В Україні зросла собівартість зерна: фахівці назвали причини

У зв’язку зі зростанням вартості пального, яке оцінюють у 72%, витрати у структурі собівартості зернових і олійних в Україні зросли щонайменше на 7-8%.

Таку оцінку озвучив керівник аналітичного відділу асоціації "Український клуб аграрного бізнесу" Максим Гопка в коментарі для видання "АгроЕліта".

"Частка пального в загальних виробничих витратах — близько 10%. Цей показник залежить від культури, технології вирощування та кількості технологічних операцій. Станом на середину жовтня роздрібна ціна дизельного пального з початку року зросла на 72% — до 100 гривень за літру. В січні середньомісячна ціна складала близько 58 гривень за літру", — поянив експерт.

Також він зазначив, що закупівельні ціни для аграріїв можуть відрізнятися від роздрібних залежно від обсягів закупівлі й умов постачання — кожні 10% подорожчання дизельного пального збільшують загальні виробничі витрати приблизно на 1%.

Проте, за його словами, важливо враховувати й непрямий вплив: дорожче пальне підвищує вартість транспортування продукції до місць зберігання, доставлення насіння, добрив та інших ресурсів, а також послуг сільськогосподарської техніки. Тому сукупний вплив подорожчання дизелю на кінцеву собівартість продукції є ще більшим.

Водночас, на думку Гопки, подорожчання дизелю навряд чи спричинить зміни посівної кампанії. Аграрії орієнтуються на очікувану рентабельність вирощування культур, яка залежить від урожайності, виробничих витрат і, головне, цін реалізації продукції на внутрішньому ринку.

Він додав, що з огляду на поточну ситуацію на світових енергетичних ринках у середньостроковій перспективі не варто очікувати суттєвого зниження цін на пальне.

"Наступного року вплив високих цін на пальне може бути відчутнішим, оскільки аграрії формуватимуть виробничі бюджети вже з урахуванням нового рівня витрат. Окрім того, галузь стикається не лише з подорожчанням пального, а й зі зростанням вартості інших ресурсів, логістичними обмеженнями та нестабільністю ринкової кон’юнктури. Тож витрати зростають, а можливості збільшувати доходи залишаються обмеженими. Саме цей дисбаланс визначатиме структуру посівів та інвестиційну активність підприємств 2027 року", — підсумував аналітик.

Нагадаємо, що Україна та Польща продовжують переговори про розширення транзиту української агропродукції через польську територію до європейських морських портів. Сторони планують узгодити умови перевезень, щоби забезпечити прозорість транзиту та захистити інтереси аграріїв обох країн.