# пальне

Росія до кінця 2025 року може стати залежною від імпорту пального на рівні до 60 відсотків. Це реально без щонайменше шести місяців ремонту у спокійних умовах.Про це повідомили в Службі зовнішньої розвідки України. Там зауважили, що паливна криза, що охопила Росію, стала не стільки наслідком окремих аварій чи санкцій, скільки віддзеркаленням глибокої деградації її енергетичної моделі."Роки недофінансування, технологічної ізоляції та хибних управлінських рішень перетворили колись прибуткову галузь на систему, що виживає за інерцією", — йдеться в повідомленні.Експерти зауважили, що російські НПЗ, зосереджені переважно у декількох промислових центрах європейської частини країни, залишаються відсталими за технологіями та структурою виробництва."Коли частина цих заводів припинила роботу, країна фактично втратила значну частину внутрішніх потужностей. Без щонайменше шести місяців ремонту у спокійних умовах Росія може до кінця року опинитися залежно від імпорту пального на рівні до 60%", — наголосили в розвідці.Там додали, що після заборони експорту бензину у вересні російський уряд намагався стабілізувати ситуацію, але цей крок лише загострив кризу."Саме зовнішні продажі давали можливість компенсувати хронічні збитки та частково фінансувати модернізацію галузі. Тепер, без валютних надходжень, підприємства позбавлені ресурсів для оновлення, а цінове регулювання на внутрішньому ринку створює штучний дефіцит", — пояснили фахівці.Вони констатували, що проблема швидко виходить за межі паливного сектору. Зростання цін на бензин підштовхує вгору вартість перевезень, що безпосередньо впливає на ціни споживчих товарів.На думку експертів, у поєднанні з підвищенням ПДВ це створює ризик різкого прискорення інфляції. Офіційна статистика спробує приховати ефект, але споживачі відчують його у гаманцях."Тимчасові заходи, до яких вдається Москва, лише підкреслюють безвихідь ситуації. Імпорт бензину з Білорусі та Китаю не здатен компенсувати втрати, а спроби підвищити октанове число хімічними присадками можуть знизити якість палива та викликати технічні проблеми. У підсумку — замість стабілізації російська влада отримує ще один фронт економічних ризиків — внутрішній, дорогий і неконтрольований", — підсумували в Службі зовнішньої розвідки України.Нагадаємо, 8 жовтня президент Володимир Зеленський наголошував, що через удари української армії Російська Федерація відчуває наслідки війни. Це насамперед проявляється через дефіцит пального..

У середу, 8 жовтня, президент Володимир Зеленський наголосив, що через удари української армії Російська Федерація відчуває наслідки війни. Це насамперед проявляється через дефіцит пального.Про це глава держави розповів під час вечірнього відеозвернення."Україна досягає справді значних речей, і зокрема наші далекобійні санкції проти Росії це демонструють. За нашими даними, дефіцит пального в Росії вже йде до показника у 20 відсотків — це те, що стосується бензину в них. Вони вже використовують і резерви дизеля, які берегли на чорний день", — зазначив президент.Зеленський наголосив, що Путіну багато разів пропонували закінчити війну або хоча б припинити вогонь. "Він відкинув усі пропозиції — наші пропозиції, американські пропозиції. Саме тому цілком справедливо, що Росія повинна відчувати повну ціну війни. Виробники зброї це забезпечують. Наші далекобійні удари стали точнішими. Партнери готують нові санкційні рішення, і працюємо, зокрема, у тих санкційних напрямах, які раніше часто отримували менше уваги", — резюмував президент України.Раніше повідомлялось, що українські Збройні сили вже використовують крилаті ракети FP-5 "Фламінго" для ударів по енергетичних об’єктах Російської Федерації.Як зазначив радник голови Офісу президента Михайло Подоляк, щоб змусити росіян відчути весь біль війни, Україні необхідні ракети "Фламінго", Tomahawk і важкі безпілотники. Лише удари по Москві можуть змусити громадян країни-агресора змінити своє ставлення до бойових дій в сусідній державі.Нагадаємо, що, за інформацією аналітиків американського Інституту вивчення війни, Кремль намагається зобразити потенційні американські постачання ракет Tomahawk Україні як небезпечну ескалацію. Росія планує стримати процес відправлення такої зброї Україні.За даними видання The Atlantic, постійні втрати росіян і адаптація українських військових відкривають можливості для довгострокової перемоги. Адже надії на швидкий мир не виправдалися. Однак стратегія України у війні на виснаження показує несподівані результати.

Експорт білоруського бензину до Росії у вересні зріс у чотири рази порівняно з попереднім місяцем, оскільки Москва намагалася розв'язати проблему дефіциту палива, спричиненого атаками України на її енергетичну інфраструктуру. Про це повідомили джерела в галузі агентству Reuters 7 жовтня.За даними видання, кілька російських регіонів запровадили нормування та тимчасово заморозили ціни на пальне протягом останніх тижнів через дефіцит популярних видів бензину, спричинений ударами дронів, які були спрямовані проти нафтопереробних заводів, серед інших енергетичних об'єктів. Москва також обмежила експорт бензину та дизельного пального.За даними джерел, постачання бензину залізницею з нафтопереробних заводів Білорусі на внутрішній ринок Росії минулого місяця зросли до 49 тисяч метричних тонн, або 14 500 барелів на день. Вони також повідомили, що постачання дизельного пального у вересні склали 33 тисячі тонн.Водночас транзит бензину з Білорусі для подальшого експорту через російські порти минулого місяця зріс приблизно на 1 відсоток до 140 тисяч тонн."Білорусь використовує російські порти для перевалки своїх нафтопродуктів з березня 2021 року згідно з угодою про співпрацю, підписаною між Москвою та Мінськом", — пише Reuters.Однак, згідно з джерелами та розрахунками Reuters, такі перевалки скоротилися майже на 40 процентів у річному обчисленні до 1,17 мільйона тонн у період з січня по вересень через зниження пропускної здатності нафтоперероблювання.Два нафтопереробні заводи Білорусі — "Нафтан" і "Мозир" — мають річну потужність кожен у 12 мільйонів тонн, або близько 240 тисяч барелів на добу. Але зазвичай вони виробляють близько дев'яти мільйонів тонн на рік, або приблизно 180 тисяч барелів на добу.Раніше Генштаб повідомляв, що вночі 6 жовтня Збройні сили України уразили завод з виробництва вибухівки і боєприпасів на території країни-агресорки Росії та комплекс з перевалки нафти і нафтопродуктів у тимчасово окупованому Криму.Нагадаємо, у ніч на 4 жовтня бійці Сил оборони України обстріляли низку важливих об'єктів і цілей Російської Федерації. Операції українських військових пройшли успішно.Також 3 жовтня дрони атакували нафтопереробний завод у російському Орську. Він розташований за 1400 кілометрів від кордону з Україною.До того ж 26 вересня, українські сили завдали удару по Афіпському нафтопереробному заводу. Він розташований у Краснодарському краї та є одним із найбільших у Росії. Підтверджено влучання та пожежу.Ще в ніч на 24 вересня Сили оборони України завдали ударів по важливих об’єктах воєнно-економічної інфраструктури Російської Федерації. Серед них — нафтопереробні заводи, нафтоперекачувальні станції та місця виробництва безпілотних літальних апаратів.

Міжнародне агентство з атомної енергії (МАГАТЕ) офіційно підтвердило небезпечність ситуації на Запорізькій атомній електростанції. Поточних запасів пального для роботи резервного живлення вистачить лише на 10 днів.Про це повідомляє прес-служба Міністерства енергетики України.Так, на виконання доручення президента Володимира Зеленського Міністерство енергетики спільно з Міністерством закордонних справ працює з міжнародними організаціями для всебічного інформування про дії російських окупантів на Запорізькій АЕС, які становлять пряму загрозу ядерній та радіаційній безпеці не лише України, а й усього регіону."МАГАТЕ офіційно підтвердило небезпечність ситуації, що склалася на Запорізькій атомній електростанції, яка через дії окупантів вже десятий день залишається без основного джерела живлення. За повідомленням агентства, наразі станція на окупованій території працює виключно на резервних дизель-генераторах, поточних запасів пального для їх роботи вистачить на 10 днів", — йдеться у повідомленні.Генеральний директор МАГАТЕ Рафаель Маріано Ґроссі наголосив, що така ситуація є нестабільною з погляду ядерної безпеки, адже "у випадку повного відключення резервних систем може виникнути загроза розплавлення ядерного палива"."Міністерство енергетики у взаємодії з міжнародними партнерами закликає світову спільноту посилити тиск на російську федерацію для запобігання ядерній катастрофі та якнайшвидшого повернення окупованої станції під контроль України", — наголосили у відомстві.Як відомо, 30 вересня президент Володимир Зеленський заявив про критичну ситуацію на Запорізькій атомній електростанції. Нагадаємо, 29 вересня міністр закордонних справ України Андрій Сибіга обговорив із головою Міжнародного агентства з атомної енергії Рафаелем Гроссі ситуацію на Запорізькій атомній електростанції.Додамо, нещодавно Рафаель Гроссі інформував, що майже всі "стовпи ядерної безпеки" порушені та не перебувають в оптимальній нормі через російське повномасштабне вторгнення в Україну та захоплення Запорізької атомної електростанції.

Російський уряд, продовжуючи роботу щодо підтримки стабільної ситуації на внутрішньому паливному ринку, продовжив тимчасову заборону на експорт бензину та ввів обмеження для інших видів палива. Це може бути наслідком ударів українських дронів по енергетиці країни-агресора.Про це повідомляє російське інформагентство "Інтерфакс" з посиланням на повідомлення уряду. Як йдеться у повідомленні Кабміну, новою постановою продовжено тимчасову заборону на вивезення автомобільного бензину за межі країни. Він діятиме до 31 грудня 2025 року та стосується всіх експортерів, включно з безпосередніми виробниками. До цього виробникам було заборонено експортувати бензин до кінця вересня, а іншим учасникам ринку — до кінця жовтня. "Ще однією постановою введено заборону на експорт дизеля, а також суднового палива та інших газойлів, у тому числі придбаних на біржових торгах. Обмеження набирають чинності з дня, наступного за днем ​​офіційного опублікування розпорядження, і діятимуть до 31 грудня 2025 року включно, які не вказано на 31 грудня 2025 року, заборона не поширюється", — зазначили в російському уряді.Раніше повідомлялось, що дефіцит пального охопив щонайменше 20 регіонів Росії, включно з тимчасово окупованими територіями України. Одночасно з цим по всій країні зростає вартість нафтопродуктів.Нагадаємо, 26 вересня українські сили знову завдали удару по Афіпському нафтопереробному заводу. Він розташований у Краснодарському краї та є одним із найбільших у Росії. Підтверджено влучання та пожежу.

В Україні у жовтні не прогнозують різкого здорожчання цін на бензин. Вартість палива найближчим часом може зрости максимум на 60 копійок.Про це розповів експерт паливного ринку, директор консалтингової компанії "А-95" Сергій Куюн."Ніяких підстав прогнозувати сьогодні підвищення цін немає. Світовий ринок стабільний вже довгий час і негативних очікувань мені чути не доводилось", — запевнив він.Експерт додав, що останнім часом у ЗМІ шириться інформація про зростання цін на паливо. За його словами, причиною таких чуток стали можливі санкції проти румунського порту Констанца, який забезпечує до 25% морського імпорту пального для України.Водночас, Куюн зауважив, що частина цього ресурсу має індійське (42%) та турецьке (34%) походження. У разі заборони на імпорт індійського пального, яке виготовляється з російської нафти, дійсно може знадобитися заміна джерел постачання."У будь-якому разі, постачання триватиме, про повний "бан" не йдеться. Також у жовтні споживання має піти на спад", — наголосив експерт. Також він запевнив, що якщо заміна джерел постачання після "бану" індійського пального і позначиться на ціні пального, то у межах 20-60 копійок за літр. "Впевнений, що навіть якщо все піде по верхній межі, на колонках ніхто смикати ціни не буде", — підсумував Куюн.Нагадаємо, раніше експерт Інституту енергетичних стратегій Юрій Корольчук повідомляв, що в Україні вартість пального може зрости. Підвищення цін ймовірне на початку 2026 та 2027 років.

У п’ятницю, 26 вересня, в Смоленській області Росії виїзд автомобіля перед вантажним потягом став причиною дорожньо-транспортної пригоди на переїзді. Внаслідок цього 18 вагонів із бензином зійшли з рейок і загорілися.Про це повідомила Московська залізниця в Telegram-каналі."Сьогодні о 07:26 між станціями Рудня та Голинки Московської залізниці водій вантажного автомобіля виїхав на залізничний переїзд перед вантажним поїздом, що наближається. Машиніст застосував екстрене гальмування, але відстань виявилася недостатньою, зіткнення уникнути не вдалося", — йдеться в повідомленні.У Московські залізниці додали, що внаслідок цього з рейок зійшли, за попередньою інформацією, локомотив і 18 вагонів із бензином з подальшим загорянням вантажу.Через інцидент постраждала локомотивна бригада, машиніста та його помічника з травмами середньої важкості доставлено до лікарні."Для усунення наслідків ДТП на місці працювали три пожежні поїзди та чотири відновлювальні поїзди. Рух потягів дільницею припинено", — підсумували російські залізничники.У грудні в Мурманській області Росії вантажний потяг зіткнувся з пасажирським поїздом "Мурманськ — Санкт-Петербург". Один із потягів зійшов з рейок. Під час аварії в пасажирському потягу перебували 326 пасажирів. Деякі з них отримали травми, їх тоді госпіталізували. Під час зіткнення три вагони перекинулися на бік.Нагадаємо, що 1 червня цього року в Брянській області Росії обвалився міст на пасажирський поїзд. Внаслідок інциденту семеро людей загинули, ще 31 особа постраждала.

Рашисти розпочали використовувати Кримський міст для перекидання пального до тимчасово окупованого Криму. Там спостерігається критичний дефіцит ресурсів.Про це розповів речник Військово-морських сил Збройних сил України Дмитро Плетенчук в ефірі національного телемарафону "Єдині новини"."Інформація ще проходить перевірку, але, за наявними даними, Росія використовує Кримський міст для доставлення палива через обмеження на залізничні маршрути, які стали непридатними після кількох інцидентів", — зазначив він.Плетенчук уточнив, що проблема з дефіцитом пального наразі торкається цивільного населення, а з часом може вплинути й на бойові підрозділи окупантів, які виконують завдання в Криму.Другою серйозною проблемою для ворога, за словами речника, є постачання води.Плетенчук також повідомив, що російських кораблів у Чорному й Азовському морях наразі не зафіксовано, проте авіація ворога залишається активною."У середньому за добу вони підіймають декілька десятків літаків, гелікоптерів і розвідувальних дронів", — додав представник ВМС ЗСУ.Як відомо, в Росії зростає дефіцит пального, спричинений ударами українських дронів по нафтопереробних заводах та інфраструктурі. Це призводить до зупинки потужностей, обмежень на продаж палива в окремих регіонах і зростання цін.Нагадаємо, декілька днів тому в Службі зовнішньої розвідки України розповідали, що дефіцит пального охопив щонайменше 20 регіонів Росії, включно з тимчасово окупованими територіями України. Одночасно з цим у всій країні зростає вартість нафтопродуктів.

Попри значні санкції, російські енергоносії все одно повертаються на європейський ринок. Така ситуація є неприйнятною. Необхідно припинити придбання палива в Росії.Про це заявила президентка Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн в інтерв’ю CNN."Що ж, президент Трамп має рацію. Неприйнятно, що через чорний хід російське викопне паливо повертається назад", — зазначила вона.Президентка Єврокомісії навела такий приклад: Європа скоротила використання російського викопного палива в Європі на 80 відсотків, нуль вугілля із Росії та лише три відсотки нафти з Росії. Скорочення відбулися насправді різкі."Але я бачу, що скраплений природний газ заходить через чорний хід. Тому ми щойно запропонували накласти санкції на скраплений природний газ, що надходить на європейські ринки з Росії", — акцентувала фон дер Ляєн.Вона нагадала, що 2022 року, коли розпочалося російське повномасштабне вторгнення в Україну, Європа справді перебувала у величезній залежності від російського газу."Путін перекрив нам газ. У нас була величезна енергетична криза. Ми диверсифікували постачання до інших країн і друзів. Ми масово інвестували у відновлювані джерела енергії та ядерну енергетику, так що зараз ми майже позбулися російського викопного палива, і це правильно, що ми повинні закінчити цю роботу, ми повинні позбутися російського викопного палива, тому що воно лише наповнює російську військову скарбничку", — наголосила фон дер Ляєн.Вона констатувала, що деякі країни-члени Європейського Союзу все ще використовують скраплений природний газ або російську нафту."І тут ми, як я вже казала, ухвалили пакет санкцій, який дуже чітко дає зрозуміти, що за декілька місяців вони повинні позбутися скрапленого природного газу, тому що він підпадає під дію санкцій", — додала вона.Нагадаємо, декілька днів тому державний секретар США Марко Рубіо заявив, що США не запроваджують жорсткі санкції проти Росії через те, що такий крок може обмежити здатність Вашингтона бути посередником у мирних перемовинах між Києвом і Москвою. Водночас політик допускає їх введення у майбутньому.

Дефіцит пального охопив щонайменше 20 регіонів Росії, включно з тимчасово окупованими територіями України. Одночасно з цим по всій країні зростає вартість нафтопродуктів.Про це повідомили в Службі зовнішньої розвідки України. Так, за даними Санкт-Петербурзької міжнародної товарно-сировинної біржі, 17 вересня ціна бензину марки "АІ-92" піднялася й перевищила 73,2 тисячі рублів за тонну, що стало історичним максимумом. Криза пояснюється низкою чинників. "По-перше, з 2 серпня вийшли з ладу 13 нафтопереробних заводів у РФ із сукупною потужністю 119,2 мільйона тонн на рік. Як наслідок — "Мінпаливенерго" та нафтокомпанії були змушені переглянути графік планового ремонту НПЗ, аби збільшити постачання бензину на внутрішній ринок", — зазначають у розвідці.До дефіциту також призвів низький рівень запасів у роздрібних мережах: через високу облікову ставку й дорогі кредити регіональні оператори АЗС не змогли сформувати резерви, що вже спричинило закриття заправок у Бєлгородській та Володимирській областях."Окремим чинником є штучне обмеження пропозиції з боку великих держкомпаній. Вони регулярно відкладають відвантаження законтрактованого пального, віддаючи перевагу власним АЗС. Для компаній економічно вигідніше сплатити 5% штрафу за невиконання біржових зобов’язань, ніж відправляти бензин на ринок", — пояснюють розвідники.Варто зауважити, що у короткостроковій перспективі, зокрема уже цієї зими, це призведе до:погіршення соціально-економічної ситуації в Росії;зростання залежності від імпорту палива з Білорусі, Казахстану й Китаю;додаткових ризиків у логістиці, передусім для потреб окупаційної армії.Нагадаємо, раніше в Службі зовнішньої розвідки України інформували, що найбільші російські банки почали готуватись до боргової кризи, серед них — "Сбербанк". Причини — зростання фінансового шахрайства та масові неплатежі.

В окупованому Криму на заправках зник бензин АІ-95. Окупаційна влада пояснила, що тимчасові перебої пов'язані з "графіком роботи поромної переправи через Керченську протоку за погодними умовами". Натомість проукраїнські активісти кажуть, що справжня причина — останні атаки дронів по нафтобазах.Інформацію про відсутність бензину підтвердило окупаційне "МинТопЭнерго Крыма"."У низці АЗС спостерігається відсутність автомобільного бензину марки АІ-95, проте цей дефіцит є незначним щодо загальних запасів пального (виходячи із середньодобової реалізації) та кількості АЗС", — намагалося заспокоїти "відомство" в дописі на Telegram-каналі.Там пообіцяли найближчим часом поповнити необхідний обсяг цього бензину в автозаправних станціях Криму.Своєю чергою, громадський рух спротиву "Жовта стрічка" пов'язав це з останніми атаками дронів по нафтабазах на території Росії та на окупованих територіях."Могла би бути засмученою через відсутність бензину, але розуміння, що це наслідки роботи добрих дронів по економіці Росії не дають сумувати. І така думка тут превалює в кожної адекватної людини", — розповіла одна з активісток "Жовтій стрічці".У громадському русі запевнили, що на окупантів чекає все більше проблем."Недарма остання атака добрих дронів по нафтобазах Росіх тривала без перерви 90+ годин", — підсумували активісти.Нагадаємо, 6 серпня Служба зовнішньої розвідки повідомила, що російська окупаційна адміністрація розпочала інформувати місцеве населення тимчасово окупованого Криму про повне відключення мобільного інтернету. Це пояснюється інтеграцією Криму до ворожої інформаційної системи контролю та цензури.

В Україні вартість пального може зрости. Підвищення цін ймовірне на початку 2026 та 2027 років.Про це повідомив експерт Інституту енергетичних стратегій Юрій Корольчук в ефірі "КИЇВ24". За його словами, здорожчання бензину і дизелю пов’язане з плановим збільшенням ставок акцизного збору."Це точно відомо. Це незмінна константа. Не думаю, що щось поміняється суттєво", — наголосив він.Водночас фахівець відзначив, що наразі ціни на пальне нестабільні навіть без підвищення акцизів. До прикладу, у квітні 2025 року під час короткочасного військового загострення між Ізраїлем та Іраном ціна на бензин в Україні зросла в середньому на 3–5 грн за літр. Однак після стабілізації ситуації та зниження світових цін на нафту, вартість палива в Україні залишилася як була.Згідно з інформацією порталу "Мінфін", який посилається на дані консалтингової групи А-95, наразі ціни на пальне в Україні такі:Бензин А-95+ — 63,54 грн/л;Бензин А-95 — 58,94 грн/л;Дизпаливо — 56,06 грн/л;Автогаз — 34,45 грн/л.Нагадаємо, в Україні у червні сповільнилася як споживча, так і місячна інфляція. У Нацбанку запевнили, що вона "пройшла пік", проте найближчим часом може дещо зрости.

В Україні найближчим часом не прогнозують різкого здорожчання цін на бензин та дизель. Вартість палива може зрости менш ніж на 10% до кінця 2025 року.Таку заяву зробив заступник голови Національного банку України Сергій Ніколайчук під час прес-брифінгу щодо рішень з монетарної політики.Він нагадав, що наприкінці червня в Україні зросла вартість бензину та дизелю. Причиною такого стрибка були два фактори:короткострокове зростання цін на нафту через загострення ситуації на Близькому Сході. Втім, як зазначають у НБУ, ця ситуація досить швидко нормалізувалася;зростання курсу євро. Чого очікувати від цін на паливо далі"Надалі до кінця року ми не очікуємо суттєвої динаміки. В принципі, суттєвих змін в цінах на пальне не передбачається. За результатами року ми очікуємо, що зростання цін на пальне буде менше ніж 10%", — запевнив Ніколайчук.До того ж в середньострокові прогнози Нацбанку закладено "боковий тренд" цін на нафту. "Як результат цього, значних змін в цінах на пальне ми не передбачаємо", — зазначив посадовець.Також заступник голови НБУ додав, що "значного внеску в інфляцію також не очікується".Нагадаємо, в Україні у червні сповільнилася як споживча, так і місячна інфляція. У Нацбанку запевнили, що вона "пройшла пік", проте найближчим часом може дещо зрости.

Європейський Союз заявив, що новий пакет заходів, спрямованих на обмеження потоку палива, виготовленого з російської сирої нафти, набуде чинності лише в січні 2026 року, що зменшить деякі побоювання щодо того, що вони посилять ринок дизельного пального в регіоні, який вже стрімко зростає.Про це повідомляє Bloomberg.У юридичних документах ЄС йдеться, що заборона на російську нафту набуде чинності 21 січня наступного року та вплине на продукти, отримані в третій країні з російської сирої нафти. Це сталося після оголошення в п'ятницю про те, що група наполягатиме на обмеженні імпорту нафтопродуктів, зокрема дизельного пального, які виробляються в третіх країнах з використанням російських барелів."Цей захід фактично є забороною одного з основних обхідних шляхів санкцій щодо російських постачань. З моменту набрання чинності обмежень великі покупці московських барелів, такі як Індія, отримали можливість переробляти сиру нафту, куплену дешево в Росії, а потім продавати вироблене ними паливо до Європи", — пише видання.Премія ф'ючерсів на дизельне пальне над нафтою в Європі знизилася раніше в понеділок після оголошення. Пізніше вона компенсувала цю втрату."ЄС дав ринкам дизельного пального певну свободу дій, опублікувавши в останню хвилину шестимісячний перехідний період для імпорту російських нафтопродуктів, отриманих з третіх країн", — сказала Флоренс Шміт , аналітик Rabobank.Затримка застосування означає, що додаткове обмеження постачань дизельного пального виникне в той час, коли очікується перенасичення ринків сирої нафти, що потенційно обмежить вплив, додала вона.У юридичних текстах, опублікованих протягом останніх днів, також викладено інші деталі щодо цієї політики, зокрема:імпортери пального повинні будуть надати докази, що підтверджують країну походження сирої нафти, з якої було виготовлено ці барелі. Подальші вказівки щодо цих доказів будуть опубліковані пізніше;ці правила не застосовуватимуться до нафтопродуктів, імпортованих з країн, які є нетто-експортерами сирої нафти, хоча існують деякі винятки.Нагадаємо, раніше в інтерв'ю Fox News сенатор Сполучених Штатів Америки Ліндсі Грем заявив, що американський президент Дональд Трамп збирається ввести тарифи проти тих держав, які купують російську нафту. Йдеться про Китай, Індію та Бразилію.

У ніч на 23 червня українські війська завдали успішного удару по нафтобазі "Атлас", що у Ростовській області Росії. Це дуже важливий для ворога об'єкт.Про це повідомляє Генеральний штаб Збройних сил України."В рамках зниження наступальних спроможностей противника, підрозділи Сил спеціальних операцій ЗСУ, у взаємодії з Ракетними військами та артилерією, завдали ураження по нафтобазі "Комбінат "Атлас", — зазначили у Генштабі.Цей комбінат забезпечував пально-мастильними матеріалами російські військові підрозділи, які беруть участь у бойових діях на тимчасово окупованих територіях Луганської та Донецької областей.На місці "прильоту" виникла пожежа. Результати вогневого ураження уточнюються.Нагадаємо, 22 червня українські захисники знищили ворожі залізничні цистерни з пальним. Це сталося на тимчасово окупованій території Запорізької області.