Українські розвідники підрахували, на скільки відсотків Росія стане залежною від імпорту пального до кінця року

Росія до кінця 2025 року може стати залежною від імпорту пального на рівні до 60 відсотків. Це реально без щонайменше шести місяців ремонту у спокійних умовах.

Про це повідомили в Службі зовнішньої розвідки України. Там зауважили, що паливна криза, що охопила Росію, стала не стільки наслідком окремих аварій чи санкцій, скільки віддзеркаленням глибокої деградації її енергетичної моделі.

"Роки недофінансування, технологічної ізоляції та хибних управлінських рішень перетворили колись прибуткову галузь на систему, що виживає за інерцією", — йдеться в повідомленні.

Експерти зауважили, що російські НПЗ, зосереджені переважно у декількох промислових центрах європейської частини країни, залишаються відсталими за технологіями та структурою виробництва.

"Коли частина цих заводів припинила роботу, країна фактично втратила значну частину внутрішніх потужностей. Без щонайменше шести місяців ремонту у спокійних умовах Росія може до кінця року опинитися залежно від імпорту пального на рівні до 60%", — наголосили в розвідці.

Там додали, що після заборони експорту бензину у вересні російський уряд намагався стабілізувати ситуацію, але цей крок лише загострив кризу.

"Саме зовнішні продажі давали можливість компенсувати хронічні збитки та частково фінансувати модернізацію галузі. Тепер, без валютних надходжень, підприємства позбавлені ресурсів для оновлення, а цінове регулювання на внутрішньому ринку створює штучний дефіцит", — пояснили фахівці.

Вони констатували, що проблема швидко виходить за межі паливного сектору. Зростання цін на бензин підштовхує вгору вартість перевезень, що безпосередньо впливає на ціни споживчих товарів.

На думку експертів, у поєднанні з підвищенням ПДВ це створює ризик різкого прискорення інфляції. Офіційна статистика спробує приховати ефект, але споживачі відчують його у гаманцях.

"Тимчасові заходи, до яких вдається Москва, лише підкреслюють безвихідь ситуації. Імпорт бензину з Білорусі та Китаю не здатен компенсувати втрати, а спроби підвищити октанове число хімічними присадками можуть знизити якість палива та викликати технічні проблеми. У підсумку — замість стабілізації російська влада отримує ще один фронт економічних ризиків — внутрішній, дорогий і неконтрольований", — підсумували в Службі зовнішньої розвідки України.

Нагадаємо, 8 жовтня президент Володимир Зеленський наголошував, що через удари української армії Російська Федерація відчуває наслідки війни. Це насамперед проявляється через дефіцит пального.