# пальне

У суботу, 22 серпня, підрозділи Сил оборони України уразили резервуари з паливно-мастильними матеріалами Єйського нафтоналивного комплексу у Краснодарському краї Росії. На об’єкті спалахнула масштабна пожежа.Про це повідомив Генеральний штаб Збройних сил України. Там зазначили, що ступінь завданих збитків уточнюється."Єйський нафтоналивний комплекс є складовою інфраструктури морського порту Єйськ (Краснодарський край Росії, Таганрозька затока Азовського моря)", — зауважили українські військові.Вони додали, що він забезпечує приймання, зберігання та відвантаження нафтопродуктів на морський транспорт.Пропускна спроможність вантажних терміналів порту — близько 6,8 мільйона тонн вантажів на рік, з яких на наливні вантажі, зокрема, нафтопродукти, припадає понад одного мільйона тонн на рік."Об'єкт залучений у забезпеченні армії Росії. Робота щодо ключових об'єктів противника триває. Далі буде!" — запевнили в Генштабі ЗСУ.Раніше українські військові уточнили результати ураження аеродрому "Приморсько-Ахтарськ" у Краснодарському краї.За результатами додаткового аналізу підтверджено пошкодження 20 серпня 2026 року однієї радіолокаційної станції "Ніобій" і 18 складських будівель для зберігання безпілотників у районі аеродрому "Приморсько-Ахтарськ" у Краснодарському краї Росії.Раніше сьогодні президент України Володимир Зеленський інформував, що низка успішних спецоперацій у глибокому тилу ворога позбавила країну-агресорку мільйонів доларів експортного прибутку та важливих систем управління дронами. Підтверджено знищення російського винищувача Су-24М у Криму й ураження великого нафтопереробного заводу в Самарській області Росії.Нагадаємо, що в ніч на 21 серпня підрозділи Сил оборони України успішно завдали ураження нафтопереробному заводу "Лукойл-Пермнефтеоргсинтез" у Пермському краї Російської Федерації. На об'єкті, який розташований за понад 1 500 кілометрів від кордону, спалахнула пожежа..

У четвер, 20 серпня, та в ніч на п’ятницю, 21 серпня, підрозділи Сил оборони України завдали ураження низці важливих об'єктів. Російські агресори зазнали значних збитків.Про це повідомив Генеральний штаб Збройних сил України.Українські військові зазначили, що, зокрема, уражено місце зберігання, підготовки та пуску ударних безпілотників у районі Донецька.Окрім того, уражено склад матеріально-технічних засобів противника у Новосільському на тимчасово окупованій території українського Криму.Також наші воїни уразили два пункти управління противника — у Запорізькому на Донеччині та Кобильному Запорізької області.Серед іншого, на тимчасово окупованій території Криму уражено шість наземних ретрансляторів для управління ударними безпілотниками типу "Герань" / "Гербера":два — у Стерегущому;три — в районі Оленівки;один — у Чорноморському."Наземний ретранслятор забезпечує передачу сигналів управління та зв’язку між оператором і безпілотником, розширюючи дальність і стабільність його застосування", — йдеться в повідомленні.У Генштабі ЗСУ запевнили, що робота щодо ключових військових цілей противника триває, тому — "далі буде".Нагадаємо, що минулої ночі підрозділи Сил оборони України успішно завдали ураження нафтопереробному заводу "Лукойл-Пермнефтеоргсинтез" у Пермському краї Російської Федерації. На об'єкті, який розташований за понад 1 500 кілометрів від кордону, спалахнула пожежа..

На українському ринку пального 21 серпня зафіксовано чергове коригування вартості бензину та дизельного пального. Попри збереження високих середніх цін, кілька великих мереж автозаправних станцій оголосили про зниження роздрібних розцінок.Про це свідчать дані моніторингу цін на пальне.Нова динаміка на стелах АЗССтаном на 21 серпня ключові оператори українського ринку пального оновили вартість ресурсу. Наразі середній показник вартості для бензину марки А-95 закріпився на позначці близько 78,48 гривні за літр, тоді як за літр дизелю водіям доводиться віддавати пересічно 92,06 гривні.Для переважної більшості мереж заправних станцій доба минула без суттєвих змін. Проте два великих гравці ринку вирішили переписати прайси у бік зниження:у мережі Socar бензини марок А-100, А-95 та А-95+ скинули у ціні 50 коп. за літр, а дизельне пальне (включно з ДП+) здешевшало на одну гривню за літр;у мережі "Укрнафта" відбулося більш відчутне зниження — вартість покращеного дизельного пального ДП+ впала одразу на три гривні за літр.Де купувати пальне вигіднішеНа паливо-енергетичному ринку зберігається відчутна різниця між цінниками різних операторів. Найвищі роздрібні ціни на пальне наразі утримують заправні мережі Okko, WOG та Socar. Натомість найбільш доступні прайси для автовласників традиційно пропонують на заправках "БРСМ-Нафта" та "Укрнафта".Нагадаємо, за даними Reuters, станом на 22 липня світові ціни на нафту зросли на тлі загострення ситуації на Близькому Сході. Інвестори побоювалися нових перебоїв із постачанням після чергових ударів США по Ірану та погроз єменських хуситів атакувати танкери із саудівською нафтою..

Систематичні удари України по російській нафтопереробній інфраструктурі призвели до гострого дефіциту бензину по всій території Росії. Криза охопила навіть Московський регіон, який глава Кремля Володимир Путін намагався максимально ізолювати від негативних наслідків війни.Про це повідомили аналітики американського Інституту вивчення війни (Institute for the Study of War).Паливний колапс охоплює російські регіониЗа даними аналітиків, дефіцит палива триває по всій території РФ. Посилаючись на дані російського мобільного додатку GdeBENZ, який відстежує наявність палива в режимі реального часу, аналітики зазначають, що станом на 18 серпня бензин був доступний лише на 28% усіх заправних станцій країни. Ще минулого тижня цей показник становив 41%.Найбільше зниження доступності палива зафіксовано в областях, які регулярно стають цілями українських далекобійних ударів, включаючи Московську область. У своєму звіті американські фахівці прямо зазначають:"Відновлення дефіциту бензину по всій Росії, зокрема в Москві, внаслідок довгострокової ударної кампанії України, свідчить про те, що здатність Кремля захистити мешканців Москви стає слабкою".Дефіцит у столиці та запровадження квотПаливна криза вже дісталася безпосередньо до російської столиці. Гаряча лінія російської державної нафтової компанії "Газпром нафта" підтвердила, що на деяких АЗС у Москві вже запровадили спеціальні квоти на продаж бензину, хоча й запевнила, що намагається збільшити постачання.Журналісти російських ЗМІ перевірили 21 заправну станцію в Москві та Московській області й зафіксували різний рівень дефіциту, особливо високоякісного пального. З 21 перевіреної АЗС лише на семи продавали бензин АІ-92, на шести — АІ-95, і лише п'ять станцій мали в наявності АІ-98.Експерти наголошують, що Кремль від початку повномасштабного вторгнення намагався всіляко захистити жителів великих міст західної Росії, зокрема Москви та Санкт-Петербурга, від відчутних наслідків війни, однак ефективні удари України по нафтопереробній галузі руйнують ці зусилля.Нагадаємо, як зазначали у Financial Times, деякі нафтопереробні заводи Росії, зазнавши атак ще 2025 року, не повернулися до попереднього рівня роботи навіть через понад рік. Таким чином українські обстріли призвели до довготривалого зниження активності підприємств..

На сьогодні світові ціни на нафтопродукти після різкого падіння знову поповзли вгору. Відтак, найближчим часом очікувати здешевлення пального не варто.Про це заявив експерт паливного ринку, директор консалтингової компанії "А-95" Сергій Куюн в етері телеканалу "Ми — Україна". За його словами, раніше ціни на світовому ринку знизилися приблизно на 15%. Це дещо послабило напругу на українському ринку та спричинило невелике здешевлення пального в Україні.Однак зараз ситуація змінилася. Так, світові ціни на нафтопродукти знову піднялися до рівнів, на яких перебували до початку падіння кілька тижнів тому."Зараз, я думаю, що падіння цін вже не слід очікувати, поки що і здорожчання. Зараз, думаю, буде такий період стабілізації", — зазначив Куюн.Він додав, що подальша динаміка цін значною мірою залежатиме від розвитку ситуації у відносинах між Іраном та Сполученими Штатами. Проте поки немає позитивних сигналів, які б свідчили про швидке врегулювання ситуації на Близькому Сході. Відтак суттєвого здешевлення нафтопродуктів найближчим часом очікувати не варто.Нагадаємо, 29 липня українські мережі автозаправних станцій оновили роздрібні цінники. У той час як вартість бензину залишається стабільною, дизельне пальне та автогаз у низки великих операторів додали в ціні від 1,00 до 1,60 гривні за літр.Додамо, за даними Reuters, станом на 22 липня світові ціни на нафту зросли на тлі загострення ситуації на Близькому Сході. Інвестори побоювалися нових перебоїв із постачанням після чергових ударів США по Ірану та погроз єменських хуситів атакувати танкери із саудівською нафтою..

Країну-агресорку Росію накрила друга хвиля паливної кризи. Проблеми з постачанням бензину знову зафіксували в низці регіонів.Про це повідомляє Reuters. За даними джерел агентства, наразі були зафіксовані перебої з бензином на деяких АЗС у Московській області. Водночас дизельне паливо було доступне майже на всіх перевірених заправках.Водночас, як зауважили журналісти, ще у п'ятницю, 14 серпня, російська влада визнала, що ситуація з постачанням пального на АЗС залишається складною в низці регіонів. Зокрема, проблеми фіксуються у:Оренбурзькій;Липецькій;Тверській;Краснодарській;Забайкальській;Приморській;Красноярській;Орловській областях;Туві;Хакасії.Про погіршення ситуації свідчать і біржові показники. За даними Санкт-Петербурзької міжнародної товарної біржі, у першій половині серпня продажі бензину скоротилися в середньому на 20% порівняно з другою половиною липня.У агентстві зазначили, що паливна криза в Росії почала загострюватися ще у травні й до липня охопила майже всю країну. Серед причин називають зупинку кількох нафтопереробних заводів, які постраждали внаслідок атак безпілотників, а також сезонне зростання попиту на паливо.Щоб збільшити обсяги пального на внутрішньому ринку, російська влада заборонила експорт бензину та дизельного пального, послабила вимоги до його якості та почала імпортувати нафтопродукти.До кінця липня ситуація дещо стабілізувалася: у деяких регіонах обмеження на продаж пального скасували або послабили. Однак наприкінці липня та на початку серпня нова хвиля атак дронів на російські НПЗ знову вдарила по виробництву та постачанню.Нагадаємо, у ніч на 13 серпня Сили оборони України завдали ударів по російському нафтопереробному комплексу "Газпром нефтехим Салават" у місті Салават, Республіка Башкортостан..

Нафтові компанії Близького Сходу знайшли таємний спосіб транспортування сировини через небезпечну Ормузьку протоку в умовах воєнного конфлікту. Тіньові човникові схеми та перевантаження танкерів у морі дають змогу уникнути дефіциту та втримати світові ціни на паливо.Про це повідомляє Bloomberg.Обхідні схеми та приховані маршрутиПопри тривалу війну з Іраном і регулярні удари по цивільних танкерах, експортери з Перської затоки не припиняють транспортувати значні обсяги сировини. Для цього вони застосовують схему прямого перевантаження барелів з одного танкера на інший у водах Оманської затоки.Експерти зазначають, що обсяги подібного "темного" транзиту вже перевищують чотири мільйони барелів на добу. Аби убезпечити судна від ворожих нападів, вони перетинають Ормузьку протоку з повністю вимкненими транспондерами.Завдяки судноплавним маневрам, альтернативним трубопроводам та розконсервації резервів, вартість нафти марки Brent у серпні коливається в межах 80–90 доларів за барель. Це значно нижче за початкові тривожні прогнози, де фігурувала цифра у 150 доларів. Подібну практику човникової торгівлі та перевалки в морі, окрім ОАЕ, активно використовують Ірак, Катар і Кувейт.Заяви нафтового гіганта та смертельні ризикиУ компанії Abu Dhabi National Oil Co. (Adnoc) підтвердили намір залишатися на ринку, попри постійну небезпеку."Попри неодноразові напади на наші судна, ми маємо намір продовжувати виконувати свій обов’язок щодо безпечного постачання енергії на світові ринки та максимально задовольняти зобов’язання та потреби наших клієнтів", — заявили в Adnoc.У компанії наголосили на серйозних загрозах для людського життя та інфраструктури:"Як і інші енергетичні компанії в регіоні, ми продовжуємо нести прямі наслідки неспровокованих нападів на наших людей, наші кораблі та наші об’єкти — нападів, які наражають працівників, підрядників та моряків на підвищений ризик, одночасно порушуючи критично важливі потоки енергії".За даними аналітиків, з моменту початку конфлікту 23 судна компанії Adnoc зазнали нападів, внаслідок чого одна людина загинула, а ще 20 отримали поранення. Окрім цього, в Оманській затоці вже фіксують нафтові розливи невідомого походження.Судновласники та страховики змушені йти на крайні заходи лише через відсутність альтернатив."Це темна угода. Це єдиний варіант зараз, оскільки не всі власники готові ризикувати", — описав ситуацію головний виконавчий директор Heidmar Maritime Holdings Corp. Пакандж Ханна.Нагадаємо,  у ніч на 16 серпня підрозділи Сил оборони України завдали ураження важливому підприємству воєнно-промислового комплексу противника. Це — "Комбинат Каменский" у Каменськ-Шахтинському Ростовської області Росії..

У столиці Росії та низці регіонів країни-агресорки розгорається гострий дефіцит пального. Водії вишиковуються у кілометрові черги до автозаправних станцій, а жителі скаржаться на повну відсутність популярних марок бензину.Про це повідомляє російське видання ASTRA.Географія паливного колапсуЗа даними видання, масштабні черги на автозаправках зафіксували одразу в багатьох куточках Росії. Зокрема, проблеми з пальним спостерігаються у Москві та Підмосков'ї — величезне скупчення машин помітили в селищі радгоспу імені Леніна.У Тамбовській області на станціях компанії "Роснефть" водії годинами чекають на приїзд бензовозів. За словами місцевих жителів, дизельне пальне на АЗС ще є, а от знайти бензин марки А-95 майже неможливо. Марка А-92 трапляється лише на поодиноких заправках у радіусі 600 кілометрів. Схожа ситуація розгортається в Тульській, Воронезькій, Ростовській та Самарській областях, а на федеральній трасі М-4 "Дон" у Ростовській області до однієї з АЗС вишикувалося близько 200 авто.Реакція та розгубленість очевидцівНа опублікованих у мережі відео росіяни не приховують паніки та розгубленості від того, що відбувається. Одна з мешканок Москви зазначила, що ситуація погіршується щодня, а черги за бензином стали просто "страшними".Інші очевидці описують ситуацію ще емоційніше. Зберегти спокій водіям стає дедалі важче, а мешканець підмосковного Красногорська, знявши чергову автоколону до АЗС, назвав те, що відбувається, "божевільним знущанням".Нагадаємо, у ніч на 13 серпня Сили оборони України завдали ударів по російському нафтопереробному комплексу "Газпром нефтехим Салават" у місті Салават, Республіка Башкортостан..

Після нічної атаки на автозаправні станції у Полтавському районі дефіциту пального в області не прогнозують. Жителів закликають не створювати ажіотаж і не робити запаси "про всяк випадок".Про це повідомив голова Полтавської обласної військової адміністрації Віталій Дяківнич. За його словами, внаслідок удару пошкоджено:20 приватних будинків;заклад професійної освіти;приміщення комунальних підприємств.Після ворожої атаки представники обласної влади зв’язалися з громадами, рятувальниками, правоохоронцями та операторами АЗС. Узгоджено механізми додаткового постачання пального до громад у разі потреби.Жителів Полтавщини закликають не їхати на заправки без необхідності, не створювати черги та не купувати пальне про запас."Пального вистачає", — наголосили в ОВА.Також жителів закликали дотримуватися правил безпеки під час повітряних тривог. Перебувати на АЗС або поруч із ними під час сигналу тривоги небезпечно. Заправити автомобіль можна після відбою.Нагадаємо, Росія завдала масованого удару по активах "Групи "Нафтогаз" на Сході, Заході та в Центральній частині України. Це призвело до зупинки роботи видобувного активу "Укрнафти" та суттєвих руйнувань цивільної інфраструктури.За даними Повітряних сил, у ніч на 10 серпня російські окупаційні війська здійснили масовану повітряну атаку по території України, застосувавши ракети, ударні дрони та баражувальні боєприпаси. Сили протиповітряної оборони збили та придушили 96 ворожих цілей у північних, південних і східних регіонах..

У мережі автозаправної компанії ОККО спростували фейкову інформацію щодо запровадження лімітів на купівлю пального для автотранспорту. Компанія запевнила водіїв, що відпуск палива для автомобілів здійснюється у звичайному режимі без жодних заборон. Про це повідомляє пресслужба мережі.Спростування фейків та правила для автомобілівУ мережі АЗК ОККО спростували чутки, які поширювалися мережею, щодо запровадження лімітів та обмежень на купівлю пального для автотранспорту. Представники компанії запевнили водіїв, що відпуск палива у баки авто здійснюється у штатному режимі."Інформація про нібито запровадження мережею ОККО обмежень на продаж пального не відповідає дійсності. Жодних обмежень на заправку автомобілів немає", — зазначили у компанії.Кого насправді стосується ліміт у 100 літрівРазом із тим у компанії пояснили плутанину щодо встановленого ліміту. Обмеження обсягом у 100 літрів діє виключно за окремих умов купівлі, але не стосується заправних пістолетів для автомобілів."Ліміт 100 літрів стосується виключно відпуску пального в каністри та не поширюється на заправку транспортних засобів", — наголосили в ОККО.У компанії також звернулися до водіїв та громадян із проханням перевіряти дані та звертати увагу лише на офіційні повідомлення:"Просимо користуватися лише перевіреною інформацією та не поширювати неправдиві повідомлення", — підсумували у пресслужбі мережі.Нагадаємо, за даними Reuters, станом на 22 липня світові ціни на нафту зросли на тлі загострення ситуації на Близькому Сході. Інвестори побоюються нових перебоїв із постачанням після чергових ударів США по Ірану та погроз єменських хуситів атакувати танкери із саудівською нафтою..

У середу, 29 липня, українські мережі автозаправних станцій оновили роздрібні цінники. У той час як вартість бензину залишається стабільною, дизельне пальне та автогаз у низки великих операторів додали в ціні від 1,00 до 1,60 гривні за літр.Про це свідчать дані моніторингу цін на пальне.Що змінилося на автозаправках за добуЗа даними джерела, ключове коригування вартості відбулося в сегментах дизельного пального та скрапленого газу:бензин. Вартість залишилася без змін. Стандартний А-95 коштує від 79,90 грн/л на заправках "Укрнафта" до 85,40 гривні/літр у мережі SOCAR. Преміальні марки бензину коливаються в діапазоні 92,90–95,40 гривні/літр;дизельне пальне. Мережі ОККО та WOG підняли ціни на всі види ДП рівно на 1,00 гривні/літр. Наразі звичайний дизель коштує від 86,90 гривні/літр ("Укрнафта") до 92,90 гривні/літр (SOCAR), а преміальне ДП досягає 93,90–95,90 гривні/літр.автогаз. Продемонстрував найвідчутніше зростання. Найбільше ціна зросла на WOG (+1,60 гривні/літр) та SOCAR (+1,00 гривні/літр). Діапазон цін на блакитне паливо коливається від 40,90 гривні/літр ("Укрнафта") до 44,50 гривні/літр (WOG).Державна компанія "Укрнафта" зберегла цінники на рівні попереднього дня, залишаючись мережею з найдешевшим пальним серед представлених операторів.Деталізація цін на АЗСОККОБензин Pulls 100: 92,90 гривні;Бензин Pulls 95: 85,90 гривні;Бензин А-95 Євро: 82,90 гривні;ДП Pulls: 93,90 гривні;ДП Євро: 90,90 гривні;Газ: 42,90 гривні;WOGБензин 100: 92,90 гривні;Бензин 95 (Mustang): 85,90 гривні;Бензин 95 Євро: 83,50 гривні;ДП Mustang: 94,80 гривні;ДП Євро-5: 91,80 гривні;Газ: 44,50 гривні;SOCARБензин NANO 100: 95,40 гривні;Бензин NANO 95: 88,40 гривні;Бензин А-95: 85,40 гривні;ДП NANO Extra: 95,90 гривні;ДП NANO: 92,90 гривні;Газ: 42,90 гривні;"Укрнафта"Бензин 95 (Energy): 82,90 гривні;Бензин А-95: 79,90 гривні;Бензин А-92: 77,90 гривні;ДП (Energy): 88,90 гривні;ДП: 86,90 гривні;Газ: 40,90 гривні;Нагадаємо, за даними Reuters, станом на 22 липня світові ціни на нафту зросли на тлі загострення ситуації на Близькому Сході. Інвестори побоюються нових перебоїв із постачанням після чергових ударів США по Ірану та погроз єменських хуситів атакувати танкери із саудівською нафтою..

З 1 серпня вантажні перевезення "Укрзалізниці" подорожчають на 30%. Компанія пояснює рішення збитками, зростанням витрат та падінням обсягів перевезень через війну. Водночас бізнес побоюється, що додаткові витрати можуть перекласти на споживачів через подорожчання товарів, пального та логістики.Як пише видання "Економічна правда", це буде перше підвищення тарифів за чотири роки. Востаннє їх переглядали у 2022 році, коли ставки зросли на 70%. Разом із новою індексацією запровадять єдиний тариф на подачу порожніх вагонів — для окремих категорій це означатиме здорожчання приблизно на 60%.Чому "Укрзалізниця" підвищує тарифиУ компанії заявляють, що перегляд тарифів необхідний через різке зростання витрат. Після попередньої індексації витрати на електроенергію зросли у 2,4 раза, а загальні виробничі витрати суттєво збільшилися.Через війну залізниця залишилася без значної частини вантажної бази: зник транзит із Росії та Білорусі, втрачено частину промислових регіонів, а обсяги перевезень скоротилися майже вдвічі.Так, у 2025 році "Укрзалізниця" перевезла 161,3 мільйона тонн вантажів проти 315 мільйона тонн у 2021 році. За даними компанії, вантажний напрямок, який раніше фінансував значну частину діяльності перевізника, став збитковим.Варто зауважити, що уряд підтримує підвищення тарифів. За словами заступника міністра фінансів Олександра Кави, в нинішніх умовах необхідно переглянути дохідну частину "Укрзалізниці", адже тарифи не змінювалися протягом чотирьох років, тоді як ціни виробників і витрати компанії за цей період суттєво зросли.Хто заплатить за подорожчанняЖурналістів видання "Економічна правда" пишуть, що найбільше нові тарифи можуть вплинути на промисловість, аграрний сектор та будівельну галузь. Виробники попереджають, що додаткові витрати на логістику можуть зменшити їхню конкурентоспроможність.Металурги зазначають, що не можуть просто підвищити ціни на експортну продукцію, адже вони залежать від світового ринку. Аграрії очікують збільшення витрат на транспортування зерна, що може знизити прибутковість фермерів.Виробники будматеріалів, навпаки, можуть частково перекласти витрати на внутрішнього споживача. Це може позначитися на вартості цементу, щебеню, цегли та інших матеріалів.Чого очікувати далі"Укрзалізниця" називає нинішнє рішення лише частковою індексацією. Наступне підвищення тарифів на 15% можуть розглянути з 1 січня 2027 року.Критики вважають, що одними тарифами проблему не вирішити. На їхню думку, компанії потрібні реформи, розділення інфраструктури та перевезень, а також більша конкуренція на залізничному ринку.Підвищення тарифів дасть "Укрзалізниці" додаткові кошти та аргументи у переговорах із кредиторами, однак не вирішить усіх проблем — від втрати вантажів до високих постійних витрат.Нагадаємо, директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко в етері "Київ24" заявив, що в Україні не очікується дефіциту пального за умови збереження вільної конкуренції на ринку та відсутності державних цінових обмежень. Водночас розширення географії ударів російських безпілотників створює певні ризики для роботи окремих АЗС..

В Україні не очікується дефіциту пального за умови збереження вільної конкуренції на ринку та відсутності державних цінових обмежень. Водночас розширення географії ударів російських безпілотників створює певні ризики для роботи окремих АЗС.Про це повідомив директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко в етері "Київ24". За його словами, загроза з повітря постійно зростає та змінює свою географію."Водночас російські дрони поступово розширюють зону ураження, спочатку під ударами були прифронтові регіони, надалі загроза може поширитися навіть на північні околиці Києва", — зазначив Омельченко.Експерт наголосив, що така ситуація дійсно створює ризики для безпеки та функціонування окремих заправних станцій у потенційно небезпечних зонах. Однак це не означає виникнення системної нестачі пального в країні загалом. Ключовим фактором для стабільності ринку, на думку фахівця, залишається відсутність штучних цінових обмежень з боку держави та підтримання здорової конкуренції серед постачальників.Нагадаємо, за даними Reuters, станом на 22 липня світові ціни на нафту зросли на тлі загострення ситуації на Близькому Сході. Інвестори побоюються нових перебоїв із постачанням після чергових ударів США по Ірану та погроз єменських хуситів атакувати танкери із саудівською нафтою..

У четвер, 23 липня, російські війська вкотре завдали удару по Житомирщині. Цього разу під прицілом ворога опинилися об’єкти паливної інфраструктури.Про це повідомив начальник Житомирської обласної військової адміністрації Віталій Бунечко."Ворог продовжує завдавати ударів по паливній інфраструктурі Житомирщини. Цього разу був атакований об'єкт у Житомирі", — написав він на своїй сторінці у Telegram.Рятувальники, які оперативно прибули на місце події, локалізували пожежу. Станом на 20:20 інформації про жертв та постраждалих не надходило.Також 23 липня російські війська атакували Запоріжжя, унаслідок чого пошкоджено багатоповерховий житловий будинок. Нагадаємо, у ніч на 23 липня російські війська завдали чергових ударів по українських регіонах, обстрілявши Суми та чотири райони Дніпропетровської області. Внаслідок ворожих атак зафіксовано руйнування житлового сектору, пошкодження автозаправних станцій та численні пожежі.Додамо, впродовж кількох годин 23 липня російські війська завдали серії ударів по території п'яти областей України. Внаслідок ворожих атак загинули троє людей, ще понад тридцять осіб отримали поранення різного ступеня тяжкості.Читайте також: "Жодні "дві стіни" не врятують": експерт пояснив, чому під час обстрілів важливо йти в укриття.

У німецькому місті Лінген планують запустити виробництво паливних збірок для атомних електростанцій за російським зразком у співпраці з фахівцями "Росатома". Рішення вже схвалили місцеві органи влади, однак воно спричинило суперечки через можливі ризики для національної безпеки.Заявку на запуск такого виробництва ANF подала ще у 2022 році, пише Euronews.Проєкт передбачає виготовлення шестигранних паливних збірок, які використовують на атомних електростанціях радянської конструкції. Такі АЕС досі працюють у низці країн Східної Європи та у Фінляндії.Водночас рішення про співпрацю з "Росатомом" викликало критику в Німеччині. Опоненти наголошують, що російська держкорпорація залучена до проєкту попри повномасштабну війну РФ проти України та санкції ЄС проти Москви в інших сферах.Федеральне Міністерство довкілля Німеччини заявило, що критично ставиться до співпраці з російською компанією, однак зазначило, що питання санкцій має вирішуватися на рівні всього Європейського Союзу."Відповідним інструментом реагування на це є не атомне право, а загальноєвропейські санкції, які поширювалися б і на ядерний сектор", — заявили у відомстві.За даними AFP, для виробництва палива необхідна участь російських експертів, що додатково посилює побоювання щодо безпеки. У владі Нижньої Саксонії наголосили, що дозвіл можуть переглянути у разі появи нових ризиків, зокрема пов’язаних із національною безпекою.Проти угоди також виступили екологічні організації та громадські ініціативи.Зазначено, що місто Лінген уже багато років пов’язане з атомною енергетикою. З 1979 року там виробляють паливні збірки для АЕС. Після відмови Німеччини від атомної енергетики оператор RWE розпочав виведення з експлуатації атомної електростанції "Емсланд", яке має тривати приблизно до 2037 року.Нагадаємо, цьогоріч навесні слідчі Національної поліції України повідомили про підозру заступнику генерального директора "Росатому" Миколі Мулюкіну за розграбування Чорнобильської атомної електростанції під час окупації у 2022 році..