У Британії винайшли надміцний асфальт, але є нюанс

У Великій Британії завершили випробування нового типу дорожнього покриття, до складу якого входить графен — один із найміцніших матеріалів у світі. За результатами експерименту, покриття продемонструвало кращі показники зносостійкості та стійкості до води, ніж традиційний асфальт.

Як повідомляє Popular Science, тестова ділянка являла собою дві смуги руху — одну з використанням Gipave, а іншу — зі звичайним асфальтом. 

Так, після трьох років постійного навантаження автомобілями та вантажівками за різних погодних умов незалежні інженери вилучили зразки покриття для лабораторного аналізу. Результати показали, що асфальт із графеном продемонстрував на 10% вищу жорсткість і на 20% кращу стійкість до води. Фахівці також помітили, що під час руйнування Gipave тріскався кам’яний заповнювач, а не бітум, який з’єднує елементи покриття. Це свідчить, що графен суттєво підвищує міцність матеріалу та може зробити дороги безпечнішими й довговічнішими.

Видання зазначає, що зазвичай асфальт виготовляють із суміші кам’яних фракцій і в’язкої нафтової речовини — бітуму. Втім, графен, отриманий із графіту, має унікальні властивості. Це надтонкий, у мільйон разів тонший за людську волосину, двовимірний матеріал з атомів вуглецю, розташованих у стільниковій структурі. Він у 200 разів міцніший за сталь і вже застосовується у виробництві батарей, напівпровідників та інших високотехнологічних матеріалів.

Перший проект Gipave стартував 2022 року — тоді інженери уклали 165 тонн нового матеріалу на ділянці під’їзної дороги до автомагістралі. Метою було перевірити, чи витримає графенове покриття інтенсивне навантаження транспорту та перепади температур протягом кількох сезонів.

"Проблема утримання доріг залишається однією з найдорожчих для органів влади. У 2021 році на ремонт магістралей і вулиць у США витратили приблизно 206 мільярдів доларів, а загальні збитки водіїв від пошкоджень автомобілів через вибоїни щороку сягають 26,5 мільярдів доларів", — зазначає видання.

Popular Science наголошує, що, попри значні переваги, основним недоліком Gipave залишається висока вартість. Фахівці підрахували, що використання нового матеріалу обходиться приблизно у 30 центів за квадратний фут (0,0929 квадратних метрів), що робить його надто дорогим для масштабного покриття доріг. Наприклад, заміна покриття лише однієї милі (1,6 кілометра) чотирисмугової автомагістралі коштуватиме щонайменше кілька сотень тисяч доларів, а оновлення всіх доріг США — близько 124,3 мільярда доларів.

Нагадаємо, раніше прем'єр-міністр України Юлія Свириденко повідомляла, що уряд виділив кошти на ремонт доріг у двох прифронтових областях. Йдеться про понад 700 мільйонів гривень.