# нафта

Влада Ленінградської області оголосила терміновий набір резервістів для оборони терміналів Усть-Луга та Приморська. У Кремлі змушені формувати нові військові підрозділи для захисту своїх стратегічних нафтових портів від атак безпілотників.Таку інформацію оприлюднило британське видання Independent. Журналісти цитують губернатора Олександра Дрозденка, який підтвердив, що нові підрозділи розгорнуть "на території підприємств та критично важливої інфраструктури".Медійники зауважили, що він уникнув згадок про Україну, проте заявив, що на нараді федеральних і силових структур "вирішили, що захист неба над Ленінградською областю від атак дронів варто посилити"."Кількість українських атак російську інфраструктуру зросла вдвічі. За березень перехоплено 11 211 українських безпілотників, стверджує Росія. У лютому цей показник був значно меншим", — ідеться в журналістському матеріалі.Резервістам пропонують підписати контракт від двох місяців до декількох років. Головне їх завдання — "виявлення та знищення повітряних цілей над портами". Проте, зауважили аналітики, будь-який контракт із Міноборони Росії автоматично продовжується до моменту закінчення так званої "часткової мобілізації", яку Путін так і не скасував.Видання зазначило, що російське оборонне відомство опублікувало список європейських заводів, на яких нібито виробляють дрони для ЗСУ. У переліку опинилися потужності у Великій Британії, Німеччині, Польщі та ще низці країн.У зв’язку з цим колишній президент Росії Дмитро Медведєв уже встигнув виступити з погрозами в соціальних мережах. Він назвав ці підприємства "потенційними цілями".Речник Путіна Дмитро Пєсков теж не став заперечувати можливість ударів по Європі. Він лише зазначив, що ці країни стають прямими учасниками конфлікту."Ці країни дедалі більше безпосередньо залучені до конфлікту, до війни навколо України", — цитують британські медійники "рупора" Кремля.Нагадаємо, що, за оцінками аналітиків американського Інституту вивчення війни, посадовці в російських регіонах, які Кремль традиційно намагався захистити від наслідків війни в Україні, розпочинають визнавати вплив ударів українських далекобійних безпілотників по російському тилу..

У ніч на суботу, 18 квітня, підрозділи Сил оборони України уразили одразу чотири важливих об’єкти нафтопереробної галузі Росії. Це відбулося в межах зниження воєнно-економічного потенціалу російського агресора.Про це повідомив Генеральний штаб Збройних сил України."Вирують пожежі на нафтопереробних заводах "Новокуйбишевський" і "Сизранський" у Самарській області Росії, нафтоналивному терміналі "РПК-Высоцк "Лукойл-2" у Ленінградській області та нафтоперекачувальній станції "Тихорєцк" у Краснодарському краї", — йдеться в повідомленні.Українські військові наголосили, що всі об’єкти залучені в забезпеченні збройних сил російських окупантів. Масштаби завданих збитків уточнюються."Крім того, уражено низку місць зберігання пально-мастильних матеріалів ворога на тимчасово окупованих територіях України, зокрема, в районі Маріуполя", — додали в Генштабі ЗСУ.Також наші воїни били по розташуваннях ремонтних підрозділів ворога в районах Мангуша (тимчасово окупована територія Донецької області), Токмака (Запорізька область) і Графського (Донецька область)."Сили оборони продовжують вживати заходів, щоби підірвати воєнно-економічний потенціал російських окупантів і змусити Росію припинити збройну агресію проти України", — підсумували в Генштабі ЗСУ.Нагадаємо, що внаслідок бойової роботи Сил безпілотних систем Збройних сил України по нафтовій інфраструктурі противника Росія втрачає 100 мільйонів доларів щоденно. Це значні втрати для окупантів..

Унаслідок бойової роботи Сил безпілотних систем Збройних сил України по нафтовій інфраструктурі противника Росія втрачає 100 мільйонів доларів щоденно. Це значні втрати для окупантів.Про це повідомила пресслужба Сил безпілотних систем (СБС) ЗСУ у своєму Telegram-каналі."Оператори Сил безпілотних систем у безперервному режимі здійснюють ураження нафтової інфраструктури Росії, що призводить до суттєвих втрат у переробці, експорті та логістиці нафтопродуктів", — ідеться в повідомленні.Командувач СБС Роберт "Мадяр" Бровді зазначив, що внаслідок серії ударів по об’єктах нафтової логістики за маршрутом Приморськ — Усть-Луга — Шесхаріс — Туапсе сукупне щодобове відвантаження нафти скорочено приблизно на 880 тисяч барелів.За інформацією з відкритих джерел, за поточною ринковою ціною нафти марки Urals це становить близько 100 мільйонів доларів втрат щоденно.Атаки призвели до:порушення стабільності перевалки нафти в ключових портах;ускладнення логістичних маршрутів постачання;вимушеного перенаправлення потоків із перевантаженням альтернативних напрямків."Зокрема, після пошкодження інфраструктури терміналу "Шесхаріс" у районі Новоросійська противник намагався переорієнтувати потоки на Туапсе. Це врахували під час планування операції: 16 квітня Сили оборони завдали ураження по Туапсинському НПЗ, унаслідок чого розпочалася масштабна пожежа, яка триває досі", — констатували українські військові.Вони додали, що оператори підрозділів Сил безпілотних систем у взаємодії зі СБУ, ССО, ГУР та іншими складовими Сил оборони продовжують системне ураження критичної інфраструктури противника."Крок за кроком нафто-логістична система противника втрачає здатність забезпечувати безперебійний експорт. Результат цієї роботи вже зараз відчутний на фронті: менше ресурсів у противника — більше можливостей у наших підрозділів", — підсумували в Силах безпілотних систем ЗСУ.Нагадаємо, 13 квітня стало відомо, що Сили безпілотних систем України завдали нищівного удару по російському хімічному підприємству "ФосАгро" в Череповці Вологодської області. Він виготовляє сировину для російських боєприпасів..

Сполучені Штати Америки знову скасували санкційні обмеження на купівлю російської нафти та нафтопродуктів, що транспортуються морем. Обмеження не діятимуть упродовж наступних 30 днів.Про це повідомили на сайті Міністерства фінансів США."Управління з контролю за іноземними активами (OFAC) Міністерства фінансів США надає генеральну ліцензію № 134B "Про дозвіл на постачання та продаж сирої нафти та нафтопродуктів російського походження, завантажених на судна станом на 17 квітня 2026 року", — йдеться в повідомленні.Аналітики зазначили, що це відбулося всупереч попереднім публічним запевненням не відновлювати відповідні ліцензії.Нова ліцензія діятиме до 16 травня та замінить виняток зі санкцій щодо російської нафти, термін дії якого закінчився 11 квітня.Раніше, 13 березня, США вже знімали санкції з російської нафти, яка на той момент вже була завантажена на танкери у морі. Винятки з обмежень запроваджували до 11 квітня.Тоді міністр фінансів США Скотт Бессент заявив в інтерв'ю телеканалу NBC News, що це стратегічне рішення щодо тимчасового дозволу на продаж російської нафти, що вже перебуває на суднах, аби стабілізувати світовий ринок. На його думку, такий крок не мав принести Росії надприбутків, а навпаки — обмежити її фінансові можливості.Згодом, 16 квітня, Бессент на брифінгу у Білому домі заявляв, що США "не відновлюватимуть генеральну ліцензію на російську нафту".Нагадаємо, 9 квітня Служба зовнішньої розвідки України інформувала, що Росія не змогла скористатися тимчасовим пом'якшенням американських обмежень для збільшення морського експорту сировини у березні 2026 року. Попри очікування Кремля, обсяги відвантаження нафти через порти агресора скоротилися через глибокі внутрішні проблеми та технічні збої на терміналах..

Танкер Shalamar під прапором Пакистану став першим судном, яке зуміло вивезти нафту через Ормузьку протоку після оголошення президентом США Дональдом Трампом повної морської блокади Ірану. Наразі судно прямує до Карачі, попри параліч нафтового трафіку в регіоні.Про це повідомляє агентство Bloomberg.Прорив танкера ShalamarЯк зазначає видання, судно Shalamar, що належить Пакистанській національній судноплавній корпорації, успішно пройшло через Ормузьку протоку пізно ввечері у четвер. Танкер типу Aframax, завантажений приблизно 450 тисячами барелів сирої нафти в ОАЕ, прямує до порту Карачі. Примітно, що судно було заповнене лише наполовину, що може свідчити про ризики та особливі умови транзиту.Цей прохід став винятковим випадком на тлі різкого падіння трафіку. З кінця лютого, коли почалися удари США та Ізраїлю по об'єктах у регіоні, кількість транзитів через вузьку водну артерію обчислюється одиницями. Нові правила вимагають від судновласників отримання дозволів як від іранської, так і від американської влади, що фактично зупинило експорт іранської нафти, який у березні сягав 1,7 мільйона барелів на добу.Провал переговорів та посилення санкційРішення про повну блокаду узбережжя Ірану було оголошено президентом Дональдом Трампом у понеділок після зриву чергового раунду мирних переговорів. Блокада простягається від оманського узбережжя поблизу Рас-ель-Хадд на північний схід до ірано-пакистанського кордону.Ситуація залишається вкрай напруженою, оскільки більшість перевізників відмовляються від рейсів через високу загрозу арешту суден або ударів. За даними американського командування, за останні три дні 14 суден змушені були розвернутися і повернутися до Перської затоки, не наважившись на перетин зони блокади. Судно Shalamar спочатку також здійснило маневр розвороту в неділю, але згодом отримало дозвіл і здійснило перехід.Нагадаємо, за даними Politico, американський президент Дональд Трамп може виявитися набагато поступливішим щодо Ірану, ніж заявляє публічно. Через падіння рейтингів і зростання цін він хоче завершити війну перемовинами..

Доля 20 тисяч моряків та сотень заблокованих танкерів може вирішитися найближчим часом завдяки новій пропозиції Ірану. Тегеран готовий відмовитися від агресивних дій в акваторії Ормузької протоки за умови виконання низки вимог Вашингтоном.Про це повідомляє Reuters.Деталі нової пропозиції ТегеранаЗгідно з конфіденційними даними, Іран висловив готовність гарантувати безпеку проходу суден через оманську сторону протоки без ризику атак. Це рішення розглядається як компромісний варіант у перемовинах зі Сполученими Штатами. Проте іранська сторона наголошує, що остаточна реалізація ініціативи залежить від готовності Вашингтона піти на зустрічні поступки.Наразі залишається нез'ясованим, чи стосуватиметься цей дозвіл усіх суден без винятку, зокрема тих, що пов’язані з Ізраїлем. Також немає офіційного підтвердження щодо готовності Ірану провести розмінування акваторії, якщо такі заходи були вжиті раніше.Глобальне значення Ормузької протокиКонфлікт між США, Ізраїлем та Іраном спровокував наймасштабнішу в історії кризу постачання енергоносіїв. Ормузька протока — це вузька водна артерія завширшки лише 34 кілометри, через яку проходить:близько 20% світового обсягу нафти;значна частина потоків зрідженого природного газу (ЗПГ);критично важливі вантажі, включно з добривами.Блокада цього шляху з кінця лютого призвела до того, що сотні танкерів та понад 20 тисяч моряків опинилися заблокованими всередині Перської затоки.Перспективи врегулюванняМіжнародна морська організація (IMO) на засіданні в Лондоні вже виступила проти попередніх ідей Ірану щодо запровадження плати за прохід протокою, назвавши це "небезпечним прецедентом". Відтак, нова пропозиція щодо використання оманських вод може стати першим реальним кроком до відновлення статус-кво, що існував десятиліттями.Президент США Дональд Трамп у середу висловив стриманий оптимізм, заявивши, що війна близька до завершення, хоча контроль над протокою залишається ключовим каменем спотикання у діалозі.Нагадаємо, в Продовольчій та сільськогосподарській організації ООН попереджали, що у світі може виникнути продовольча криза, за масштабом наслідків подібна до пандемії коронавірусу. Це станеться, якщо найближчим часом не відновлять рух через Ормузьку протоку для суден, що перевозять критично важливі ресурси для сільського господарства..

У російському Туапсе вночі 16 квітня пролунали вибухи на нафтопереробному заводі, що належить компанії "Роснефть". Повідомляється про атаку безпілотників та виникнення п'яти осередків займання на території підприємства.Про це повідомляють російські Telegram-канали.Пожежа на стратегічному об'єктіЗа попередньою інформацією, дрони атакували територію Туапсинського нафтопереробного заводу. Очевидці повідомляють про серію потужних вибухів, після яких на території НПЗ спалахнуло щонайменше п'ять осередків вогню. Горіння зафіксовано як у зоні розташування резервуарів з пальним, так і на ділянках зі складним технологічним обладнанням.Окрім території заводу, ймовірні влучання зафіксовані у місцевому порту, зокрема в районі причалів. Наразі офіційні джерела окупантів уточнюють ступінь руйнувань та масштаби збитків.Значення Туапсинського НПЗЦе підприємство входить до структури компанії "Роснефть" і відіграє критичну роль у забезпеченні російського паливного експорту.Потужність: завод здатний переробляти близько 10–12 мільйонів тонн нафти щороку.Продукція: НПЗ спеціалізується на виробництві бензину, дизеля та мазуту.Логістика: об'єкт працює в єдиному комплексі з морським терміналом, що дозволяє відвантажувати нафтопродукти безпосередньо на танкери.Більша частина продукції Туапсинського заводу орієнтована на зовнішні ринки, тому успішна атака на цей вузол може суттєво підірвати експортні спроможності Кремля та посилити дефіцит на внутрішньому ринку нафтопродуктів.Нагадаємо, Сили оборони України протягом березня 2026 року здійснили низку масштабних ударів по об’єктах військово-промислового комплексу ворога. Операції охопили територію від тимчасово окупованого Криму,  Донецької і Луганської областей до глибоких тилових районів Росії, зокрема Ленінградську область..

Міністр фінансів Сполучених Штатів Америки Скотт Бессент заявив, що Вашингтон не планує продовжувати дозвіл на продаж російської та іранської нафти.Про це він повідомив під час брифінгу 15 квітня, передає "Ми-Україна". За його словами, йдеться про тимчасові дозволи, які стосувалися нафти, що вже перебувала в дорозі морем до 11 березня. "Ми не продовжуватимемо загальну ліцензію на російську нафту і не продовжуватимемо загальну ліцензію на іранську нафту. Бо, знову ж таки, це була нафта, яка перебувала у процесі транспортування морем до 11 березня. Таким чином, весь цей обсяг уже використаний", — наголосив міністр фінансів США.Водночас раніше міністр енергетики США Кріс Райт також заявляв, що Сполучені Штати не мають наміру запроваджувати нові винятки із санкційного режиму. За його словами, попередні послаблення були тимчасовими і навряд чи будуть продовжені."Це була широка відстрочка. Я не думаю, що ви побачите її продовженою", — зазначив він.Нагадаємо, в Продовольчій та сільськогосподарській організації ООН попереджали, що у світі може виникнути продовольча криза, за масштабом наслідків подібна до пандемії коронавірусу. Це станеться, якщо найближчим часом не відновлять рух через Ормузьку протоку для суден, що перевозять критично важливі ресурси для сільського господарства..

Новий прем’єр-міністр Угорщини Петер Мадяр заявив, що очікує зняття вето на кредит Європейського Союзу для України обсягом 90 мільярдів євро. Проте це відбудеться лише після відновлення постачання нафти трубопроводом "Дружба".Про це повідомляє Вloomberg. За словами Мадяра, чинний прем’єр, який йде у відставку, Віктор Орбан може переглянути свою позицію одразу після стабілізації ситуації з транзитом нафти.У агентстві зауважили, що раніше новообраний прем'єр вже заявляв, що Угорщина не перешкоджатиме отриманню допомоги Києвом, однак уточнив: країна не братиме фінансової участі у кредитній програмі.Варто зауважити, що вето Будапешта на кредит для України було запроваджене на тлі суперечки з Києвом через перебої в постачанні нафти нафтопроводом "Дружба", який зазнав серйозних ушкоджень внаслідок ударів Росії у січні. Натомість лідери ЄС розкритикували рішення Будапешта, оскільки кредит був погоджений ще в грудні. Для його остаточного виділення необхідна одностайна підтримка всіх 27 держав-членів блоку.Раніше, 19 березня, стало відомо, що лідери країн Європейського Союзу на саміті не змогли переконати прем'єра Угорщини Віктора Орбана розблокувати надання Україні кредиту на 90 мільярдів євро.Нагадаємо, 25 березня Угорщина вирішила перекрити газ для України. Таким демарш триватиме до того часу, поки не відновиться постачання російської нафти до країни через трубопровід "Дружба".Читайте також: Вибори в Угорщині і майбутнє ЄС: що означає програш ОрбанаОстанній козир Орбана: чому угорський прем’єр так вчепився в трубу з нафтою Путіна.

Найбільший російський порт на Чорному морі в Новоросійську дедалі більше стикається зі складнощами. Експорт нафти там залишається обмеженим після атак українських дронів. Два ключові причали досі не відновили роботу.Таку інформацію оприлюднили журналісти видання Bloomberg, які послалися на власні джерела.Співрозмовники медійників розповіли, що йдеться про причали №1 і №1а на терміналі "Шесхаріс", які зазвичай обслуговують великі танкери класів Suezmax і Aframax.За даними супутникових знімків Copernicus і джерел у сфері судноплавства, вони й надалі залишаються порожніми. Атаки українських безпілотників особливо пошкодили їх."Наразі завантаження здійснюється лише на причалі №2, який може приймати менші судна типу Aframax. Це суттєво обмежує можливості порту з експорту нафти", — йдеться в журналістському матеріалі.Аналітики зауважили, що порт Новоросійськ є ключовим для російського нафтового експорту. За даними Bloomberg, у першому кварталі звідти відвантажували близько 540 тисяч барелів нафти на добу."Остання атака дронів призвела до тимчасового зупинення завантаження та пошкодження інфраструктури. Українська сторона заявляла про ураження щонайменше п’яти причалів і трубопроводів, які забезпечують роботу терміналу", — зазначили у виданні.Там додали, що водночас частина інфраструктури продовжує працювати. Зокрема, причали №6 і №7, які обслуговують нафтопродукти, залишаються активними.Варто наголосити, що теперішні обмеження в роботі порту пов’язані з нещодавніми атаками безпілотників на російську нафтову інфраструктуру.Нагадаємо, декілька днів тому керівник Офісу президента Кирило Буданов заявляв, що атаки України по нафтовій інфраструктурі країни-агресорки Росії, зокрема, по портах Приморська та Новоросійська, впливають на позиції Києва на переговорах із Москвою..

Катар повертається до звичного режиму судноплавства після завершення активної фази конфлікту в Ірані, що спричинив зупинку руху через Ормузьку протоку. Відсьогодні територіальні води країни знову відкриті для цивільних та торговельних кораблів за спеціальним графіком.Про це йдеться на офіційній сторінці відомства Катару у мережі X.Особливості графіку та пільги для рибалокЗгідно з офіційним розпорядженням, морське сполучення відкрито щоденно у часовому проміжку з 06:00 до 18:00. Цей графік розповсюджується на більшість категорій цивільних та транспортних суден.Водночас для суден, що мають ліцензію на ведення рибальської діяльності, діють особливі умови. Відповідно до попередніх настанов профільного міністерства, таким плавзасобам дозволено перебувати у морі протягом усієї доби без часових обмежень.Вимоги до безпеки судноплавстваУ міністерстві наголосили, що відновлення навігації супроводжується суворим контролем за дотриманням правил безпеки. Кожен екіпаж зобов’язаний перевірити технічний стан судна та наявність необхідного рятувального обладнання перед виходом у море."Міністерство транспорту закликає всіх неухильно дотримуватися цього оголошення та завжди перевіряти наявність і справність усього необхідного обладнання для забезпечення безпеки на борту перед виходом у море та під час плавання, щоб гарантувати найвищий рівень захисту під час усіх поїздок", — йдеться у заяві відомства.Влада закликає судновласників неухильно дотримуватися оприлюднених інструкцій, щоб гарантувати найвищий рівень захисту для всіх учасників морського руху.Раніше віцепрезидент США Джей Ді Венс заявляв, що дипломатичні зусилля США щодо врегулювання війни з Іраном наразі не принесли бажаного результату. Під час пресконференції в Пакистані американська сторона констатувала відсутність спільного рішення після багатогодинних дискусій.Нагадаємо, нещодавно видання Financial Times повідомило, що 11 квітня переговори між США та Іраном у Пакистані зайшли в глухий кут. Головна причина непорозумінь — питання контролю над Ормузькою протокою..

Франція готує радикальне посилення законодавства для боротьби з морськими суднами, що допомагають Росії обходити санкції. Офіційний Париж планує запровадити суворі кримінальні покарання для екіпажів та власників танкерів, які приховують своє походження або ігнорують вимоги берегової охорони.Про це повідомляє France24.Санкції проти морських порушниківЯк зазначає видання, у межах оновлення закону про військове планування французький уряд запропонував суттєво підвищити планку відповідальності за махінації на морі. Йдеться насамперед про судна, які використовують фальшиві прапори або відмовляються виконувати накази про зупинку у територіальних водах. Згідно з проєктом документа, за подібні дії порушникам загрожуватиме:позбавлення волі на строк до двох років — це вдвічі більше, ніж передбачено чинними нормами;грошовий штраф у розмірі 300 тисяч євро.Такі санкції будуть застосовуватися до будь-якої особи, яка здійснює "повноваження контролю або управління" експлуатацією судна, що фактично охоплює як капітанів, так і менеджмент компаній-судновласників.Посилення відповідальностіОсобливу увагу законотворці приділили ситуаціям, коли маневри "тіньового флоту" створюють реальну небезпеку для людей. Якщо дії екіпажу або технічний стан судна ставитимуть під загрозу життя осіб на борту, покарання стане ще жорсткішим.У таких випадках можливе ув'язнення до семи років, а сума штрафу може зрости до 700 тисяч євро. Парламент Франції має розглянути та проголосувати за цей законопроєкт до 14 липня.Нагадаємо, 13 березня США видали 30-денну ліцензію на купівлю російської нафти та нафтопродуктів, які зараз застрягли в морі. В американському Міністерстві фінансів заявляли, що це мало посприяти стабілізації світових енергетичних ринків.Натомість ЄС 14 березня продовжив санкції проти країни-агресорки Росії. Вони діятимуть до 15 вересня 2026 року. Зазначалося, що під обмеження потрапляють близько 2 600 фізичних і юридичних осіб, "які стали ціллю у відповідь на триваючу невиправдану та неспровоковану військову агресію Росії проти України".Своєю чергою, Канада впровадила нові санкції проти країни-агресорки Росії. Під обмеження потрапили 100 суден російського "тіньового флоту"..

Росія не змогла скористатися тимчасовим пом'якшенням американських обмежень для збільшення морського експорту сировини у березні 2026 року. Попри очікування Кремля, обсяги відвантаження нафти через порти агресора скоротилися через глибокі внутрішні проблеми та технічні збої на терміналах.Про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки.Провал нафтового експорту у цифрахЗгідно з останніми даними аналітиків, середньодобова перевалка нафти в російських морських гаванях у березні знизилася до 3,46 мільйона барелів. Це менше за показники попереднього місяця, коли середній рівень складав 3,49 мільйона б/с. Схожа негативна динаміка зафіксована і в секторі нафтопродуктів: експорт впав до 2,19 мільйона б/с порівняно з 2,21 мільйона б/с у лютому.Експерти зазначають, що вирішальним чинником стали "інфраструктурні обмеження та форс-мажорні обставини" у ключових експортних хабах Росії. Навіть часткове послаблення санкцій з боку США не змогло компенсувати технічну деградацію портової системи РФ.Колапс у Приморську та Усть-ЛузіНайбільш критична ситуація зафіксована у стратегічно важливих портах Балтійського моря. Зокрема, у порту "Приморськ" наприкінці березня відвантаження нафти стрімко обвалилися з понад 1,1 мільйона б/с до 732 тисяч б/с. Причиною стали масштабні "перебої в роботі портової інфраструктури", які паралізували частину терміналів. Не менш складна ситуація спостерігається і в "Усть-Лузі":обсяги експорту нафти впали до 105 тис. б/с у період 25—31 березня (проти 471 тисячі б/с тижнем раніше);відвантаження нафтопродуктів у цьому порту наприкінці місяця фактично припинилося.Розвідники наголошують, що сукупність технічних збоїв та логістичного тиску продовжує підривати здатність Москви нарощувати валютні надходження від продажу енергоресурсів.Нагадаємо, 7 квітня українські захисники завдали серії точних ударів по важливих об'єктах агресора у Росії, уразивши нафтовий термінал "Усть-Луга Ойл" та порт "Транснефть-Порт Приморск"..

Прем’єр-міністерка України Юлія Свириденко провела зустріч з головою правління компанії "Нафтогаз України" Сергієм Корецьким. Вони обговорили нинішню ситуацію на світових ринках нафти та нафтопродуктів.Про це Юлія Свириденко написала у спеціальному дописі у своєму Telegram-каналі."Фіксуємо зниження котирувань на основних біржах, що має безпосередньо впливати на ціни на пальне в Україні", — зазначила вона.За її словами, державна мережа автозаправних комплексів "Укрнафта" вже відреагувала та розпочала зниження цін."Під час збереження поточної світової динаміки очікується суттєвіше зниження", — зробила прогноз очільниця українського уряду.Вона висловила сподівання на аналогічну реакцію від інших учасників ринку. На її переконання, ринок має справедливо реагувати на зміну цінової кон’юнктури."Ситуація з наявністю палива — стабільна. У березні забезпечено рекордні за останні п’ять років обсяги постачання. Аналогічну динаміку плануємо зберегти й у квітні", — підсумувала Юлія Свириденко.Нагадаємо, сьогодні журналісти авторитетного видання Axios повідомили, що світові ціни на нафту зазнали різкого падіння після заяви президента США Дональда Трампа про досягнення двотижневого перемир’я з Іраном. За даними медійників, це стало найбільшим одноденним обвалом нафтових котирувань з часів війни в Перській затоці 1991 року..

Світові ціни на нафту зазнали різкого падіння після заяви президента США Дональда Трампа про досягнення двотижневого перемир’я з Іраном. За даними ЗМІ, це стало найбільшим одноденним обвалом нафтових котирувань з часів Війни в Перській затоці 1991 року.За даними Axios, інвестори відреагували на зниження геополітичної напруги, що одразу позначилося на ринку енергоносіїв.Як змінилися ціни?Світовий еталон Brent подешевшав приблизно на 16% — до близько 93 доларів за барельАмериканський еталон WTI впав приблизно на 14% — до близько 96 доларів за барельПопри різке зниження, ціни залишаються значно вищими за рівень до початку загострення. Тоді нафта коштувала близько 73 доларів за барель.Ключовим фактором стала саме заява про тимчасове припинення вогню між США та Іраном. Ринки традиційно чутливо реагують на ризики конфліктів у регіоні Близького Сходу, який є одним із головних центрів видобутку нафти. Зменшення ризиків перебоїв із постачанням сировини призвело до швидкого зниження цін.Аналітики зазначають, що подальша динаміка нафтового ринку залежатиме від того, чи переросте тимчасове перемир’я у більш тривалу стабілізацію ситуації. У разі нового загострення ціни можуть знову різко зрости.Нагадаємо, в ніч на 8 квітня стало відомо, що переговори між США та Іраном почнуться вже за декілька днів. А саме на п’ятницю, 10 квітня, заплановано перший раунд. Зустріч відбудеться в столиці Пакистану. До мирного процесу вже активно долучається Китай..