# дефіцит

Масштабний дефіцит бензину в Росії спричинений безпрецедентною інтенсивністю, з якою українські безпілотники атакують російську енергетичну інфраструктуру.Такий висновок зробили аналітики видання Financial Times. Вони зазначили, що посилена повітряна кампанія Києва призвела до найсерйозніших проблем із пальним у Росії за останні десятиліття."Понад половина російських регіонів були змушені запровадити суворі обмеження на продаж палива, а місцеві мешканці годинами стоять у чергах на заправках", — констатували в журналістському матеріалі.Зокрема, у червні під ударом кілька разів опинився єдиний нафтопереробний завод у Москві. Це спричинило великі пожежі та посилило дефіцит бензину в російській столиці.Інтенсивність атак на російські стратегічні об'єкти суттєво зросла з початком 2026 року:16 успішних ударів по НПЗ зафіксовано лише протягом травня, що стало місячним рекордом;щонайменше 194 рази російські нафтопереробні заводи зазнавали атак від початку року, що в 11 разів перевищує показники аналогічного періоду минулого року."Це створює критичне навантаження на російську протиповітряну оборону й еволюціонувало в ширшу стратегічну операцію. Кампанія перетворилася з відносно вузьких зусиль проти нафтової інфраструктури на ширшу стратегічну кампанію з перехоплення, спрямовану на одночасну деградацію енергетичної, логістичної, промислової та експортної систем Росії", — зазначив директор аналітичної групи Rochan Consulting Конрад Музика.Аналітики пов'язали таку ефективність із технологічним проривом України в масовому виробництві далекобійних дронів, покращеним управлінням і сприянню американської розвідки, яка допомагає оминати російську ППО."Путін зробив ще одну фатальну стратегічну помилку в цій війні, думаючи чомусь, що час тільки на його боці. Він не зміг змусити Україну капітулювати, але дав їй удосталь часу для розробки масового виробництва "глибоких ударів", — наголосив директор московського Центру аналізу стратегій і технологій Руслан Пухов.Попри проблеми в тилу, російський диктатор Володимир Путін не демонструє готовності до переговорів. За даними джерел видання, Москва вимагає від США масштабних поступок з боку Києва, а реальний діалог навряд чи відновиться раніше лютого наступного року. Ба більше, Путін наказав своїм військам повністю захопити Донецьку область до кінця року.Наземний наступ Росії супроводжується посиленням повітряного терору — сукупна кількість ракет і дронів, що запускаються по Україні, з лютого перевищує 5000 на місяць.Нагадаємо, що українські безпілотники обстріляли практично всі найбільші нафтопереробні заводи в Росії. Видання "Медуза" склало список, який медійники назвали "приголомшливим"..

У вівторок, 30 червня, на автозаправних станціях Москви та Підмосков'я запроваджено ліміти на продаж пального в одні руки. До таких кроків вдалися російські нафтові гіганти "Газпромнефть" і "Лукойл".Про це повідомили російські пропагандистсько-інформаційні ресурси.Вони зазначили, що в мережі "Газпромнефть" один клієнт може придбати не більш 30 літрів бензину або 60 літрів дизельного пального за одну заправку. Наливати пальне в каністри на цих АЗС повністю заборонено.На трасових станціях цієї ж мережі діють інші обмеження. Там водіям відпускають до 30 літрів бензину або до 200 літрів дизеля. На одній із московських заправок також діє аналогічний ліміт на бензин у 30 літрів.Схожі ліміти запровадили й на трьох заправках компанії "Лукойл" у Москві. Зокрема, на одній АЗС водій може купити максимум 30 літрів пального, а на двох інших — лише 20 літрів. Продаж у каністри на цих станціях теж заблоковано.Як відомо, українські безпілотники обстріляли практично всі найбільші нафтопереробні заводи в Росії. Видання "Медуза" склала список, який назвали "приголомшливим":"Газпром-нафтохім Салават", Башкортостан (у вересні 2025 року);"Киришинефтеоргсинтез" ("Кінеф"), Ленінградська область;"Лукойл-Волгограднафтопереробка", Волгоград;"Лукойл-Нижегороднафтооргсинтез", Нижегородська область;"Лукойл-Пермнафтооргсинтез", Перм;Московський НПЗ, Москва;Рязанський НПЗ, Рязань;"Ярославнафтооргсинтез" ("Славнафта-ЯНОС"), Ярославль.Нагадаємо, сьогодні президент України Володимир Зеленський підтвердив інформацію, що в ніч на вівторок українські дрони атакували Центр космічного звʼязку "Дубна" в Московській області. Моніторингові пабліки писали про "два прильоти"..

Москва офіційно переходить до ручного регулювання вартості нафтопродуктів через дефіцит, викликаний успішними атаками на нафтопереробну галузь. Віцепрем'єр країни-агресора Олександр Новак повідомив про початок імпорту пального та обмеження біржових торгів.Про це повідомляють російські державні медіа.Імпорт та ручне керування біржовими торгамиЯк зазначили у Кремлі, для порятунку паливної інфраструктури Москва запускає два механізми, які російські посадовці називають ключовими антикризовими заходами. За словами віцепрем'єра РФ Олександра Новака, першочерговим кроком для підтримання системи є закупівля нафтопродуктів з-за кордону."У нас два ключові заходи, які зараз уже реалізуються і для яких створено преференційні податкові умови, що дозволяють забезпечити економіку. Перший захід - це імпорт", — заявив урядовець.Другим рішенням стало суттєве скорочення лімітів обов'язкової реалізації бензину на біржових торгах — цей показник зменшили з 15% до 10% від загального обсягу виробленого пального. Окрім цього, уряд Росії запровадив жорстке обмеження на коливання вартості під час укладання угод, яке тепер не може перевищувати однієї сотої від кожної операції. Такі дії профільні аналітики трактують як пряме ручне втручання Кремля у класичні ринкові процеси."По-перше, це рішення ми обговорювали на штабі. Це один із заходів, у тому числі спрямованих на стабілізацію ситуації саме на біржовому ринку. І вже з 15% до 10% знижено. Вже рішення прийнято. І також прийнято рішення на біржі обмежити крок по коливаннях ціни в розмірі не більше однієї сотої від кожної угоди", — розповів деталі Новак.Терміни дії обмежень та причини кризиЗгадані нормативи були розроблені за ініціативи Федеральної антимонопольної служби та Міненерго РФ. Впроваджені зміни діятимуть тимчасово — з 1 липня по 30 вересня 2026 року.Цей крок охоплює весь літній сезон, коли фіксується традиційне пікове споживання пального всередині країни. Головною причиною паніки на російському ринку залишається діяльність українських далекобійних дронів, які продовжують методично та успішно атакувати нафтопереробні заводи на території Росії, провокуючи дефіцит.Нагадаємо, масштабний дефіцит бензину та дизеля паралізував транспортну систему в окупованому Севастополі. Пасажири годинами намагаються виїхати з зупинок, поки автобусні компанії заявляють про глибоку кризу та подвійне здорожчання палива..

У Росії продовжує погіршуватися ситуація з дефіцитом бензину. Однак російська влада намагається демонструвати стабільність паливного ринку.Про це повідомили аналітики американського Інституту вивчення війни (Institute for the Study of War). За даними фахівців, віцепрем'єр РФ Олександр Новак заявив, що країна нібито має достатні запаси пального для внутрішнього ринку, а уряд перебудовує логістику постачання, щоб задовольнити зростаючий попит.За словами Новака, внутрішній попит на паливо зріс на 20–30% через так званий "штучний попит". Водночас він визнав, що влада розглядає можливість тимчасової заборони експорту дизельного пального на кілька місяців, аби збільшити його пропозицію на внутрішньому ринку.Водночас, як зауважили у ISW, російський диктатор Володимир Путін підписав указ про продовження до 31 грудня 2027 року заборони на експорт російської нафти та нафтопродуктів за контрактами, що передбачають дотримання цінових обмежень, запроваджених країнами G7 та ЄС. Заборона діє з грудня 2022 року і, на думку аналітиків, має продемонструвати небажання Кремля підлаштовуватися під західні санкції, попри економічні труднощі.Натомість уповноважений президента України з питань санкційної політики Владислав Власюк повідомив, що доходи Росії від нафти й газу у січні–травні 2026 року скоротилися на 30% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Він також зазначив, що економічну ситуацію погіршують зростання дефіциту бюджету, державного боргу та високі військові витрати."Посилена кампанія України з ударів по російській нафтовій інфраструктурі та логістиці з березня 2026 року вплинула на доходи Росії від нафти і газу та призвела до посилення дефіциту палива на всій окупованій Україні та в багатьох російських регіонах. Посилені українські удари по російській нафтовій інфраструктурі, ймовірно, продовжать загострювати дефіцит російських поставок на тлі зростання попиту, який російський уряд не зможе ігнорувати", — наголошують в Інституті.Зауважимо, за оцінками аналітиків американського Інституту вивчення війни, Сили оборони України розгорнули масштабну та систематичну ударну кампанію, метою якої є повне руйнування логістичних маршрутів ворога. Успішні атаки далекобійними дронами покликані позбавити Росію можливості постачати паливо та підтримувати свої війська через Керченську протоку.Нагадаємо, журналісти агенції Reuters інформували, що Московський нафтопереробний завод зазнав серйозних пошкоджень внаслідок удару українських безпілотників. Його повноцінну роботу зупинили щонайменше до 2027 року..

Станом на вечір вівторка, 23 червня, ліміти на кількість бензину та дизельного палива ввели в Курській, Бєлгородській, Тюменській і Новосибірській областях Росії. Йдеться про пальне, яке можна придбати на заправках за один раз.Про це повідомили російські Telegram-канали та деякі медіа, які послалися на рішення місцевої влади.Зокрема, міністерство економічного розвитку та промисловості Бєлгородської області поінформувало, що тепер на заправках компанії "Лукойл" фізичним особам можна придбати не більше 30 літрів бензину або 60 літрів дизельного палива на одну особу.На АЗС компанії "Роснефть" за винятком тих, що розташовані поблизу кордону, обмежено продаж палива в каністри, а заправки "Газпромнефті" припинили продаж бензину марки АІ-95 "до поповнення оперативних запасів".Про обмеження на продаж бензину оголосив і губернатор Курської області Росії. Там з 24 червня продаж здійснюватимуть винятково в баки автомобілів, а не в каністри.У Тюменській області на заправках "Газпромнефті", як повідомив губернатор Олександр Моор, бензин продаватимуть не більше 40 літрів на автомобіль, дизельного палива — до 80 літрів у населених пунктах і до 200 — на трасах. Продаж пального в каністри теж заборонили.Як відомо, після ударів українських дронів по нафтопереробних заводах та інших об'єктах паливної інфраструктури Росії обмеження на продаж пального ввели в Пензенській і Новосибірській областях. 22 червня повідомляли про обмеження на продаж бензину у Воронезькій, Іркутській, Саратовській і Омській областях Росії.Влада всіх регіонів, де останніми днями вводили ліміти на продаж пального, практично одними й тими ж словами запевняє, що його в регіоні вдосталь, а обмеження вводяться через "ажіотажний попит" і для того, щоби запобігти "штучному" дефіциту.Нагадаємо, що, за оцінками аналітиків американського Інституту вивчення війни, Сили оборони України розгорнули масштабну та систематичну ударну кампанію, метою якої є повне руйнування логістичних маршрутів ворога. Успішні атаки далекобійними дронами покликані позбавити Росію можливості постачати паливо та підтримувати свої війська через Керченську протоку..

Кримська окупаційна влада запустила нову систему обліку та продажу пального на міських заправках. Водії раз на сім днів можуть отримати персональний QR-код, за яким доступно до 20 літрів бензину. Однак вони закінчилися менш ніж за годину.Про це повідомив окупаційний губернатор Севастополя Михайло Развожаєв у своєму Telegram-каналі. На першому етапі цей сервіс працює лише на мережі заправок "ТЕС".За його словами, QR-код діє з 09:00 до 21:00 і гаситься контролером на АЗС. Наступний QR-код для тієї ж машини можна згенерувати лише через сім днів. Їх можна отримали лише через російський застосунок МАХ."Ми не виключаємо, що можливі збої та не завжди коректна робота, тому прошу всіх виявити терпіння та розуміння. Якщо система працюватиме некоректно, то її доопрацьовуватимемо", — заявив так званий "губернатор".Також Развожаєв зазначив, що заправка за талонами для приватних осіб відтепер неможлива — ними користуватимуться лише комунальні служби й організації, що забезпечують життєдіяльність міста."Приїжджати раніше не треба, тому що з шостої до дев’ятої ранку заправлятимуться лише служби та організації, які забезпечують життєдіяльність міста", — уточнив він.Водночас «губернатор» акцентував, що 7 червня всі QR-коди вже розподілені, нова партія стане доступною після 22:00. Развожаєв зауважив, що можна залити пальне у каністру."Але тільки якщо ви прийшли з оригіналом СТС (свідченням реєстрації транспортного засобу), номер машини в документах повинен збігатися з даними виданого QR-коду", — зазначив він.Як відомо, в окупованому Севастополі на тлі дефіциту пального 6 червня не було вільного продажу бензину на заправках "ТЕС" і "АТАН", а пальне видавали лише за талонами, які купили раніше, до 20 літрів на машину. Водночас окупаційна влада Криму обіцяла допомогти туристам виїхати з півострова.Своєю чергою, українські військові заявили 6 червня, що встановили контроль над частиною сухопутного логістичного маршруту російських військ у напрямку тимчасово окупованого Криму.Нагадаємо, декілька днів тому видання The Moscow Times писало, що проблеми з постачанням Криму, що виникнули після українських ударів по логістиці та нафтовій інфраструктурі, призвели до паливної кризи та розпочали впливати на роздрібну торгівлю. У Севастополі з'явилися обмеження продажу низки продовольчих товарів..

Проблеми з постачанням Криму, що виникнули після українських ударів по логістиці та нафтовій інфраструктурі, призвели до паливної кризи та розпочали впливати на роздрібну торгівлю. У Севастополі з'явилися обмеження продажу низки продовольчих товарів.Про це повідомило видання The Moscow Times. Медійники навели приклад, що в супермаркеті "Добробуд" покупцям дозволяють придбати не більше трьох пляшок олії та трьох пачок макаронів в одні руки.Як відомо, 22 травня в Севастополі обмежили продаж бензину 20 літрами в одні руки, ввели талони на дизельне паливо, а пізніше повідомили про "тимчасову" відсутність АІ-92 та АІ-95. Це сталося на тлі посилення українських ударів по російських нафтопереробних заводах і фурах, що доставляють вантажі в Крим "сухопутним коридором" — трасою Р-280 "Новоросія".У червні так званий "губернатор" Севастополя Михайло Розвозжаєв оголосив про припинення вільного продажу бензину на заправках найбільших місцевих мереж "ТЕС" і "АТАН". Пальне відпускають лише за раніше придбаними талонами — не більше 20 літрів в одні руки.Для контролю над розподілом на АЗС виставили чергових, які фіксують номери всіх автомобілів. Развозжаєв попередив, що без талонів влаштовувати черги на цих заправках "безглуздо", оскільки пальне насамперед використовуватимуть для забезпечення екстрених і аварійних служб."Коли оголосили про талони, багато хто сприйняв це як жарт. Здавалося, що таке могло бути десь у 90-х чи в СРСР, але не зараз. А зараз ми фактично повернулися до системи розподілу. Бензин якщо й є, отримати його не так просто", — розповів медійникам мешканець Севастополя Михайло.Згодом, 31 травня, обмеження на продаж палива запровадили в решті Криму. Так званий "очільник" республіки Сергій Аксьонов оголосив, що бензин АІ-95 відпускатиметься лише за талонами, а АІ-92 — не більше 20 літрів на машину із забороною затоки в каністри. 4 червня у Криму повністю зупинили продаж бензину за готівку. За раніше набутими талонами можна купити не більше 20 літрів в одні руки.Паливна криза в Криму вдарила і по туристичному сектору. Сотні відпочивальників, які приїхали на авто, застрягнули на півострові через неможливість придбати бензин для дороги назад. Тим часом місцеві мешканці побоюються, що пального не вистачатиме навіть для повсякденних потреб."Коли ми кажемо про дефіцит пального, тут питання не лише тих, хто їздить на автомобілях. Тут уже зростають ціни на їжу, продукти, послуги. І це дуже впливає на всі процеси в Криму", — зазначив голова правління Кримськотатарського ресурсного центру Ескендер Барієв.Нагадаємо, декілька днів тому стало відомо, що в Москві теж розпочали обмежувати продаж бензину. Це відбувається після українських ударів по найбільших нафтопереробних заводах у центральній частині Росії..

У Москві розпочали обмежувати продаж бензину. Це відбувається після українських ударів по найбільших нафтопереробних заводах (НПЗ) у центральній частині Росії.Про це повідомило видання The Moscow Times. Медійники зазначили, що в Росії розпалюється паливна криза на тлі українських ударів по нафтопереробних заводах."Дефіцит автомобільного палива, з яким раніше зіткнулися в окупованих Севастополі та Криму, сягнув столичного регіону", — йдеться в повідомленні.Зокрема, в Новій Москві на автозаправних станціях розпочали з'являтись оголошення про обмеження продажу бензину 60 літрами в одні руки, а дизельного палива — 100 літрами. Такий порядок продажу палива діятиме "до подальших розпоряджень", випливає із повідомлень.До цього в Севастополі призначена Росією влада спочатку обмежила продаж бензину 20 літрами в одні руки та ввела талони на дизельне паливо, а потім заявила про "тимчасову" відсутність АІ-92 й АІ-95.У Криму також стали відпускати не більше, ніж 20 літрів АІ-95 в одні руки. Ліміти на продаж палива встановили й в інших окупованих регіонах України — у Запорізькій і Донецькій областях.Згідно з підрахунками Bloomberg, у травні Україна встановила рекорд за весь час війни, атакувавши російські НПЗ 16 разів упродовж місяця. Також понад 10 ударів припали по нафтопроводах, нафтових базах і портах.Нагадаємо, що, крім НПЗ, під ударами опиняються експортні термінали, нафтопроводи та насосні станції, що додатково тисне на логістичні можливості російського паливного сектору.Водночас, за оцінками спостерігачів, російський внутрішній ринок пального поки не перебуває у кризовому стані, подібному до 2023 року. Однак ознаки скорочення пропозиції вже фіксуються — зокрема, зростання біржових цін і зменшення доступних обсягів бензину класу преміум..

Центр протидії дезінформації (ЦПД) спростував інформацію, яку поширювали в Telegram-каналах про можливу нестачу питної води в Одесі. Офіційні дані не підтверджують загрози дефіциту води через забруднення річки Дністер.Про це повідомив Центр протидії дезінформації з посиланням на Міністерство економіки, довкілля та сільського господарства України.Там підтвердили, що в Дністрі зафіксовано плями технічних масел у районі села Лядова на Вінниччині. Попередньо забруднення могло виникнути через витік ракетного палива після атаки Росії на Дністровську ГЕС 7 березня. Плями поширилися донизу за течією річки, зокрема до району села Наславча у Молдові."Інформація про те, що Одеса може залишитися без питної води або зіткнутися з її дефіцитом, не відповідає офіційним даним", — наголосили в ЦПД.Там додали, що ситуація перебуває під контролем відповідних служб. Міністерство координує дії ДСНС, обласних військових адміністрацій, Держводагентства, Державної екологічної інспекції та інших інституцій.У Вінницькій і Одеській областях відбулися засідання комісій з питань техногенно-екологічної безпеки та надзвичайних ситуацій. Лабораторії відібрали проби води у районах потенційного поширення забруднення, зокрема біля водозабору Одеси, у селі Маяки й у Дністровському лимані."Україна також поінформувала молдовську сторону про транскордонне забруднення та координує дії в межах Дністровської комісії для мінімізації екологічних наслідків", — ідеться в повідомленні.Після узгодження з Молдовою рятувальники планують встановити бонові загородження та застосувати сорбенти для локалізації маслянистих плям.Нагадаємо, раніше у пресслужбі ДТЕК повідомляли, що ситуація з електропостачанням в Одесі залишається однією з найскладніших в Україні. Тривалі відключення світла пов’язані з масштабними пошкодженнями енергетичних об’єктів через російські атаки..

Використання систем протиповітряної оборони Сполученими Штатами Америки та їхніми союзниками на Близькому Сході призводить до швидкого витрачання запасів ракет-перехоплювачів. Це може ускладнити можливості України захищатися від російських ракетних атак.Таку інформацію оприлюднили журналісти видання Politico."Від початку конфлікту американські військові та союзники в країнах Перської затоки застосували сотні ракет комплексу Patriot для перехоплення іранських ракет і безпілотників", — ідеться в журналістському матеріалі.За оцінками аналітиків, за перші тижні бойових дій могли використати до тисячі перехоплювачів типу PAC-3.У Міністерстві оборони ОАЕ повідомили, що Іран випустив по території країни понад 1 475 безпілотників, а також 262 балістичні ракети і вісім крилатих ракет. Більшість цих цілей знищили засоби ППО, включно з комплексами Patriot і системою Terminal High Altitude Area Defense.Медійники цитують президента України Володимира Зеленського, який заявив, що проблема нестачі ракет для протиповітряної оборони існувала й раніше. Однак новий конфлікт здатний помітно погіршити ситуацію. За його словами, війна на Близькому Сході "зменшить можливості отримати більше ракет" для української протиповітряної оборони.Європейські чиновники теж побоюються, що Володимир Путін може спробувати скористатися ситуацією та посилити атаки на українську інфраструктуру, поки увага США та їхніх союзників зосереджена на іншому конфлікті.Американська оборонна компанія Lockheed Martin уже погодилася збільшити випуск ракет для комплексів Patriot майже втричі - приблизно з 600 до близько 2 000 одиниць на рік. Однак експерти зазначили, що для повного нарощування виробництва знадобиться декілька років."До початку великих конфліктів у Європі та на Близькому Сході США випускали близько 270 таких ракет щорічно, що значно менше нинішніх потреб", — зауважили фахівці.Деякі європейські чиновники висловили занепокоєння можливими змінами в політиці адміністрації Дональда Трампа щодо військової підтримки України. Вони припустили, що обсяг допомоги можуть переглянути. На цьому тлі в Європі все частіше говорять про необхідність розвивати власну оборонну промисловість.Міністр оборони Фінляндії Антті Хаккянен заявив, що регіону необхідна власна промислова база для виробництва озброєнь, щоб Україна могла швидше отримувати системи протиповітряної оборони.Нагадаємо, що, за інформацією Bloomberg, Україна пропонує західним союзникам і країнам Близького Сходу свій унікальний досвід і технології боротьби з дронами-камікадзе у відповідь на критичний дефіцит засобів протиповітряної оборони. На тлі масштабних атак у Перській затоці Київ готовий розгорнути експорт вітчизняних оборонних систем, щоби поповнити запаси дефіцитних ракет..

Через блокування Іраном головної нафто-газової транзитної артерії, що йде через Ормузьку протоку, видобуток нафти на Близькому доведеться скоротити. Тож зменшиться виробництво пального, що призведе до його реального дефіциту.Про це заявив голова комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Верховної Ради України Данило Гетманцев."Війна на Близькому Сході продовжується. І, всупереч першим прогнозам, швидкого воєнного рішення або дипломатичного врегулювання цього конфлікту не відбулося. Навпаки, за інформацією видання Politico, військові дії можуть тривати аж до вересня. Водночас, лунають повідомлення, що Іран може фізично (мінуванням), а не тільки на словах, перекрити ключову нафто-газову транзитну артерію, що йде через Ормузьку протоку", — зауважив він.За його словами, нові обставини змушують серйозніше поставитися до аналізу та попередження проблем, з якими може зіткнутися й Україна у разі, якщо війна затягнеться."Потрібно звернути увагу на прогноз одного з провідних американських банків JPMorgan Chase & Co щодо перспектив нафтовидобутку в країнах регіону. За даними аналітиків цього фінансового гіганта, якщо рух через протоку заблокують і надалі, основні виробники на Близькому Сході підтримуватимуть видобуток нафти максимум 25 днів. А далі істотно скоротять виробництво", — зазначив нардеп.Він акцентував, що такий сценарій обіцяє нові серйозні проблеми для світової економіки. І в цьому випадку Україна може зіткнутися не просто зі спекулятивним зростанням цін, а навіть із реальним дефіцитом пального.На думку експертів українського ринку палива, ситуація з дефіцитом паливно-мастильних матеріалів може виникнути у нас в країні вже у квітні."З огляду на ці ризики, на мою думку, доцільно вже зараз стимулювати укладання довгострокових контрактів на постачання нафтопродуктів ключовими операторами ринку. Зокрема, "Укрнафтою". Варто вивчити можливості для формування стратегічного резерву нафтопродуктів у партнерських сусідніх країнах. Такий резерв дозволив би уникнути проблем із постачанням палива для сил оборони, які потребують безперебійного щоденного постачання, а також для аграріїв під час посівної", — вважає голова парламентського комітету.На його переконання, з огляду на серйозність ситуації уряду необхідно провести широкі консультації з представниками компаній-постачальників нафтопродуктів в Україну."Завдання — запобігти виникненню дефіциту на внутрішньому ринку. Провести попередні переговори з нашими міжнародними партнерами, щоб зарезервувати необхідні обсяги. В жодному разі не можна ігнорувати нові ризики. Вони дуже серйозні. Щоб унеможливити проблеми, потрібно реагувати завчасно!" — підсумував Данило Гетманцев.Нагадаємо, декілька днів тому він пояснював, що девальвація гривні є прогнозованою та частково сезонною. Додатковий тиск на валюту створюють економічні наслідки війни та загострення подій на Близькому Сході..

Китай, один із найбільших експортерів пального в Азії, наказав державним нафтопереробним заводам припинити підписання нових контрактів на експорт дизеля та бензину через дефіцит нафти, спричинений війною в Ірані. Обмеження постачання з КНР загрожує різким зростанням цін на пальне в усьому регіоні та суттєвим скороченням пропозиції вже з квітня 2026 року.Про це повідомляє Reuters із посиланням на джерела в галузі та торгових колах.Китайська влада звернулася до нафтопереробних заводів із вимогою припинити укладання нових експортних угод. Таке рішення зумовлене перебоями у постачанні сирої нафти через бойові дії на Близькому Сході, що безпосередньо впливає на обсяги виробництва пального.Ключові деталі обмежень:зупинка нових контрактів — директива стосується експорту бензину та дизельного пального;винятки для авіації — обмеження не поширюються на заправку міжнародних рейсів та постачань до Гонконгу чи Макао;спроби відкликання вантажів — КНР намагається скасувати вже заброньовані постачання через обмежену пропозицію сировини.Стрімке зростання внутрішніх цінЯк зазначає Reuters, на тлі очікуваного дефіциту гуртові ціни на пальне всередині Китаю продемонстрували різке зростання. трейдери намагаються накопичити запаси, розраховуючи на подальше здорожчання ресурсів. Згідно з даними моніторингу:дизель подорожчав на 13,5% у період з 28 лютого по 4 березня;бензин А-92 зріс у ціні на 11% порівняно з минулим тижнем;маржа перероблювання дизеля досягла трирічного максимуму на рівні 49 доларів за барель.Коли ринок відчує наслідкиУ виданні повідомили, оскільки більшість березневих експортних квот уже розподілені та зафіксовані, реальний ефект від нових заборон проявиться наступного місяця. експерти прогнозують значне посилення напруженості на паливному ринку Азії."Ми активно підіймаємо ціни, сподіваючись максимізувати наш прибуток у цей період", — цитує Reuters одного з незалежних нафтотрейдерів. Скорочення експорту з Китаю, який є одним із найбільших постачальників регіону, неминуче призведе до зростання цін для кінцевих споживачів у багатьох країнах.Раніше директор Консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн заявив, що ціни на пальне зростають не лише в Україні, а й по всій Європі — причому подекуди навіть швидше. Нагадаємо, 4 березня уряд закликав представників паливного ринку не спекулювати на новинах про можливу ескалацію війни в Ірані та не підвищувати необґрунтовано ціни на пальне.Додамо, в Україні планують створити стратегічний резерв нафти та нафтопродуктів, щоб підвищити енергетичну безпеку держави та зменшити ризики перебоїв із пальним. Відповідний законопроєкт уже підтримала Верховна Рада..

Рашисти розпочали використовувати Кримський міст для перекидання пального до тимчасово окупованого Криму. Там спостерігається критичний дефіцит ресурсів.Про це розповів речник Військово-морських сил Збройних сил України Дмитро Плетенчук в ефірі національного телемарафону "Єдині новини"."Інформація ще проходить перевірку, але, за наявними даними, Росія використовує Кримський міст для доставлення палива через обмеження на залізничні маршрути, які стали непридатними після кількох інцидентів", — зазначив він.Плетенчук уточнив, що проблема з дефіцитом пального наразі торкається цивільного населення, а з часом може вплинути й на бойові підрозділи окупантів, які виконують завдання в Криму.Другою серйозною проблемою для ворога, за словами речника, є постачання води.Плетенчук також повідомив, що російських кораблів у Чорному й Азовському морях наразі не зафіксовано, проте авіація ворога залишається активною."У середньому за добу вони підіймають декілька десятків літаків, гелікоптерів і розвідувальних дронів", — додав представник ВМС ЗСУ.Як відомо, в Росії зростає дефіцит пального, спричинений ударами українських дронів по нафтопереробних заводах та інфраструктурі. Це призводить до зупинки потужностей, обмежень на продаж палива в окремих регіонах і зростання цін.Нагадаємо, декілька днів тому в Службі зовнішньої розвідки України розповідали, що дефіцит пального охопив щонайменше 20 регіонів Росії, включно з тимчасово окупованими територіями України. Одночасно з цим у всій країні зростає вартість нафтопродуктів.

В українському уряді попередили про ризики дефолту державної компанії "Укрпошта". Вона залишається збитковою та потребує суттєвої докапіталізації.Про це свідчить проекту бюджету на 2026 рік. У додатку "Інформація про фіскальні ризики" надана оцінка фінансового стану компанії.У документі йдеться про те, що АТ "Укрпошта" надає універсальні поштові послуги, виплачує пенсії та соціальну допомогу, поширює пресу та надає фінансові послуги. Компанія належить державі, функції акціонера виконує Мінрозвитку.Минулого року "Укрпошта" зафіксувала збиток у 413,2 мільйона гривень (проти 796,4 мільйона гривень 2023 року). Ліквідність знизилася на 9%, а поточні зобов’язання перевищили оборотні активи на 3,7 мільярда гривень. Коефіцієнт ліквідності впав з 0,69 2023 року до 0,63 2024 року.Боргове навантаження є надзвичайно високим — 2024 року борг до активів "Укрпошти" сягнув 98%.Капітальні витрати зараз зосереджені на розвитку логістичної мережі коштом кредитів ЄБРР (63 мільйони євро) та ЄІБ (30 мільйонів євро).За базовим сценарієм, 2025-2028 років очікується прибутковість завдяки зростанню доходів від посилок і контрольованих витрат. Альтернативний сценарій передбачає волатильність: 2026 року компанія може знову вийти в збиток. За негативним сценарієм протягом усього періоду прогнозуються збитки з різким погіршенням після 2025 року.Від цього залежатимуть і надходження до держбюджету: від стабільних (базовий сценарій) до відсутніх 2026 року (альтернативний) чи повної їх відсутності (негативний).У документі зазначається, що зараз розглядається питання передачі Першого інвестиційного банку "Укрпошті" для створення банку фінансової інклюзії. Але НБУ має застереження через критичний стан компанії.За даними НБУ, 2022-2024 років "Укрпошта" отримала 2,5 мільярда гривень збитків, а капіталізація впала з 2,8 мільярда гривень до 0,2 мільярда гривень."Це створює реальні ризики дефолту компанії з боку кредиторів у проекції подальшого проїдання капіталу, що буде ставити питання про потребу докапіталізації стратегічного підприємства", — йдеться в документі.Обсяг докапіталізації оцінюється щонайменше у 826 мільйонів гривень станом на травень 2025 року.При цьому сам Перший інвестиційний банк є збитковим, не має бізнес-моделі та порушує норматив регулятивного капіталу. Водночас НБУ зазначає про доцільність розгляду варіанту здачі ліцензії, щоб уникнути подальшого накопичення ризиків і проїдання капіталу.Нагадаємо, що вчора "Укрпошта" запустила бета-версію оновленого мобільного застосунку. Він уже доступний в App Store та Google Play.

В окупованому Криму на заправках зник бензин АІ-95. Окупаційна влада пояснила, що тимчасові перебої пов'язані з "графіком роботи поромної переправи через Керченську протоку за погодними умовами". Натомість проукраїнські активісти кажуть, що справжня причина — останні атаки дронів по нафтобазах.Інформацію про відсутність бензину підтвердило окупаційне "МинТопЭнерго Крыма"."У низці АЗС спостерігається відсутність автомобільного бензину марки АІ-95, проте цей дефіцит є незначним щодо загальних запасів пального (виходячи із середньодобової реалізації) та кількості АЗС", — намагалося заспокоїти "відомство" в дописі на Telegram-каналі.Там пообіцяли найближчим часом поповнити необхідний обсяг цього бензину в автозаправних станціях Криму.Своєю чергою, громадський рух спротиву "Жовта стрічка" пов'язав це з останніми атаками дронів по нафтабазах на території Росії та на окупованих територіях."Могла би бути засмученою через відсутність бензину, але розуміння, що це наслідки роботи добрих дронів по економіці Росії не дають сумувати. І така думка тут превалює в кожної адекватної людини", — розповіла одна з активісток "Жовтій стрічці".У громадському русі запевнили, що на окупантів чекає все більше проблем."Недарма остання атака добрих дронів по нафтобазах Росіх тривала без перерви 90+ годин", — підсумували активісти.Нагадаємо, 6 серпня Служба зовнішньої розвідки повідомила, що російська окупаційна адміністрація розпочала інформувати місцеве населення тимчасово окупованого Криму про повне відключення мобільного інтернету. Це пояснюється інтеграцією Криму до ворожої інформаційної системи контролю та цензури.