Honda Civic Type R: чи варто дивитись Integra Type S

Якщо дивишся на Honda Civic Type R, варто знати: поруч стоїть майже той самий автомобіль без антикрила — Acura Integra Type S. Той самий турбо 2.0 і 6-ступінчаста механіка, 315 і 320 к.с., розгін 0–100 км/год 5,5 проти 5,7 с. П’ять сил і дві десятих секунди — не те, за що сперечаються фанати Honda. Сперечаються за характер: Type R кричить про спорт з кожного ракурсу, Type S дає той самий драйв під тихішою "дорослою" зовнішністю.

Що нового для тих, хто вже знає Civic Type R? Integra Type S — не слабша копія, а інший сценарій. М’якша підвіска, парктроніки, вибір кольорів салону, без викличного крила. На треку Civic трохи швидший. У місті й на трасі Type S спокійніший. Хто краще: потрібен спорт на виду — Civic Type R; потрібен той самий мотор і коробка без "крику" — Integra Type S.

За даними Carfast Express за 180 днів на аукціонах США середня ставка на Type R — близько $17 650 (пробіг ~29 000 км), на Type S — $19 100 (~13 000 км). Type S часто виходить на торги "молодшим" за пробігом, а ставка лише трохи вища. Обидві версії на торгах орієнтовно на 64–65% нижче дилерської ціни в США ще до доставки й розмитнення — це орієнтир, не фінал "під ключ". На торгах Type S часто з меншим пробігом, а ставка майже як у Type R.