# пальне

Російська влада з 1 квітня запроваджує повну заборону на вивезення пального за межі країни, намагаючись вгамувати стрімке зростання цін на внутрішньому ринку. Обмеження діятимуть щонайменше до кінця липня 2026 року на тлі системних проблем у нафтовій галузі агресора.Про це повідомили аналітики американського Інституту вивчення війни (Institute for the Study of War).Причини паливного ембаргоЯк зазначають аналітики, рішення про зупинку експорту стало вимушеним кроком Кремля у відповідь на критичну ситуацію з пальним. Основним фактором тиску на російську економіку стали тривалі та результативні удари України по нафтопереробній інфраструктурі ворога. Через пошкодження об'єктів обсяги виробництва бензину впали, що спровокувало дефіцит і різке здорожчання на заправках всередині Російської Федерації.Згідно з дорученням Олександра Новака від 27 березня, Міністерство енергетики Москви має терміново підготувати проєкт постанови про заборону експорту з 1 квітня по 31 липня 2026 року. Головна мета — стабілізація вартості ресурсів для власного населення та забезпечення внутрішніх потреб.Економічний тиск на населенняВ ISW наголосили, що ситуація з пальним у Російській Федерації почала погіршуватися ще восени 2025 року. Попри спроби Кремля маніпулювати ринком — зокрема, скасування попередньої заборони для великих експортерів у січні 2026 року — ціни продовжують бити рекорди. Для пересічних громадян це обертається:подальшим прискоренням інфляції;падінням реальних доходів;утриманням аномально високих цін на товари щоденного вжитку.На ситуацію, за інформацією аналітиків, також впливає нестабільність на Близькому Сході, яка підштовхує світові ціни на енергоносії вгору. Проте саме українські атаки на НПЗ стали тим чинником, що змусив Москву обирати між валютним виторгом від продажу бензину та соціальним вибухом через порожні АЗС. Таким чином, Кремль намагається пом'якшити наслідки війни для внутрішнього споживача, жертвуючи доходами, які фінансують військову машину.Нагадаємо, за даними Bloomberg, світовий нафтовий ринок опинився на межі різкого стрибка. Ціни можуть злетіти до 200 доларів за барель, якщо війна довкола Ірану затягнеться і ключові маршрути постачання залишаться заблокованими..

На сьогодні Збройні сили України повністю забезпечені як дизелем, так і бензином. Поставки пального в Україну тривають безперебійно.Про це повідомив президент Володимир Зеленський під час спілкування із журналістами, передає "Суспільне"."Поки що скарг від армії немає, вони забезпечені на 100%", — зауважив Зеленський.За словами гаранта, обсяги пального для держави складають близько 700 тисяч тонн на місяць. В річному еквіваленті це приблизно 7,2–7,4 мільйона тонн.Очільник держави відзначив, що наразі в України є розуміння, як забезпечити потреби у пальному, аби уникнути дефіциту у майбутньому. Так, окрім чинних контрактів, країна веде додаткові переговори для гарантування пріоритетного постачання армії.Зеленський додав, що зараз система постачання пального працює стабільно і дозволяє підтримувати як цивільні потреби, так і військових.Раніше Сергій Куюн розповів, чи варто українцям готуватися до зниження цін на АЗС. Детальніше — у матеріалі TrueUA.Нагадаємо, 16 березня уряд та оператори паливного ринку провели нараду, під час якої скоординували забезпечення ресурсами українських автозаправних станцій.Читайте також: В Україні запрацював паливний кешбек: як отримати компенсацію за бензин, дизель і газ.

Загострення навколо Ірану досить суттєво вплинуло на паливний ринок Європи. У деяких країнах водії стикаються не лише зі зростанням цін, а й з обмеженнями на заправках.Про це пишуть Reuters та Trans.INFO.Зокрема, у Словенії влада тимчасово обмежила обсяг пального. Відтепер приватні авто можуть заправлятися не більше ніж на 50 літрів на день, а для бізнесу встановили ліміт у 200 літрів. Прем’єр-міністр Роберт Голоб пояснив, що дефіциту як такого немає — проблема виникла через різкий попит, зокрема через так званий "паливний туризм", коли водії з інших країн масово приїжджають за дешевшим пальним.Схожі обмеження запровадили й у Словаччині, але там встановили фінансовий ліміт — не більше 400 євро на одну заправку. Це особливо вдарило по перевізниках, яким доводиться частіше заправлятися або шукати пальне за кордоном.Експерти попереджають, що такі обмеження можуть спричинити подорожчання товарів і проблеми з логістикою. Водночас деякі країни, зокрема Італія, намагаються стримати кризу. Так, уряд знижує податки на пальне та підтримує транспортний сектор.Яка ситуація з пальним в Україні?Впродовж останніх двох тижнів ціни на пальне в Україні зростали через загострення ситуації на Близькому Сході. Водночас зниження вартості нафти дало підстави очікувати покращення ситуації. Директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн розповів, що ключовим фактором залишалися світові біржі, а не політичні заяви.Експерт пояснив, що короткочасні коливання цін на нафту не гарантували здешевлення пального на АЗС. Якщо вартість сировини падала ненадовго, а потім знову різко зростала, ринок не встигав реагувати. За його словами, для реального зниження цін потрібна була стабільна тенденція до їхнього падіння, і лише в такому випадку заправки могли оперативно переглянути вартість пального.Куюн також підкреслив, що бізнес був зацікавлений у продажах, оскільки працював із фіксованою маржею. Через високі ціни попит знижувався, тому мережі змушені були конкурувати та поступово зменшувати вартість, щоб повернути клієнтів. Він додав, що за умов стабільного здешевлення нафти ціни на українських АЗС також мали тенденцію до зниження.Маржа — це різниця між ціною продажу товару або послуги та його собівартістю, що показує прибутковість бізнесу.Нагадаємо, у 2026 році уряд запровадив додатковий механізм підтримки громадян — часткове повернення коштів за придбане пальне. Нещодавно TrueUA підготував матеріал з поясненням всіх дій для повернення частини коштів за пальне..

Президент України Володимир Зеленський провів термінову зустріч із керівництвом Мінекономіки та "Нафтогазу" задля стабілізації ситуації на паливному ринку країни. Глава держави наголосив на важливості безперебійного постачання пального та закликав до максимальної координації з міжнародними партнерами.Про це він заявив під час вечірнього відеозвернення.Стабільність паливного ринкуЗа словами глави держави, сьогодні відбулася детальна розмова з віцепрем’єркою Юлією Свириденко та очільником "Нафтогазу" Сергієм Корецьким. Ключовою темою стала поточна ситуація з пальним у державі та механізми запобігання кризовим явищам. Зеленський зазначив, що урядовці, "Нафтогаз" та всі профільні інституції мають налагодити максимально тісний контакт із приватними учасниками паливного ринку."Урядовці, Нафтогаз та всі інституції мають працювати дуже тісно з учасниками паливного ринку, щоб постачання було без збоїв і щоб суспільство бачило чіткіше, які можливості державної підтримки є", — наголосив президент України.Окрему вдячність глава держави висловив країнам-сусідам України. Саме завдяки надійній співпраці з ними вдається проходити цей непростий період і підтримувати енергетичний баланс. За його словами, спільні дії та координація завжди допомагають.Попередження про масовану атакуПопри фокус на економічних питаннях, безпековий аспект залишається критичним. Зеленський звернувся до громадян із проханням не ігнорувати сигнали повітряної тривоги найближчим часом. За інформацією від розвідки, Росія може готувати черговий масований удар по території України."І, будь ласка, сьогодні звертайте увагу на сигнали тривоги. Є інформація від розвідки, що росіяни можуть готувати масований удар. Відповідні наші розпорядження для ППО вже були. Бережіть, будь ласка, себе та Україну".Раніше Сергій Куюн розповів, чи варто українцям готуватися до зниження цін на АЗС. Детальніше — у матеріалі TrueUA.Нагадаємо, 16 березня уряд та оператори паливного ринку провели нараду, під час якої скоординували забезпечення ресурсами українських автозаправних станцій.Читайте також: В Україні запрацював паливний кешбек: як отримати компенсацію за бензин, дизель і газ.

Ввечері 23 березня низка медіа поширили тривожну інформацію про те, що дизелю в Україні начебто вистачить лише до кінця березня.Директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн спростував ці чутки та запевнив, що "ніякого дефіциту дизпального немає і не передбачається"."З посиланням на Консалтингову групу А-95 несеться про начебто дефіцит дизпального, якого залишилось до кінця березня. Заявляю: ці публікації є результатом неправильного розуміння змісту професійних оглядів ситуації на ринку", — написав він на своїй сторінці у Facebook.Експерт додав, що протягом березня обсяги постачання відбуваються на рівні 2025 року. Крім того, за його словами, навіть є очікування формування певного запасу на квітень. "Контрактування на квітень триває, в середньому 40% вже зарезервовано. Неправильне трактування матеріалу на enkorr, який став джерелом інформації начебто про дефіцит, пов'язано з тим, що решту обсягів постачальники підтверджують, але залишається питання ціни", — пояснив Куюн.Він також зауважив, що це пальне буде придбано, але ціна ще не відома. "Ще раз. Ніякого дефіциту немає і не передбачається. Тим більше, черг за дизелем по 85 гривень чомусь немає", — підсумував він.Раніше Сергій Куюн розповів, чи варто українцям готуватися до зниження цін на АЗС. Детальніше — у матеріалі TrueUA.Нагадаємо, 16 березня уряд та оператори паливного ринку провели нараду, під час якої скоординували забезпечення ресурсами українських автозаправних станцій.Читайте також: В Україні запрацював паливний кешбек: як отримати компенсацію за бензин, дизель і газ.

Пальне в Україні протягом останніх двох тижнів дорожчало на тлі бойових дій на Близькому Сході. Проте ціна на нафту знизилася, тому ситуація може покращитися.Директор Консалтингової групи А-95 Сергій Куюн у коментарі "РБК-Україна" розповів, чи варто українцям готуватися до зниження цін на АЗС.Ситуація на українських АЗСЕксперт прокоментував заяву президента США Дональда Трампа щодо "плідних переговорів" з Іраном та зауважив, що до таких слів "варто ставитися обережно". За його словами, на ситуацію впливають "показники лондонської біржі, а не фрази політиків"."Трамп може все що завгодно там говорити. Ринок дивиться на біржу в Лондоні. От що там буде, відповідно тоді оце реальний факт. А те, що там він каже — ми ціну цим словам вже знаємо. Це все фон", — пояснив він.Куюн додав, що зараз прогнозувати точні цифри на АЗС неможливо. Якщо ціна на нафту впаде на день, а потім знову зросте на 20 доларів — "відкату на заправках не буде". Для позитивної динаміки, потрібен системний процес зниження вартості сировини."Якщо світові ціни на нафту підуть донизу, українські мережі АЗС відреагують оперативно. Основна причина — обвал продажів через високу вартість", — переконаний експерт.Він також зазначив, що "бізнес хоче продавати". За його словами, "заправки заробляють фіксовану маржу" (три-п'ять гривень на літрі) незалежно від того, коштує пальне 50 чи 90 гривень. "Але за високої ціни люди просто перестають купувати. Мережі будуть "бігти один поперед одного", щоб знизити ціну першими та повернути клієнтів", — вважає Куюн.Чого очікувати даліЕксперт надіється, що український уряд не дозволить зволікати зі зниженням цін, оскільки цей процес, за його словами, має бути "дорогою з двостороннім рухом". "Якщо ціна буде різко валитися, це буде швидше. Якщо вона буде повільно падати, це теж буде повільніше на стелах. Але це однозначно буде. Бізнес не хоче торгувати дорого, бо ніхто не купує. Мережі вже звітують про обвал продажів", — підсумував директор Консалтингової групи А-95.Нагадаємо, 16 березня уряд та оператори паливного ринку провели нараду, під час якої скоординували забезпечення ресурсами українських автозаправних станцій.Читайте також: В Україні запрацював паливний кешбек: як отримати компенсацію за бензин, дизель і газ.

Президент Володимир Зеленський заявив, що Україна продовжує атакувати нафтопереробні заводи на території Росії.Під час спілкування з журналістами він зауважив, що наша країна "відповідає на всі російські удари"."Зміни тренду немає. Україна відповідає на всі удари РФ і ми йдемо по нашій програмі", — зазначив гарант.Як відомо, Сили оборони України завдали ударів по низці важливих об’єктів російського військово-промислового комплексу на тимчасово окупованих територіях та в Росії, уразивши ворожий літак А-50 та завод в Алчевську.Нагадаємо, за даними аналітиків американського Інституту вивчення війни, підвищена ціна на нафту та рішення Сполучених Штатів Америки послабити санкції проти Росії забезпечать їй більшу гнучкість і підтримають російську внутрішню економіку, формування російських збройних сил і російську оборонно-промислову базу.Раніше речник Кремля Дмитро Пєсков заявляв, що Росія знайшла "спільні інтереси" зі США. Вони стосуються тимчасового зняття санкцій із продажів російської нафти на танкерах.Читайте також: По $150 млн щодня: FT розкрило неочікувані прибутки Кремля від нафти.

У 2026 році уряд запровадив додатковий механізм підтримки громадян — часткове повернення коштів за придбане пальне. Ініціатива стала відповіддю на стрімке зростання цін, яке пов’язане з глобальними факторами, зокрема ситуацією на світових енергетичних ринках.Про це йдеться на сайті Урядового порталу.Програма тимчасова і діятиме в межах уже знайомого інструменту — "Національного кешбеку". Скористатися нею українці можуть починаючи з 20 березня 2026 року.Який розмір компенсаціїРозмір відшкодування залежить від типу пального:15% — для дизелю10% — для бензину5% — для автогазуУ грошовому еквіваленті це дозволяє економити приблизно від двох до 11 гривень на кожному літрі.Водночас діють обмеження:до 1000 грн кешбеку на пальне на місяць для однієї людини;загальний ліміт у межах програми — до 3000 грн щомісяця.Як працює програмаКомпенсація нараховується за покупки на автозаправних станціях, які приєдналися до програми. Важлива умова — оплата має здійснюватися банківською карткою, підключеною до "Національного кешбеку".Для тих, хто вже користується програмою, нічого додатково робити не потрібно — кешбек зараховується автоматично.Новим учасникам необхідно:оформити картку в одному з банків-партнерів;оплачувати нею пальне на АЗС-учасниках.Накопичені кошти відображатимуться в застосунку "Дія" у відповідному розділі.На що можна витратити кешбекОтримані кошти мають цільове призначення. Їх дозволено використовувати для:оплати комунальних послуг;купівлі продуктів українського виробництва;придбання ліків і медичних товарів;оплати поштових послуг;купівлі книжок;благодійних внесків на підтримку ЗСУ.Витратити кешбек можна як у фізичних магазинах, так і на онлайн-платформах, що беруть участь у програмі.Що ще варто знати про кешбек на пальне?Програма діятиме до 1 травня 2026 року. Важливо, що її реалізація не потребує додаткових витрат із держбюджету — фінансування відбувається в межах уже передбачених коштів."Ми вивчили, як інші країни реагують на ситуацію зі світовими цінами на нафту, і обрали для України найбільш оптимальне рішення. Уряд запускає кешбек на пальне через вже наявну інфраструктуру програми "Національний кешбек". Програма вже працює як добре таргетований і технологічний інструмент підтримки", — зазначив Міністр економіки, довкілля та сільського господарства України Олексій Соболев.Нагадаємо, в попередньому матеріалі ми писали, що варто знати про оновлені правила нарахування "Національного кешбеку". Зміни відбулися 1 березня.Додамо, з 27 лютого українці почали отримувати "Національний кешбек" за купівлі, зроблені у грудні. Уряд виділив 699 мільйонів гривень, які мали надійти на рахунки 4,4 мільйона громадян..

Дизельне пальне в Україні та країнах Європи продовжує дорожчати на тлі бойових дій на Близькому Сході. Через це постачання ресурсу суттєво ускладнилося та частково обмежилося. Як повідомив директор Консалтингової групи А-95 Сергій Куюн, ціни можуть ще більше зрости — вартість дизеля "злетить" до 90 гривень за літр вже наступного тижня.За його словами, вартість дизпалива на лондонській біржі ICE уже перевищила 1300 доларів за тонну. Своєю чергою, таке стрімке зростання впливає на собівартість дизеля на кордоні Україні, яка становить близько 80 гривень за літр."З кордону його треба довезти, наприклад, до Києва. Це ще дві гривні. Потім плюс витрати, плюс податки, плюс якийсь прибуток. Тож, я думаю, що за тиждень ціна до 90 гривень може доповзти", — сказав він.Експерт зауважив, що такий стрімкий ріст цін на дизель пов'язаний, перш за все, з дефіцитом цього виду пального в Європі. "Після ембарго на російський імпорт, саме близькосхідні постачання стали одними з тих, які замінили російські. І відповідно сьогодні, коли там проблема, це одразу ж ударило по цінах. Тому бачимо, що вони летять набагато швидше", — пояснив Куюн.Водночас він додав, що ситуація на паливному ринку може змінюватися, залежно від подій на Близькому Сході.Станом на середину березня 2026 року середня ціна дизельного пального в Україні коливається в межах 73-79 гривні за літр, демонструючи тенденцію до зростання.Як відомо, 16 березня уряд та оператори паливного ринку провели нараду, під час якої скоординували забезпечення ресурсами українських автозаправних станцій.Нагадаємо, в Україні 20 березня стартує державна програма "кешбек на пальне". Вона працюватиме до 1 травня 2026 року.Читайте також: Ризики постачання і стрибок цін: чому нафта почала стрімко дорожчати.

Ціни на нафту різко зросли на тлі нової ескалації на Близькому Сході після атак Ірану на енергетичну інфраструктуру регіону. Нафта марки Brent (еталонна марка нафти, видобута в Північному морі — прим. ред.) підскочила більш ніж на 4% і перевищила 112 доларів за барель, тоді як WTI (марка нафти, ціна на яку широко використовується як один із покажчиків світових цін на копалину — прим. ред.) також додала в ціні, хоча зростання було стриманішим. Про це пише Reuters.Ринки суттєво відреагували на ризики перебоїв із постачанням після ударів по ключових об’єктах, зокрема газовому родовищу Південний Парс. Аналітики зазначають, що удари по енергетичних об’єктах, а також загострення конфлікту між Іраном, США та Ізраїлем можуть призвести до тривалих збоїв у постачанні нафти. Додатковим фактором тиску стала ситуація в Катарі та Саудівській Аравії, де також фіксували атаки на енергетичну інфраструктуру.На тлі цього інвестори також враховують жорстку позицію Федеральної резервної системи США щодо процентних ставок і ризики інфляції, пов’язані з війною. Експерти прогнозують, що ціни на нафту залишатимуться високими через відсутність ознак деескалації та загрози для транспортування ресурсів, зокрема через Ормузьку протоку.Крім того, США розглядають можливість посилення військової присутності в регіоні, зокрема для забезпечення безпеки нафтових перевезень, що свідчить про готовність до подальшого загострення ситуації.Нагадаємо, 14 березня президент США Дональд Трамп закликав союзників направити військові кораблі до Ормузької протоки.Додамо, аналітики американського Інституту вивчення війни заявили, що Китай готує масштабні закупівлі російської нафти після пом'якшення санкцій США..

В Україні 20 березня стартує державна програма "кешбек на пальне". Вона працюватиме до 1 травня 2026 року.Як повідомила прем'єр-міністр Юлія Свириденко, українці зможуть отримувати часткову компенсацію витрат на пальне, придбане на АЗС, які беруть участь в програмах:15% — на дизель;10% — на бензин;5% — на автогаз."Це дозволить заощадити від двох до 11 гривень на кожному літрі. Максимальна сума "кешбеку" на пальне — до 1000 гривень на людину на місяць", — пояснила вона.Програма працюватиме до 1 травня в межах "Національного кешбеку". Перелік АЗС буде на офіційних ресурсах програми."Якщо ви вже користуєтеся "Національним кешбеком" — компенсація нараховується автоматично при оплаті карткою", — уточнила прем'єр-міністр.Як долучитися до програмиЩоб долучитися до програми, потрібно:відкрити картку в банку-партнері;обрати картку для розрахунку і виплат у "Дії".На що можна витратити коштиНараховані кошти можна витратити на:оплату комунальних послуг;ліки;продукти українського виробництва;книги;поштові послуги;підтримку ЗСУ."Це додатковий інструмент підтримки у відповідь на зростання цін на пальне, який дозволяє швидко допомогти людям через уже працюючий механізм", — додала Свириденко.Нагадаємо, 16 березня уряд та оператори паливного ринку провели нараду, під час якої скоординували забезпечення ресурсами українських автозаправних станцій..

У країнах Європи фіксують масові скасування авіарейсів на тлі стрімкого зростання цін на авіаційне пальне. Однією з перших про зміни повідомила авіакомпанія SAS, яка цього тижня планує скасувати понад 100 рейсів.За даними норвезького медіа NRK, лише у Норвегії вже скасували 118 внутрішніх і міжнародних перельотів, зокрема до Стокгольма, Копенгагена та інших міст.У компанії пояснюють, що такі рішення пов’язані з різким подорожчанням авіакеросину, яке, своєю чергою, спричинене нестабільною ситуацією на Близькому Сході. За словами представника SAS Norway Ойстейна Шмідта, перевізник змушений вживати заходів для збереження фінансової стійкості.Зазначимо, що SAS є одним із ключових авіаперевізників у Скандинавії, що обслуговує маршрути між країнами Північної Європи та іншими регіонами світу. Зростання вартості палива суттєво збільшує операційні витрати компанії та змушує переглядати розклад польотів.Експерти зазначають, що така ситуація може вплинути й на інших європейських перевізників. Якщо ціни на пальне залишатимуться високими, авіакомпанії й надалі скорочуватимуть кількість рейсів та оптимізуватимуть маршрути.Нагадаємо, 9 березня Дональд Трамп заявив, що війна з Іраном нібито близька до завершення. Після цих слів світові ціни на нафту пішли вниз..

У понеділок, 16 березня, уряд та оператори паливного ринку провели нараду, під час якої скоординували забезпечення ресурсами українських автозаправних станцій.Про це повідомила прем'єр-міністр України Юлія Свириденко."Наша мета — забезпечити пальним усіх споживачів. Безумовним пріоритетом залишається безперебійне постачання для Сил оборони, екстрених служб, а також для сільськогосподарських виробників у звʼязку з початком посівної", — зазначила вона.За словами Свириденко, представники найбільших мереж АЗС поінформували про запаси пального та закордонні постачання, передбачені на квітень. Прем'єр-міністр запевнила, що станом на зараз "ринок забезпечений ресурсом у достатній кількості."Спостерігається спадання ажіотажу", — поінформувала вона.Крім того, державна компанія "Укрнафта", що входить до групи "Нафтогаз", продовжує тримати орієнтир цін на бензин та дизель для ринку, з урахуванням світових змін через ситуацію на Близькому Сході."Доручила керівництву Антимонопольного комітету та Держпродспоживслужби продовжити моніторинг рівня цін на українському ринку і реагувати за потреби у випадку виявлення порушень, не перешкоджаючи при цьому роботі бізнесу", — додала Свириденко.Також з керівниками ключових операторів узгодили подальші спільні кроки для стабільної ситуації на ринку.Нагадаємо, за даними прем'єр-міністра України Юлії Свириденко, українці зможуть отримати додаткові виплати від держави. Уряд готує новий пакет підтримки для вразливих категорій населення та власників автомобілів. .

Кабінет міністрів України готує зміни до програми лояльності за купівлю пального, запроваджуючи жорсткий ліміт на суму повернення коштів для споживачів. Відтепер власники авто зможуть розраховувати лише на фіксовану максимальну виплату щомісяця, незалежно від того, скільки літрів палива було придбано на АЗС.Про це у коментарі повідомив комунікаційник Кабміну Іван Пальчевський під дописом у Facebook.Ліміти на виплатиОсновною зміною у програмі стане впровадження максимального порогу повернення коштів. Це рішення викликало дискусію в експертному середовищі щодо ефективності використання державних ресурсів. Зокрема, керівник Центру економічної стратегії Гліб Вишлінський зазначив:"От чудовий приклад різниці між своїми грошима і чужими. Майже всі банки обмежують кешбек 500 гривень на місяць. Бо це свої гроші".Він також висловив припущення, що початкова відсутність лімітів була вигідна лише власникам авто з великим об’ємом споживання пального. У відповідь на це Іван Пальчевський уточнив конкретну цифру запланованого обмеження:"За цією програмою планується обмеження 1000 гривень на споживача на місяць".Програма діятиме до 1 травня 2026 року. Нарахування кешбеку здійснюватиметься на всіх автозаправних станціях, які приєдналися до цієї ініціативи.Скільки зможуть зекономити водіїПопри запровадження ліміту, програма зберігає різні рівні відсоткового повернення коштів залежно від типу енергоресурсу. Уряд визначив наступні ставки:15% — за придбання дизельного пального;10% — за заправку бензином;5% — за купівлю автогазу.Таким чином, уряд намагається збалансувати підтримку водіїв із необхідністю раціонального розподілу бюджетних коштів до завершення опалювального сезону та весняних польових робіт.Нагадаємо, за даними прем'єр-міністерки України Юлії Свириденко, українців зможуть отримати додаткові виплати від держави. Уряд готує новий пакет підтримки для вразливих категорій населення та власників автомобілів. .

Президент США Дональд Трамп висловив переконання, що зростання вартості енергоресурсів на світових ринках приносить Сполученим Штатам значні фінансові переваги. Водночас він наголосив, що головним зовнішньополітичним пріоритетом його адміністрації залишається блокування ядерних амбіцій Ірану.Про це американський лідер написав у соцмережі Truth Social.Нафта як джерело прибуткуОчільник Білого дому нагадав, що на сьогодні Сполучені Штати утримують статус найбільшого виробника нафти на планеті. Саме цей чинник дозволяє країні перетворювати глобальні ринкові коливання на власну вигоду. Трамп не приховує, що висока вартість палива безпосередньо наповнює американський бюджет."Тому коли ціни на нафту зростають, ми заробляємо багато грошей", — заявив Трамп.Іран — "зловісна імперія"Попри економічні вигоди від дорогої сировини, політик наголосив, що існують речі, важливіші за гроші. Йдеться про глобальну безпеку та стримування агресивних режимів. Трамп вважає, що роль президента США вимагає безкомпромісної боротьби з ядерним озброєнням Тегерана. За словами американського лідера, він має набагато більший інтерес до наступних кроків:зупинення "злої імперії" Ірану;недопущення отримання Тегераном ядерної зброї;запобігання знищенню Близького Сходу та всього світу.Таким чином, Вашингтон готовий жертвувати стабільністю цін заради стратегічного тиску на іранський режим, який Трамп вважає екзистенційною загрозою для людства.Нагадаємо, 12 березня американський президент Дональд Трамп заявив, що Сполучені Штати Америки фактично перемогли у війні проти Ірану. Тепер питання полягає лише в тому, коли саме завершаться бойові дії..