# пальне

У середу, 29 липня, українські мережі автозаправних станцій оновили роздрібні цінники. У той час як вартість бензину залишається стабільною, дизельне пальне та автогаз у низки великих операторів додали в ціні від 1,00 до 1,60 гривні за літр.Про це свідчать дані моніторингу цін на пальне.Що змінилося на автозаправках за добуЗа даними джерела, ключове коригування вартості відбулося в сегментах дизельного пального та скрапленого газу:бензин. Вартість залишилася без змін. Стандартний А-95 коштує від 79,90 грн/л на заправках "Укрнафта" до 85,40 гривні/літр у мережі SOCAR. Преміальні марки бензину коливаються в діапазоні 92,90–95,40 гривні/літр;дизельне пальне. Мережі ОККО та WOG підняли ціни на всі види ДП рівно на 1,00 гривні/літр. Наразі звичайний дизель коштує від 86,90 гривні/літр ("Укрнафта") до 92,90 гривні/літр (SOCAR), а преміальне ДП досягає 93,90–95,90 гривні/літр.автогаз. Продемонстрував найвідчутніше зростання. Найбільше ціна зросла на WOG (+1,60 гривні/літр) та SOCAR (+1,00 гривні/літр). Діапазон цін на блакитне паливо коливається від 40,90 гривні/літр ("Укрнафта") до 44,50 гривні/літр (WOG).Державна компанія "Укрнафта" зберегла цінники на рівні попереднього дня, залишаючись мережею з найдешевшим пальним серед представлених операторів.Деталізація цін на АЗСОККОБензин Pulls 100: 92,90 гривні;Бензин Pulls 95: 85,90 гривні;Бензин А-95 Євро: 82,90 гривні;ДП Pulls: 93,90 гривні;ДП Євро: 90,90 гривні;Газ: 42,90 гривні;WOGБензин 100: 92,90 гривні;Бензин 95 (Mustang): 85,90 гривні;Бензин 95 Євро: 83,50 гривні;ДП Mustang: 94,80 гривні;ДП Євро-5: 91,80 гривні;Газ: 44,50 гривні;SOCARБензин NANO 100: 95,40 гривні;Бензин NANO 95: 88,40 гривні;Бензин А-95: 85,40 гривні;ДП NANO Extra: 95,90 гривні;ДП NANO: 92,90 гривні;Газ: 42,90 гривні;"Укрнафта"Бензин 95 (Energy): 82,90 гривні;Бензин А-95: 79,90 гривні;Бензин А-92: 77,90 гривні;ДП (Energy): 88,90 гривні;ДП: 86,90 гривні;Газ: 40,90 гривні;Нагадаємо, за даними Reuters, станом на 22 липня світові ціни на нафту зросли на тлі загострення ситуації на Близькому Сході. Інвестори побоюються нових перебоїв із постачанням після чергових ударів США по Ірану та погроз єменських хуситів атакувати танкери із саудівською нафтою..

З 1 серпня вантажні перевезення "Укрзалізниці" подорожчають на 30%. Компанія пояснює рішення збитками, зростанням витрат та падінням обсягів перевезень через війну. Водночас бізнес побоюється, що додаткові витрати можуть перекласти на споживачів через подорожчання товарів, пального та логістики.Як пише видання "Економічна правда", це буде перше підвищення тарифів за чотири роки. Востаннє їх переглядали у 2022 році, коли ставки зросли на 70%. Разом із новою індексацією запровадять єдиний тариф на подачу порожніх вагонів — для окремих категорій це означатиме здорожчання приблизно на 60%.Чому "Укрзалізниця" підвищує тарифиУ компанії заявляють, що перегляд тарифів необхідний через різке зростання витрат. Після попередньої індексації витрати на електроенергію зросли у 2,4 раза, а загальні виробничі витрати суттєво збільшилися.Через війну залізниця залишилася без значної частини вантажної бази: зник транзит із Росії та Білорусі, втрачено частину промислових регіонів, а обсяги перевезень скоротилися майже вдвічі.Так, у 2025 році "Укрзалізниця" перевезла 161,3 мільйона тонн вантажів проти 315 мільйона тонн у 2021 році. За даними компанії, вантажний напрямок, який раніше фінансував значну частину діяльності перевізника, став збитковим.Варто зауважити, що уряд підтримує підвищення тарифів. За словами заступника міністра фінансів Олександра Кави, в нинішніх умовах необхідно переглянути дохідну частину "Укрзалізниці", адже тарифи не змінювалися протягом чотирьох років, тоді як ціни виробників і витрати компанії за цей період суттєво зросли.Хто заплатить за подорожчанняЖурналістів видання "Економічна правда" пишуть, що найбільше нові тарифи можуть вплинути на промисловість, аграрний сектор та будівельну галузь. Виробники попереджають, що додаткові витрати на логістику можуть зменшити їхню конкурентоспроможність.Металурги зазначають, що не можуть просто підвищити ціни на експортну продукцію, адже вони залежать від світового ринку. Аграрії очікують збільшення витрат на транспортування зерна, що може знизити прибутковість фермерів.Виробники будматеріалів, навпаки, можуть частково перекласти витрати на внутрішнього споживача. Це може позначитися на вартості цементу, щебеню, цегли та інших матеріалів.Чого очікувати далі"Укрзалізниця" називає нинішнє рішення лише частковою індексацією. Наступне підвищення тарифів на 15% можуть розглянути з 1 січня 2027 року.Критики вважають, що одними тарифами проблему не вирішити. На їхню думку, компанії потрібні реформи, розділення інфраструктури та перевезень, а також більша конкуренція на залізничному ринку.Підвищення тарифів дасть "Укрзалізниці" додаткові кошти та аргументи у переговорах із кредиторами, однак не вирішить усіх проблем — від втрати вантажів до високих постійних витрат.Нагадаємо, директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко в етері "Київ24" заявив, що в Україні не очікується дефіциту пального за умови збереження вільної конкуренції на ринку та відсутності державних цінових обмежень. Водночас розширення географії ударів російських безпілотників створює певні ризики для роботи окремих АЗС..

В Україні не очікується дефіциту пального за умови збереження вільної конкуренції на ринку та відсутності державних цінових обмежень. Водночас розширення географії ударів російських безпілотників створює певні ризики для роботи окремих АЗС.Про це повідомив директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко в етері "Київ24". За його словами, загроза з повітря постійно зростає та змінює свою географію."Водночас російські дрони поступово розширюють зону ураження, спочатку під ударами були прифронтові регіони, надалі загроза може поширитися навіть на північні околиці Києва", — зазначив Омельченко.Експерт наголосив, що така ситуація дійсно створює ризики для безпеки та функціонування окремих заправних станцій у потенційно небезпечних зонах. Однак це не означає виникнення системної нестачі пального в країні загалом. Ключовим фактором для стабільності ринку, на думку фахівця, залишається відсутність штучних цінових обмежень з боку держави та підтримання здорової конкуренції серед постачальників.Нагадаємо, за даними Reuters, станом на 22 липня світові ціни на нафту зросли на тлі загострення ситуації на Близькому Сході. Інвестори побоюються нових перебоїв із постачанням після чергових ударів США по Ірану та погроз єменських хуситів атакувати танкери із саудівською нафтою..

У четвер, 23 липня, російські війська вкотре завдали удару по Житомирщині. Цього разу під прицілом ворога опинилися об’єкти паливної інфраструктури.Про це повідомив начальник Житомирської обласної військової адміністрації Віталій Бунечко."Ворог продовжує завдавати ударів по паливній інфраструктурі Житомирщини. Цього разу був атакований об'єкт у Житомирі", — написав він на своїй сторінці у Telegram.Рятувальники, які оперативно прибули на місце події, локалізували пожежу. Станом на 20:20 інформації про жертв та постраждалих не надходило.Також 23 липня російські війська атакували Запоріжжя, унаслідок чого пошкоджено багатоповерховий житловий будинок. Нагадаємо, у ніч на 23 липня російські війська завдали чергових ударів по українських регіонах, обстрілявши Суми та чотири райони Дніпропетровської області. Внаслідок ворожих атак зафіксовано руйнування житлового сектору, пошкодження автозаправних станцій та численні пожежі.Додамо, впродовж кількох годин 23 липня російські війська завдали серії ударів по території п'яти областей України. Внаслідок ворожих атак загинули троє людей, ще понад тридцять осіб отримали поранення різного ступеня тяжкості.Читайте також: "Жодні "дві стіни" не врятують": експерт пояснив, чому під час обстрілів важливо йти в укриття.

У німецькому місті Лінген планують запустити виробництво паливних збірок для атомних електростанцій за російським зразком у співпраці з фахівцями "Росатома". Рішення вже схвалили місцеві органи влади, однак воно спричинило суперечки через можливі ризики для національної безпеки.Заявку на запуск такого виробництва ANF подала ще у 2022 році, пише Euronews.Проєкт передбачає виготовлення шестигранних паливних збірок, які використовують на атомних електростанціях радянської конструкції. Такі АЕС досі працюють у низці країн Східної Європи та у Фінляндії.Водночас рішення про співпрацю з "Росатомом" викликало критику в Німеччині. Опоненти наголошують, що російська держкорпорація залучена до проєкту попри повномасштабну війну РФ проти України та санкції ЄС проти Москви в інших сферах.Федеральне Міністерство довкілля Німеччини заявило, що критично ставиться до співпраці з російською компанією, однак зазначило, що питання санкцій має вирішуватися на рівні всього Європейського Союзу."Відповідним інструментом реагування на це є не атомне право, а загальноєвропейські санкції, які поширювалися б і на ядерний сектор", — заявили у відомстві.За даними AFP, для виробництва палива необхідна участь російських експертів, що додатково посилює побоювання щодо безпеки. У владі Нижньої Саксонії наголосили, що дозвіл можуть переглянути у разі появи нових ризиків, зокрема пов’язаних із національною безпекою.Проти угоди також виступили екологічні організації та громадські ініціативи.Зазначено, що місто Лінген уже багато років пов’язане з атомною енергетикою. З 1979 року там виробляють паливні збірки для АЕС. Після відмови Німеччини від атомної енергетики оператор RWE розпочав виведення з експлуатації атомної електростанції "Емсланд", яке має тривати приблизно до 2037 року.Нагадаємо, цьогоріч навесні слідчі Національної поліції України повідомили про підозру заступнику генерального директора "Росатому" Миколі Мулюкіну за розграбування Чорнобильської атомної електростанції під час окупації у 2022 році..

У четвер, 23 липня, найбільші українські мережі автозаправних станцій оновили вартість пального, суттєво переписавши цінники у бік збільшення. Бензин та дизель здорожчали на одну-три гривні, а ціни на автогаз та преміальні марки пального також зафіксувалися на високому рівні.Про це свідчать дані моніторингу цін на пальне.Вартість бензину та дизеля у провідних мережах АЗСЗа даними моніторингу, бензин марки А-95 у преміальних мережах, таких як SOCAR, WOG та ОККО, коштує від 81,90 гривні до 83,90 гривні за літр. На більш бюджетних АЗС, серед яких Укрнафта, UPG та "БРСМ-Нафта", ціна варіюється від 73,99 гривні до 78,90 гривні за літр.Дизельне пальне також продемонструвало зростання. У мережах ОККО, WOG та SOCAR вартість ДП досягає 84,90–85,90 гривні/літр, тоді як найдешевший дизель пропонують на станціях "БРСМ-Нафта" — за ціною 78,99 гривні/літр.Найдоступніший скраплений газ наразі продають на АЗС БРСМ-Нафта (37,99 гривні/літр) та Укрнафта (39,40 гривні/літр), тоді як у мережах ОККО, WOG та SOCAR його вартість становить 41,90 гривні/літр.  Нагадаємо, за даними Reuters, станом на 22 липня світові ціни на нафту зросли на тлі загострення ситуації на Близькому Сході. Інвестори побоюються нових перебоїв із постачанням після чергових ударів США по Ірану та погроз єменських хуситів атакувати танкери із саудівською нафтою..

Під час моніторингу стану озера Кирилівське в Києві на Оболоні екологи виявили "незначні нові витоки нафтопродуктів". Раніше вони туди потрапили разом із паливною емульсією після атаки Росії в ніч на 2 липня.Про це повідомили в Державній екологічній інспекції Столичного округу. Там також встановили факт ймовірного забруднення прибережної захисної смуги озера та струмка Сирець."Державні інспекторами Столичного округу в присутності представників комунального підприємства "Плесо" комісійно провели огляд земель водного фонду та водного плеса озера Кирилівське та струмка Сирець", — ідеться в повідомленні.Екологи констатували, що ці водні об’єкти зазнали негативного впливу та забруднення внаслідок витоку нафтопродуктів після пошкодження промислового об’єкта під час ракетно-дронової атаки у Києві.За цим фактом триває досудове розслідування у кримінальному провадженні, внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань за ознаками вчинення кримінального правопорушення.Під час огляду екологи виявили незначні нові витоки нафтопродуктів до цих водних об’єктів і встановлено факт ймовірного забруднення прибережної захисної смуги озера Кирилівське."У зоні встановлених абсорбувальних бонів загальною протяжністю 200 метрів, якими озеро перекрито за всією шириною, зафіксовано найбільше забруднення прибережної захисної смуги, проведено відбір проб ґрунту на глибину просочування нафтопродуктів 0,2 метра", — пояснили екологи.Установлено площу забрудненої прибережної захисної смуги: ширина — три метри, довжина — 441 метр, загальна площа — 1 323 три квадратні.У місцях поодинокого забруднення прибережної захисної смуги також провели відбір проб ґрунту на глибину просочування 0,2 метра. Встановлено площу забрудненої прибережної захисної смуги: ширина — 2,5 метра, довжина — 2043,08 метра, загальна площа — 5107,7 метра квадратного."Відповідно до Національного переліку відходів забруднений нафтопродуктами ґрунт віднесено до відходів за кодом 16 07 08* — відходи, що містять оливи та нафтопродукти", — зробили висновок фахівці.. Нагадаємо, що декілька днів тому в ДСНС інформували про завершення робіт в акваторії озера Кирилівського в Оболонському районі Києва. Рятувальники боролися із забрудненням близько 20 600 квадратних метрів водної поверхні..

Російська влада змушена йти на високі фінансові витрати з державного бюджету, щоб згладити наслідки систематичних українських атак по нафтопереробній інфраструктурі. Для утримання внутрішнього ринку пального Держдума Росії терміново ухвалила законодавчі зміни щодо субсидування імпорту дизеля.Про це повідомили аналітики американського Інституту вивчення війни (Institute for the Study of War).Нові субсидії та кроки Держдуми РосіїЯк зазначають аналітики, 21 липня російський парламент одностайно ухвалив у третьому читанні законопроєкт із правками до податкового кодексу Росії. Документ передбачає розширення демпферного механізму на експорт дизпалива під час дії обмежень на його вивезення. Наразі уряд Росії планує виплачувати компенсації нафтовим компаніям із федерального бюджету за продаж дизелю всередині країни за зниженими цінами. Схоже рішення російська влада вже застосовувала для імпортного бензину 23 червня.Згідно з новим законом, коефіцієнт компенсацій для запізно ввезеного білоруського дизельного пального зросте до 0,9. Крім того, вертикально інтегрованим нафтовим компаніям Росії дозволили зменшити обов'язкові обсяги продажів палива на біржі, щоб переспрямувати його на внутрішній ринок. Водночас спікер Держдуми Росії В'ячеслав Володін висловив оптимізм щодо ухвалених рішень."Законопроєкт забезпечить безперебійні постачання дизельного пального на внутрішній ринок, а російський ринок палива незабаром стабілізується", — заявив В'ячеслав Володін.Намагання Кремля створити ілюзію стабільностіРосійські посадовці намагаються демонструвати контрольованість ситуації, хоча далекобійні удари Сили оборони України завдали відчутного удару по перероблюванню нафти в Росії. Про позитивні зрушення заявив і віцепрем'єр-міністр та міністр економіки Росії Олександр Новак."Заходи Кремля щодо стабілізації ринку палива дають результати, оскільки багато суб'єктів Росії скасовують обмеження на паливо, кількість заправних станцій, що продають паливо, збільшується, а черги на заправках скорочуються", — стверджує Новак.Попри ці заяви, аналітики ISW наголошують, що Держдума Росії фактично перекладає фінансовий тягар нафтовиків на федеральний бюджет Росії. Наразі залишається під питанням, наскільки ефективними виявляться ці екстрені заходи у довгостроковій перспективі.Нагадаємо, у ніч проти 22 липня безпілотники завдали серії потужних ударів по об’єктах на території Російської Федерації. Наслідком успішних прильотів стали масштабні пожежі на території великого логістичного центру Wildberries у Невинномиську та на нафтобазі в Армавірі..

Після рашистських обстрілів пально-мастильні матеріали потрапили до акваторії озера Кирилівського в Оболонському районі Києва. Рятувальники боролися із забрудненням близько 20 600 квадратних метрів водної поверхні.Про це повідомили в Державній службі України з надзвичайних ситуацій (ДСНС)."Усе це сталося не через випадковість чи технічну аварію. Причина одна — російський ворожий обстріл столиці в ніч проти 2 липня. Його наслідки торкнулися не лише людських життів, а й природи", — зауважили надзвичайники.Вони додали, що протягом 16 днів рятувальники зі всієї України безперервно працювали, щоби не дати забрудненню поширитися ще далі."На водоймі встановлювали скімерні системи, бонові загородження постійної плавучості та сорбувальні бонові загородження", — деталізували в ДСНС.У результаті з поверхні озера зібрали та вилучили 317 кубічних метрів забруднювальної речовини.Зараз на водоймі залишаються:230 метрів сорбувальних бонових загороджень;550 метрів бонових загороджень постійної плавучості.. До робіт залучали близько 60 рятувальників і 20 одиниць техніки."Ця історія — ще одне нагадування, що російська агресія завдає шкоди не лише людям. Вона отруює довкілля, знищує екосистеми та змушує рятувальників щодня боротися не тільки з вогнем і руйнуваннями, а й із наслідками злочинів проти природи. Але ми продовжуємо захищати, відновлювати та рятувати, не зважаючи ні на що!" — підсумували надзвичайними.Нагадаємо, що до роботи залучали також спеціалізовану машину-амфібію Mobitrac, яка розпочала видалення забрудненого очерету, що встигнув увібрати нафтовмісну емульсію..

У Росії зафіксували рекордне падіння рейтингу Володимира Путіна, який опустився до найнижчої позначки за весь час ведення повномасштабної війни. Масштабний паливний колапс та страх перед новою хвилею мобілізації змушують навіть лояльне населення сумніватися у діях Кремля.Про це пише The Moscow Times. Рекордні темпи падіння підтримки диктатораЗгідно з офіційними даними державного соціологічного центру ВЦВГД станом на 12 липня, показник довіри до Путіна опустився до позначки 65,1% — це найнижчий рівень за весь період повномасштабної війни. Лише за останній тиждень диктатор втратив 0,9 відсоткового пункта, а сумарне падіння за останні чотири тижні досягло суттєвих 5,3 пункту. Нинішня динаміка демонструє значно вищу швидкість втрати електоральних симпатій, ніж під час попередніх кризових моментів для Кремлявосени 2022 року, коли в Росії оголосили першу хвилю мобілізації, обвал за чотири тижні становив 3,3 пункта;у серпні 2024 року, після прориву Збройних Сил України в Курську область, рейтинг просів на 5,1 пункта за аналогічний період.Водночас частка росіян, які відкрито не схвалюють політику Путіна, зросла до 23,4%. Ця цифра майже зрівнялася з показником невдоволення роботою російського уряду, який становить 24,4%. При цьому за рівнем негативного ставлення Путін уже більш ніж у півтора раза випереджає прем'єр-міністра Михайла Мішустіна.Побутові проблеми руйнують довіру до КремляНезалежні аналітики вказують, що соціологічні показники свідчать про глибоку системну кризу та накопичення внутрішньої агресії в суспільстві. Як зазначає політолог Ілля Гращенков, коли бензин стає дефіцитним і дорогим, а реакція влади запізнюється або взагалі відсутня, це руйнує базову довіру до системи управління. Проблема з пальним миттєво тягне за собою подорожчання логістики, ріст цін на продукти, занепад сільського господарства та регіональної економіки."Воно живе у стані постійної напруги, в якому будь-яка нова побутова криза швидко перетворюється на політичний фактор", — констатує експерт, описуючи загальний стан російського суспільства, що перебуває під постійним тиском.У Росії суттєво посилюються очікування невідворотних і масштабних змін, хоча громадяни досі не розуміють їхньої форми та термінів. На цьому тлі в країні ширяться тривожні чутки про можливу нову хвилю мобілізації восени, перехід економіки на суворі воєнні рейки та навіть повернення радянської практики виїзних віз для обмеження перетину кордону.Ослаблення Путіна та загроза ескалаціїПопри очевидне зростання внутрішньої напруги, російський диктатор, схоже, продовжує перебувати в інформаційній бульбашці та вірити у власну перемогу у війні. Проте прірва між політичною верхівкою у Москві та рештою населення стрімко збільшується. Більше того, у середовищі московських еліт дедалі виразніше відчувається наближення неминучої катастрофи.Політолог Тетяна Станова зазначає, що на тлі внутрішньополітичного ослаблення Путін стає все більш радикальним. Це значно підвищує ризики реальної військової ескалації та робить імовірними ті сценарії розвитку подій, які раніше цивілізований світ розцінював виключно як ядерний або геополітичний блеф Кремля.Нагадаємо, у квітні рівень схвалення діяльності російського диктатора Володимира Путіна продемонстрував найгіршу динаміку з моменту початку повномасштабної агресії проти України. Соціологічні показники фіксують стабільне розчарування серед населення країни-агресорки, яке триває вже півтора місяця..

Українські удари по російських нафтопереробних заводах спровокували масштабний колапс на паливному ринку ворога. Через шалені ціни на бензин і дизель власники заправок у Росії почали масово виставляти свій бізнес на продаж.Про це повідомляють "Известия".Розпродаж заправок та цілі мережі на торгахЯк зазначає видання, на продаж у Росії виставляють як поодинокі автозаправні станції, так і заправки, що належать великим нафтовим холдингам. Вартість таких об'єктів на ринку коливається від одного мільйона до 150 мільйонів рублів. Остаточна ціна залежить від географічного розташування АЗС, встановленого обладнання та інших супутніх факторів. Подекуди власники намагаються збути одразу цілі мережі заправок, щоб мінімізувати збитки.Головною причиною масового розпродажу стало скрутне становище незалежних АЗС, які не мають власного перероблювання. Через різке подорожчання пального на ринку вони опинилися на межі виживання. Малі та середні мережі змушені купувати бензин і дизельне пальне за завищеними цінами на біржі або через посередників, у той час як великі нафтові корпорації Росії забезпечують дефіцитним ресурсом насамперед власні брендові заправки.Наслідки українських ударів по російських НПЗКолапс на паливному ринку Росії розпочався ще у червні, коли Україна завдала серії потужних ударів безпілотниками по ключових російських нафтопереробних заводах. Це спричинило серйозні перебої з постачанням пального у багатьох регіонах РФ."У деяких регіонах фіксують перебої з бензином і дизелем, а на автозаправках досі формуються кілометрові черги", — повідомляють у ЗМІ.Ситуація настільки критична, що російським водіям подекуди доводиться чекати на можливість заправити автомобіль до 10 годин. Ця криза б'є по найменш захищеному сегменту ринку, адже на початку року в Росії працювало приблизно 27,7 тисячі АЗС, з яких майже 19,84 тисячі були незалежними та не мали підтримки від великих нафтових компаній.Нагадаємо, раніше Служба безпеки України спільно з Військово-морськими силами заявила про ураження у Чорному морі двох танкерів, які входять до складу так званого "тіньового флоту" Росії. Йдеться про судна "Louise 1" та "Banda", які перебувають під українськими санкціями..

Росія звернулася до Індії з проханням про екстрені поставки бензину через серйозний дефіцит пального всередині країни. Довгострокова та систематична кампанія ударів України по російських нафтопереробних заводах суттєво підірвала внутрішні потужності ворога з переробки нафти.Про це повідомили аналітики американського Інституту вивчення війни (Institute for the Study of War).Провідні гіганти Росії просять про допомогуЯк зазначили в ISW, російські енергетичні гіганти, серед яких державні "Роснефть", "Газпром нафта" та приватна компанія "Лукойл", почали масово звертатися до індійських нафтопереробних заводів із запитами про додаткові постачання пального. Журналісти з'ясували, що принаймні одна велика партія індійського бензину вже прямує до Росії, а в майбутньому планується розширення цих постачань.Складна логістична схема покликана приховати імпорт пального. Супутникові знімки та дані розвідки свідчать, що танкер Agni під прапором Коморських Островів вийшов з індійського порту Вадінар із 42 000 метричними тоннами бензину в червні, після чого перевалив вантаж на танкер Garnet поблизу Єгипту. Це судно має прибути до порту Вітіно в Мурманській області орієнтовно 26 липня. Слідом за ним аналогічним маршрутом через Суецький канал рухається танкер Varg."Російська сторона намагається діяти через мережу тіньових посередників і здійснювати перевантаження з судна на судно у нейтральних водах, щоб не привертати зайвої уваги до своєї паливної слабкості", — прокоментувало ситуацію джерело, знайоме з процесом транзиту.Відновлення НПЗ неможливеАналітики наголошують, що руйнування від українських дронів виявилися надто критичними. Росія навряд чи зможе відновити близько 40 відсотків своїх пошкоджених нафтопереробних потужностей протягом щонайменше двох місяців, тобто приблизно до середини вересня 2026 року. Це твердження залишається актуальним навіть за умови, якщо Україна тимчасово припинить свої атаки.Індійські державні заводи вже підтвердили інтерес з боку Москви, однак зазначили, що вільних обсягів для експорту вони не мають. Ситуація для Кремля ускладнюється з кожним днем."Ми спостерігаємо парадоксальну картину: велика нафтова держава змушена терміново експортувати сиру нафту без переробки, оскільки її заводи паралізовані, та одночасно купувати за кордоном очищений бензин за будь-яку ціну", — констатують міжнародні експерти.Далекобійна кампанія України проти російської нафтової інфраструктури вже призвела до гострого дефіциту пального у більшості регіонів РФ, а також на тимчасово окупованих територіях України. Очікується, що Сили оборони продовжуватимуть удари, змушуючи Росію ще більше залежати від іноземного імпорту.Нагадаємо, раніше Служба безпеки України спільно з Військово-морськими силами заявила про ураження у Чорному морі двох танкерів, які входять до складу так званого "тіньового флоту" Росії. Йдеться про судна "Louise 1" та "Banda", які перебувають під українськими санкціями..

Систематична кампанія України із застосування безпілотних систем завдала нищівного удару по логістичних артеріях ворога та унеможливила транспортування палива до окупованого Криму. Такі дії Сил оборони створюють серйозні виклики для протиповітряної оборони Росії, яка змушена розриватися між захистом стратегічних об'єктів.Про це повідомили аналітики американського Інституту вивчення війни (Institute for the Study of War).Блокада Азовського моря та загроза для Чорноморського флотуЯк зазначають аналітики, операції українських військ безпілотних систем в Азовському морі призвели до фактичного паралічу постачання російського пального та суттєво ускладнили доставлення боєприпасів на Кримський півострів. Сили оборони розширили радіус ударів на ключові морські шляхи сполучення ворога у Чорному морі, поставивши під загрозу лінії Новоросійськ — Босфор та Дон — Босфор.Варто зауважити, що на Азово-Чорноморський регіон припадає до 20 відсотків експорту російської сирої нафти, а порт Новоросійськ у Краснодарському краї є найбільшим морським портом Росії. Наразі українські військові успішно націлилися на спроби окупантів перевозити паливо невеликими річково-морськими танкерами. Російські війська почали гостро покладатися на ці морські маршрути після того, як захисники України почали ефективно перекривати їхні наземні лінії зв'язку, що з'єднують окупований Крим з Ростовською областю через тимчасово захоплений південь України.Захистити свої судна загарбники не здатні. Російське командування не змогло посилити протиповітряну оборону вздовж цих ліній сполучення, попри три роки попереджень про обмеження навігації. Речник ВМС України капітан 2-го рангу Дмитро Плетенчук зазначив, що російські війська не зможуть захистити всі судна через брак засобів протиповітряної оборони, а російські військові кораблі опиняться під загрозою українських ударів, якщо вони супроводжуватимуть вантажні судна.Паливний голод в авіації та доля Керченського мостуУдари українських дронів також влучно б'ють по забезпеченню російської авіації. Вони системно порушують постачання авіаційного палива Росією на аеродроми в окупованому Криму, що неминуче призведе до його дефіциту в найближчому майбутньому та підірве здатність загарбників обороняти Чорноморський регіон від повітряних атак.Окупанти вже тривалий час уникають перевезення важливих військових вантажів через Керченський міст через страх нових точних ударів. Дмитро Плетенчук натякнув, що, як повідомляється, українські війська не цілилися в міст, оскільки російським військам доведеться покладатися на міст для виведення з окупованого Криму до Росії.Поступове нарощування Україною ударів середньої та далекої дальності продовжує ізолювати півострів та руйнувати військову логістику ворога. Це суттєво послаблює наступальні операції росіян та заважає їхньому подальшому просуванню на Півдні України, змушуючи Росію постійно перенапружувати свою протиповітряну оборону на величезній території.Нагадаємо, раніше Служба безпеки України спільно з Військово-морськими силами заявила про ураження у Чорному морі двох танкерів, які входять до складу так званого "тіньового флоту" Росії. Йдеться про судна "Louise 1" та "Banda", які перебувають під українськими санкціями..

Російські війська продовжують атакувати об’єкти паливної інфраструктури, зокрема автозаправні станції. Під прицілом залишається Харків.Як повідомив міський голова Харкова Ігор Терехов, 14 липня зафіксовано влучання по АЗС у Шевченківському районі."Подробиці зʼясовуємо", — написав він на своїй сторінці у Telegram.ОНОВЛЕНО. Через декілька хвилин Терехов заявив, що за уточненою інформацією, ворожий дрон влетів у квартиру на третьому поверсі багатоповерхівки."На місці спалахнула пожежа", — поінформував посадовець.Як відомо, у ніч на 14 липня російські війська здійснили чергову масовану атаку по території України, випустивши десятки ударних безпілотних апаратів та ракет різних модифікацій. Внаслідок ворожих ударів постраждали цивільні громадяни у кількох регіонах, а також зафіксовано масштабні руйнування житлового сектору та об'єктів критичної інфраструктури.Нагадаємо, за даними Повітряних сил, у ніч на 14 липня Сили протиповітряної оборони відбили масовану нічну атаку ворога, успішно ліквідувавши або подавивши сім ракет та 108 ударних безпілотників. Ворог запускав озброєння з кількох напрямків, намагаючись прорвати українську оборону за допомогою ракет "Іскандер" та новітніх дронів-імітаторів.Додамо, 14 липня російські війська завдали ракетного удару по передмістю Одеси. Внаслідок атаки пошкоджено житловий сектор..

Російський диктатор Володимир Путін заявив, що Росія працює над створенням нової системи постачання нафтопродуктів до тимчасово окупованого Криму.Таку заяву він зробив у коментарі пропагандистським ЗМІ під час форуму "Все для Победы!". Під час заходу очільник Кремля ознайомився з виставкою новітніх розробок для російських військових, які беруть участь у війні проти України. Коментуючи питання забезпечення країни нафтопродуктами, він запевнив, що ситуація "поступово вирівнюватиметься".За словами Путіна, це стосується і тимчасово окупованого Криму, де Росія має намір змінити логістику постачання пального."І Криму це стосується. Тому що вже зараз починається робота зі створення такої системи постачання, до якої противнику буде дуже складно дістатися", — заявив він.Варто зауважити, що заява диктатора пролунала на тлі регулярних ударів Сил оборони України по російській військовій та логістичній інфраструктурі на тимчасово окупованому півострові, зокрема по складах пального, нафтобазах і транспортних вузлах, які забезпечують угруповання російських військ. Нагадаємо, 5 липня вибухи лунали в різних районах тимчасово окупованого Криму. Після цього в низці міст півострова зникло електропостачання, а в Євпаторії повідомляли також про перебої з водою.Додамо, нещодавно Служба безпеки України завдала нового удару по військовій інфраструктурі російських окупантів у тимчасово окупованому Криму. Безпілотники атакували військові аеродроми "Саки" та "Гвардійське", уразивши ангари з авіатехнікою та безпілотниками.Читайте також: Лише чверть від норми: у Криму зафіксували катастрофічний брак палива для транспорту.