Суспільство

Прем'єр-міністр Сергій Корецький заявив, що держава має прискорити процес ідентифікації тіл репатрійованих військових і цивільних. Зокрема, необхідно прибрати зайві затримки, посилити взаємодію та обмін інформацією між відомствами.Таку заяву він оприлюднив у своєму дописі у Telegram. За словами посадовця, на нараді з Міністерством охорони здоров'я, Міністерством внутрішніх справ та Міністерством оборони було детально розібрано весь процес — від судово-медичної експертизи до дій після її проведення.Очільник уряду зазначив, що на кожному з цих етапів потрібно посилити координацію між відомствами, щоб оперативніше проходити всі процедури. Він також доручив за тиждень підготувати чіткий план вдосконалень."Паралельно продовжуємо посилювати спроможності судово-медичної експертизи. Сьогодні дослідження проводять 21 регіональне бюро СМЕ в підпорядкуванні МОЗ. У проєкті бюджету на 2027 рік передбачено понад 600 млн грн, зокрема на дооснащення бюро необхідним обладнанням. Маємо зробити так, щоб родини якомога швидше отримували точну інформацію та могли гідно попрощатися зі своїми близькими", — наголосив Корецький.Нагадаємо, 17 вересня, за результатами проведених репатріаційних заходів, в Україну повернули тіла 252 загиблих військовослужбовці. Слідчими правоохоронних органів спільно з експертними установами МВС будуть проведені всі необхідні експертизи та проведена ідентифікація репатрійованих тіл..

У Болівії науковці підтвердили існування раніше невідомого виду дикої кішки. Тілкайо став першим за понад 100 років новим видом сучасних котячих, який офіційно отримав наукову назву та опис.Місцеві громади називають тварину Тілкайо. Вона належить до групи тигрових кішок, які мешкають у різних регіонах Південної Америки. Новий вид виявили у густих лісах Болівії, повідомляє Reuters.Тілкайо має близько 46 сантиметрів завдовжки та важить приблизно 1,4 кілограма. Це менше, ніж середня домашня кішка.Що відомо про новий вид котячихЗа допомогою генетичного аналізу дослідники встановили, що болівійська кішка є окремим видом. Їй дали наукову назву Leopardus tilcayo.Команда вчених дослідила ДНК 38 тигрових кішок, зразки яких зібрали у кількох країнах Південної Америки. Результати показали, що ця група насправді складається з п’яти генетично відмінних видів. Один із провідних авторів дослідження Йонас Лескроарт з Антверпенського університету в Бельгії зізнався, що науковці не очікували такого відкриття."Ми ніколи не очікували, що ця болівійська тигрова кішка виявиться окремим видом, і ніхто раніше не припускав, що це інша тварина, підвид чи щось подібне", — сказав він.Генетичні дані свідчать, що еволюційна лінія Тілкайо відокремилася від інших тигрових кішок приблизно 1,4 мільйона років тому. Водночас дослідники поки що мають обмежені відомості про біологію нового виду та особливості його способу життя.Нагадаємо, раніше в Чорнобильському радіаційно-екологічному біосферному заповіднику підтвердили присутність шакала звичайного, або золотистого. Цей хижак більший за лисицю, але менший за вовка, і в останні десятиліття активно розширює свій ареал в Україні та Європі.Читайте також: Як безпечно жити поруч із ведмедями, вовками та рисями: WWF-Україна створив практичний посібник.

У п’ятницю, 18 вересня, в Україні переважатиме тепла погода без опадів. Водночас у деяких регіонах синоптики прогнозують короткочасні дощі.Про це повідомив "Укргідрометцентр". За прогнозом синоптиків, сьогодні територія України перебуватиме під впливом поля підвищеного атмосферного тиску. Водночас холодний атмосферний фронт зумовить нестійку погоду в західних та частині північних областей.Очікується мінлива хмарність. У західних областях та на Житомирщині місцями можливий туман. Вітер буде змінних напрямків, 3-8 м/с.Вдень температура повітря в Україні становитиме +20…+25°C. У західних областях місцями буде прохолодніше — +17…+19°C.Погода в Києві та області 18 вересняНа Київщині очікується мінлива хмарність. Вдень опадів не прогнозують. Вдень температура по області становитиме +20…+25°C. У Києві повітря прогріється до +21…+23°C.Нагадаємо, в інтерв'ю TrueUA начальник Черкаського обласного центру з гідрометеорології Віталій Постригань розповів, що "бабине літо" в Україні традиційно може настати після першого відчутного осіннього похолодання.Читайте також: Коли в Україну прийде справжня осінь: синоптик назвав орієнтовні дати.

Виклик за номером 103 не завжди означає автоматичний виїзд бригади екстреної медичної допомоги. Диспетчер спочатку оцінює стан пацієнта, після чого визначає категорію звернення, а від неї залежить термін прибуття медиків або необхідність надання іншої медичної допомоги.Про це йдеться в матеріалі "Судово-юридичної газети".Порядок роботи працівників екстреної медичної допомоги визначає наказ МОЗ України від 24 вересня 2020 року №2179. Після надходження звернення диспетчер має з'ясувати, що сталося, наскільки небезпечним є стан людини та якої допомоги вона потребує.Коли "швидка" має приїхати за 10 хвилинНайвищий пріоритет мають критичні виклики. Йдеться про стани, які безпосередньо загрожують життю людини та можуть потребувати негайних реанімаційних заходів.Для таких звернень норматив прибуття бригади становить до 10 хвилин від моменту надходження виклику диспетчеру."Водночас ці 10 хвилин не є безумовною гарантією прибуття за будь-яких обставин. Постанова допускає перевищення нормативу, якщо затримка пов’язана, зокрема, з дорожнім рухом, погодними чи сезонними умовами або епідеміологічною ситуацією. Але таке перевищення не може стосуватися більше ніж 25% критичних викликів", — зазначили у статті.Для екстрених викликів діє норматив 20 хвилинІнша категорія — екстрені, але не критичні виклики. Це ситуації, коли стан людини потребує невідкладної медичної допомоги, однак безпосередньої загрози життю, як у випадку критичного виклику, немає.Для них норматив прибуття бригади становить до 20 хвилин.Як і для критичних звернень, час може бути перевищений через незалежні від системи ЕМД обставини. Проте такі випадки не повинні становити понад 15% екстрених викликів.Коли бригаду можуть не направити"Не кожне звернення на номер 103 означає, що до людини обов’язково буде направлена бригада. Якщо стан не є екстреним, диспетчер може порадити звернутися до лікаря первинної медичної допомоги або скористатися іншою доступною формою медичної допомоги. Йдеться, зокрема, про ситуації, коли людині необхідна консультація, але її стан не створює безпосередньої загрози життю", — повідомило видання.До завдань бригади ЕМД не належать, зокрема, побутові чи планові медичні процедури, якщо вони не пов'язані з невідкладним станом. Наприклад, планова ін'єкція, вимірювання тиску, перев'язка, виписування рецепта чи довідки самі по собі не є підставою для виїзду екстреної допомоги.Тобто призначення "швидкої" — реагувати саме на невідкладні стани, а не замінювати сімейного лікаря чи планову медичну допомогу.Що важливо сказати диспетчеруПід час виклику необхідно максимально точно повідомити адресу або місце події та стан пацієнта. Диспетчер використовує цю інформацію для оцінки виклику та визначення необхідності направлення бригади. Якщо місце перебування людини неможливо встановити або заявник не може надати необхідних відомостей про пацієнта, це може ускладнити або унеможливити належне реагування.Водночас відмова від виїзду не означає, що людина залишається без допомоги: якщо стан не відповідає критеріям екстреного, диспетчер має зорієнтувати заявника щодо подальших дій.Додамо, препарати за програмою "Доступні ліки" деяким пацієнтам доставляють безпілотниками. Це особливо важливо для віддалених сіл і прифронтових громад, де аптеки відсутні, а звичне доставлення ускладнене.Читайте також: Які медичні довідки та щеплення потрібні дитині до школи у 2026 році: роз'яснення педіатра.

У четвер, 17 вересня, Кабінет міністрів України затвердив нові правила роботи залізниці та вокзалів. Вони залежать від рівня повітряної загрози.Про це повідомив прем’єр-міністр України Сергій Корецький, який опублікував відповідний допис у своєму Telegram-каналі."За жовтого рівня загрози потяги йдуть за розкладом, здійснюється посадка та висадка пасажирів. За червоного рівня — посадка пасажирів і відправлення потягів призупиняються, люди йдуть в укриття", — зазначив він.Очільник українського уряду виокремив такий пункт: залежно від ситуації на місці "Укрзалізниця" зможе оперативно обмежувати рух і розосереджувати рухомий склад і пасажирів, щоб уникнути скупчення людей."Укрзалізниця" разом з обласними військовими адміністраціями та громадами повинна розширити доступ до укриттів на вокзалах і станціях."Планується запровадити автоматичне отримання інформації про рівень загрози, рішення мають ухвалювати миттєво. Є відповідні доручення Мінінфраструктури та ДСНС", — додав прем’єр-міністр України.Він також зауважив, що Міністерство внутрішніх справ і Нацполіція додатково посилять охорону вокзалів і супровід евакуації."Регіони мають адаптувати графіки роботи міського транспорту до руху потягів, особливо вночі, та максимально прискорити встановлення мобільних укриттів, щоби люди мали можливість сховатися у разі небезпеки", — підсумував Сергій Корецький.Учора під час традиційного вечірнього відео звернення президент України Володимир Зеленський наголошував, що захист критичної інфраструктури, енергетики та залізничної логістики — одна з головних тем сьогодення. Особливу увагу приділятимуть роботі "Укрзалізниці", яка залишається однією з ключових цілей для ворожих атак.Нагадаємо, на початку вересня повідомлялося, що впродовж літа 2026 року "Укрзалізниця" перевезла понад 8,14 мільйона пасажирів, що перевищує показники минулих років. Залізничникам вдалося наростити обсяги перевезень, попри постійні ворожі обстріли та скорочення парку вагонів..

Українська влада з’ясовує ситуацію навколо класу з румунською мовою навчання в селі Орлівка Одеської області. Його начебто закрили на початку вересня. До остаточного розв’язання проблеми не варто нагнітати негатив.Про це йдеться в заяві посольства України в Бухаресті, яка опублікована на його Facebook-сторінці.У дипломатичному відомстві зазначили, що компетентні органи в Києві з’ясують усі обставини ситуації довкола класу з румунською мовою навчання у селі Орлівка Одеської області. Раніше з’явилася інформація, що цей клас закрили невдовзі після початку навчального року.У посольстві заявили, що українська влада все з’ясує. Тому безпідставними є спроби нагнітати негативні настрої навколо цього питання, ставлячи в цілому під сумнів політику України у сфері забезпечення прав національних меншин."Наша держава залишається відданою взятим на себе міжнародним зобов’язанням в контексті дотримання прав — у тому числі освітніх — національних меншин України", — наголосили у заяві.Там додали, що, попри складні безпекові виклики з огляду на агресивну війну Росії, Україна забезпечує належним чином навчальний процес мовами національних меншин, в тому числі для румунської національної спільноти, підтримуючи функціонування широкої мережі освітніх закладів з викладанням румунською мовою. Зокрема, лише в Чернівецькій області функціонує 63 освітніх закладів з викладанням румунською мовою.Учора Міністерство закордонних справ Румунії повідомило, що розслідує справу після отримання інформації про ситуацію з першим класом, навчання в якому велося румунською мовою в Орлівці Одеської області. Там клас розпочав роботу 1 вересня, але його закрили через чотири дні. Батьків нібито закликали перевести своїх дітей до класу з викладанням українською мовою. Після цього генеральне консульство Румунії в Одесі зв’язалося з відповідними місцевими й обласними органами влади та завтра здійснить другий візит на місце, щоб обговорити ситуацію з усіма залученими сторонами.Нагадаємо, що в середині червня президент Володимир Зеленський підписав закон, який вилучив російську мову з переліку мов, до яких в Україні застосовуються положення Європейської хартії регіональних або міноритарних мов..

Зниження цін на оренду квартир стали наслідком активних ворожих обстрілів упродовж останнього місяця. В Києві вони зменшилися на 3%, в Одесі — на 11%.Про це повідомив "Інтерфакс-Україна" з посиланням на сервіс "ЛУН Статистика"."Зі середини 2022 року обстріли мало безпосередньо впливали на ціну оренди, особливо в економічно активній столиці — ринок адаптувався, попит стабілізувався, попри регулярні атаки. Те, що ми бачимо зараз у Києві, — перший за тривалий час сигнал, що інтенсивність ударів у столиці знову позначається на готовності платити за оренду в конкретному місті", — зазначила керівниця "ЛУН Статистики" Людмила Кірюхіна.За інформацією "ЛУН", у вересні 2026 року оренда однокімнатних квартир у Києві подешевшала за місяць на 3%, в середньому це 18 тисяч гривень на місяць. Загалом за рік оренда в столиці залишилася без змін.В Одесі цінник знизився на 11% проти показника місяць тому, до 13,4 тисячі гривень на місяць, але порівняно з аналогічним періодом 2025 року виріс на 12%.Натомість на заході країни спостерігається позитивна динаміка. Наприклад, у Львові ціни на оренду однокімнатних квартир за місяць виросли на 9% – до 26,9 тисячі гривень на місяць. В цілому за рік оренда подорожчала на 43,5%.В Ужгороді ціна за місяць зросла на 8% (+40% у річному зрізі), до 29,1 тисячі гривень на місяць, в Івано-Франківську — на 11% (на 42% за рік), до 22,4 тисячі гривень на місяць.Фахівці стверджують, що ринок оренди у столиці й Одесі залишається активним, попри обстріли: однокімнатна квартира в Києві здається в середньому за чотири дні, в Одесі — за п’ять днів. Аби знайти орендаря у Львові, треба в середньому шість днів."Одним із можливих факторів є внутрішня міграція — як між містами, так і між районами одного міста. Перед новим опалювальним сезоном додаткове значення для орендарів можуть мати характеристики самого житла: автономне опалення та живлення, укриття поруч і готовність будинку до можливих відключень", — пояснили експерти "ЛУН".ЛУН — це популярний український сервіс та IT-компанія у сфері нерухомості. Він пропонує пошук житла: каталог новобудов, пропозиції на вторинному ринку й оренду квартир по всій Україні.Нагадаємо, що внутрішньо переміщені особи можуть скористатися податковою знижкою та врахувати в неї витрати на оренду житла. Однак для цього необхідно виконати низку вимог, передбачених Податковим кодексом України..

Вчені з’ясували, що киснева атмосфера Землі не буде існувати вічно. За результатами комп’ютерного моделювання, різке падіння рівня кисню в атмосфері може розпочатися приблизно через один мільярд років.Дослідників Казумі Озакі з Університету Тохо та Крістофер Райнхард із Технологічного інституту Джорджії змоделювали майбутнє атмосфери Землі, враховуючи кліматичні та біохімічні процеси. Як пише видання BBC Sky at Night, загалом вони провели близько 400 тисяч симуляцій, змінюючи параметри моделі.Результати показали, що приблизно через мільярд років Земля може пережити швидку деоксигенацію — різке скорочення кількості кисню в атмосфері. Після цього атмосфера стане більше схожою на ту, яка існувала на молодій Землі до Великої кисневої події близько 2,5 мільярда років тому.За словами науковців, у цей період в атмосфері може бути значно більше метану, дуже мало вуглекислого газу та фактично не буде озонового шару. На поверхні планети переважатимуть анаеробні форми життя, які можуть існувати без кисню.Раніше вчені припускали, що біосфера Землі може проіснувати близько двох мільярдів років — до моменту, коли через поступове збільшення яскравості Сонця, потепління та зниження рівня CO₂ фотосинтез стане значно складнішим.Нове моделювання уточнює саме тривалість існування кисневої атмосфери: за розрахунками дослідників, вона може становити близько одного мільярда років. Водночас йдеться про надзвичайно далеке майбутнє. Це не прогноз того, що станеться із Землею найближчими століттями чи тисячоліттями, а результат математичного моделювання довготривалих геологічних процесів.Дослідження також має значення для пошуку життя за межами Сонячної системи. Кисень вважається одним із можливих біосигнатур — ознак, які астрономи можуть шукати в атмосфері екзопланет. Однак робота вчених показує, що придатна для життя планета не обов’язково повинна мати багату на кисень атмосферу.Нагадаємо, астероїд 99942 Апофіс, який раніше вважали одним із потенційно небезпечних для Землі, у квітні 2029 року пройде на рекордно близькій, але безпечній відстані від нашої планети..

На п’ятницю, 18 вересня, споживачам в Україні, за попередньою інформацією, не обмежуватимуть використання електроенергії. При цьому є рекомендації для громадян користуватися потужними приладами вдень.Про це повідомила пресслужба "Укренерго"."У п’ятницю, 18 вересня, застосування заходів обмеження споживання не планується", — запевнили енергетики.В енергетичній компанії традиційно закликали українців користування потужними електроприладами перенести на денний час — з 11:00 до 15:00."Будь ласка, споживайте електроенергію ощадливо у вечірні години — з 18:00 до 22:00", — додали в "Укренерго".Раніше в компанії інформували, що внаслідок російських дронових атак і артилерійських обстрілів на сьогоднішній ранок є нові знеструмлення в Одеській, Харківській, Сумській, Донецькій, Дніпропетровській, Черкаській і Чернігівській областях.Окрім того, споживання електроенергії в Україні знизилося. Сьогодні, 17 вересня, станом на 09:30 воно було на 2,5% нижчим, ніж у цей же час попереднього дня — у середу."Причина — сонячна погода у більшості регіонів України, що зумовлює високу ефективність роботи побутових сонячних електростанцій та відповідне зменшення обсягу енергоспоживання із загальної мережі", — пояснили фахівці.В "Укренерго" наголосили, що ситуація в енергосистемі може змінюватися, тому варто стежити за повідомленнями на сайті та офіційних сторінках у соцмережах операторів системи розподілу (обленерго).Нагадаємо, що перед опалювальним сезоном уряд змінив правила розподілу коштів теплопостачальних підприємств. Нововведення мають допомогти їм скоротити борги перед учасниками енергоринку та стабілізувати фінансові розрахунки. Водночас для споживачів це рішення не означає автоматичного підвищення тарифів на тепло..

У Києві поступово повертають кошти за невикористані поїздки в громадському транспорті, придбані за старими тарифами. Гроші зараховують на транспортні картки у застосунку "Київ Цифровий".Як повідомили у Київській міській державній адміністрації, процес повернення коштів відбувається поступово. Очікується, що всі суми мають відобразитися у застосунку орієнтовно до кінця цього тижня — до 20 вересня.Якщо наразі в "Київ Цифровому" відображається лише частина коштів, користувачам радять зачекати. Решта суми має надійти найближчим часом.Водночас повернення може відбуватися не однією сумою. Якщо транспортну картку поповнювали кілька разів, кошти за невикористані поїздки можуть зараховуватися окремими частинами. Наприклад, якщо було три поповнення транспортної картки, сума за кожне з них може відображатися окремо.Пересадковий QR-квиток: що змінилося для пасажирівЯк відомо, у Києві з 1 серпня у пасажирів з'явилася можливість користуватися новим пересадковим QR-квитком, який дозволяє здійснювати необмежену кількість пересадок протягом 90 хвилин після першої валідації.Новий квиток діє в усьому міському транспорті Києва:метро;автобусах;тролейбусах;трамваях;фунікулері.Вартість пересадкового QR-квитка становить 60 гривень. Після придбання він зберігатиметься у застосунку протягом 15 днів. Відлік 90 хвилин розпочинається лише після першої валідації.Протягом цього часу пасажир може необмежено пересідати між маршрутами, повторно скануючи той самий QR-квиток у транспорті або на турнікеті метро.Нагадаємо, з 1 серпня 2026 року у Києві зросла вартість проїзду у більшості маршруток. Головна причина — подорожчанням пального, запчастин та обслуговування транспорту..

У п'ятницю, 18 вересня, в Україні здебільшого очікується тепла погода без опадів. Лише у деяких регіонах синоптики прогнозують короткочасні дощі.Про це повідомив "Укргідрометцентр".За прогнозом синоптиків, територія України перебуватиме під впливом поля підвищеного атмосферного тиску. Водночас холодний атмосферний фронт зумовить нестійку погоду в західних та частині північних областей.Очікується мінлива хмарність. У західних областях та на Житомирщині вночі й вранці місцями можливий туман. Вітер буде змінних напрямків, 3-8 м/с.Вночі температура повітря становитиме +10…+15°C, на Сході країни буде прохолодніше — +7…+12°C. Вдень повітря прогріється до +20…+25°C, а в західних областях місцями буде лише +17…+19°C.Погода в Києві та області 18 вересняНа Київщині очікується мінлива хмарність. Вночі місцями пройде короткочасний дощ, а вдень опадів не прогнозують. Вітер змінних напрямків, 3-8 м/с.Температура по області вночі становитиме +10…+15°C, вдень — +20…+25°C. У Києві вночі температура опуститься до +13…+15°C, а вдень повітря прогріється до +21…+23°C.Нагадаємо, в інтерв'ю TrueUA начальник Черкаського обласного центру з гідрометеорології Віталій Постригань розповів, що "бабине літо" в Україні традиційно може настати після першого відчутного осіннього похолодання.Читайте також: Коли в Україну прийде справжня осінь: синоптик назвав орієнтовні дати.

Навіть за жовтого рівня загрози під час повітряних тривог в Києві не відкриватимуть "червону" гілку метро. Це пов’язано з довгою відкритою ділянкою, де потяг у разі зупинки може опинитися просто неба, а пасажирів складно евакуювати.Про це заявив заступник голови Київської міської державної адміністрації (КМДА) Петро Пантелеєв в інтерв'ю Bihus.Info.За його словами, на "червоній" гілці потяги декілька станцій проходять відкритою ділянкою. Якщо під час тривоги поїзд зупиниться, пасажири не зможуть вийти з нього: поруч розташоване контактне обладнання під високою напругою."Евакуювати пасажирів звідти дуже важко, а така ситуація може виникнути. Це не якісь винятки, таке може трапитися щодня", — зауважив чиновник.Він пояснив, що ситуація відрізняється від роботи "зеленої" гілки. Відкрита ділянка між станціями на ній значно коротша, тому поїзд встигає її проїхати та не зупиняється просто неба.Як відомо, з 10 вересня "зелена" гілка метро працює під час  жовтого рівня загрози. Посадовець констатував, що пасажири вже адаптувалися до нового режиму, а скупчення людей на зупинках і станціях зменшилося.Якщо ж рівень загрози підвищується до червоного, "зелена" гілка переходить в інший режим роботи. Тоді поїзди не зупинятимуться на відкритій ділянці: вони мають проїхати її та продовжити рух під землею."Оця ділянка на "зеленій" гілці невеличка, тому потяг її проїжджає та не зупиняється", — пояснив заступник голови КМДА.Він додав, що для сполучення між правим і лівим берегами також працюють додаткові автобусні та тролейбусні маршрути. Наразі місто моніторить пасажиропотік і за потреби готове збільшувати кількість рухомого складу.Петро Пантелеєв зазначив, що після перших днів роботи за новими правилами ситуація із переїздом між берегами Дніпра поступово стабілізувалася.Нагадаємо, що ввечері 11 вересня в київському метро сталася надзвичайна ситуація. На "синій гілці" людина впала на колії. Пасажира вдалося врятувати — він живий. Тоді рух поїздів на "синій гілці" метро тимчасово обмежували. Йшлося про ділянки "Теремки" — "Васильківська" та "Героїв Дніпра" — "Олімпійська"..

У четвер, 17 вересня, у пункті пропуску "Паланка-Маяки-Удобне" на кордоні з Молдовою тимчасово призупинені пропускні операції. Причиною стали технічні несправності.Про це повідомила Державна прикордонна служба України. Зазначається, що наразі оформлення осіб та транспортних засобів через пункт пропуску призупинене."Просимо громадян обирати для подорожі інші пункти пропуску", — йдеться у повідомленні.Коли буде поновлено пропускні операції, наразі невідомо.Зауваижимо, з 20 вересня цього року на пункті пропуску "Шегині — Медика" українсько-польського кордону змінюється рух автобусів. Їх перенаправлятимуть на інші локації для перетинання кордону.Нагадаємо, речник ДПСУ Андрій Демченко заявив, що українські прикордонники зараз пропрацьовують пропозицію, щоби тимчасово закривати пункти пропуску на кордоні з Україною на час повітряних тривог. Вдатися до такого кроку змушує ситуація з безпекою.Додамо, Кабінет міністрів України запровадив спеціальний прикордонний режим у кілометровій смузі уздовж кордону з Росією та Білоруссю. Згідно з документом, на період дії воєнного стану на земельних ділянках шириною один кілометр уздовж лінії державного кордону з Російською Федерацією  та Республікою Білорусь установлюється спеціальний прикордонний режим..

Верховна Рада провалила два законопроєкти, покликані посилити відповідальність за дії, які спричиняють травматизм і смертність на дорогах Чому ж народні депутати не хочуть, щоб на наших автошляхах було, як в Європі?Ганяйте, тільки не шуміть: як депутати рятували лихачів на дорогахПерший законопроєкт №15348 написав авторський колектив нардепів на чолі зі "слугою" В’ячеславом Медяником. Законодавці пропонували доповнити Кодекс про адміністративні порушення новою статтею (112 б), яка б стосувалася виключно перевищення швидкості. Закон також мав підвищити суми штрафів за це порушення (зараз вони — копійчані: 340 гривень за перевищення на понад 20 кілометрів, 1700 гривень за перевищення на понад 50 кілометрів) та встановити чіткішу градацію.Перевищив на 20 км і більше — платиш 680 гривень, на понад 40 кілометрів — 2 040 гривень, понад 60 кілометрів — 2 720 гривень, а любителям надшвидкостей (понад 80 кілометрів) довелося б сплатити 3 400 гривень. Якщо водій або водійка порушники-рецидивісти, їм загрожував штраф 17 000 гривень. Експерти під час обговорення законопроєкту загалом його підтримували, хоча і вказували, що для лихачів на дорогах 3400 — не гроші, штрафи мали б бути вищим. Проте нардепи не погодилися і на це.Питання про посилення штрафів дуже актуальне, тому головуючий ставить його першим на розгляд. Спочатку сигнальне голосування, — мінімальні 226 голосів є. Після чого питання ставить на голосування за основу і… 225! Далі депутати не підтримують відправлення законопроєкту на повторне перше читання і контрольний — відмовляються повертати на доопрацювання авторам документа. А це означає, що законопроєкт викинули у смітник. Тобто недостача одного голосу не була випадковістю, значна частина законодавців свідомо саботувала ухвалення проєкту закону.Наступним на розгляд головуючий поставив альтернативний законопроєкт №15348-1, у нього також колектив авторів на чолі зі "слугою" Романом Грищуком. Тут справи виявилися ще гіршими: "за" було лише 199 осіб, після чого і цей документ фактично знищили. Автори пропонували не лише підвищити штрафи за перевищення швидкості, а й позбавляти прав за повторне порушення ПДР, посилити відповідальність для тих, хто сідає за кермо після позбавлення прав.А щоб народ не нарікав на байдужість законодавців до жахливого стану з порушеннями ПДР, штрафи таки підвищили, але тільки для тих, хто шумить. За законопроєкт №15358 (головний автор Ярослав Железняк із "Голосу") знайшовся 261 голос, і то це тільки за основу, його ще доопрацьовуватимуть і коли ухвалять в цілому, не знає ніхто. Закон потрібний, адже автомобілісти і байкери, особливо вночі, влаштовують перегони, навмисно підсилюючи звук, що справедливо викликає роздратування людей. Якщо законопроєкт стане законом, тоді за перевищення допустимого рівня шуму двигунів і вихлопних систем штраф становитиме тисячу неоподаткованих мінімумів (1 700 гривень) за перше порушення та дві тисячі (3 400 гривень) з обов'язковим позбавленням права керування від трьох до шести місяців за повторне.Законопроєкт спрямований на усунення чинника акустичної дезорієнтації Сил ППО і мобільних вогневих груп через імітацію звуків російських безпілотників. Тобто до актуальності законодавчого дітища питань немає, інша справа, що ним, здається, просто відмахнулися від вимог суспільства посилити штрафи за перевищення швидкості, а це одна із ключових причин ДТП із травмами і смертями.Статистика проти депутатівПатрульна поліція регулярно оприлюднює інформацію про дорожньо-транспортні пригоди, порівнюючи зі звітними періодами попередніх років, що дає можливість прослідкувати тенденції. Отже, за минулий рік усього в Україні зафіксовано 25 934 аварії зі загиблими і травмованими, у них загинуло 3 249 осіб, отримали травми 31 898 осіб.За даними експертів, попри вищу автомобілізацію в країнах ЄС, рівень смертності і травматизму на дорогах там удвічі менший за український. В Євросоюзі тільки кілька країн псують загальну позитивну картинку — Болгарія, Греція та Румунія, де кількість ДТП зі смертельними наслідками вища. Близько трьох тисяч загиблих на шляхах в Італії і Франції, але там чисельність населення вдвічі більша за нашу. Протягом року сумарно на дорогах усіх 27 членів ЄС гине приблизно 20 тисяч людей при населенні близько 450 мільйонів.Чисельність населення України достеменно невідома, але якщо взяти умовно 32 мільйони, як підраховує Держстат, і порівняти з Польщею, де приблизно 37 мільйонів, то у нас 3 249 тисяч загиблих в автоаваріях, а в Польщі — 1 660. Польська поліція також порівнює статистичні показники по роках і там — зниження кількості ДТП, жертв і постраждалих. Поляки зліплені з іншого тіста? Ні, там просто високі штрафи.Із січня по червень 2026 року в Україні сталося 10 748 ДТП із загиблими або травмованими, що на 4% менше, ніж роком раніше, загинули 1177 людей, це на 13,9% менше, ніж за аналогічний період минулого року, ще 13 522 людини отримали травми — на 2,7% менше, ніж у першому півріччі 2025 року.Здавалося б, потрібно радіти, що українці нарешті почали їздити акуратніше, але тут ще трохи статистики: за перше півріччя 2026 року через порушення швидкісного режиму сталося 4 564 ДТП із загиблими та травмованими. Саме у цих пригодах закінчили своє життя 645 людей, себто — половина всіх загиблих, і травмувалося 5804 людини. Отже, без серйозного покарання за перевищення швидкості разючого зменшення смертності й травматизму на дорогах досягнути неможливо. За липень (це найсвіжіші дані поліції) в Україні сталося 13 316 ДТП із загиблими або травмованими, загинуло 1 466 осіб, травмувалося 16 790. Порівняно з липнем 2025-го — скорочення, по загиблих аж на 11,8%. Цифри видаються гарними, але це — людські життя.Влада реагує тільки після кричущих ДТП?Улітку сталося кілька резонансних дорожньо-транспортних пригод, після яких усі заворушилися. Насправді, такі речі відбуваються щодня, просто не всі висвітлюються ЗМІ, адже стаються не в столиці. То ж про столичний крінж. 5 червня автомобіль на великій швидкості влетів у підземний перехід у районі Караваєвих Дач, де вбив чотири людини — жінку, двох поліцейських і 12-річного хлопчика Григорія Глушича.Його батько — військовослужбовець — 26 червня зареєстрував петицію з вимогою посилити відповідальність для водіїв-порушників, і вона набрала необхідну кількість голосів.Після цього президент Володимир Зеленський доручив уряду та РНБО опрацювати посилання відповідальності водіїв за порушення ПДР. Власне, обидва провалені у середу законопроєкти були спрямовані саме на це.17 серпня у середмісті столиці сталася ще одна резонансна ДТП, — два авто марки BMW зіткнулися, й одне вилетіло в терасу ресторану.З’ясувалося, що водій автомобіля-порушника у 2018 році на смерть збив дівчинку на переході, йому суд виніс вирок чотири роки і шість місяців, але ця особа знову сіла за кермо і вчинила ДТП. Ця історія стала тригером для депутатів. Було багато дописів у соцмережах, чимало закликів відбирати права у порушників-рецидивістів, однак бачимо, що це — порожні слова.Чому депутати провалили актуальні для суспільства законопроєктиПо-перше, нардепи та члени їхніх родин можуть опинитися серед порушників. При цьому вони бояться, що їхній публічний статус спрацює проти них. Тобто люди думають не про те, як не порушувати швидкісний режим, а що про це стане відомо широкому загалу.По-друге, частина противників посилення штрафів апелювала до того, що люди і так роздратовані через війни, а держава не повинна їх ще більше дратувати штрафами. Мовляв, не на часі, нехай якось після війни. Але таке тлумачення звучить як виправдання першого пункту, — депутати прикрилися уявним небажанням суспільства навести лад на дорогах.Чи є варіанти обійти впертість депутатів? Вбачається три варіанти.Перший: законопроєкт із серйозними штрафами та обмеженнями для порушників подає президент — і Верховна Рада це підтримує.Другий варіант: хтось із нардепів стає правопорушником, унаслідок ДТП за його участю хтось загине, і колеги різко прозріють, що вже давно варто було ухвалити рішення про посилення штрафів для любителів швидкої їзди.Третій варіант: рішення про штрафи за порушення швидкості на шляхах наші західні партнери прив’яжуть до пакета євроінтеграційних законів, і тоді Верховній Раді доведеться це ухвалити. Як ухвалили вимучений законопроєкт про митні правила на посилки до 150 євро. Було б правильно, щоб наші законодавці без прямих натяків з боку ЄС показали свою цивілізованість, борючись із дикунством окремих українців на автошляхах та вулицях наших міст, але, видається, без тиску ззовні у сесійній залі законопроєкти про штрафи за перевищення швидкості постійно недобиратумуть голосів..

У четвер, 17 вересня, в Україні буде сухо та сонячно. Втім, теплий і комфортний день стане своєрідною паузою перед різкою зміною погоди.За прогнозом синоптикині Наталії Діденко, температура повітря протягом дня становитиме +20…+24°C, а на Закарпатті повітря прогріється до +23…+26°C.У більшості областей опадів не прогнозують. Водночас у західних регіонах через близькість атмосферного фронту можливі невеликі дощі.У Києві 17 вересня очікується ясна та сонячна погода. Температура повітря вдень становитиме +23…+25°C.Водночас Діденко нагадала, що за попередніми прогнозами вже з 21 вересня в більшості областей України очікується різке похолодання та дощі.Раніше синоптик Ігор Кібальчич повідомляв, що в Україні впродовж тижня, з 14 до 20 вересня, очікується мінлива погода. На початку тижня у деяких регіонах пройдуть дощі, проте вже із середи температура почне підвищуватися, а наприкінці робочого тижня повітря прогріється до +29°C.Нагадаємо, в інтерв'ю TrueUA начальник Черкаського обласного центру з гідрометеорології Віталій Постригань розповів, що "бабине літо" в Україні традиційно може настати після першого відчутного осіннього похолодання.Читайте також: Коли в Україну прийде справжня осінь: синоптик назвав орієнтовні дати.