# технології

Уже до кінця 2026 року заплановано завершити розроблення першої тестової версії національної мовної моделі "Сяйво". Публічно доступною вона може стати в січні наступного року.Про це повідомила міністерка цифрової трансформації України Оксана Ферчук в інтерв'ю DOU.Вона розповіла, що розробники проєкту вже погодили кроки дорожньої карти та розраховують отримати тестову версію моделі наприкінці грудня."В ідеалі таких моделей має бути декілька, адже конкуренція лише сприятиме розвитку", — зазначила Ферчук.Окремо міністерка зауважила, що для масштабного впровадження штучного інтелекту необхідне формування українського корпусу даних і врегулювання прав на їх використання. Для цього вже розпочали формувати коаліцію профільних міністерств.Як відомо, Міністерство цифрової трансформації створює національну велику мовну модель спільно з "Київстаром". Вона має працювати у державних сервісах, бізнесі, освіті й оборонній сфері.Модель допомагатиме швидше обробляти дані, автоматизовувати процеси та стане основою для створення нових цифрових продуктів. Її також розглядають як "ШІ-мозок" для майбутніх сервісів, якими користуватимуться мільйони людей.У Мінцифрі пояснили, що розробка враховує український контекст: модель має розуміти мову, діалекти й історичні особливості, що, за прогнозами, покращить взаємодію користувачів із цифровими продуктами.Нагадаємо, нещодавно керівник напрямку ШІ в Міністерстві цифрової трансформації Данило Цьвок розповідав, що в Україні штучний інтелект вже активно використовується для спрощення державних процесів і надання послуг громадянам. ШІ не замінює людей, а бере на себе рутинну роботу, дозволяючи фахівцям зосередитися на складніших завданнях..

Геомагнітні бурі виникають через потужну сонячну активність і можуть впливати на технології як у космосі, так і на Землі. Сильні збурення здатні погіршувати точність GPS та інших навігаційних систем, створювати перешкоди для радіозв’язку, збільшувати опір для супутників на низьких орбітах і спричиняти небезпечні струми в електромережах та трубопроводах.Фахівці Центру прогнозування космічної погоди пояснили, як саме магнітні бурі впливають на сучасні технології та чого очікувати під час потужної сонячної активності.Що таке геомагнітна буряГеомагнітна буря — це значне збурення магнітосфери Землі, яке виникає внаслідок взаємодії сонячного вітру з магнітним полем нашої планети. Найпотужніші бурі пов’язані з корональними викидами маси (CME) — масштабними викидами плазми та магнітного поля із Сонця.Такі хмари плазми зазвичай досягають Землі за кілька днів, хоча під час особливо потужних подій цей час може скорочуватися приблизно до 18 годин. Геомагнітні бурі також можуть виникати під впливом високошвидкісних потоків сонячного вітру, які формуються, зокрема, поблизу корональних дір.Під час бурі в магнітосфері та іоносфері посилюються електричні струми, змінюються радіаційні пояси та нагрівається верхня атмосфера. Ці процеси можуть мати помітні наслідки для супутників, навігації, зв’язку та наземної інфраструктури.Як магнітні бурі впливають на GPSЗміни в іоносфері можуть впливати на проходження радіосигналів від навігаційних супутників до приймачів на Землі. Через це зростає ризик похибок у визначенні місцеположення, а в умовах сильної бурі навігаційні системи можуть працювати нестабільно.Проблема стосується не лише GPS, а й інших глобальних навігаційних супутникових систем (GNSS), які використовуються в транспорті, авіації, геодезії, сільському господарстві та різноманітних технологічних системах.Що відбувається із супутникамиПід час геомагнітної бурі верхні шари атмосфери нагріваються та розширюються. У результаті на низьких навколоземних орбітах збільшується густина атмосфери, а супутники стикаються з більшим аеродинамічним опором.Для супутників це означає додаткове навантаження та можливі зміни орбіти. Крім того, потоки енергетичних частинок можуть впливати на роботу бортової електроніки.Вплив на зв’язокГеомагнітні збурення змінюють стан іоносфери, через що можуть виникати перешкоди для радіосигналів. Найбільш чутливими є системи, які використовують радіозв’язок і супутникові сигнали.Особливо це важливо для авіації, морської навігації та інших сфер, де стабільний зв’язок і точне позиціонування мають критичне значення.Чи можуть магнітні бурі пошкодити електромережіПотужні геомагнітні бурі здатні створювати геомагнітно-індуковані струми (GIC) у довгих провідниках. Вони можуть виникати в електромережах і трубопроводах та створювати додаткове навантаження на інфраструктуру.Саме тому сильні геомагнітні бурі вважаються одним із факторів космічної погоди, здатних впливати на роботу технологічних систем на Землі.Як оцінюють силу геомагнітних бурДля характеристики геомагнітної активності використовують спеціальні індекси, зокрема Kp та Dst. Kp є одним з основних показників, який застосовується для оцінювання глобального рівня геомагнітних збурень.На основі Kp Національне управління океанічних і атмосферних досліджень США (NOAA) використовує шкалу G для класифікації геомагнітних бур — від слабких до екстремальних.Нагадаємо, астероїд 99942 Апофіс, який раніше вважали одним із потенційно небезпечних для Землі, у квітні 2029 року пройде на рекордно близькій, але безпечній відстані від нашої планети.Читайте також: Магнітні бурі у серпні: коли очікуються неспокійні дні та підвищена активність Сонця.

У п'ятницю, 14 серпня, у роботі застосунку "Армія+" виникли технічні проблеми. Користувачі можуть стикатися з помилками під час авторизації.Про це повідомили в Міністертсві оборони України.Фахівці вже працюють над відновленням стабільної роботи застосунку. Про усунення несправностей користувачів пообіцяли повідомити додатково."Перепрошуємо за тимчасові незручності та дякуємо за розуміння", — зазначили у повідомленні.Нагадаємо, спеціальний мобільний застосунок "Армія+" відзначає другу річницю від моменту запуску та став щоденним цифровим інструментом для більшості українських захисників. Наразі цією платформою активно користуються близько 75% військовослужбовців Сил оборони України.Читайте також: Як добровільно повернутися із СЗЧ через застосунок "Армія+" — покрокове пояснення від Генштабу.

Хакерське угруповання Cl0p, яке повʼязане з Росією, заявило про викрадення великих обсягів даних майже 50 компаній у різних країнах світу. Серед потенційних жертв кіберзлочинці назвали Philips, Shell, Fiserv і General Electric.Про це повідомляє Reuters. За даними агентства, Cl0p відоме масовими атаками через вразливості у програмному забезпеченні. Цього разу угруповання опублікувало на своєму сайті перелік компаній, дані яких нібито вдалося отримати.Водночас Reuters не зміг незалежно підтвердити заяви хакерів, зокрема обсяг і характер інформації, яка могла потрапити до їхніх рук.Що кажуть компаніїУ Philips підтвердили, що компанія стала ціллю Cl0p. Там заявили, що виявили та локалізували спробу компрометації одного з корпоративних серверів, пов'язаного з внутрішніми даними. За інформацією компанії, інцидент не торкнувся середовищ клієнтів.У Shell повідомили, що знають про "можливий інцидент". Наразі фахівці з кібербезпеки разом із залученими експертами з'ясовують обставини.У Fiserv також знають про заяви хакерів. Однак проведена компанією перевірка поки не виявила доказів компрометації даних клієнтів, банківської чи транзакційної інформації, персональних відомостей або операційного середовища.General Electric, своєю чергою, активувала протоколи реагування на кіберінциденти та оцінює потенційну загрозу.Як хакери могли атакувати компаніїТочний спосіб проникнення до систем потенційних жертв наразі не встановлений. Водночас галузева організація Ransom-ISAC ще 22 липня попереджала, що Cl0p експлуатує вразливості у програмному забезпеченні PTC Windchill та FlexPLM, яке використовують, зокрема, у виробничих та інженерних процесах.Компанія PTC із червня публікувала попередження щодо безпеки та закликала клієнтів установити виправлення для вразливості. Також вона повідомляла про атаки на свої продукти з боку неназваних зловмисників.Менеджер з аналізу кіберзагроз Ascent Solutions Брендон Парсонс зазначив, що деякі компанії почали отримувати повідомлення від Cl0p ще 19-20 липня. За його словами, угруповання зазвичай не обирає конкретну компанію як головну ціль. Натомість хакери шукають уразливість у популярному програмному забезпеченні та намагаються одночасно атакувати якомога більше організацій, які ним користуються.Нагадаємо, нещодавно нідерландські розвідувальні служби повідомили, що Росія шпигувала за військовими базами НАТО через цивільні камери, підключені до інтернету. Кремлівські хакери отримали доступ до пристроїв для моніторингу передачі військової техніки до України..

Компанія SpaceX змінила правила роумінгу для польських користувачів. Це стосується використання Starlink і суттєво обмежує супутниковий зв'язок для Польщі. Варшава обурена та погрожує переглянути щорічні витрати на нього.Про це повідомило видання Politico. Журналісти цитують міністра закордонних справ Польщі Радослав Сікорський, який заявив, що Варшава може переглянути оплату послуг Starlink, на які витрачає щорічно близько 50 мільйонів доларів."Гей, друже, припини дискримінувати польських користувачів Starlink, інакше ми можемо переглянути питання про те, чи платити тобі 50 мільйонів доларів на рік за твої послуги", — звернувся він до Ілона Маска в дописі в соціальній мережі X.Причиною обурення стало виключення Польщі із загальної європейської зони роумінгу Starlink. Вона охоплює понад 30 країн, включно з Німеччиною, Чехією, Словаччиною та Литвою. Користувачі цих держав можуть переміщати термінали між країнами без додаткових обмежень.Згідно з оновленими правилами Starlink, Польща не входить до цього європейського регіону, а зареєстровані в країні облікові записи призначені для використання лише за місцем проживання.Нові умови поширюються на клієнтів, зареєстрованих із 14 липня, а для чинних польських користувачів розпочнуть діяти зі 17 серпня.Міністр цифрових технологій Польщі Кшиштоф Гавковський також вимагає від SpaceX пояснити правові підстави змін."Польща — це не ринок другого рівня. Польські клієнти — це не клієнти другого рівня", — заявив він.На Україну така ситуація може вплинути через те, що Польща, за міждержавними угодами, фінансує значну частину супутникового зв’язку Starlink, який використовують на фронті українські військові.Нагадаємо, декілька днів тому стало відомо, що американський мільярдер Ілон Маск відмовляється розширювати можливості використання супутникового зв'язку Starlink Україною для наведення далекобійних ударів по території Росії. Свою позицію бізнесмен пояснює побоюваннями щодо можливої ескалації війни..

У межах проєкту "Підтримка державного та муніципального управління надзвичайними ситуаціями" Державна служба України з надзвичайних ситуацій (ДСНС) отримала чергову партію сучасної техніки, обладнання та спорядження.Про це повідомила пресслужба ДСНС, уточнивши, що це понад 20 одиниць сучасної техніки від німецьких партнерів.Проєкт реалізує Німецьке товариство міжнародної співпраці Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH за фінансування уряду Німеччини.У церемонії передачі техніки й обладнання взяли участь представники ДСНС і тимчасова повірена у справах Німеччини в Україні Катрін Бухгольц."Нове оснащення суттєво посилить спроможності підрозділів ДСНС під час проведення аварійно-рятувальних робіт, ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій і реагування на виклики, спричинені повномасштабною збройною агресією Росії", — йдеться в повідомленні.Під час заходу іноземним партнерам продемонстрували аварійно-рятувальну техніку й обладнання, які пошкодили російські атаки."Ці експонати стали свідченням того, що українські рятувальники щодня виконують свої завдання в умовах постійної небезпеки, працюючи під загрозою повторних ударів", — наголосили українські надзвичайники.. "Представники ДСНС висловили щиру вдячність партнерам за системну підтримку України!" — підсумували в повідомленні.Нагадаємо, що надзвичайники з України допомагають французьким колегам ліквідовувати масштабні пожежі, які охопили декілька регіонів цієї країни. Французи висловили подяку українцям за допомогу..

Китайські виробники забезпечили понад 97% світових постачань людиноподібних роботів у першій половині 2026 року. Загалом за шість місяців у світі відвантажили близько 19,1 тисячі таких машин, що більш ніж утричі перевищує показник за аналогічний період торік.Про це повідомляє Bloomberg із посиланням на дані дослідницької компанії Smart Analytics Global (SAG).За підрахунками аналітиків, у першій половині 2025 року світові постачання становили близько 5,1 тисячі людиноподібних роботів. У SAG прогнозують, що за підсумками 2026 року цей показник може зрости приблизно до 60 тисяч одиниць, а до 2030-го — до 500 тисяч.Лідером світового ринку стала китайська компанія Agibot із Шанхая. За шість місяців вона відвантажила 8,4 тисячі роботів та отримала 44% світового ринку. Так, Agibot випередила іншого китайського виробника Unitree Robotics, який поставив близько 5,9 тисячі роботів. Обсяги китайських компаній значно перевищують показники провідних американських виробників, серед яких Tesla, Figure AI та Agility Robotics.Наприкінці липня США заборонили імпорт нових китайських людиноподібних і чотириногих роботів, а також окремих комплектувальних. Вашингтон пояснив обмеження ризиками для національної та кібербезпеки, зокрема критично важливої інфраструктури у сфері штучного інтелекту.Водночас дедалі більше людиноподібних роботів використовують не лише для демонстрацій і досліджень, а й для практичних завдань."На промислове та комерційне застосування припало понад 70% постачань порівняно з приблизно 50% роком раніше", — заявила засновниця та головна дослідниця SAG Лінда Суй.За її словами, на подальший розвиток галузі можуть впливати регуляторна невизначеність та геополітичні ризики.Нагадаємо, нещодавно китайська компанія GigaAI презентувала нового гуманоїдного робота для побутових завдань під назвою SeeLight S1. Його позиціюють як універсального домашнього помічника, здатного виконувати різні щоденні завдання.Читайте також: Чи може штучний інтелект змінити роботу мозку: відповідь учених.

Кабмін продовжив ще на два роки експериментальний проект з укладення шлюбу в електронній формі через портал та застосунок "Дія". Відповідна постанова набуде чинності 15 серпня 2026 року.Про це йдеться у постанові Кабміну №994 від 6 серпня, оприлюдненій на Урядовому порталі.Згідно з документом, експериментальний проект "Шлюб онлайн" діятиме впродовж двох років із дня, наступного після опублікування постанови."Погодитися з пропозицією Міністерства юстиції, Міністерства цифрової трансформації стосовно реалізації експериментального проєкту щодо укладення шлюбу в електронній формі засобами Єдиного державного вебпорталу електронних послуг, зокрема з використанням мобільного додатка Єдиного державного вебпорталу електронних послуг ("Дія"), протягом двох років з дня, наступного за днем опублікування цієї постанови", — йдеться у документі.Кабмін також затвердив порядок реалізації проекту. Послуга передбачає державну реєстрацію шлюбу в електронній формі та проведення індивідуальної церемонії в режимі відеоконференції.Крім того, молодята можуть отримати свідоцтво про державну реєстрацію шлюбу з доставкою. Документ можуть надіслати не лише в межах України, а й за кордон.Нагадаємо, відтепер українці можуть отримувати допомогу для догляду за дитиною до одного року та виплати за програмою "єЯсла" на спеціальний рахунок "Турбота про дитину", відкритий у межах "Дія.Картки". Для цього достатньо оформити рахунок у банку-партнері та обрати його під час звернення за допомогою..

Російські окупаційні війська активно випробовують новітні технологічні рішення, намагаючись відновити механізовані маневри та подолати глухий кут у позиційному протистоянні. Для захисту власної бронетехніки від українських дронів ворог почав оснащувати важку техніку модернізованими комплексами активного захисту.Про це повідомили аналітики американського вивчення війни (Institute for the Study of War).Нові експерименти окупантів на фронтіРосійські військові продовжують експериментувати з новими технологічними інноваціями для відновлення механізованого маневру на тактичному рівні та виходу з позиційної війни. Для цього окупанти оснащують танки модернізованими системами активного захисту (САЗ) — комплексами, що забезпечують кінетичну оборону для захисту техніки від вхідних ударів, аби підвищити її живучість у зоні дії українських безпілотників.Зокрема, геолокаційні відеозаписи, оприлюднені 7 серпня, демонструють, як українські FPV-дрони уражають російський танк Т-72Б3М, оснащений САЗ "Арена-М". Техніка, ймовірно, була знешкоджена поблизу окупованої Володимирівки, що на схід від Добропілля. Раніше на цьому напрямку загарбники здійснили механізований наступ за участі від семи до дев'яти танків і двох бойових броньованих машин наприкінці липня 2026 року. Тоді українські сили знищили як мінімум один танк Т-72Б3А із системою "Арена-М".Початково російські інженери розробили розробку "Арена-М" для захисту бронетехніки від ракет, снарядів та фугасних протитанкових боєприпасів шляхом їх перехоплення контрбоєприпасами. Проте вже у 2025 році до системи додали "протидронову" можливість для знешкодження FPV-дронів. За даними українських джерел від 9 серпня, під час одного з механізованих штурмів така система перехопила сім українських безпілотників, що збільшило кількість дронів, необхідних для знищення одного танка, до 15–20 одиниць.Межа ефективності російських технологійОкупанти розгортають системи "Арена-М", щоб підвищити живучість танків проти українського "тактичного розвідувально-ударного комплексу" (ТРК) — системи постійних загроз від безпілотників у поєднанні зі старою зброєю з екіпажем, артилерією та підготовленою глибокоешелонованою обороною. Головна мета ворога — відновити механізоване маневрування на полі бою.Водночас аналітики зазначають, що система "Арена-М" сама по собі малоймовірно стане вирішальним контрзаходом проти українських БпЛА. Комплекс можна перевантажити масованою атакою, що в підсумку лише збільшує витрати та зусилля, необхідні українським силам для відбиття російських механізованих штурмів.Нагадаємо, за даними Інституту вивчення війни, Росія прагне зірвати масштабні ремонтні роботи на українських об'єктах енергетики, розпочавши нову хвилю масованих атак передчасно. Ворожі удари по Києву у серпні можуть суттєво ускладнити підготовку до зимового сезону 2026–2027 років..

Науковці зробили найбільш деталізований знімок поверхні Сонця. Раніше такої чіткості досягати не вдавалося. Це допоможе дослідженням учених.Про це повідомило видання The Guardian із посиланням на дослідження, опубліковане в журналі Nature.«Унікальна світлина може допомогти розкрити одну з найбільших таємниць зорі — чому її корона (зовнішня частина атмосфери) на мільйони градусів гарячіша за поверхню», — йдеться в публікації.Астрономи використали найпотужніший у світі сонячний телескоп Іноуї на Гаваях, щоби детально розгледіти особливості центральної зорі нашої системи планет. Потужний пристрій допоміг розгледіти золотисті смуги та закручені вихори на Сонці.Науковці зосередилися на зонах підвищеної активності — нових структурах у магнітно активній області біля плям, які за розмірами менші за 20 кілометрів.Для порівняння, попередні спостереження показали деталі до 30 кілометрів завширшки. Тоді вчені змогли розгледіти, що поверхня Сонця має клаптикову структуру, кожна з яких за розміром нагадує Францію.Натомість нові зображення показують значно дрібніші структури та можуть показати процеси на поверхні, які, ймовірно, пояснять багаторічну таємницю Сонця."Моя перша реакція була: "Ого, як ми можемо бачити такі крихітні, дрібномасштабні структури на Сонці?" Ми ніколи раніше не бачили такого в жодних сонячних спостереженнях", — сказав один із астрономів Девід Курідзе.Науковці з'ясували, що невеликі структури на знімках, що схожі на вири, насправді є нестійкостями Кельвіна-Гельмгольца. Вони виникають через різницю швидкостей потоків плазми, яка створює зсув на межі між ними. Спочатку на межі виникають невеликі збурення, які через цю нестійкість швидко посилюються та закручуються у спіральні вихори, схожі на хвилі, що розбиваються.Раніше вчені бачили нестійкості в озерах, океанах, хмарних утвореннях на Землі та навіть в атмосферах Юпітера та Сатурна. Однак існування цього явища досі не підтверджували на Сонці."Це може розгадати найбільшу загадку останнього півстоліття для сонячної фізики й астрофізики. Коли в системі виникає така нестабільність, енергія дуже легко переходить на дедалі менші масштаби. А в якийсь момент вона просто розсіюється у вигляді тепла. Це може пояснити, чому корона Сонця та інших подібних зір є настільки гарячою — тобто чому їхні зовнішні атмосфери мають таку високу температуру", — підсумував Курідзе.Нагадаємо, що планета LHS 1140b, яку виявили вчені, розташована приблизно за 48 світлових років від Землі. Науковці визначили умови на ній одними з найсприятливіших для життя серед усіх відомих науці світів..

Європейська комісія та консорціум SpaceRISE офіційно розпочали реалізацію проєкту супутникової системи IRIS². Нове угруповання має забезпечити країнам ЄС захищений зв'язок для урядових структур, оборонного сектору та служб екстреного реагування. Перші запуски супутників заплановані на 2029 рік.У Єврокомісії зазначили, що переговори зі SpaceRISE тривали з січня 2026 року. За цей час сторони погодили ключові параметри майбутньої системи, зокрема її архітектуру, технічні характеристики, графік розгортання, вартість реалізації та обсяг приватних інвестицій.Після введення в експлуатацію IRIS² забезпечуватиме безпечний і незалежний супутниковий зв'язок для урядів країн Європейського Союзу, оборонних і безпекових структур, а також служб цивільного захисту.До системи увійдуть 348 супутниківПроєкт передбачає створення супутникового угруповання із 348 апаратів. Із них 330 працюватимуть на низькій навколоземній орбіті, ще 18 — на середній. Крім цього, система включатиме додаткові елементи для виконання спеціалізованих завдань.До розробки долучаться провідні європейські космічні компанії, серед яких Airbus Defence and Space, Thales Alenia Space, OHB та Aerospacelab.Після підписання угоди консорціум SpaceRISE під керівництвом Єврокомісії та за технічної підтримки Європейського космічного агентства розпочне виробництво супутників, підготовку їх запусків і створення необхідної наземної інфраструктури.Як фінансуватимуть проєктIRIS² фінансуватимуть із бюджету Європейського Союзу на 2028–2034 роки, а також за рахунок внесків держав-членів і країн-партнерів.Про додаткові інвестиції вже заявили кілька країн. Зокрема:Польща планує виділити 656 мільйонів євро;Угорщина — 500 мільйонів євро;Іспанія — від 1,6 до двох мільярдів євро.Єврокомісія вже поінформувала Європейський парламент і держави-члени про завершення переговорів та перехід проєкту до етапу практичної реалізації.Що відомо про IRIS²IRIS² — це флагманський проєкт Європейського Союзу зі створення власної багаторівневої супутникової системи зв'язку. Її головне завдання — забезпечити ЄС незалежною та захищеною телекомунікаційною інфраструктурою без залежності від приватних або неєвропейських операторів.Система використовуватиметься як для державних потреб — оборони, кризового реагування та дипломатії, так і для цивільних сервісів, зокрема забезпечення високошвидкісним інтернетом віддалених регіонів. Особливу увагу в проєкті приділяють кібербезпеці та стійкості до гібридних загроз.Нагадаємо, Росія запустила другу партію супутників "Расвет", які мають стати аналогом системи Starlink. Наразі на орбіті перебуває близько 40 таких апаратів, однак для повноцінного військового використання цього недостатньо..

Уламки літака Pan Am Flight 526A, що зазнав катастрофи понад 74 роки тому, знайшли на дні Атлантичного океану поблизу Пуерто-Рико. Саме ця трагедія стала поштовхом до масштабних змін у сфері безпеки цивільної авіації.Уламки літака виявили 2 червня 2026 року за допомогою високоточного сонару на глибині приблизно 600 метрів. Пошукову операцію проводили Air/Sea Heritage Foundation (ASHF) спільно з Discovery Channel та компанією Deep Sea Vision, повідомляє IFLScience.Розслідування розпочалося ще у 2019 році, коли історик і співзасновник ASHF Расс Метьюз вирішив відновити обставини трагедії. Прорив стався після того, як дослідницьке судно Fugro Brasilis, що прямувало до Мексиканської затоки, погодилося провести додаткове сканування морського дна за допомогою одного з найсучасніших автономних підводних апаратів.Отримані дані дозволили організувати повторну експедицію, яка й підтвердила місце розташування літака.Що сталося з Pan Am Flight 526AЛітак Douglas DC-4 під назвою Clipper Endeavor вилетів із Сан-Хуана 11 квітня 1952 року та мав прямувати до Нью-Йорка. На борту перебували 64 пасажири та п'ять членів екіпажу. Невдовзі після зльоту літак втратив одразу кілька двигунів і більше не міг утримуватися в повітрі. Пілот здійснив аварійну посадку на воду.Попри те, що всі люди пережили сам удар об воду, організованої евакуації тоді не існувало. Через паніку та сильне хвилювання моря літак швидко почав занурюватися. Рятувальники зі Берегової охорони США та ВПС США оперативно прибули на місце аварії, однак врятувати вдалося лише 12 пасажирів та всіх п'ятьох членів екіпажу.Унаслідок трагедії загинули 52 людини. За висновками слідства, багато пасажирів не залишили салон літака, оскільки боялися виходити у бурхливе море.Чому катастрофа змінила правила польотівПісля аварії американська Рада з цивільної авіації (попередниця сучасного Федерального управління цивільної авіації США) запровадила масштабні реформи безпеки. Саме тоді стали обов'язковими передпольотні інструктажі пасажирів та демонстрація аварійних процедур, які сьогодні проводять перед кожним рейсом."Щоразу, коли ви сідаєте в літак сьогодні, ви перебуваєте в більшій безпеці завдяки тому, що сталося з Clipper Endeavor та його пасажирами три чверті століття тому", — заявив дослідник програми Expedition Unknown Джош Гейтс.Він також поділився емоціями після виявлення літака:"Коли ми отримали зображення з автономного підводного апарата, всі буквально ахнули. Побачити алюмінієвий фюзеляж, що сяяв із дна океану, було надзвичайно емоційним моментом".Наразі учасники експедиції співпрацюють із владою Пуерто-Рико, щоб забезпечити охорону місця катастрофи та створити меморіал на честь загиблих."Сподіваюся, це історичне відкриття принесе певний спокій родинам загиблих і нагадає всім пасажирам сучасних літаків про людей, завдяки яким польоти стали безпечнішими", — додав Гейтс.Нагадаємо, нещодавно палеонтологи виявили надзвичайно рідкісну скам’янілість морської істоти віком близько 450 мільйонів років, у якій збереглися м’які тканини. Це лише другий відомий випадок, коли такі тканини знайшли у викопних криноїдів.Додамо, раніше у штаті Міссісіпі в шлунку великого алігатора виявили предмети, які могли бути давніми артефактами корінних народів Північної Америки. Один із них, за попередньою оцінкою фахівця, міг мати вік до вісьмох тисяч років..

За підсумками першого півріччя 2026 року в країнах Європейського Союзу зареєстрували майже 5,9 мільйона нових легкових автомобілів. Найбільшим автомобільним ринком залишається Німеччина, тоді як найменше нових авто придбали на Мальті.Про це повідомляє "Укравтопром". Зазначається, що в Німеччині за шість місяців зареєстрували 1 484 393 нових легковики, що на 5,8% більше, ніж за аналогічний період торік.До п'ятірки найбільших автомобільних ринків Євросоюзу також увійшли:Італія — 936 045 авто (+9,5%);Франція — 857 165 (+1,8%);Іспанія — 647 711 (+6,2%);Польща — 312 033 (+9,4%).Найменші показники продажів нових автомобілів зафіксували у:Литві — 24 119 авто (+16%);Латвії — 11 346 (+0,5%);Естонії — 9 979 (+62,1%);Кіпрі — 7 244 (-11,9%);Мальті — 3 839 (+30,2%).Для порівняння, в Україні за січень-червень 2026 року реалізували 33 тисячі нових легкових автомобілів, що лише на 0,5% більше, ніж торік.Додамо, за перше півріччя 2026 року українці імпортували понад 169 тисяч легкових автомобілів загальною вартістю 96,6 млрд грн. Більшість ввезених машин становили вживані авто.Читайте також: "Укравтопром" назвав найпопулярніші вживані автомобілі віком до п'яти років.

Українські морські дрони стали одним із головних символів технологічної війни. Саме вони змусили російський Чорноморський флот відступити від узбережжя Криму, уразили десятки кораблів та відкрили нову сторінку у розвитку безпілотних систем. Водночас українські інженери продовжують вдосконалювати безекіпажні платформи, створюючи дедалі потужніші моделі.TrueUA розповідає все про технології, які допомагають українським військовим чинити опір та завдавати потужних ударів по обʼєктах російських окупантів.Magura V5 — дрон, який змінив правила війни на моріСаме Magura V5 сьогодні вважається одним із найуспішніших українських морських безпілотників. Він призначений для ураження кораблів і берегових об'єктів, може діяти автономно або під керуванням оператора.Основні характеристики:дальність — до 800 км;швидкість — близько 80 км/год;бойова частина — приблизно 300 кг;автономна навігація та супутникове керування.Саме Magura V5 брала участь у знищенні російських кораблів "Івановець", "Цезар Куніков", "Сергій Котов", а також стала першим у світі морським дроном, який збив повітряні цілі.У травні 2025 року модифікація Magura V7 із ракетою AIM-9 вперше в історії знищила російський винищувач Су-30 над Чорним морем.Sea Baby — багатоцільова платформа СБУSea Baby ("Морський малюк") — розробка Служби безпеки України, яка постійно модернізується.Останнє покоління цих дронів здатне:проходити понад 1500 км;перевозити до 2000 кг вантажу;використовувати кулеметні модулі;нести реактивну систему "Град".Саме Sea Baby застосовували під час третього удару по Кримському мосту у 2025 році, а раніше ці безпілотники використовувалися для атак на кораблі Чорноморського флоту та мінування морської акваторії.Katran — нове покоління багатоцільових катерівСімейство Katran офіційно представили у 2025 році.Більшість характеристик залишаються засекреченими, однак відомо, що ці безекіпажні катери використовувалися під час операцій ГУР проти російських нафтових платформ у Чорному морі.Katran розроблений як багатоцільова платформа, яку можна адаптувати під різні бойові завдання.Barracuda — ціле сімейство морських дронівОднією з найновіших українських розробок стала серія Barracuda, яка налічує одразу дев'ять модифікацій.Серед них є:ударні дрони-камікадзе;носії FPV-дронів;катери з кулеметами та системами РЕБ;платформи для встановлення гранатометів і протитанкових комплексів;евакуаційні безпілотники;важкі ударні моделі.Найбільший представник сімейства — Barracuda 9 — має дальність до 700 км і може перевозити до однієї тонни корисного навантаження, що потенційно дозволяє використовувати його як надпотужний дрон-камікадзе.Sea Trident — український підводний дронНа відміну від більшості відомих безекіпажних катерів, Sea Trident працює під водою.Його можливості:до 1000 кг корисного навантаження;дальність до 2000 миль;занурення до 60 метрів;автономна навігація.Підводний дрон може виконувати ударні місії, доставляти вантажі, а також перехоплювати інші підводні безпілотники."Марічка" — перспективний підводний апаратПро характеристики "Марічки" відомо небагато, однак експерти називають її одним із найперспективніших українських морських дронів.Капітан 1-го рангу ВМС України Павло Лакійчук ще 2023 року пояснював, що напівзанурений або підводний дрон значно важче знищити артилерією, а удар нижче ватерлінії набагато ефективніший проти великих кораблів."Українські дрони-камікадзе уже мають вирішальний вплив на перебіг війни на морі. Це новий вид озброєння, який дуже ефективно використовує Україна, проти якого ворог тільки шукає способи протидії. І не тільки ворог. В світі взагалі дивляться з певним острахом на наші морські дрони", — зазначав фахівець.За його словами, "Марічка" потенційно може використовуватися не лише як дрон-камікадзе, а й для транспортування вантажів, спецпризначенців або виконання інших спеціальних місій.Як морські дрони змінили війнуЗа кілька років Україна фактично створила новий клас озброєння, який уже вивчають військові багатьох країн світу. Саме морські дрони стали одним із ключових факторів, що змусили російський Чорноморський флот залишити значну частину окупованого Криму та передислокувати кораблі до Новоросійська.Водночас розвиток безекіпажних платформ триває. Якщо перші українські морські дрони були фактично "плавучими мінами", то сучасні моделі вже можуть виконувати розвідку, запускати FPV-дрони, застосовувати ракети, кулеметне озброєння та діяти як універсальні бойові платформи.Нагадаємо, нещодавно президент Володимир Зеленський повідомив, що Україна найближчим часом отримає новий пакет ракет-перехоплювачів PAC-3 для систем Patriot. TrueUA розповів, що таке ракети PAC-3, які загрози вони здатні знищувати та чому їх вважають одним із найефективніших засобів боротьби з російською балістикою.Читайте також: Patriot чи SAMP/T: чим відрізняються найпотужніші системи ППО та яка краща для України.

Одразу після відставки колишнього міністра оборони України Михайла Федорова запросили на посаду радника міністра оборони Італії. Така пропозиція його дуже зворушила.Таку інформацію оприлюднила агенція Reuters, журналісти якої послалися на заяву міністра оборони Італії Гвідо Крозетто.Італійський посадовець заявив, що особисто зателефонував Михайлу Федорову вже наступного дня після його звільнення."Я зателефонував йому та запитав: "Коли ти хочеш приїхати до Рима та працювати зі мною як радник?" — розповів Крозетто журналістам.Він додав, що Федорова "зворушила" ця пропозиція. Він сприйняв її як "вияв великої поваги та дружби".Міністр оборони Італії також високо оцінив внесок колишнього українського представника уряду в розвиток сучасних військових технологій."Він один із тих, хто повністю переписав правила гри на полі бою", — наголосив очільник Міноборони Італії.За версією Крозетто, Михайло Федоров допоміг Україні спочатку стримати російське вторгнення, а згодом змінити хід бойових дій завдяки впровадженню нових технологій та розвитку безпілотних систем.Як відомо, після відставки Володимир Зеленський пропонував Михайлу Федорову посади радника президента та віцепрем'єр-міністра з військових інновацій. Однак колишній міністр оборони відмовився, наголосивши, що не погодиться на жодну іншу урядову посаду, крім тієї, на якій працював раніше.Уже понад тиждень в різних містах України тривають мирні мітинги з вимогами повернути Михайла Федорова на посаду міністра оборони України.Нагадаємо, що головнокомандувач ЗСУ Олександр Сирський публічно відповів на критику щодо своєї роботи та заявив, що між ним і колишнім міністром оборони Михайлом Федоровим не було особистого конфлікту..