною інженерною школою Нанта надрукували лопать гребного гвинта для військового корабля масою 300 кілограмів.
Як пише 3ders, це був демонстраційний друк, за допомогою якого фахівці мають намір оцінити придатність методу для виробництва гребних гвинтів для військових і цивільних плавучих засобів.
Сучасні гребні гвинти відливають з різних сплавів, найпоширенішим з яких є куніаль. Це сплав на основі міді з додаванням нікелю і алюмінію. Звідси і назва - куніаль (CuNiAl, Cuprum-Niccolum-Aluminium). Куніаль по міцності відповідає стали, але не схильний до корозії і може десятиліттями перебувати в морській воді.
Після відливання гребний гвинт витягують з форми і фрезерують за допомогою спеціального багатопозиційного верстата. Фрезерування поверхонь гребного гвинта повинна проводитися з високою точністю, тому що найменші нерівності на його поверхні під час плавання приведуть до виникнення кавітації і пошкодження рушія.
За оцінкою фахівців Центральної інженерної школи Нанта, дана технологія в майбутньому істотно спростить і прискорить виробництво гребних гвинтів.
Крім того, за допомогою цієї технології стане можливим випускати гвинти таких форм, які неможливо виготовити сучасними традиційними способами. В кінцевому підсумку це призведе до підвищення ефективності рушіїв.
Лопать гребного гвинта була надрукована за технологією дротове-дугового пошарового виробництва (WAAM, Wire Arc Additive Manufacturing).
Ця технологія передбачає наплавлення шарів з дроту за допомогою електричної дуги. Наплавлення проводиться в середовищі інертного газу, який подається під тиском і захищає місце нагріву від окислення і забруднення.
У минулому році голландська компанія Damen Shipyards надрукувала гребний гвинт.
Роботи проводилися в рамках програми WAAMpeller спільно з декількома іншими компаніями, включаючи Promarin, Autodesk і Bureau Veritas.
В якості основи 3D-друкованого гвинта взяли звичайний гребний гвинт компанії Promarin діаметром 1,3 метра і масою 180 кілограмів. Він використовується на буксирах Damen Stan Tug 1606.
