Росія почала вивозити нафту з нового арктичного проєкту: куди прямують танкери
Росія розпочала комерційне постачання нафти з масштабного арктичного проєкту "Восток Ойл", який об’єднує понад десяток родовищ у Таймирі та Східному Сибіру. Перші партії сировини завантажують на танкери льодового класу в терміналі "Бухта Сєвєр" для подальшого транспортування через Північний морський шлях.
Як повідомляє The Moscow Times, у вересні "Роснефть" почала завантажувати спеціалізовані танкери на арктичному терміналі "Бухта Сєвєр". За даними LSEG, нафту вже прийняли танкери Akademik Gubkin класу Aframax та Valentin Pikul класу Panamax. Найближчим часом до них мають приєднатися ще два судна — Vladimir Monomakh та Vladimir Vinogradov.
Офіційний запуск проєкту відбувся 5 вересня. Тоді першу нафту завантажили на танкер Valentin Pikul, а російська влада оголосила про початок роботи нового нафтового кластера.
На першому етапі Росія розраховує експортувати близько 150 тисяч барелів нафти на добу. У перспективі Москва планує довести цей показник до одного мільйона барелів на добу до 2030 року. Reuters водночас зазначає, що нинішні виробничі плани значно скромніші за початкові оцінки потенціалу проєкту.
"Восток Ойл" охоплює понад 13 родовищ на Таймирі та у Східному Сибіру. Ресурсну базу оцінюють приблизно у 51 млрд барелів, а потенційний рівень видобутку раніше оцінювали у близько два мільйони барелів на добу.
"Восток Ойл" — найбільший нафтовий проєкт Росії за десятиліття
Масштаби родовищ роблять "Восток Ойл" одним із найбільших нових нафтових проєктів Росії після розпаду СРСР. Для його реалізації "Роснефть2 отримала від російської влади податкові пільги на суму близько 2,6 трлн рублів.
Автори оцінки, наведеної The Moscow Times, наголошують, що великих нерозподілених родовищ із порівнянним ресурсним потенціалом у Росії фактично не залишилося:
"Інших родовищ із подібною ресурсною базою в Росії не залишилось".
У 2017 році "Роснедра" продали останнє велике родовище з нерозподіленого фонду надр — Ергінське в Ханти-Мансійському автономному окрузі. Його запаси оцінювали приблизно у 100 млн тонн, а покупцем знову стала "Роснефть".
Чому арктичний маршрут важливий для Росії
Розташування "Восток Ойл" на Таймирі створює для Росії окремий маршрут експорту нафти, віддалений від основних зон бойових дій. Сировину планують транспортувати через Північний морський шлях, що дозволяє використовувати арктичну інфраструктуру для виходу на зовнішні ринки.
Запуск проєкту відбувається на тлі обмежень для російської нафтової галузі та підвищених ризиків для традиційної портової інфраструктури. Водночас перші партії "Восток Ойл" уже почали переміщуватися через арктичний маршрут.
Нагадаємо, внаслідок масштабної атаки безпілотників найбільший нафтопереробний завод Москви повністю зупинив процес перероблювання сировини через критичні пошкодження ключових установок. Аварійна зупинка підприємства, що забезпечує пальним російські війська, може затягнутися на кілька тижнів і вже призвела до припинення торгів його продукцією.
