# Укрзалізниця

Контррозвідка Служби безпеки України затримала на Волині російського агента, який збирав дані про рух військових вантажних ешелонів "Укрзалізниці". За даними слідства, він діяв на замовлення ФСБ Росії й передавав координати та часові графіки руху поїздів, які використовуються для логістики Сил оборони.Про це повідомляє пресслужба СБУ.Як працювала схема?Зловмисник, за інформацією СБУ, встановлював приховані відеокамери у тимчасовому житлі поблизу залізничної станції. Через онлайн-трансляцію російські спецслужби нібито відстежували рух ешелонів, щоб визначати оптимальні моменти для ударів. Крім цього, він також збирав дані про розташування мобільних вогневих груп на Полтавщині.Контррозвідка встановила, що чоловік був завербований через Telegram-канали, де шукав "швидкий заробіток". Після цього він приїхав на Волинь, орендував житло та почав виконувати завдання куратора.Під час обшуків у нього вилучили кілька смартфонів, які використовувалися для зв’язку з російськими спецслужбами та фіксації переміщення ешелонів.Затриманому повідомлено про підозру за державною зрадою, вчиненою в умовах воєнного стану. Наразі він перебуває під вартою, йому загрожує довічне позбавлення волі з конфіскацією майна.Нагадаємо, 2 квітня стало відомо, що Служба безпеки України оновила контакти "гарячої лінії" для звернень громадян.Читайте також: Агентка ФСБ збирала координати українських військових: як її завербували росіяни.

У березні 2026 року обсяг перевезення зернових вантажів залізницею суттєво зріс. За оперативними даними, "Укрзалізниця" транспортувала три мільйони 46,5 тонн зерна — це один із найвищих показників за останній рік.Як повідомили під час галузевої онлайн-наради, обсяги зросли одразу за двома ключовими напрямами порівняння. Відносно лютого приріст становив 11,4%, а в річному вимірі — одразу 36,9%, передає RAIL.insider.Основна частина зерна, як і раніше, спрямовується до портів. Загалом на них припадає 91% усіх перевезень. Решта вантажів іде через західні прикордонні переходи, що залишаються важливою альтернативою для експорту.За словами представника компанії Валерія Ткачова, загальний обсяг перевезень зерна за перший квартал також демонструє позитивну динаміку. У січні-березні залізницею перевезено 8,466 мільйона тонн, що на 3% більше, ніж торік. Експортна частина залишається панівною. Так, лише у березні за кордон було відправлено 2,74 мільйона тонн зерна. Це на 9% більше, ніж у лютому, і на 35% більше, ніж у березні 2025 року.Загалом за перші три місяці року експорт зернових залізницею склав 7,66 мільйона тонн, перевищивши торішній показник на 5,7%.Нагадаємо, наприкінці березня стало відомо, що США зняли санкції з російських кораблів, які перевозили крадене українське зерно.Додамо, також нещодавно турецьку компанію викрили у постачанні продукції з Маріуполя. Журналісти встановили, що впродовж 2023-2024 років російська компанія "Ника" експортувала до Туреччини понад 54 тисячі тонн пшениці, яка походить з окупованого міста..

У четвер, 2 квітня, неподалік від станції Коломак Харківської області сталася аварія за участю вантажного автомобіля та пасажирського потяга. Це призвело до зміни маршрутів і затримок рейсів цього напрямку.Про це повідомила пресслужба "Укрзалізниці"."Вантажний автомобіль спричинив зіткнення з пасажирським поїздом поблизу станції Коломак", — ідеться в повідомленні.Залізничники розповіли, що машиністу вдалося вчасно застосувати екстрене гальмування перед зіткненням і пом'якшити удар."Тому, за попередньою інформацією, обійшлося без постраждалих серед пасажирів. Водієм займаються медики", — акцентували в "Укрзалізниці".Також залізничники констатували, що внаслідок зіткнення пошкоджено локомотив потяга та, як мінімум, один із його вагонів."Рейси харківського напрямку прямуватимуть об’їзним маршрутом із затримками, готуємо резервні вагони для пасажирів поїзда №21/22 у напрямку Львова", — підсумували в "Укрзалізниці".Раніше, 19 січня, на Прикарпатті автівка врізалася у вантажний поїзд. Внаслідок аварії постраждали троє людей. Інцидент тоді стався на залізничному переїзді у Городенці за участі автомобіля ВАЗ 2108 під кермуванням 63-річного водія та пасажирського поїзда сполученням "Київ — Ясеня".Нагадаємо, що 31 березня російські окупаційні війська завдали чергового удару по цивільній інфраструктурі Донеччини, обравши ціллю залізничні об’єкти у Слов’янську. Внаслідок обстрілу зафіксовано руйнування та поранення серед персоналу залізниці..

У вівторок, 31 березня, російські окупаційні війська завдали чергового удару по цивільній інфраструктурі Донеччини, обравши ціллю залізничні об’єкти у Слов’янську. Внаслідок обстрілу зафіксовано руйнування та поранення серед персоналу залізниці.Про це повідомляє офіційний Telegram-канал АТ "Укрзалізниця".Наслідки ворожого обстрілуУ компанії зазначили, що під ворожим вогнем опинилася залізнична інфраструктура міста, зокрема територія локомотивного депо. Вибуховою хвилею та уламками частково вибито вікна у будівлі вокзалу.Залізничники встигли оперативно пройти в укриття, проте четверо працівників локомотивного депо отримали поранення різного ступеня тяжкості. Наразі відомо, що одна з постраждалих працівниць перебуває у тяжкому стані.Стан постраждалихВ "Укрзалізниці" наголосили, що усіх поранених було негайно госпіталізовано до медичних закладів регіону, де їм надається вся необхідна допомога. Через високу загрозу повторних атак та безперервну повітряну тривогу в Донецькій області, представники залізниці закликають мешканців не ігнорувати сигнали небезпеки та залишатися в укриттях до офіційного відбою.Нагадаємо, в Україні триває масштабна кампанія з будівництва фізичного захисту для об’єктів енергетики, водопостачання та залізниці. Уряд уже виділив 22,35 мільярда гривень на реалізацію понад 600 проєктів, що мають забезпечити стійкість критичних систем..

У понеділок, 30 березня, в Україні низка поїздів курсує із затримками. Наразі відстають від графіка чотири рейси.Як повідомила прес-служба "Укрзалізниці", станом на вечір затримуються:поїзд №6617 "Київ — Коростень" прямує зі станції Святошин із затримкою 31 хвилина.поїзд №6615 "Київ — Тетерів" відправився зі станції Немішаєве із затримкою 29 хвилин.поїзд №6622 "Тетерів — Святошин" вирушив із затримкою 37 хвилин із зупинки Макійчукове.поїзд №6489 "Кривий Ріг-Головний — Тимкове" відправився з початкової станції на 43 хвилини пізніше.В "Укрзалізниці" уточнили, що причиною затримки цих рейсів є безпекова ситуація в Україні.Раніше у компанії перевізника інформували, що з початку повномасштабного вторгнення залізнична мережа України пережила майже п'ять тисяч ворожих атак, проте наприкінці 2025-го та навесні 2026 року Росія кардинально змінила стратегію ударів. Тепер окупанти фокусуються не лише на стаціонарних об'єктах, а й прицільно атакують рухомий склад, зокрема пасажирські потяги безпосередньо під час їхнього руху.Нагадаємо, у зв’язку зі зростанням пасажиропотоку наприкінці березня та на початку квітня "Укрзалізниця" призначає низку додаткових поїздів, щоб кожен пасажир зміг зручно спланувати свою подорож.Додамо, 30 березня Україна та Болгарія узгодили пріоритети транспортної співпраці. Зокрема, планується запуск пасажирського поїзда через Румунію. Проєкт має стартувати вже цього літа в тестовому режимі.Читайте також: Не лише їжа та напої: "Укрзалізниця" розширює асортимент товарів у потягах.

В Україні триває масштабна кампанія з будівництва фізичного захисту для об’єктів енергетики, водопостачання та залізниці. Уряд уже виділив 22,35 мільярда гривень на реалізацію понад 600 проєктів, що мають забезпечити стійкість критичних систем.Про це повідомив віцепрем’єр-міністр з відновлення — міністра розвитку громад та територій Олексій Кулеба.  Координація та фінансування проєктівНаразі на об’єктах водо-, тепло-, електропостачання, а також на стратегічних вузлах Укрзалізниці активно ведуться підготовчі та будівельні роботи. Основна мета — створення фізичного захисту, здатного мінімізувати наслідки ворожих ударів. Для цього ухвалено рішення про виділення значного ресурсу у розмірі 22,35 мільярда гривень. За словами Кулеби, процес реалізації таких проєктів є надзвичайно складним через велику кількість учасників та індивідуальні особливості кожного об'єкта."Так, процес складний — багато учасників, бюрократичних процедур, різної складності об’єкти, до яких треба індивідуальний підхід. Але маємо чітку координацію та алгоритм дій", — наголосив заступник керівника ОП.Пріоритети та виклики під час будівництваДля забезпечення результату було проведено розширену нараду за участі Агентства відновлення, обласних військових адміністрацій, представників Генштабу та профільних міністерств. Головний фокус наразі зосереджений на прифронтових областях, які першими опиняються під ударом. Олексій Кулеба зазначив, що ворог намагається діяти на випередження:"Часу обмаль. Ворог уже намагається обстрілами сповільнити темпи будівництва. Відповідальність на місцях — безпека людей і збереження техніки", — додав він.Децентралізація та резервиВодночас фізичне зміцнення будівель є лише одним із компонентів загальної стратегії стійкості. Паралельно з будівництвом бетонних укриттів Україна працює над розвитком розподіленої генерації та впровадженням децентралізованих систем."І важливо — фізичний захист — це лише частина рішення. Паралельно розвиваємо розподілену генерацію, додаємо резервне живлення для води і тепла, і переходимо до більш децентралізованих систем. Стійкість — це системна робота, яка вже триває", — підсумував посадовець.Нагадаємо, на Дніпропетровщині правоохоронці викрили корупційну схему під час закупівлі матеріалів для оборонних рубежів однієї з військових частин. За даними слідства, у 2024 році посадовці разом із цивільними спільниками організували закупівлі за завищеними цінами, завдавши державі понад 14 мільйонів гривень збитків..

Масштабна повітряна тривога, що охопила більшість областей України вранці 29 березня, внесла суттєві корективи у роботу залізничного транспорту. Приміське сполучення наразі працює в особливому режимі, що призвело до значних відхилень від звичного розкладу руху.Про це повідомляє пресслужба "Укрзалізниці".Особливий режим роботиЗалізничники наголошують, що попри складну безпекову ситуацію, рух приміських поїздів не зупиняється, проте пріоритетом залишається захист пасажирів. У зв'язку з цим запроваджено протокол безпекових зупинок."Ми продовжуємо рух, проте пріоритетом залишається безпека. У разі виникнення безпосередньої загрози поблизу маршруту, поїзд може здійснити безпекову зупинку", — пояснюють у компанії.Час очікування та рекомендаціїЯк зазначили у компанії, на цей момент ситуація з графіком залишається напруженою. Пасажирам варто заздалегідь планувати свій час, враховуючи наступні фактори:час затримки приміських рейсів наразі варіюється від 30 хвилин до 1,5 години;пасажирів закликають зберігати спокій та уважно слухати оголошення на вокзалах і станціях;необхідно чітко виконувати всі вказівки залізничників під час перебування у поїздах та на перонах.Нагадаємо, з початку повномасштабного вторгнення залізнична мережа України пережила майже п'ять тисяч ворожих атак, проте наприкінці 2025-го та навесні 2026 року Росія кардинально змінила стратегію ударів. Тепер окупанти фокусуються не лише на стаціонарних об'єктах, а й прицільно атакують рухомий склад, зокрема пасажирські потяги безпосередньо під час їхнього руху.Читайте також: Не лише їжа та напої: "Укрзалізниця" розширює асортимент товарів у потягах  .

У зв’язку зі зростанням пасажиропотоку наприкінці березня та на початку квітня "Укрзалізниця" призначає низку додаткових поїздів, щоб кожен пасажир зміг зручно спланувати свою подорож.Про це повідомила прес-служба компанії перевізника."Укрзалізниця" призначає чотири додаткові поїзди на пікові дати та продовжує до Яремче один з рейсів далекого сполучення", — йдеться у повідомленні.У компанії зауважили, що ці рейси призначені за рахунок обертів нічних поїздів. Такий підхід дозволяє ефективно використовувати наявний рухомий склад і не залучати дефіцитні вагони.Так, 29 березня курсуватимуть:поїзд №220/219 "Київ — Дніпро" з відправленням з Києва та Дніпра;поїзд №289/290 "Київ — Львів" з відправленням з Києва та Львова;поїзд №168/167 "Львів — Одеса".30 та 31 березня курсуватиме:поїзд №243/244 "Київ — Львів" з відправленням з Києва та Львова."У складі додаткових поїздів курсуватимуть спальні вагони, адаптовані для перевезення пасажирів у форматі сидячих місць. Під час вибору квитків зверіть увагу, що непарні місця розташовані біля вікна, а парні місця розташовані ближче до проходу", — зазначили у компанії перевізника.Крім того, з 2 квітня "Укрзалізниця" подовжує маршрут поїзда №207/208—177/178 "Київ — Івано-Франківськ" до станції Яремче:з Києва відправлення о 22:00, прибуття до Яремче о 08:30;з Яремче відправлення о 09:00, прибуття до Києва о 19:54.Поїзд курсуватиме щоденно, окрім 5, 6, 7, 20, 21 та 22 квітня у зв’язку з проведенням колійних робіт. Для пасажирів, які планують подорож далі у гори до Микуличина, Татарова та Ворохти, організовано зручні пересадки.Також призначено курсування регіонального поїзда №812/811 "Яремче — Ворохта", розклад якого узгоджений по станції Яремче з поїздом №177/178—208/207 "Київ — Яремче". Це дозволяє зручно пересісти у Яремче в обидва напрямки:відправлення з Яремче о 08:50, прибуття до Ворохти о 09:24;зворотно з Ворохти о 07:32, прибуття до Яремче о 08:10.Поїзди цього місяця курсуватимуть з 3 по 5, з 9 по 12, 19, з 27 по 29 квітня. На маршрутах будуть сучасні та комфортні дизель-поїзди серії ДПКр, які вже так полюбились нашим пасажирам в гірській місцевості.Нагадаємо, з початку повномасштабного вторгнення залізнична мережа України пережила майже п'ять тисяч ворожих атак, проте наприкінці 2025-го та навесні 2026 року Росія кардинально змінила стратегію ударів. Тепер окупанти фокусуються не лише на стаціонарних об'єктах, а й прицільно атакують рухомий склад, зокрема пасажирські потяги безпосередньо під час їхнього руху.Читайте також: Не лише їжа та напої: "Укрзалізниця" розширює асортимент товарів у потягах.

Російські загарбники намагаються "відрізати" Україну від доступу до портів і прифронтових територій. Сам тому вони збільшують кількість атак на портову та залізничну інфраструктуру.Про це заявив міністр розвитку громад і територій України Олексій Кулеба в інтерв'ю "Радіо Свобода".Він зазначив, що залізнична інфраструктура України на теперішній момент зазнає близько десяти обстрілів щоночі, а обстріли портів — доволі серйозні."Ворог вибрав для себе, на жаль, нашу логістичну складову як одну з основних для спрямування своїх зусиль, щоб нас просто позбавити або логістики до портів, або логістики до Донецької області, або прифронтової логістики", — констатував міністр.Він додав: росіяни хочуть зробити все для того, щоб експортний потенціал країни був знищений."Але ми зі свого боку робимо разом із військовими все для того, щоби захистити нашу інфраструктуру", — запевнив представник українського уряду.За його словами, саме в портах і на "Укрзалізниці" впроваджуються перші команди, які, згідно з постановою уряду, зможуть і вже виконують певні задачі щодо збиття дронів."При цьому до цих команд входять не військові, а члени добровольчих формувань територіальних громад", — акцентував Олексій Кулеба.Нагадаємо, вчора голова правління акціонерного товариства "Укрзалізниця" Олександр Перцовський розповідав, що, хоча приміські поїзди найменше мають цікавити військову машину ворога, вони все ж часто стають об’єктами російських ударів. Це пов’язано з тим, що саме приміське сполучення є життєво важливим для прифронтових громад..

Хоча приміські поїзди найменше мають цікавити військову машину ворога, вони все ж часто стають об’єктами російських ударів. Це пов’язано з тим, що саме приміське сполучення є життєво важливим для прифронтових громад.Про це розповів голова правління акціонерного товариства "Укрзалізниця" Олександр Перцовський під час брифінгу у вівторок, 24 березня, його цитує "Суспільне"."Ми тільки в суботу відвідували Сумщину, де працювали з обласною військовою адміністрацією над тим, як безпечно зберігати сполучення в місцях, таких як Шостка, як Тростянець, як Оріхів, там, де до лінії фронту залишаються більші кілометри", — зауважив він.За його словами, приміські поїзди на прифронтових територіях наразі "стають мішенню навіть в більшій кількості", ніж пасажирські потяги далеких напрямків."Я не можу пояснити цього такого нездорового інтересу до електричок", — емоційно висловився очільник "Укрзалізниці".Він констатував, що зараз просто зруйновано вщент приміське депо в Фастові, приміське депо в Дніпрі, й інші інфраструктурні об’єкти."Напевно, чомусь ворогу це муляє, що в нас є модернізовані красиві електрички, що наші люди в прифронтових громадах можуть їздити зручно, комфортно. Росія хоче відрізати це сполучення", — додав голова правління АТ "Укрзалізниця".Олександр Перцовський також наголосив, що від початку повномасштабного вторгнення залізнична мережа України пережила майже п'ять тисяч ворожих атак, проте наприкінці 2025 року та навесні 2026 року Росія кардинально змінила стратегію ударів. Тепер окупанти фокусуються не лише на стаціонарних об'єктах, а й прицільно атакують рухомий склад, зокрема, пасажирські потяги безпосередньо під час їхнього руху.Нагадаємо, вчора з’явилася інформація, що на тлі тривожних повідомлень про можливу атаку на головні транспортні вузли столиці залізничники закликали українців не піддаватися паніці. Стратегічні об'єкти Києва завжди перебувають під пильним оком ворога, проте робота триває у штатному режимі..

З початку повномасштабного вторгнення залізнична мережа України пережила майже п'ять тисяч ворожих атак, проте наприкінці 2025-го та навесні 2026 року Росія кардинально змінила стратегію ударів. Тепер окупанти фокусуються не лише на стаціонарних об'єктах, а й прицільно атакують рухомий склад, зокрема пасажирські потяги безпосередньо під час їхнього руху.Про це під час зустрічі з журналістами заявив голова правління АТ "Укрзалізниця" Олександр Перцовський, пише "Укрінформ".Полювання з повітряЗа словами очільника компанії, раніше основними цілями Москви були мости та станції, проте зараз ворог використовує сучасні БПЛА з керуванням у реальному часі для атак на поїзди, що курсують. Це змусило залізничників повністю переглянути безпекові алгоритми та створити централізовану систему моніторингу повітряних загроз. Олександр Перцовський детально описав нову загрозу:"Ми чітко бачимо тенденцію з кінця 2025 року і особливо навесні 2026-го: ворог фокусує удари по рухомому складу, часто в русі. Раніше були переважно по стаціонарних об’єктах — мостах чи станціях. Тепер же, використовуючи БПЛА з керуванням у реальному часі, вони буквально полюють на поїзди в режимі їх курсування".Сім хвилин на порятунок життяКлючовим завданням для УЗ стало збереження життів пасажирів навіть ціною втрати техніки. Зараз на базі центру управління рухом працюють 15 регіональних команд, які цілодобово відстежують ситуацію. У разі небезпеки поїзд зупиняють, а людей евакуюють у безпечну зону — цей процес у середньому займає лише сім-вісім хвилин. Голова правління наголосив на пріоритетах компанії:"Ключове завдання — зберегти людей. Ми в гіршому випадку втратимо вагон чи локомотив, який є найбільшою мішенню, але врятуємо життя. Вже є десятки випадків, коли вчасна зупинка та вихід людей у поле чи укриття рятували сотні життів за лічені хвилини до влучання".Загалом з 24 лютого 2022 року по березень 2026 року зафіксовано 4998 атак на залізницю. Внаслідок терористичних дій РФ пошкоджено понад 25 тисяч об'єктів, а під час виконання обов'язків загинули 39 залізничників.Як відомо, 23 березня на тлі тривожних повідомлень про можливу атаку на головні транспортні вузли столиці залізничники закликали українців не піддаватися паніці. Стратегічні об'єкти Києва завжди перебувають під пильним оком ворога, проте робота продовжується у штатному режимі.  Нагадаємо, трагічна ніч 22 березня забрала життя юної залізничниці, яка мріяла реформувати українську залізницю після стажування у Німеччині. Ілона Вовк потрапила під зустрічний потяг, коли намагалася вивести пасажирів із небезпечної зони під час ворожих атак..

У вівторок, 24 березня, низка поїздів на Полтавщині курсує із затримками. Наразі відстають від графіка п'ять рейсів.Як повідомила прес-служба "Укрзалізниці", затримуються:поїзд №6531 "Полтава-Підвенна — Кременчук" прямує із затримкою 1,5 години на діялянці "Полтава — Мала Перещепинська";поїзд №6722 "Ромодан — Полтава-Південна" зі станції Сагайдак відправився із затримкою 1 година 19 хвилин;поїзд №6571 "Берестин — Полтава-Південна" із зупинки Магістральна прямує на понад одну годину пізніше від графіку;поїзд №6538 "Кобеляки — Полтава-Підвенна" відправився зі станції Лещинівка із затримкою 55 хвилин;поїзд №6572 "Полтава-Південна — Берестин" з початкової станції рушив на одну годину 17 хвилин пізніше. "Максимально наздоганяємо графік", — запевнили в "Укрзалізниці".Як відомо, 23 березня на тлі тривожних повідомлень про можливу атаку на головні транспортні вузли столиці залізничники закликали українців не піддаватися паніці. Стратегічні об'єкти Києва завжди перебувають під пильним оком ворога, проте робота продовжується у штатному режимі.Нагадаємо, у ніч на 24 березня російські окупанти масовано атакували Запоріжжя й Полтаву. У містах зафіксовано серйозні наслідки ракетно-дронового обстрілу..

На тлі тривожних повідомлень про можливу атаку на головні транспортні вузли столиці залізничники закликають українців не піддаватися паніці. Стратегічні об'єкти Києва завжди перебувають під пильним оком ворога, проте робота продовжується у штатному режимі.Про це повідомляє пресслужба "Укрзалізниці".Реакція на застереженняПредставники національного перевізника прокоментували інформацію, яка почала ширитися мережею, щодо ймовірної цілі нової повітряної атаки. За даними деяких ресурсів, Росія обрала одним із ключових об'єктів для удару залізничний вокзал "Київ-Пасажирський". У відомстві нагадали, що цей об'єкт залишається пріоритетною мішенню для Москви від самого початку агресії. У повідомленні компанії зазначається: "1489-й день повномасштабної війни, коли київський вокзал був ключовою мішенню. Зберігаємо спокій і концентрацію. Продовжуємо рух".Що відомо про плани ворогаПриводом для занепокоєння стали дані від пабліка "Є Радар" та інших моніторингових груп. Протягом останньої доби була зафіксована активна передислокація стратегічної авіації, яку проводить РФ. Літаки переміщували на східні, центральні та західні аеродроми, ймовірно, для оснащення крилатими ракетами перед черговим обстрілом."Однією з пріоритетних цілей ворог визначив залізничний центральний вокзал м. Києва "Київ-Пасажирський". Будьте уважні, бережіть себе та не ігноруйте сигнали тривоги", — застерігають аналітики.Нагадаємо, трагічна ніч 22 березня забрала життя юної залізничниці, яка мріяла реформувати українську залізницю після стажування у Німеччині. Ілона Вовк потрапила під зустрічний потяг, коли намагалася вивести пасажирів із небезпечної зони під час ворожих атак..

Трагічна ніч 22 березня забрала життя юної залізничниці, яка мріяла реформувати українську залізницю після стажування у Німеччині. Ілона Вовк потрапила під зустрічний потяг, коли намагалася вивести пасажирів із небезпечної зони під час ворожих атак.Про це на своїй сторінці в Facebook розповів голова правління "Укрзалізниці" Олександр Перцовський.Фатальний збіг обставинЗа словами посадовця, цієї ночі Росія вчергове атакувала залізничну інфраструктуру України. На Придніпровській залізниці завдяки вчасній евакуації вдалося врятувати бригаду та пасажирів після влучання БпЛА у локомотив. Однак на Одещині обставини склалися трагічно: під час проведення евакуаційних заходів Ілона Вовк потрапила під зустрічний потяг.Керівництво компанії зазначає, що наразі триває детальне розслідування: фахівці з'ясовують, чому наявні алгоритми безпеки не змогли запобігти цій трагедії. Олександр Перцовський акцентував на героїзмі дівчини:"Ілона діяла сміливо і в момент трагедії — саме прямувала на допомогу пасажирам. Кажуть, що залізничні правила безпеки написані кров'ю. На жаль, ми щодня проживаємо написання правил роботи залізниці під час війни, які весь час мусимо змінювати та адаптувати".Горіла роботою та мріяла про зміниЯк зазначив Перцовський, Ілона Вовк лише нещодавно розпочала свій шлях у професії. Вона була активною учасницею молодіжної спільноти залізничників і встигла пройти професійне стажування в Німеччині. Попри можливість залишитися за кордоном, дівчина повернулася, щоб працювати в Україні. Олександр Перцовський з болем згадує про юну колегу:"Іноді здається, що чаша гіркоти від втрат уже переповнена. Але різким болем додається ще втрата — і як залізнична родина пробуємо оговтатись, підтримати рідних, перезібратись, щоб знайти сили рухатись далі. Кров, якою вони пишуться, не абстрактна — це імена, посмішки, мрії, плани, які ми втрачаємо назавжди".У компанії запевнили, що перебувають на постійному контакті з рідними загиблої та зроблять усе можливе, щоб увічнити пам’ять про Ілону.Нагадаємо, 14 березня російські окупанти вдарили по цивільній інфраструктурі та логістиці. Зокрема, ворожий БпЛА вдарив по пасажирському потягу сполученням "Смородине — Ворожба". Удар припав на хвостовий тепловоз..

Вночі 22 березня російські окупанти атакували українську залізницю дронами. Загинула провідниця.Про це повідомила пресслужба "Укрзалізниці". За даними компанії, ворог атакував рухомий склад на Придніпровській залізниці.Під удар потрапив локомотив приміського поїзда. Завдяки завчасній евакуації не постраждали ані пасажири, ані локомотивна бригада.Також окупанти атакували й поїзд на Одещині. Зокрема, при зупинці поїзда та евакуації пасажирів смертельно травмовано провідницю зустрічним поїздом, який також прямував до своєї евакуаційної зупинки. Крім того, травми середньої тяжкості отримав один з пасажирів. Триває ретельне розслідування нещасного випадку. Відтак, у компанії нагадали правила висадки/посадки на залізничному транспорті:не створювати тисняви та паніки;обов’язково переконатися у безпечності шляху при висадці / посадці до вагона: передовсім — у відсутності зустрічних поїздів;при евакуації всі габаритні речі залишати на місцях;допомагати пасажирам, які потребують допомоги;пильнувати дітей та підтримувати їх спокійним впевненим тоном;у разі оголошеної евакуації швидко відійти на безпечну відстань від вагона або до вказаного залізничниками місця."Насамкінець нагадаємо, що залізничники у тісній співпраці з Силами Оборони посилили моніторинг усіх загроз та оголошують евакуацію у випадку безпосередньої активності ворожих БпЛА або інших засобів уражень поблизу маршруту конкретного поїзда. З поїзними бригадами тривають тренінги та практичні заняття, розбір кожного випадку посилює протоколи безпеки. Це рятує життя, але потребує пильності кожного", — додали в "УЗ".Нагадаємо, 14 березня російські окупанти вдарили по цивільній інфраструктурі та логістиці. Зокрема, ворожий БпЛА вдарив по пасажирському потягу сполученням "Смородине — Ворожба". Удар припав на хвостовий тепловоз..