# пальне

У квітні 2026 року ціни на пальне в Україні зросли, до того ж найбільше подорожчав дизель. За даними моніторингу ринку, середня ціна дизельного пального перевищила 87 гривень за літр, додавши понад дві гривні за місяць.Які ціни заразЗа даними моніторингу видання "Нафторинок", на сьогодні в Україні спостерігається подібна тенденція:дизель — понад 87 грн/лбензин А-95 — близько 72,08 грн/л (+0,59 грн)бензин А-95 преміум — 74,47 грн/л (незначне зниження)автогаз — подорожчав у середньому на 1,65 грн/лЯк змінювали ціни мережі АЗСНайбільші оператори, зокрема WOG, OKKO та SOCAR, підвищували ціни досить синхронно. У цих мережах бензин подорожчав приблизно на 0,9 гривні за літр, а дизель — майже на 1,9 гривні.Найбільший стрибок зафіксували на АЗС мережі BVS — тут дизель зріс у ціні майже на 5 гривень за літр.Водночас деякі оператори знижували ціни на бензин. Наприклад, у мережі "Укрнафта" преміальний А-95 подешевшав більш ніж на 2 гривні за літр. Також зниження зафіксували KLO та Parallel.Найбільше автогаз подорожчав у мережах UPG та Parallel — понад 2 гривні за літр. Найменше зростання зафіксували в "Укрнафті".Нагадаємо, кабінет міністрів продовжив дію "кешбеку" на пальне, який запустили 20 березня, до 31 травня 2026 року. Рішення ухвалене з огляду на збереження високих цін на пальне й активне використання програми українцями.Додамо, за минулий місяць нафтовий експорт країни-агресорки Росії скоротився на 16,8%, або майже на 1,8 млн тонн у порівнянні з березнем. Одна з причин — посилення санкційного тиску..

Кабінет міністрів продовжив дію "кешбеку" на пальне, який запустили 20 березня, до 31 травня 2026 року. Рішення ухвалене з огляду на збереження високих цін на пальне й активне використання програми українцями.Як повідомили на сайті Міністерства економіки, довкілля та сільського господарства України, з 1 травня максимальна сума компенсації становитиме до 500 гривень на місяць на одного користувача. Раніше українські водії могли отримати до 1000 гривень."Такий рівень відповідає фактичним нарахуванням більшості учасників і дозволяє зберегти підтримку максимальної кількості людей, забезпечуючи адресність програми", — пояснили у відомстві.Програма має компенсаційний характер і допомагає частково зменшити витрати людей на пальне. Так, економія становить орієнтовно від двох до 13 гривень на літрі:15% — на дизель;10% — на бензин;5% — на автогаз.До програми вже приєдналися 219 операторів автозаправних станцій — від національних мереж до локальних АЗС, що дозволяє скористатися "кешбеком" практично на всій території України.Програму "Національний кешбек" реалізує Міністерство економіки, довкілля та сільського господарства України у співпраці з Міністерством цифрової трансформації, Національним банком України, Кабінетом міністрів України, Державною податковою службою й іншими партнерами. Технологічну підтримку забезпечує Mastercard, операційним партнером є Visa.На що можна витратити "кешбек"Отримані кошти мають цільове призначення. Їх дозволено використовувати для:оплати комунальних послуг;купівлі продуктів українського виробництва;придбання ліків і медичних товарів;оплати поштових послуг;купівлі книжок;благодійних внесків на підтримку ЗСУ.Витратити "кешбек" можна як у фізичних магазинах, так і на онлайн-платформах, що беруть участь у програмі.Нагадаємо, на території всієї країни зараз тривають поточні ремонти доріг. Уже ліквідовано понад 5,7 мільйона квадратних метрів пошкоджень дорожнього покриття на міжнародних трасах і дорогах державного значення.Читайте також: У Києві зросли тарифи на паркування: для кого діють знижки.

Кабінет міністрів України продовжив дію програми кешбеку на пальне до 31 травня 2026 року. Рішення ухвалене з огляду на збереження високих цін на пальне й активне використання програми українцями.Про це повідомили на сайті Міністерства економіки, довкілля та сільського господарства України."З 1 травня максимальна сума компенсації становитиме до 500 гривень на місяць на одного користувача. Такий рівень відповідає фактичним нарахуванням більшості учасників і дозволяє зберегти підтримку максимальної кількості людей, забезпечуючи адресність програми", — йдеться в повідомленні.У відомстві зауважили, що від старту 20 березня понад два мільйони українців уже отримали нарахування кешбеку на пальне, що підтверджує реальний попит на цю підтримку. Програма орієнтована насамперед на власників автомобілів масового сегмента, для яких витрати на пальне є відчутною частиною сімейного бюджету. 91% користувачів — це власники авто бюджетного класу з невеликим об’ємом двигуна.Програма має компенсаційний характер і допомагає частково зменшити витрати людей на пальне. Залежно від типу пального, економія становить орієнтовно від двох до 13 гривень на літрі:15% — на дизель; 10% — на бензин; 5% — на автогаз.До програми вже приєдналися 219 операторів автозаправних станцій — від національних мереж до локальних АЗС, що дозволяє скористатися кешбеком практично на всій території України."Ми бачимо, що програма працює: мільйони українців уже отримують кешбек і спрямовують його насамперед на оплату комунальних послуг та інші щоденні витрати. Це пряма підтримка для домогосподарств у період високих цін на пальне і водночас внесок у стабільність внутрішньої економіки", — зазначив заступник міністра економіки, довкілля та сільського господарства Віталій Кіндратів.Кешбек на пальне реалізується в межах державної програми "Національний кешбек", яка вже об’єднує понад 4,8 мільйона активних користувачів. У межах оновлення умов реалізації програми також передбачене подальше її функціонування."Національний кешбек" передбачає компенсацію:15% — на більшість непродовольчих товарів і окремі продовольчі категорії;5% — на продукти харчування, аптечні товари та товари для саду та городу.Кешбек нараховується виключно за безготівкову оплату. Отримані кошти можна використати для оплати комунальних або поштових послуг, придбання ліків, книжок і товарів українського виробництва, а також на благодійність, зокрема на підтримку Сил оборони.Програму "Національний кешбек" реалізує Міністерство економіки, довкілля та сільського господарства України у співпраці з Міністерством цифрової трансформації, Національним банком України, Кабінетом міністрів України, Державною податковою службою й іншими партнерами. Технологічну підтримку забезпечує Mastercard, операційним партнером є Visa.Нагадаємо, що цього року уряд запровадив додатковий механізм підтримки громадян — часткове повернення коштів за придбане пальне. Ініціатива стала відповіддю на стрімке зростання цін, яке пов’язане з глобальними факторами..

Антимонопольний комітет України офіційно рекомендував найбільшим мережам автозаправних станцій переглянути підходи до ціноутворення на бензин, дизель та газ. Регулятор вимагає від операторів встановлювати роздрібну вартість пального виключно на основі об’єктивних економічних факторів, не допускаючи необґрунтованого зростання цін для населення.Про це йдеться на сайті Комітету.Рекомендації та терміни виконанняУ відомстві зазначили, що з метою розвитку конкуренції та запобігання порушенням законодавства, АМКУ 23 квітня 2026 року надав обов'язкові до розгляду рекомендації найбільшим операторам ринку. Комітет вимагає забезпечити прозору зміну роздрібних цін на пальне, враховуючи реальні ринкові коливання вартості закупівель. На виконання цих вимог у суб’єктів господарювання є обмежений час. У Комітеті наголосили: "Рекомендації є обов’язковими для розгляду суб’єктами господарювання протягом 10 днів. Такий термін встановлено з метою отримання від операторів мереж АЗС ґрунтовної відповіді про вжиті заходи на ринку".Причини подорожчання та розслідуванняСтрімкий стрибок цін на пальне в Україні розпочався 28 лютого 2026 року. Вже 9 березня регулятор розпочав розгляд справи за ознаками антиконкурентних дій на ринках роздрібної реалізації нафтопродуктів. Наразі триває активний збір та аналіз доказової бази. Аналітики Комітету зазначають, що зростання вартості відбувалося на фоні цілого комплексу чинників:підвищення світових цін на нафту та котирувань у ЄС;проблем із забезпеченням достатніх обсягів імпорту дизпалива;коливань курсу валют та зростання витрат на логістику.Соціальна значущість та подальші крокиРинок нафтопродуктів має критичне значення для всієї економіки країни, оскільки вартість пального закладена у ціну більшості товарів і послуг. В АМКУ застерігають операторів АЗС від спроб отримати надприбутки на фоні мінливої ситуації."Ринки світлих нафтопродуктів і надалі залишаються у фокусі підвищеної уваги АМКУ, і у разі подальшого виявлення ознак порушення конкурентного законодавства Комітет вживатиме невідкладних заходів", — резюмували у відомстві.Нагадаємо, за словами прем'єр-міністерки України Юлії Свириденко, державна програма підтримки водіїв демонструє високу популярність — послугою повернення коштів за пальне скористалися вже 1,3 мільйона громадян. Завдяки цій ініціативі власники авто мають можливість суттєво зменшити щомісячні витрати на заправку..

Прем’єр-міністерка України Юлія Свириденко провела зустріч з головою правління компанії "Нафтогаз України" Сергієм Корецьким. Вони обговорили нинішню ситуацію на світових ринках нафти та нафтопродуктів.Про це Юлія Свириденко написала у спеціальному дописі у своєму Telegram-каналі."Фіксуємо зниження котирувань на основних біржах, що має безпосередньо впливати на ціни на пальне в Україні", — зазначила вона.За її словами, державна мережа автозаправних комплексів "Укрнафта" вже відреагувала та розпочала зниження цін."Під час збереження поточної світової динаміки очікується суттєвіше зниження", — зробила прогноз очільниця українського уряду.Вона висловила сподівання на аналогічну реакцію від інших учасників ринку. На її переконання, ринок має справедливо реагувати на зміну цінової кон’юнктури."Ситуація з наявністю палива — стабільна. У березні забезпечено рекордні за останні п’ять років обсяги постачання. Аналогічну динаміку плануємо зберегти й у квітні", — підсумувала Юлія Свириденко.Нагадаємо, сьогодні журналісти авторитетного видання Axios повідомили, що світові ціни на нафту зазнали різкого падіння після заяви президента США Дональда Трампа про досягнення двотижневого перемир’я з Іраном. За даними медійників, це стало найбільшим одноденним обвалом нафтових котирувань з часів війни в Перській затоці 1991 року..

У понеділок, 6 квітня, російські окупанти цинічно атакували Харківську область. Ворожий безпілотник вдарив по автозаправній станції.Про це повідомив пресцентр Державної служби з надзвичайних ситуацій України. Також рятувальники показали фото наслідків атаки.Відомо, що російський БпЛА вдарив по АЗС у селищі Золочів Богодухівського району. Внаслідок атаки сталося загоряння чотирьох резервуарів з паливом, місткістю 10 та 25 кубічних метрів."Також горіла господарча споруда на території приватного домоволодіння", — зазначили в ДСНС.. Рятувальники оперативно ліквідували пожежу. На щастя, обійшлося без постраждалих.Також 6 квітня російські окупанти атакували Харків. Ворожий безпілотник влучив у багатоповерхівку.Як відомо, у ніч на 6 квітня російські окупанти атакували Україну 141 ударним дроном типу Shahed, "Гербера", "Італмас" і безпілотниками інших типів. Сили оборони знешкодили 114 ворожих дронів.Зранку російські загарбники атакували енергетичну інфраструктуру Київської та Чернігівської областей. Без світла залишилися одразу декілька населених пунктів.Крім того, вночі 6 квітня під масованою атакою рашистів перебувала Одеса. Унаслідок ворожого обстрілу, загинули люди, серед них — дитина..

Державна програма підтримки водіїв демонструє високу популярність — послугою повернення коштів за пальне скористалися вже 1,3 мільйона громадян. Завдяки цій ініціативі власники авто мають можливість суттєво зменшити щомісячні витрати на заправку.Про це повідомила у Telegram-каналі прем’єр-міністерка України Юлія Свириденко.Деталі програми та розмір виплатЗгідно з умовами проєкту, українці отримують фіксований відсоток компенсації залежно від виду пального:15% — на дизельне пальне;10% — на бензин;5% — на автогаз.За поточними ринковими цінами це дозволяє водіям заощаджувати від 2 грн на літрі газу та від 11 гривень на літрі дизеля. Максимальна сума виплати, яку одна особа може отримати за місяць, становить до 1000 гривень.На що можна витратити коштиОтриману компенсацію громадяни можуть спрямувати на оплату низки послуг та товарів:комунальні платежі;придбання ліків;купівлю продуктів харчування українського виробництва;книги.Також передбачена можливість задонатити накопичені кошти на підтримку Сил оборони України. Програма у поточному форматі діятиме до 1 травня 2026 року.Загальна статистикаЗагалом до програми "Національний кешбек" уже долучилися 4,4 млн українців. Запуск саме паливного напрямку став потужним стимулом для системи: з моменту його старту було відкрито понад 200 тисяч нових рахунків.Нагадаємо, як раніше писав Bloomberg, світовий нафтовий ринок опинився на межі різкого стрибка. Ціни можуть злетіти до 200 доларів за барель, якщо війна довкола Ірану затягнеться і ключові маршрути постачання залишаться заблокованими.Додамо, наприкінці березня в Європі запровадили обмеження на пальне. TrueUA писав, чи вплине це на Україну.За даними Bloomberg, світові ціни на нафту "тут і зараз" різко підскочили й досягли найвищого рівня за майже два десятиліття. Йдеться не про ф’ючерси, а про реальну вартість нафти з найближчим постачанням..

Вартість дизельного пального в Україні готується перетнути критичну межу у 100 гривень за літр через глобальний енергетичний шок. Аномальне зростання світових котирувань уже змусило аналітиків порівнювати поточну ситуацію з наймасштабнішою паливною кризою 1970-х років.Про це на своїй сторінці в Facebook повідомив директор консалтингової компанії "А-95" Сергій Куюн.Світовий рекордЗа даними моніторингу європейських торгівельних майданчиків, ситуація з енергоносіями вийшла з-під контролю. Лондонська біржа ICE продемонструвала динаміку, яку фахівці називають історичною."Вчора лондонська біржа ICE закрилася по газойлю на позначці 1521 дол./т, за день зростання склало 155 доларів за тону", — зазначив Куюн.Ще більш критична ситуація спостерігається на півдні Європи, де котирування дизеля вже сягнули 1617 доларів за тонну. Експерт наголосив на історичній значущості цього моменту: "Це рекорд за останні... Я навіть не знаю, чи були такі ціни колись... Кажуть, щось схоже було в 1970-х".Скільки коштуватиме літр пальногоЗа словами експерта, будь-які коливання на європейському ринку мають миттєвий відгук на українських стелах АЗС, оскільки країна майже повністю залежить від імпорту. Розрахунки фахівців свідчать, що собівартість ресурсу на кордоні вже фактично досягла 95 гривень за літр. Це означає, що з урахуванням логістики та маржі роздрібних мереж, ціна для кінцевого споживача цілком може перетнути психологічну позначку."Цілком реальна історія, якщо ситуація зі світовою паливною кризою не зміниться", — зазначив Куюн.Нагадаємо, як раніше писав Bloomberg, світовий нафтовий ринок опинився на межі різкого стрибка. Ціни можуть злетіти до 200 доларів за барель, якщо війна довкола Ірану затягнеться і ключові маршрути постачання залишаться заблокованими.Додамо, наприкінці березня в Європі запровадили обмеження на пальне. TrueUA писав, чи вплине це на Україну.За даними Bloomberg, світові ціни на нафту "тут і зараз" різко підскочили й досягли найвищого рівня за майже два десятиліття. Йдеться не про ф’ючерси, а про реальну вартість нафти з найближчим постачанням..

Російська влада з 1 квітня запроваджує повну заборону на вивезення пального за межі країни, намагаючись вгамувати стрімке зростання цін на внутрішньому ринку. Обмеження діятимуть щонайменше до кінця липня 2026 року на тлі системних проблем у нафтовій галузі агресора.Про це повідомили аналітики американського Інституту вивчення війни (Institute for the Study of War).Причини паливного ембаргоЯк зазначають аналітики, рішення про зупинку експорту стало вимушеним кроком Кремля у відповідь на критичну ситуацію з пальним. Основним фактором тиску на російську економіку стали тривалі та результативні удари України по нафтопереробній інфраструктурі ворога. Через пошкодження об'єктів обсяги виробництва бензину впали, що спровокувало дефіцит і різке здорожчання на заправках всередині Російської Федерації.Згідно з дорученням Олександра Новака від 27 березня, Міністерство енергетики Москви має терміново підготувати проєкт постанови про заборону експорту з 1 квітня по 31 липня 2026 року. Головна мета — стабілізація вартості ресурсів для власного населення та забезпечення внутрішніх потреб.Економічний тиск на населенняВ ISW наголосили, що ситуація з пальним у Російській Федерації почала погіршуватися ще восени 2025 року. Попри спроби Кремля маніпулювати ринком — зокрема, скасування попередньої заборони для великих експортерів у січні 2026 року — ціни продовжують бити рекорди. Для пересічних громадян це обертається:подальшим прискоренням інфляції;падінням реальних доходів;утриманням аномально високих цін на товари щоденного вжитку.На ситуацію, за інформацією аналітиків, також впливає нестабільність на Близькому Сході, яка підштовхує світові ціни на енергоносії вгору. Проте саме українські атаки на НПЗ стали тим чинником, що змусив Москву обирати між валютним виторгом від продажу бензину та соціальним вибухом через порожні АЗС. Таким чином, Кремль намагається пом'якшити наслідки війни для внутрішнього споживача, жертвуючи доходами, які фінансують військову машину.Нагадаємо, за даними Bloomberg, світовий нафтовий ринок опинився на межі різкого стрибка. Ціни можуть злетіти до 200 доларів за барель, якщо війна довкола Ірану затягнеться і ключові маршрути постачання залишаться заблокованими..

На сьогодні Збройні сили України повністю забезпечені як дизелем, так і бензином. Поставки пального в Україну тривають безперебійно.Про це повідомив президент Володимир Зеленський під час спілкування із журналістами, передає "Суспільне"."Поки що скарг від армії немає, вони забезпечені на 100%", — зауважив Зеленський.За словами гаранта, обсяги пального для держави складають близько 700 тисяч тонн на місяць. В річному еквіваленті це приблизно 7,2–7,4 мільйона тонн.Очільник держави відзначив, що наразі в України є розуміння, як забезпечити потреби у пальному, аби уникнути дефіциту у майбутньому. Так, окрім чинних контрактів, країна веде додаткові переговори для гарантування пріоритетного постачання армії.Зеленський додав, що зараз система постачання пального працює стабільно і дозволяє підтримувати як цивільні потреби, так і військових.Раніше Сергій Куюн розповів, чи варто українцям готуватися до зниження цін на АЗС. Детальніше — у матеріалі TrueUA.Нагадаємо, 16 березня уряд та оператори паливного ринку провели нараду, під час якої скоординували забезпечення ресурсами українських автозаправних станцій.Читайте також: В Україні запрацював паливний кешбек: як отримати компенсацію за бензин, дизель і газ.

Загострення навколо Ірану досить суттєво вплинуло на паливний ринок Європи. У деяких країнах водії стикаються не лише зі зростанням цін, а й з обмеженнями на заправках.Про це пишуть Reuters та Trans.INFO.Зокрема, у Словенії влада тимчасово обмежила обсяг пального. Відтепер приватні авто можуть заправлятися не більше ніж на 50 літрів на день, а для бізнесу встановили ліміт у 200 літрів. Прем’єр-міністр Роберт Голоб пояснив, що дефіциту як такого немає — проблема виникла через різкий попит, зокрема через так званий "паливний туризм", коли водії з інших країн масово приїжджають за дешевшим пальним.Схожі обмеження запровадили й у Словаччині, але там встановили фінансовий ліміт — не більше 400 євро на одну заправку. Це особливо вдарило по перевізниках, яким доводиться частіше заправлятися або шукати пальне за кордоном.Експерти попереджають, що такі обмеження можуть спричинити подорожчання товарів і проблеми з логістикою. Водночас деякі країни, зокрема Італія, намагаються стримати кризу. Так, уряд знижує податки на пальне та підтримує транспортний сектор.Яка ситуація з пальним в Україні?Впродовж останніх двох тижнів ціни на пальне в Україні зростали через загострення ситуації на Близькому Сході. Водночас зниження вартості нафти дало підстави очікувати покращення ситуації. Директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн розповів, що ключовим фактором залишалися світові біржі, а не політичні заяви.Експерт пояснив, що короткочасні коливання цін на нафту не гарантували здешевлення пального на АЗС. Якщо вартість сировини падала ненадовго, а потім знову різко зростала, ринок не встигав реагувати. За його словами, для реального зниження цін потрібна була стабільна тенденція до їхнього падіння, і лише в такому випадку заправки могли оперативно переглянути вартість пального.Куюн також підкреслив, що бізнес був зацікавлений у продажах, оскільки працював із фіксованою маржею. Через високі ціни попит знижувався, тому мережі змушені були конкурувати та поступово зменшувати вартість, щоб повернути клієнтів. Він додав, що за умов стабільного здешевлення нафти ціни на українських АЗС також мали тенденцію до зниження.Маржа — це різниця між ціною продажу товару або послуги та його собівартістю, що показує прибутковість бізнесу.Нагадаємо, у 2026 році уряд запровадив додатковий механізм підтримки громадян — часткове повернення коштів за придбане пальне. Нещодавно TrueUA підготував матеріал з поясненням всіх дій для повернення частини коштів за пальне..

Президент України Володимир Зеленський провів термінову зустріч із керівництвом Мінекономіки та "Нафтогазу" задля стабілізації ситуації на паливному ринку країни. Глава держави наголосив на важливості безперебійного постачання пального та закликав до максимальної координації з міжнародними партнерами.Про це він заявив під час вечірнього відеозвернення.Стабільність паливного ринкуЗа словами глави держави, сьогодні відбулася детальна розмова з віцепрем’єркою Юлією Свириденко та очільником "Нафтогазу" Сергієм Корецьким. Ключовою темою стала поточна ситуація з пальним у державі та механізми запобігання кризовим явищам. Зеленський зазначив, що урядовці, "Нафтогаз" та всі профільні інституції мають налагодити максимально тісний контакт із приватними учасниками паливного ринку."Урядовці, Нафтогаз та всі інституції мають працювати дуже тісно з учасниками паливного ринку, щоб постачання було без збоїв і щоб суспільство бачило чіткіше, які можливості державної підтримки є", — наголосив президент України.Окрему вдячність глава держави висловив країнам-сусідам України. Саме завдяки надійній співпраці з ними вдається проходити цей непростий період і підтримувати енергетичний баланс. За його словами, спільні дії та координація завжди допомагають.Попередження про масовану атакуПопри фокус на економічних питаннях, безпековий аспект залишається критичним. Зеленський звернувся до громадян із проханням не ігнорувати сигнали повітряної тривоги найближчим часом. За інформацією від розвідки, Росія може готувати черговий масований удар по території України."І, будь ласка, сьогодні звертайте увагу на сигнали тривоги. Є інформація від розвідки, що росіяни можуть готувати масований удар. Відповідні наші розпорядження для ППО вже були. Бережіть, будь ласка, себе та Україну".Раніше Сергій Куюн розповів, чи варто українцям готуватися до зниження цін на АЗС. Детальніше — у матеріалі TrueUA.Нагадаємо, 16 березня уряд та оператори паливного ринку провели нараду, під час якої скоординували забезпечення ресурсами українських автозаправних станцій.Читайте також: В Україні запрацював паливний кешбек: як отримати компенсацію за бензин, дизель і газ.

Ввечері 23 березня низка медіа поширили тривожну інформацію про те, що дизелю в Україні начебто вистачить лише до кінця березня.Директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн спростував ці чутки та запевнив, що "ніякого дефіциту дизпального немає і не передбачається"."З посиланням на Консалтингову групу А-95 несеться про начебто дефіцит дизпального, якого залишилось до кінця березня. Заявляю: ці публікації є результатом неправильного розуміння змісту професійних оглядів ситуації на ринку", — написав він на своїй сторінці у Facebook.Експерт додав, що протягом березня обсяги постачання відбуваються на рівні 2025 року. Крім того, за його словами, навіть є очікування формування певного запасу на квітень. "Контрактування на квітень триває, в середньому 40% вже зарезервовано. Неправильне трактування матеріалу на enkorr, який став джерелом інформації начебто про дефіцит, пов'язано з тим, що решту обсягів постачальники підтверджують, але залишається питання ціни", — пояснив Куюн.Він також зауважив, що це пальне буде придбано, але ціна ще не відома. "Ще раз. Ніякого дефіциту немає і не передбачається. Тим більше, черг за дизелем по 85 гривень чомусь немає", — підсумував він.Раніше Сергій Куюн розповів, чи варто українцям готуватися до зниження цін на АЗС. Детальніше — у матеріалі TrueUA.Нагадаємо, 16 березня уряд та оператори паливного ринку провели нараду, під час якої скоординували забезпечення ресурсами українських автозаправних станцій.Читайте також: В Україні запрацював паливний кешбек: як отримати компенсацію за бензин, дизель і газ.

Пальне в Україні протягом останніх двох тижнів дорожчало на тлі бойових дій на Близькому Сході. Проте ціна на нафту знизилася, тому ситуація може покращитися.Директор Консалтингової групи А-95 Сергій Куюн у коментарі "РБК-Україна" розповів, чи варто українцям готуватися до зниження цін на АЗС.Ситуація на українських АЗСЕксперт прокоментував заяву президента США Дональда Трампа щодо "плідних переговорів" з Іраном та зауважив, що до таких слів "варто ставитися обережно". За його словами, на ситуацію впливають "показники лондонської біржі, а не фрази політиків"."Трамп може все що завгодно там говорити. Ринок дивиться на біржу в Лондоні. От що там буде, відповідно тоді оце реальний факт. А те, що там він каже — ми ціну цим словам вже знаємо. Це все фон", — пояснив він.Куюн додав, що зараз прогнозувати точні цифри на АЗС неможливо. Якщо ціна на нафту впаде на день, а потім знову зросте на 20 доларів — "відкату на заправках не буде". Для позитивної динаміки, потрібен системний процес зниження вартості сировини."Якщо світові ціни на нафту підуть донизу, українські мережі АЗС відреагують оперативно. Основна причина — обвал продажів через високу вартість", — переконаний експерт.Він також зазначив, що "бізнес хоче продавати". За його словами, "заправки заробляють фіксовану маржу" (три-п'ять гривень на літрі) незалежно від того, коштує пальне 50 чи 90 гривень. "Але за високої ціни люди просто перестають купувати. Мережі будуть "бігти один поперед одного", щоб знизити ціну першими та повернути клієнтів", — вважає Куюн.Чого очікувати даліЕксперт надіється, що український уряд не дозволить зволікати зі зниженням цін, оскільки цей процес, за його словами, має бути "дорогою з двостороннім рухом". "Якщо ціна буде різко валитися, це буде швидше. Якщо вона буде повільно падати, це теж буде повільніше на стелах. Але це однозначно буде. Бізнес не хоче торгувати дорого, бо ніхто не купує. Мережі вже звітують про обвал продажів", — підсумував директор Консалтингової групи А-95.Нагадаємо, 16 березня уряд та оператори паливного ринку провели нараду, під час якої скоординували забезпечення ресурсами українських автозаправних станцій.Читайте також: В Україні запрацював паливний кешбек: як отримати компенсацію за бензин, дизель і газ.

Президент Володимир Зеленський заявив, що Україна продовжує атакувати нафтопереробні заводи на території Росії.Під час спілкування з журналістами він зауважив, що наша країна "відповідає на всі російські удари"."Зміни тренду немає. Україна відповідає на всі удари РФ і ми йдемо по нашій програмі", — зазначив гарант.Як відомо, Сили оборони України завдали ударів по низці важливих об’єктів російського військово-промислового комплексу на тимчасово окупованих територіях та в Росії, уразивши ворожий літак А-50 та завод в Алчевську.Нагадаємо, за даними аналітиків американського Інституту вивчення війни, підвищена ціна на нафту та рішення Сполучених Штатів Америки послабити санкції проти Росії забезпечать їй більшу гнучкість і підтримають російську внутрішню економіку, формування російських збройних сил і російську оборонно-промислову базу.Раніше речник Кремля Дмитро Пєсков заявляв, що Росія знайшла "спільні інтереси" зі США. Вони стосуються тимчасового зняття санкцій із продажів російської нафти на танкерах.Читайте також: По $150 млн щодня: FT розкрило неочікувані прибутки Кремля від нафти.