# пальне

Кабінет міністрів України готує зміни до програми лояльності за купівлю пального, запроваджуючи жорсткий ліміт на суму повернення коштів для споживачів. Відтепер власники авто зможуть розраховувати лише на фіксовану максимальну виплату щомісяця, незалежно від того, скільки літрів палива було придбано на АЗС.Про це у коментарі повідомив комунікаційник Кабміну Іван Пальчевський під дописом у Facebook.Ліміти на виплатиОсновною зміною у програмі стане впровадження максимального порогу повернення коштів. Це рішення викликало дискусію в експертному середовищі щодо ефективності використання державних ресурсів. Зокрема, керівник Центру економічної стратегії Гліб Вишлінський зазначив:"От чудовий приклад різниці між своїми грошима і чужими. Майже всі банки обмежують кешбек 500 гривень на місяць. Бо це свої гроші".Він також висловив припущення, що початкова відсутність лімітів була вигідна лише власникам авто з великим об’ємом споживання пального. У відповідь на це Іван Пальчевський уточнив конкретну цифру запланованого обмеження:"За цією програмою планується обмеження 1000 гривень на споживача на місяць".Програма діятиме до 1 травня 2026 року. Нарахування кешбеку здійснюватиметься на всіх автозаправних станціях, які приєдналися до цієї ініціативи.Скільки зможуть зекономити водіїПопри запровадження ліміту, програма зберігає різні рівні відсоткового повернення коштів залежно від типу енергоресурсу. Уряд визначив наступні ставки:15% — за придбання дизельного пального;10% — за заправку бензином;5% — за купівлю автогазу.Таким чином, уряд намагається збалансувати підтримку водіїв із необхідністю раціонального розподілу бюджетних коштів до завершення опалювального сезону та весняних польових робіт.Нагадаємо, за даними прем'єр-міністерки України Юлії Свириденко, українців зможуть отримати додаткові виплати від держави. Уряд готує новий пакет підтримки для вразливих категорій населення та власників автомобілів. .

Президент США Дональд Трамп висловив переконання, що зростання вартості енергоресурсів на світових ринках приносить Сполученим Штатам значні фінансові переваги. Водночас він наголосив, що головним зовнішньополітичним пріоритетом його адміністрації залишається блокування ядерних амбіцій Ірану.Про це американський лідер написав у соцмережі Truth Social.Нафта як джерело прибуткуОчільник Білого дому нагадав, що на сьогодні Сполучені Штати утримують статус найбільшого виробника нафти на планеті. Саме цей чинник дозволяє країні перетворювати глобальні ринкові коливання на власну вигоду. Трамп не приховує, що висока вартість палива безпосередньо наповнює американський бюджет."Тому коли ціни на нафту зростають, ми заробляємо багато грошей", — заявив Трамп.Іран — "зловісна імперія"Попри економічні вигоди від дорогої сировини, політик наголосив, що існують речі, важливіші за гроші. Йдеться про глобальну безпеку та стримування агресивних режимів. Трамп вважає, що роль президента США вимагає безкомпромісної боротьби з ядерним озброєнням Тегерана. За словами американського лідера, він має набагато більший інтерес до наступних кроків:зупинення "злої імперії" Ірану;недопущення отримання Тегераном ядерної зброї;запобігання знищенню Близького Сходу та всього світу.Таким чином, Вашингтон готовий жертвувати стабільністю цін заради стратегічного тиску на іранський режим, який Трамп вважає екзистенційною загрозою для людства.Нагадаємо, 12 березня американський президент Дональд Трамп заявив, що Сполучені Штати Америки фактично перемогли у війні проти Ірану. Тепер питання полягає лише в тому, коли саме завершаться бойові дії..

Українців зможуть отримати додаткові виплати від держави. Уряд готує новий пакет підтримки для вразливих категорій населення та власників автомобілів. Про це повідомила прем'єр-міністр України Юлія Свириденко."За результатами обговорення з президентом України Володимиром Зеленським готуємо новий пакет підтримки для людей", — поінформувала вона.Цільова підтримка пенсіонерів та вразливих категорій громадянНайвразливішим категоріям населення нарахують 1500 гривень. Так, допомогу отримають:пенсіонери за віком;отримувачі допомоги по інвалідності;малозабезпечені;отримувачі базової соцдопомоги;ВПО;сімʼї з дітьми.Загалом кошти отримають 13 мільйонів людей. Гроші надійдуть одноразово у квітні вже наявними механізмами, якими українці отримують соціальні виплати — на спецрахунки у банках або через "Укрпошту"."Кешбек" на пальнеПід час купівлі на АЗС громадяни зможуть отримати від держави:15% "кешбеку" на дизельне пальне;10% "кешбеку" на бензин;5% "кешбеку" на автогаз.Свириденко уточнила, що "кешбек" на пальне працюватиме до 1 травня 2026 року на всіх АЗС, які долучаться до програми. "Виплати будуть здійснені на базі програми "Національний кешбек", якою вже користуються 9,4 мільйона громадян", — додала прем'єр-міністр.Нагадаємо, 4 березня прем'єр-міністерка Юлія Свириденко інформувала, що в Україні розпочався масштабний процес виплати державної допомоги для сімей із дітьми, що охоплює як новонароджених, так і малюків віком до одного року. Батьки вже можуть відкривати спеціальні рахунки в "Ощадбанку" для зарахування коштів, зокрема за новою ініціативою "єЯсла", яка покликана підтримати тих, хто вирішив поєднувати виховання дитини з роботою..

Працівники Державного бюро розслідувань (ДБР) викрили підполковника, який працював начальником відділу забезпечення одного з територіальних центрів комплектування на Закарпатті. Його підозрюють у службовій недбалості під час закупівлі пального для військових.Про це повідомила пресслужба ДБР. За даними слідства, посадовець погодив укладення договорів на постачання бензину, дизельного пального та скрапленого газу, включивши до вартості податок на додану вартість у розмірі 20%."Йдеться про три контракти, укладені у березні 2022 року", — уточнили правоохоронці.Вони додали, що водночас у період воєнного стану операції з постачання пального для військових формувань мали оподатковуватися за нульовою ставкою ПДВ."Через відсутність належного контролю за умовами договорів на рахунок постачальника перерахували понад 5,1 мільйона гривень, з яких понад 866 тисяч гривень становив ПДВ, що не підлягав сплаті", — пояснили в ДБР.Там підрахували, що внаслідок таких дій державному бюджету завдали збитків майже на 900 тисяч гривень.Підполковнику повідомлено про підозру в недбалому ставленні військової службової особи до служби, що спричинило важкі наслідки та вчинене в умовах воєнного стану (частина 4 статті 425 Кримінального кодексу України).Правоохоронці наголосили, що санкція статті передбачає до восьми років позбавлення волі."Протидія зловживанням у військових формуваннях під час воєнного стану є одним із пріоритетних напрямів роботи ДБР. Правоохоронці викривають посадовців, чиї рішення призводять до збитків для держави", — підсумували в Державному бюро розслідувань.Нагадаємо, раніше працівники ДБР затримали "на гарячому" колишнього військовослужбовця однієї з частин на Вінниччині. Він вимагав гроші у родини загиблого захисника..

На сьогодні Україна проходить нафтову кризу набагато краще за більшість країн. Зокрема, дизель в Україні дорожчає повільніше, ніж у Європі.Про це повідомив директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн, передає "Ми-Україна"."Зміна йде через те, що дуже різкі коливання. Тобто, коли, наприклад, в січні і в лютому ціни зростали з 60 доларів за барель до 72 — це теж дуже велике, насправді, подорожчання, але це було розтягнуто на два місяці. А коли воно росте на 10-20 гривень в день — котирування, закупівельна вартість — то дійсно ціна летить. І, відповідно, через це і реакція інша", — зазначив Куюн.За його словами, за останні 10 днів дизпаливо в Україні подорожчало на 10 гривень. Натомість в Польщі пальне подорожчало на 21 гривню, в Німеччині — 23 гривні."Тобто в Україні не відбувається нічого унікального, зараз хвиля йде по всій планеті. Наприклад, азійські країни, які взагалі всі з Перської затоки нафту постачають, то вони людей на віддалену роботу переводять масово — В'єтнам, Філіппіни — щоб люди не їздили, щоб економити пальне. Тобто те, що у нас відбувається — ми біжимо повільніше за інших набагато і у нас немає дефіциту, тому що у Франції, у Польщі є колонки без дизпального. Ми ж проходимо абсолютно спокійно... дуже гідно цю ситуацію і я сподіваюся, що так буде і надалі", — підсумував він.Нагадаємо, аналітики видання Financial Times наголошували, що найбільші виробники Близького Сходу розпочинають скорочувати видобуток нафти. Тож ціни вперше за майже чотири роки перетнули позначку в 100 доларів за барель. І така тенденція триватиме й надалі..

Прокурори Чернівецької обласної прокуратури спільно з детективами Бюро економічної безпеки (БЕБ) викрили мережу нелегальних автозаправних станцій. Там реалізовували пальне сумнівної якості.Про це повідомили в Офісі генерального прокурора України.«У межах досудового розслідування припинено роботу трьох АЗС: двох у Чернівецькій області й однієї у Хмельницькій. Із незаконного обігу вилучено понад 62 тисячі літрів паливно-мастильних матеріалів», — ідеться в повідомленні.Чернівецький район: пальне продавали з імпровізованої заправки. Тут діяли дві колонки з пістолетами, чотири резервуари та газова ємність. Під час обшуку вилучили понад 28 тисяч літрів дизелю, бензину та газу.Чернівці: функціонувала міні-АЗС із чотирма колонками та трьома резервуарами для зберігання пального. Вилучено понад 31 тисячу літрів бензину, дизелю та газу.Хмельницька область: нелегальну АЗС облаштували у нежитлових приміщеннях. Вилучено майже три тисячі літрів паливно-мастильних матеріалів.. "Пальне продавали за готівку та за цінами нижчими за ринкові, формуючи нелегальний сегмент торгівлі. Серед постійних клієнтів — фермерські господарства, транспортні компанії та підприємці", — встановило слідство.В Офісі генпрокурора додали, що призначено низку експертиз і встановлюється повне коло осіб, причетних до організації незаконного продажу пального, а також канали його постачання.Нагадаємо, що в Україні вже декілька днів поспіль фіксують підвищення цін на пальне. Серед ключових причин — зміни світових котирувань на нафту та геополітична напруга. Через те, що наша країна значною мірою залежить від імпорту нафтопродуктів, ситуація на зовнішніх ринках швидко відображається на внутрішній вартості пального. У пресслужбі Верховної Ради зазначили, що, попри підвищення роздрібних цін, дефіциту палива в Україні наразі немає..

У певній паливній блокаді України Угорщина стала лише першою країною. На теперішній момент також зупинено на тиждень постачання з Польщі.Про це заявив експерт з паливного ринку Сергій Куюн у "Медіацентрі Україна"."Румунія закрила експорт, Молдова закрила експорт. За іншими напрямками — пауза, не зрозуміло, що буде. Тут має бути втручання уряду. Треба поговорити з нашими партнерами. В нас є контракти, але вони не виконуються. Всі переймаються, чи вистачить їм ресурсів", — зазначив він.Куюн констатував, що тепер Україна змушена шукати пальне на більш віддалених ринках.За його словами, спостерігається коригування ціни за вартість бензину, його ціна складатиме у межах 70 гривень за літр."Не важливо, як закінчиться війна в Ірані, результат буде один — ціна на нафту впаде. Розблокують протоки та зникне причина, яка викликала подорожчання. Вже пішов попит на спад. Ціну також розганяв ажіотаж на це пальне. Це додавало паніки. Не лише в Україні, у всьому світу", — пояснив він.Куюн зазначив, що зараз Україна більше постраждала від паніки на ринку пального, ніж від ситуації на Близькому Сході.Тиждень нафтової кризи розпочинався з вартості 72 доларів за барель нафти, тепер ціна сягнула 117. Водночас ціна на пальне сягнула 1 360 доларів за тонну на Лондонській біржі станом на понеділок лише за вихідні ціна збільшилась на 200 доларів."Що таке зріст ціни на 200 доларів за вихідні? Це відразу +10 гривень за літр дизелю на українських заправках. Зараз у суспільстві та серед політиків немає розуміння, чому зростають ціни, якщо ще маємо запаси за старими цінами по 50 гривень за літру. Але якщо продати запаси по 50, то наприкінці тижня можна очікувати на ціни в районі 80 гривень за літр. Тобто ти продаєш по 50, а купити треба вже по 80. Фактично, можна купити лише половину місячного обсягу. Що краще буде — зупинити торгівлю чи готуватися до того, що тобі треба більше коштів, щоби купити та завезти це пальне. Саме це зараз на ринку й відбувається", — зауважив він. Також, за його словами, пізніше вартість літра дизельного пального може підскочити до 90 гривень.Нагадаємо, вчора аналітики видання Financial Times наголошували, що найбільші виробники Близького Сходу розпочинають скорочувати видобуток нафти. Тож ціни вперше за майже чотири роки перетнули позначку в 100 доларів за барель. І така тенденція триватиме й надалі..

Вже з наступного тижня на українських автоправних станціях може зрости вартість дизельного пального. В середньому ціни можуть підвищитися до 80 гривень за літр.Про це повідомив директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн у коментарі журналістам. За його словами, наразі середня ціна дизпального на гуртовому ринку пального складає 82 гривні за літр."Дивіться, математика дуже проста, тобто на вихідні почало заходити дизпальне за ціною, яка була сформована за тиждень. Це 70 гривень за літр. Сьогодні воно вже є в гуртовій мережі, сьогодні в гурті ціна 82 гривні за літр. На станціях сьогодні 73 гривень максимум, тобто однозначно буде ціна до кінця тижня до 80 тяжітиме", — пояснив фахівець.Водночас експерт додав, що виключено й те, що вартість продовжить рости й досягне навіть позначки у 90 гривень за літр."Потім будемо дивитися, якщо таке котирування, як сьогодні зранку, воно еквівалентно 80 гривням за літр, плюс націнка заправної станції, плюс транспорт від кордону, витрати. Це вже будемо десь до 90. Це якщо нічого не зміниться", — додав Куюн.Нагадаємо, голова комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Верховної Ради України Данило Гетманцев заявляв, що через блокування Іраном головної нафто-газової транзитної артерії, що йде через Ормузьку протоку, видобуток нафти на Близькому доведеться скоротити. Тож зменшиться виробництво пального, що призведе до його реального дефіциту.Додамо, 9 березня, ціни на нафту різко зросли. Зокрема, ф'ючерси на американську нафту подорожчали більш ніж на 20%..

Найбільші виробники Близького Сходу розпочинають скорочувати видобуток нафти. Тож ціни вперше за майже чотири роки перетнули позначку в 100 доларів за барель. І така тенденція триватиме й надалі.Про це повідомили аналітики видання Financial Times. Вони також констатували, що танкери зі сировиною заблоковані в Перській затоці через війну США й Ізраїлю з Іраном.Трейдери попередили, що нафтовий сектор стикається з одним із найбільших викликів у своїй історії, оскільки атаки Ірану на танкери в Ормузькій протоці вплинули на видобуток у країнах, на які припадає близько чверті світових поставок сирої нафти.Саудівська Аравія, ОАЕ, Ірак, Кувейт та Іран або скорочують видобуток, або повністю закривають родовища, оскільки ризикують переповнити резервуари для зберігання через накопичення сирої нафти в Перській затоці."Подальші атаки на нафтові родовища й енергетичну інфраструктуру протягом вихідних також створюють нову загрозу, яка може призвести до різкого зростання цін, лише через чотири роки після повномасштабного вторгнення Росії в Україну, яке спровокувало останню енергетичну кризу", — йдеться в журналістському матеріалі.Фахівці зауважили, що минулого тижня світова ціна на нафту марки Brent сягнула 92,69 долара. На початку січня ціна на Brent та WTI торгувалися близько 60 доларів за барель."Якщо ситуація швидко не покращиться, я очікую, що на початку наступного тижня ми досягнемо тризначних цін на Brent", — наголосив керівник відділу геополітики консалтингової компанії Energy Aspects Річард Бронз.Goldman Sachs, один з найвпливовіших банків на сировинних ринках, заявив у п’ятницю пізно ввечері, що ціни на нафтопродукти, такі як бензин і дизельне паливо, можуть сягнути історичних максимумів, "якщо потоки через Ормузьку протоку залишатимуться низькими протягом березня".Ціни на нафтопродукти вже різко зросли за останній тиждень, при цьому країни Перської затоки стали значним постачальником дизельного палива й авіаційного палива до Європи в останні роки, часто замінюючи російські поставки.Нагадаємо, вчора голова комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Верховної Ради України Данило Гетманцев заявляв, що через блокування Іраном головної нафто-газової транзитної артерії, що йде через Ормузьку протоку, видобуток нафти на Близькому доведеться скоротити. Тож зменшиться виробництво пального, що призведе до його реального дефіциту..

Через блокування Іраном головної нафто-газової транзитної артерії, що йде через Ормузьку протоку, видобуток нафти на Близькому доведеться скоротити. Тож зменшиться виробництво пального, що призведе до його реального дефіциту.Про це заявив голова комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Верховної Ради України Данило Гетманцев."Війна на Близькому Сході продовжується. І, всупереч першим прогнозам, швидкого воєнного рішення або дипломатичного врегулювання цього конфлікту не відбулося. Навпаки, за інформацією видання Politico, військові дії можуть тривати аж до вересня. Водночас, лунають повідомлення, що Іран може фізично (мінуванням), а не тільки на словах, перекрити ключову нафто-газову транзитну артерію, що йде через Ормузьку протоку", — зауважив він.За його словами, нові обставини змушують серйозніше поставитися до аналізу та попередження проблем, з якими може зіткнутися й Україна у разі, якщо війна затягнеться."Потрібно звернути увагу на прогноз одного з провідних американських банків JPMorgan Chase & Co щодо перспектив нафтовидобутку в країнах регіону. За даними аналітиків цього фінансового гіганта, якщо рух через протоку заблокують і надалі, основні виробники на Близькому Сході підтримуватимуть видобуток нафти максимум 25 днів. А далі істотно скоротять виробництво", — зазначив нардеп.Він акцентував, що такий сценарій обіцяє нові серйозні проблеми для світової економіки. І в цьому випадку Україна може зіткнутися не просто зі спекулятивним зростанням цін, а навіть із реальним дефіцитом пального.На думку експертів українського ринку палива, ситуація з дефіцитом паливно-мастильних матеріалів може виникнути у нас в країні вже у квітні."З огляду на ці ризики, на мою думку, доцільно вже зараз стимулювати укладання довгострокових контрактів на постачання нафтопродуктів ключовими операторами ринку. Зокрема, "Укрнафтою". Варто вивчити можливості для формування стратегічного резерву нафтопродуктів у партнерських сусідніх країнах. Такий резерв дозволив би уникнути проблем із постачанням палива для сил оборони, які потребують безперебійного щоденного постачання, а також для аграріїв під час посівної", — вважає голова парламентського комітету.На його переконання, з огляду на серйозність ситуації уряду необхідно провести широкі консультації з представниками компаній-постачальників нафтопродуктів в Україну."Завдання — запобігти виникненню дефіциту на внутрішньому ринку. Провести попередні переговори з нашими міжнародними партнерами, щоб зарезервувати необхідні обсяги. В жодному разі не можна ігнорувати нові ризики. Вони дуже серйозні. Щоб унеможливити проблеми, потрібно реагувати завчасно!" — підсумував Данило Гетманцев.Нагадаємо, декілька днів тому він пояснював, що девальвація гривні є прогнозованою та частково сезонною. Додатковий тиск на валюту створюють економічні наслідки війни та загострення подій на Близькому Сході..

Львівські автоперевізники б'ють на сполох через різке зростання цін на пальне. Вони звернулися до міста з проханням переглянути тариф на проїзд.Про це повідомила пресслужба Львівської міської ради.Так, 5 березня до міськради надійшла спільна заява від ПАТ "Львівське АТП-14630", ТзОВ "Міра і К", ТзОВ "Фіакр-Львів" і ТзОВ "Успіх БМ" (концерн "Екопастранс"). Перевізники зазначають, що ціна дизпалива зросла з 44 до 70 гривень за літр, і частка пального у структурі тарифу перевищує 70%."За їхніми розрахунками, економічно обґрунтований тариф у січні 2026 року становив 16,26 гривні", — зазначили в пресслужбі.У зверненні перевізники наголошують, що за нинішніх умов подальша робота підприємств є фінансово складною та просять місто якнайшвидше розглянути питання коригування тарифу."Обговорити звернення планують 6 березня на засіданні виконкому", — додали в Львівській міській раді.З 1 червня 2025 року у громадському транспорті Львова (автобуси, трамваї, тролейбуси) діють оновлені тарифи:карткою "ЛеоКарт" — 17 гривень;банківською карткою — 20 гривень; готівкою у водія — 25 гривень; студентський проїзд з "ЛеоКарт" — 8,5 гривень.Раніше директор Консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн заявив, що ціни на пальне зростають не лише в Україні, а й по всій Європі — причому подекуди навіть швидше. Нагадаємо, 4 березня уряд закликав представників паливного ринку не спекулювати на новинах про можливу ескалацію війни в Ірані та не підвищувати необґрунтовано ціни на пальне.Додамо, в Україні планують створити стратегічний резерв нафти та нафтопродуктів, щоб підвищити енергетичну безпеку держави та зменшити ризики перебоїв із пальним. Відповідний законопроєкт уже підтримала Верховна Рада.Читайте також: Ціни на АЗС під прицілом: нафтотрейдерам дали три дні на пояснення.

Китай, один із найбільших експортерів пального в Азії, наказав державним нафтопереробним заводам припинити підписання нових контрактів на експорт дизеля та бензину через дефіцит нафти, спричинений війною в Ірані. Обмеження постачання з КНР загрожує різким зростанням цін на пальне в усьому регіоні та суттєвим скороченням пропозиції вже з квітня 2026 року.Про це повідомляє Reuters із посиланням на джерела в галузі та торгових колах.Китайська влада звернулася до нафтопереробних заводів із вимогою припинити укладання нових експортних угод. Таке рішення зумовлене перебоями у постачанні сирої нафти через бойові дії на Близькому Сході, що безпосередньо впливає на обсяги виробництва пального.Ключові деталі обмежень:зупинка нових контрактів — директива стосується експорту бензину та дизельного пального;винятки для авіації — обмеження не поширюються на заправку міжнародних рейсів та постачань до Гонконгу чи Макао;спроби відкликання вантажів — КНР намагається скасувати вже заброньовані постачання через обмежену пропозицію сировини.Стрімке зростання внутрішніх цінЯк зазначає Reuters, на тлі очікуваного дефіциту гуртові ціни на пальне всередині Китаю продемонстрували різке зростання. трейдери намагаються накопичити запаси, розраховуючи на подальше здорожчання ресурсів. Згідно з даними моніторингу:дизель подорожчав на 13,5% у період з 28 лютого по 4 березня;бензин А-92 зріс у ціні на 11% порівняно з минулим тижнем;маржа перероблювання дизеля досягла трирічного максимуму на рівні 49 доларів за барель.Коли ринок відчує наслідкиУ виданні повідомили, оскільки більшість березневих експортних квот уже розподілені та зафіксовані, реальний ефект від нових заборон проявиться наступного місяця. експерти прогнозують значне посилення напруженості на паливному ринку Азії."Ми активно підіймаємо ціни, сподіваючись максимізувати наш прибуток у цей період", — цитує Reuters одного з незалежних нафтотрейдерів. Скорочення експорту з Китаю, який є одним із найбільших постачальників регіону, неминуче призведе до зростання цін для кінцевих споживачів у багатьох країнах.Раніше директор Консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн заявив, що ціни на пальне зростають не лише в Україні, а й по всій Європі — причому подекуди навіть швидше. Нагадаємо, 4 березня уряд закликав представників паливного ринку не спекулювати на новинах про можливу ескалацію війни в Ірані та не підвищувати необґрунтовано ціни на пальне.Додамо, в Україні планують створити стратегічний резерв нафти та нафтопродуктів, щоб підвищити енергетичну безпеку держави та зменшити ризики перебоїв із пальним. Відповідний законопроєкт уже підтримала Верховна Рада..

Уряд України розпочав детальну перевірку обґрунтованості підвищення цін на нафтопродукти та скраплений газ. Антимонопольний комітет України (АМКУ) надіслав офіційні вимоги до основних гравців паливного ринку з вимогою надати вичерпну інформацію про причини зростання вартості пального для споживачів.Про це в ефірі "Суспільного" повідомив голова Антимонопольного комітету України Павло Кириленко.Жорсткі терміни для нафтотрейдерівГолова АМКУ наголосив, що перевірка проводиться в рамках посилення контролю над стратегічно важливими секторами економіки. Учасники ринку мають лише три дні на підготовку та подання офіційної звітності."Антимонопольним комітетом України в рамках здійснення заходів контролю направлено вимоги з вичерпним переліком питань. Ці вимоги — з дуже стислими термінами: термін наданий три дні всім учасникам реалізації ринку світлих нафтопродуктів", — зазначив Кириленко.Пошук причин зростання цінЗа словами посадовця, основна мета запитів — отримати об’єктивні дані, що стали підставою для перегляду цінової політики на АЗС. Комітет аналізуватиме ситуацію як у сегменті світлих нафтопродуктів, так і щодо скрапленого газу. Кириленко зазначив, що офіційна інформація від компаній допоможе з'ясувати:чи є підвищення цін наслідком об’єктивних ринкових чинників;чи присутні у діях трейдерів ознаки змови або зловживання монопольним становищем;які підстави стали ключовими для стрімкого здорожчання ресурсів за останній період.Як запевнив Кириленко, після отримання та аналізу відповідей АМКУ зможе винести офіційне рішення щодо правомірності дій учасників паливного ринку.Раніше директор Консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн заявив, що ціни на пальне зростають не лише в Україні, а й по всій Європі — причому подекуди навіть швидше. Нагадаємо, 4 березня уряд закликав представників паливного ринку не спекулювати на новинах про можливу ескалацію війни в Ірані та не підвищувати необґрунтовано ціни на пальне.Додамо, в Україні планують створити стратегічний резерв нафти та нафтопродуктів, щоб підвищити енергетичну безпеку держави та зменшити ризики перебоїв із пальним. Відповідний законопроєкт уже підтримала Верховна Рада..

В Україні вже кілька днів поспіль фіксують підвищення цін на пальне. Серед ключових причин — зміни світових котирувань на нафту та геополітична напруга. Через те, що наша країна значною мірою залежить від імпорту нафтопродуктів, ситуація на зовнішніх ринках швидко відображається на внутрішній вартості пального.Як повідомили у пресслужбі Верховної Ради, попри підвищення роздрібних цін, дефіциту палива в Україні наразі немає.Крім того, було прийнято системне рішення для формування стратегічного резерву пального. Йдеться про закон України "Про мінімальні запаси нафти та нафтопродуктів", який передбачає:створення мінімальних запасів нафти та нафтопродуктів в Україні (до 25% може зберігатися в країнах ЄС);обов’язок імпортерів і виробників формувати та підтримувати ці запаси;використання резерву виключно у кризових ситуаціях, а не для комерційної діяльності.Цей документ набирає чинності поетапно. Повноцінне формування резервів потребує часу для створення інфраструктури та накопичення ресурсу. Тобто механізм уже запущений нормативно, але фізичне наповнення резервів відбуватиметься поступово.Чи використовуються стратегічні резерви вже зараз?У ВР пояснили, що механізм стратегічного резерву ще не застосовується для інтервенцій на ринку, оскільки триває етап його формування. Відповідно, нинішня цінова ситуація не пов’язана з використанням резервів."Після формування відповідний резерв стане додатковим стабілізуючим фактором на енергетичному ринку", — запевнили в пресслужбі.Запас пального: які інструменти застосовуютьДо повноцінного запуску системи мінімальних запасів держава використовує такі механізми:постійний моніторинг цін, маржі та обсягів постачання;координація з основними трейдерами щодо стабільності імпорту й логістики;контроль за дотриманням конкурентного законодавства та недопущення змови;диверсифікація джерел постачання через європейські напрямки.Нагадаємо, голова податкового комітету Данило Гетманцев закликав представників паливного ринку припинити необґрунтоване підвищення цін на пальне, спекулюючи на новинах про війну в Ірані. Він наголосив, що спроби отримати надприбутки на панічних настроях у країні, що воює, є неприпустимими та можуть призвести до жорсткої реакції з боку держави..

Голова податкового комітету Данило Гетманцев закликав представників паливного ринку припинити необґрунтоване підвищення цін на пальне, спекулюючи на новинах про війну в Ірані. Він наголосив, що спроби отримати надприбутки на панічних настроях у країні, що воює, є неприпустимими та можуть призвести до жорсткої реакції з боку держави.Про це він написав у своєму Telegram-каналі, звертаючись до представників бізнесу.Відповідальність під час війниГетманцев зазначив, що хоча основною метою будь-якого бізнесу є прибуток, у нинішніх умовах паливні компанії мають виконувати важливу соціальну функцію. Оскільки значна частина України наразі змушена використовувати генератори, доступність пального є питанням національної безпеки.бізнес не має права використовувати паніку для власного збагачення;стрибок цін на АЗС не має прямого причинно-наслідкового зв'язку з подіями в Ірані, враховуючи часові лаги поставок.Попередження від владиНардеп закликав підприємців "схаменутися» та не провокувати державу на радикальні кроки. У разі продовження спекулятивної політики він пообіцяв звернутися до органів контролю."Всі ж розуміють, що стрибок цін на паливо, яке ви продаєте, наразі має дуже обмежений причинно-наслідковий звʼязок з війною в Ірані, хоча б з урахуванням часового лагу", — написав Гетманцев.За його словами, влада готова ініціювати перевірки з боку Антимонопольного комітету України. Водночас штучне роздування цін буде розцінюватися як зловживання ринковим становищем.Нагадаємо, раніше міністр енергетики Денис Шмигаль заявляв, що нафтопровід "Дружба" зазнав дуже серйозних пошкоджень після ударів країни-агресорки Росії. Це сталося через горіння великої кількості нафти після влучання російського безпілотника. .