# ціни

Громадяни, які регулярно користуються міським пасажирським транспортом, зможуть придбати місячні проїзні квитки зі знижками. У межах такого проїзного вартість однієї поїздки в Києві становитиме до 24 гривень.Про це повідомили в департаменті економіки й інвестицій Київської міської державної адміністрації (КМДА)."Лінійка проїзних передбачає місячні квитки з обмеженою кількістю поїздок у комунальному громадському транспорті – автобусах, трамваях, тролейбусах, метро та фунікулері", — йдеться в повідомленні.Що більша кількість поїздок у проїзному, то нижчою буде вартість однієї поїздки:46 поїздок — 1 088 гривень (23,65 гривні за одну поїздку);62 поїздки — 1 463 гривні (23,60 гривні за одну поїздку);92 поїздки — 2 156 гривень (23,43 гривні за одну поїздку);124 поїздки — 2 888 гривень (23,29 гривні за одну поїздку).У КМДА зазначили, що з огляду на соціальну чутливість питання вартості проїзду, для пасажирів, які регулярно користуються громадським транспортом, продовжує діяти прогресивна система знижок через місячні проїзні квитки. Вона залишається аналогічною чинній системі — застосовується механізм диференційованої вартості залежно від кількості придбаних поїздок.Для студентів і учнів зберігаються пільгові умови. Студенти сплачуватимуть 50% вартості місячного проїзного, а учні під час літніх канікул — 25% (під час навчального року — безкоштовно). Для громадян, які мають право на пільговий проїзд у міському пасажирському комунальному транспорті, пільги зберігаються.У столиці переглядають тарифи на проїзд у громадському транспорті. Запропоновані тарифи є лише наближеними до економічно обґрунтованого рівня вартості проїзду."За розрахунками транспортних підприємств, економічно обґрунтований тариф на 2026 рік становить 64,60 гривні за поїздку в метро та 44,14 гривні — у наземному комунальному транспорті", — наголосили в департаменті.Там додали, що розрахунки тарифів здійснювали на основі фактичних витрат підприємств за 2025 рік з урахуванням індексів цін на промислову продукцію, витрат на оплату праці та вартості енергоресурсів.Запровадити нову вартість проїзду планують з 15 липня після проходження всіх процедур, згідно із законодавством України. Поїздки, придбані на транспортну картку до 14 липня 2026 року, лишатимуться чинними до 14 вересня 2026 року.Нагадаємо, 10 квітня стало відомо, що у Львові переглянули ціни на проїзд у громадському транспорті всіх категорій. Їх підвищили з 16 травня..

На українському ринку спостерігається зниження цін на білоголову капусту нового врожаю. Основною причиною такої позитивної динаміки є сезонне зростання пропозиції та стриманий попит.Про це повідомляє EastFruit. Чому дешевшає капустаЗа даними експертів, фермери змушені знижувати ціни через надлишкову пропозицію: у більшості господарств уже розпочалося масове збирання ранньої капусти. Додатковим фактором є слабкі темпи реалізації — оптові компанії та ритейлери закуповують продукцію невеликими партіями через обмежений термін її зберігання.Порівняння цін на капустуСтаном на сьогодні кілограм капусти врожаю 2026 року пропонується в межах від 34 до 40 гривень, що в середньому на 18% дешевше, ніж наприкінці минулого робочого тижня.Водночас на ринку фіксується зростання цін на торішню капусту. Гуртові партії врожаю 2025 року продаються по 10-17 гривень, тоді як тижнем раніше ціни становили 8-15 гривень. Попит на якісну торішню продукцію залишається стабільним.Попри здешевлення нового врожаю, його ціна наразі приблизно на 14% вища, ніж у цей самий період минулого року. Експерти пояснюють це наслідками холодної та затяжної весни в Україні.Нагадаємо, на внутрішньому ринку України зафіксовано чергове зростання цін на торішню моркву. З початку тижня вартість цього овоча "підскочила" на 22%.Читайте також: В Україні набирає популярності вирощування екзотичного овочу.

Світові ціни на нафту й надалі залишаються головним чинником, який формує вартість пального в Україні. Водночас загрози дефіциту бензину наразі немає.Про це заявив директор Консалтингової групи А-95 Сергій Куюн в бліцінтерв’ю для "РБК-Україна".За його словами, курс валют зараз залишається відносно стабільним, тому не є визначальним фактором для ціноутворення. Він пояснив, що основний вплив на вартість палива має саме світовий ринок, адже Україна повністю залежить від імпорту пального та закуповує його за кордоном.Експерт зазначив, що паливний ринок наразі демонструє ознаки стабілізації, хоча ситуація залишається нестійкою. Протягом останніх тижнів ціни на бензин то знижувалися, то знову зростали. Зокрема, нещодавно бензин подорожчав приблизно на гривню за літр.Чого очікувати даліВодночас подальша динаміка вартості пального значною мірою залежатиме від ситуації на світовому ринку та геополітичних ризиків, зокрема подій навколо Ірану. За словами Куюна, розвиток ситуації залишається непередбачуваним, а заяви президента США Дональд Трамп лише посилюють невизначеність.При цьому експерт наголосив, що запасів пального в Україні достатньо. "За нашими оцінками, запасів дизпального в країні більш ніж на місяць, бензину — майже на два місяці. Тому проблем із наявністю пального немає. Питання лише у вартості, яка залежить від світової ситуації", — запевнив він.Чому ціни на АЗС різнятьсяКоментуючи різницю у вартості пального на різних АЗС, Куюн пояснив, що вона залежить одразу від кількох факторів. Серед них — податкове навантаження, маркетингові стратегії та витрати на контроль якості.За його словами, у деяких мережах рівень податків на літр пального може відрізнятися у кілька разів. Крім того, великі мережі активно використовують бонусні програми та знижки, завдяки яким реальна ціна для водіїв може бути нижчою на п'ять-шість гривень за літр."Водночас має значення і якість пального. Великі мережі мають потужні системи контролю якості – лабораторії, персонал, транспорт. Це великі витрати. Насправді повноцінні системи контролю якості є лише у кількох найбільших мережах", — пояснив він.Нагадаємо, Кабінет міністрів продовжив дію "кешбеку" на пальне, який запустили 20 березня, до 31 травня 2026 року. Рішення ухвалене з огляду на збереження високих цін на пальне й активне використання програми українцями..

Столична влада готує масштабне оновлення тарифної політики для пасажирів міських автобусів, тролейбусів, трaмваїв та метрополітену. Відповідно до оприлюдненого проєкту, базова вартість однієї поїздки становитиме 30 гривень, проте для постійних пасажирів почне діяти гнучка диференційована система економії.Про це повідомляє офіційний канал Київської міської державної адміністрації.Диференційовані тарифи та проїзні квиткиВ адміністрації зазначили, що остаточна ціна одного квитка у комунальному секторі залежатиме від кількості поїздок, які пасажир купує одночасно на свою транспортну картку. Придбання від однієї до дев'яти поїздок обійдеться за максимальним тарифом у 30 гривень, тоді як купівля пакета з 50 поїздок дозволить знизити вартість кожної з них до 25 гривень. Також у місті з'являться місячні проїзні квитки, використання яких дозволить зменшити ціну окремої поїздки до меж 23,3–23,6 гривні.Додатково міська влада має намір впровадити спеціальний пересадковий квиток вартістю 60 гривень. Він надасть пасажирам право протягом 90 хвилин здійснювати необмежену кількість пересадок між підземкою та наземними видами транспорту.Пільги для молоді та причини перегляду цінЗа даними КМДА, для учнів та студентів київських навчальних закладів збережуться особливі умови оплати проїзду. Студенти отримуватимуть 50-відсоткову знижку на купівлю місячних проїзних документів. Школярі зможуть їздити у комунальному транспорті повністю безплатно під час навчального року, а в літній період для них діятиме знижка у розмірі 75 відсотків.Необхідність оновлення цін, які залишалися незмінними з 2018 року, у профільному відомстві пояснюють суттєвим зростанням супутніх витрат підприємств. Насамперед йдеться про збільшення видатків на оплату праці персоналу, купівлю пального, а також підвищення вартості електроенергії та утримання всієї транспортної інфраструктури міста.Терміни впровадження змінЗапустити нову систему планують із 15 липня 2026 року, коли завершаться всі передбачені законом процедури регуляторної політики, а також консультації з громадськістю та представниками профспілок. Жителі столиці можуть подавати свої пропозиції та зауваження до оприлюдненого проєкту розпорядження до 1 червня 2026 року через спеціалізовану електронну платформу.Нагадаємо, у Львові переглянули тарифи на проїзд у громадському транспорті. Від суботи, 16 травня, ціни зросли..

Наприкінці квітня 2026 року найвищі ціни на приватні будинки в Україні традиційно зафіксовані у Києві та Львові. За даними ЛУН, медіанна вартість такого житла на вторинному ринку в обох містах становить близько 220 тисяч доларів.Водночас найнижчі ціни спостерігаються у Чернігові, де медіанна вартість приватного будинку становить лише 28,8 тисяч доларів — це приблизно у 7,5 раза дешевше, ніж у столиці та Львові.Від чого залежить вартість житлаЕксперти зазначають, що порівнювати ціни коректніше з урахуванням площі будинків. У Києві та Львові медіанна площа об’єктів, що продаються, становить 175-180 кв. м, тоді як у Чернігові — близько 60 кв. м.Саме тому більш показовим є показник вартості квадратного метра.Де найдорожчий квадратний метрЗа цим показником лідирує Львів — 1420 доларів за кв. м.Друге місце посідає Київ — близько 1250 доларів за кв. м.Також високі ціни зафіксовані в:Ужгороді — 1190 доларів за кв. мОдесі — 1050 доларів за кв. мІвано-Франківську — близько 964 доларів за кв. мНайдешевші регіониНайнижча вартість квадратного метра приватних будинків у:Миколаєві — 425 доларівЗапоріжжі — 440 доларівЧернігові — 455 доларівДе житло дорожчає найшвидшеУ більшості обласних центрів ціни на приватні будинки зростають. Найбільший річний приріст зафіксовано в Луцьку — +27%.Також суттєве подорожчання відбулося у:Чернівцях — +23%Ужгороді, Львові, Івано-Франківську та Черкасах — +15-17%Натомість у деяких містах спостерігається зниження цін: у Миколаєві та Запоріжжі квадратний метр подешевшав на 4-5%, а також незначне падіння зафіксовано у Дніпрі та Полтаві.Додамо, в Україні розпочала роботу спеціальна міжвідомча група, яка має реалізувати амбітну програму державного іпотечного кредитування для одного мільйона сімей. Ключовим інструментом ініціативи стане надання кредитів під 3% річних терміном на 25 років, при цьому держава бере на себе всі інфляційні ризики.Читайте також: Програму "єОселя" розширили: хто може отримати іпотеку під 3% річних.

Фермери центральної частини України відкрили для себе новий перспективний напрямок — вирощування рокамболю (гібрида часнику та цибулі). Він стрімко завойовує статус прибуткової нішевої культури.Про це повідомили аналітики проєкту EastFruit із посиланням на вінницького фермера Василя Гонтарука.За його словами, декілька років тому рокамболь лише розпочинав з’являтися на українському ринку, проте одразу зацікавив виробників: висока ціна реалізації та практично відсутня конкуренція робили культуру привабливою для старту.У той період продавати рокамболь безпосередньо з господарства вдавалося по 170 гривень за кілограм, а головним каналом збуту слугував одеський ринок.У господарстві, яке очолює Гонтарук, під нову культуру відвели близько 50 соток. Надалі планують збільшити цю динаміку."Технологія вирощування виявилася відносно простою, а ризики — нижчими, ніж у багатьох ранніх овочів", — акцентував Василь Гонтарук.Окрему перевагу фермер вбачає у гнучкості: якщо ринкова ціна просідає, урожай можна тримати в землі без суттєвої втрати якості — на відміну від тієї ж цибулі, де терміни збирання жорстко прив’язані до кон’юнктури."Саме ця маневреність і робить нішеві культури дедалі привабливішими для невеликих агровиробників", — наголосив вінницький фермер.Нагадаємо, вчора повідомлялося, що сорт часнику "Очеретинський фіолетовий" в Україні готують до виходу на промислові масштаби. Він потрапив до державного реєстру, де вважається новинкою..

У Львові переглянули тарифи на проїзд у громадському транспорті. Від суботи, 16 травня, ціни зросли.Як повідомила пресслужба Львівської міської ради, тарифи зміняться наступним чином:при оплаті "ЛеоКарт" для студентів — 11,5 гривень (було — 8,5 гривень);при оплаті додатком або загальною "ЛеоКарт" — 23 гривні (було — 17 гривень);при оплаті банківською карткою/телефоном з підтримкою NFC — 26 гривень (було — 20 гривень);при оплаті готівкою — 30 гривень (було — 25 гривень).Вартість перевезення багажу:при безготівковому розрахунку — 23 гривні;при оплаті готівкою — 30 гривень.Вартість абонементів:студентський абонемент на всі види транспорту — 575 гривень (було — 450 гривень);загальний абонемент на всі види транспорту — 1150 гривень (було — 900 гривень).Штраф за безквитковий проїзд з 16 травня становитиме 520 гривень (було — 400 гривень).У ЛМР нагадали, що під час попереднього перегляду цін, у травні 2025 року, дизельне пальне коштувало близько 48 гривні за літр, сьогодні — вже понад 90 гривень."Куплені раніше квитки — дійсні", — зауважили в пресслужбі.Нагадаємо, 7 квітня міський голова Києва Віталій Кличко заявив, що вартість проїзду у громадському транспорті столиці залишається найнижчою в Україні. Найближчим часом ціни можуть змінитися, адже тарифи не переглядали з 2018 року.Читайте також: У Києві зросли тарифи на паркування: для кого діють знижки.

Ціни на ріпчасту цибулю в Україні знову розпочали зростати. Це відбувається після нетривалого періоду стабільності на ринку. Такі тенденції передбачають і на найближчий період, але ненадовго.Про це повідомили аналітики проєкту EastFruit."Підвищення цін у цьому сегменті пов’язане зі значним скороченням запасів продукції врожаю 2025 року в місцевих виробників", — зауважили учасники ринку.Вони додали, що водночас торгова активність на ринку дещо зросла, що теж сприяє подорожчанню цієї продукції.Станом на теперішній момент фермери пропонують цибулю до продажу в межах 5-10 гривень за кілограм (0,11-0,23 долара за кілограм), що в середньому на 19% дорожче, ніж наприкінці минулого робочого тижня."Суттєвіше підвищувати ціни наразі не вдається, оскільки покупці дедалі частіше залишаються незадоволені якістю запропонованої продукції", — пояснили фахівці.Аналітики зазначили, що зараз цибуля в Україні надходить у продаж у середньому на 68% дешевше, ніж у середині травня минулого року."При цьому виробники не впевнені, що їм вдасться та надалі підвищувати ціни на цю продукцію, оскільки якість овочів у сховищах продовжує стрімко погіршуватися", — наголосили автори проєкту EastFruit.Нагадаємо, вчора повідомлялося, що сорт часнику "Очеретинський фіолетовий" в Україні готують до виходу на промислові масштаби. Він потрапив до державного реєстру, де вважається новинкою..

Сорт часнику "Очеретинський фіолетовий" в Україні готують до виходу на промислові масштаби. Він потрапив до державного реєстру, де вважається новинкою.Про це повідомили аналітики проєкту EastFruit. Вони зазначили, що цей сорт розроблений компанією "Агроінновейшн"."Наявного посадкового матеріалу вже вистачить для засадження 100 гектарів", — ідеться в повідомленні.Сорт створили шляхом поєднання української й іноземної селекції. Польові випробування проходили в Запорізькій, Одеській і Донецькій областях."Однією з ключових особливостей нового часнику стала здатність зберігати виражений аромат і гострий смак навіть після сушіння. Завдяки цьому його можна використовувати для виробництва спецій, сушених слайсів і гранульованої продукції", — пояснили фахівці.Директор компанії "Агроінновейшн" Сергій Шиш зазначив, що під час роботи над сортом головним завданням було створити продукт із чітким комерційним призначенням, а не просто черговий польовий варіант.За традиційної технології вирощування, врожайність "Очеретинського фіолетового" становить 12-14 тонн із гектара. Використання інтенсивної технології та зрошення дозволяє підвищити показник до 20-22 тонн із гектара. Головки формуються калібром 50-70 міліметрів і містять у 2-2,5 раза більше зубків, ніж більшість поширених українських сортів."Селекціонери також зробили акцент на лежкості продукції. У звичайних сховищах часник може зберігатися до травня, а в холодильних камерах за температури +2°C — до серпня наступного сезону. Це дає виробникам можливість довше утримувати якісний товар на ринку та ефективніше конкурувати з імпортною продукцією", — підсумували аналітики.Нагадаємо, в липні минулого року комерційний директор "Ван Дайк Технікс" Андрій Марущак розповідав, що вже впродовж тривалого часу українці споживають переважно китайський часник. Він прогнозував, що українського часнику немає та не буде. І це зовсім не через погоду — в Україні досі критично мала кількість професійних виробників часнику..

У травні частина українців, які отримують житлові субсидії, помітила зменшення суми виплат. Зміни пов’язані з переходом до неопалювального сезону.У Пенсійному фонді України пояснили, що це пов’язано із завершенням опалювального періоду та особливостями розрахунку допомоги.Житлова субсидія призначається окремо на опалювальний і неопалювальний періоди. Водночас субсидія на опалювальний сезон розраховується лише на період з 16 жовтня по 15 квітня включно.Саме тому сума субсидії за квітень, яку громадяни отримали у травні, стала меншою порівняно з виплатою у квітні за березень. Це пояснюється тим, що компенсація витрат на централізоване або індивідуальне опалення у квітні нараховувалась лише за 15 днів — з 1 по 15 квітня включно.У ПФУ нагадали, що при розрахунку використовуються соціальні нормативи споживання комунальних послуг, визначені законодавством. Відповідні правила передбачені пунктом 70 Положення про порядок призначення житлових субсидій, затвердженого постановою Кабінету міністрів України №848.Також у відомстві звернули увагу, що житлова субсидія виплачується у поточному місяці за попередній. Тобто травнева виплата фактично є компенсацією за квітень.Деякі українці мають право на субсидію та пільги на оплату житлово-комунальних послуг. Однак між цими двома допомогами існує суттєва різниця. Детальніше — у матеріалі TrueUA.Нагадаємо, в Україні діють особливі правила призначення житлових субсидій для громадян, які тривалий час перебувають за кордоном під час воєнного стану. Навіть за умови відсутності члена родини понад 60 днів, домогосподарство може зберегти право на допомогу, проте механізм її розрахунку суттєво змінюється.Читайте також: Перерахунок субсидії на неопалювальний період: хто може залишитися без допомоги.

Напруженість на Близькому Сході є одним із ключових глобальних факторів, що впливають на енергетичні ринки, а через них — і на економіки країн, які залежать від імпорту пального та сировини. Для України такі зовнішні шоки особливо чутливі, адже вони швидко транслюються у ціни на паливо, логістику та широкий спектр товарів.Як повідомили у пресслужбі Національного банку України, події на Близькому Сході можуть прискорити інфляцію та сповільнити відновлення економіки нашої країни.Інфляція під тискомУ регуляторі пояснюють, що Україна залишається залежною від імпортного пального, тому подорожчання нафти швидко позначається на внутрішніх цінах. Додатковий тиск створить зростання логістичних витрат, яке бізнес поступово закладатиме у вартість товарів і послуг.Подорожчання енергоносіїв гальмує економікуЗростання цін на енергоносії підвищує витрати підприємств, особливо в енергоємних і транспортно залежних галузях. Через це бізнес може скорочувати виробництво, що створює нові ризики для економічного відновлення України.Імпорт та експорт У Нацбанку зазначають, що подорожчання нафти і газу збільшать витрати України на імпорт енергоносіїв для забезпечення оборонних потреб та економіки. Також очікується зростання цін на добрива.Водночас частково негативний ефект може компенсуватися підвищенням світових цін на українське продовольство та металургійну продукцію. Окремо прогнозується зростання попиту на українські оборонні технології.Геополітичні ризики та реакція НБУРегулятор наголошує, що зміна геополітичних пріоритетів партнерів України створює як нові можливості, так і ризики. Вищі ціни на енергоносії також збільшують доходи Росії, хоча не усувають її довгострокових економічних проблем.У Нацбанку запевнили, що готові оперативно реагувати на зміну зовнішніх умов для збереження макрофінансової стабільності. У разі посилення інфляційних ризиків НБУ може вдатися до жорсткішої монетарної політики.Чого очікувати від інфляції даліВодночас у Нацбанку прогнозують зміну тенденції вже з 2027 року. Згідно з оновленими оцінками, інфляція поступово сповільнюватиметься і досягне цільового рівня 5% у 2028 році. Прогноз на три роки має такий вигляд:2026 рік — 9,4%;2027 рік — 6,5%;2028 рік — 5%.У Нацбанку зазначають, що повернення інфляції до цілі стане можливим завдяки кільком причинам:стабілізації енергетичного сектору;зниженню зовнішніх цінових ризиків;послідовній монетарній політиці.Нагадаємо, 19 березня правління Національного банку України ухвалило рішення зберегти облікову ставку на рівні 15% річних. Це сприятиме зниженню інфляції.Читайте також: Інфляція у квітні відчутно пришвидшилася: що здорожчало найбільше.

В Україні продовжують стрімко дешевшати тепличні огірки. Наразі українські тепличні комбінати продають цю продукцію значно дешевше, ніж у аналогічний період минулого року.Про це повідомляє EastFruit. За даними експертів, основною причиною зниження цін стало сезонне збільшення пропозиції на ринку на тлі доволі низького попиту.Станом на сьогодні тепличні господарства реалізують огірки по 30–60 грн за кілограм ($0,68–1,37/кг), що в середньому на 20% дешевше, ніж наприкінці минулого робочого тижня. Як пояснили аналітики, вибірки у тепличних комбінатах залишаються стабільними та достатньо великими, через що обсяги продукції на ринку суттєво зросли. Водночас попит на овочі порівняно з попереднім тижнем помітно знизився. У таких умовах продавці змушені переглядати відпускні ціни у бік зниження, аби прискорити продажі та не допустити накопичення нереалізованої продукції на складах. Фахівці також зазначають, що нині тепличні огірки в Україні надходять у продаж у середньому на 30% дешевше, ніж на початку травня 2025 року. При цьому виробники не виключають подальшого зниження цін у цьому сегменті, якщо нинішні темпи реалізації збережуться.Нагадаємо, на внутрішньому ринку України зафіксовано чергове зростання цін на торішню моркву. З початку тижня вартість цього овоча "підскочила" на 22%.Читайте також: Інфляція у квітні відчутно пришвидшилася: що здорожчало найбільше.

Попри здешевлення нафти на світових ринках, ціни на пальне на українських АЗС поки не демонструють різкого падіння.Як повідомили у пресслужбі Національного банку України, причин для такої цінової динаміки є декілька.За даними регулятора, у квітні тривало подорожчання всіх видів пального, передусім дизелю та автомобільного газу. Попри певне зниження світових цін на нафту в середині місяця, корекція роздрібних цін була стриманою через:інерційність ціноутворення;вплив значних запасів, сформованих за цінового піка;законтрактованих за вищими цінами обсягів.У Нацбанку зауважили, що у квітні 2026 року інфляція пришвидшилася до 8,6% у річному вимірі. У місячному вимірі ціни зросли на 1,4%. Головним чинником пришвидшення інфляції залишалося подорожчання пального на тлі зростання світових цін на нафту.Ціни на пальне знову зростають: дизель встановив новий максимумУ квітні 2026 року ціни на пальне в Україні зросли, до того ж найбільше подорожчав дизель. За даними моніторингу видання "Нафторинок", на сьогодні в Україні спостерігається наступна тенденція:дизель — понад 87 грн/л;бензин А-95 — близько 72,08 грн/л (+0,59 грн);бензин А-95 преміум — 74,47 грн/л (незначне зниження);автогаз — подорожчав у середньому на 1,65 грн/л.Як змінювали ціни мережі АЗСНайбільші оператори, зокрема WOG, OKKO та SOCAR, підвищували ціни досить синхронно. У цих мережах бензин подорожчав приблизно на 0,9 гривні за літр, а дизель — майже на 1,9 гривні.Найбільший стрибок зафіксували на АЗС мережі BVS — тут дизель зріс у ціні майже на 5 гривень за літр.Водночас деякі оператори знижували ціни на бензин. Наприклад, у мережі "Укрнафта" преміальний А-95 подешевшав більш ніж на 2 гривні за літр. Також зниження зафіксували KLO та Parallel.Найбільше автогаз подорожчав у мережах UPG та Parallel — понад 2 гривні за літр. Найменше зростання зафіксували в "Укрнафті".Нагадаємо, Кабінет міністрів продовжив дію "кешбеку" на пальне, який запустили 20 березня, до 31 травня 2026 року. Рішення ухвалене з огляду на збереження високих цін на пальне й активне використання програми українцями.Додамо, за минулий місяць нафтовий експорт країни-агресорки Росії скоротився на 16,8%, або майже на 1,8 млн тонн у порівнянні з березнем. Одна з причин — посилення санкційного тиску..

У Львові переглянуть ціни на проїзд у громадському транспорті. Їх пропонують підвищити на три-шість гривень.Як повідомила пресслужба Львівської міської ради, перевізники вже три місяці просять підняти тариф, бо вартість дизельного пального зросла майже вдвічі."На громадських консультаціях обговорили зміни тарифів на перевезення у громадському транспорті", — йдеться у повідомленні.Щоб зберегти якість перевезень, пропонують помірковане коригування тарифів: оплата транспортною карткою "ЛеоКарт" для студентів — 11,5 гривень (зараз — 8,5 гривень);оплата додатком або транспортною карткою "ЛеоКарт" — 23 гривні (зараз — 17 гривень);оплата банківською карткою — 26 гривень (зараз — 20 гривень);готівкова оплата — 30 гривень (зараз — 25 гривень);студентський абонемент (усі види транспорту) — 575 гривень (зараз — 450 гривень);загальний абонемент (усі види транспорту) — 1150 гривень (зараз — 900 гривень);штраф за безквитковий/незавалідований проїзд — 520 гривень (зараз — 400 гривень)."Цей тариф ще має затвердити виконавчий комітет міськради", — уточнили в ЛМР.Раніше у ЛМР повідомляли, що востаннє тарифи на проїзд в місті переглядали у 2025 році. Тоді вартість пального становила 45 гривень за літр, станом на початок квітня — понад 90 гривень.Нагадаємо, 7 квітня міський голова Києва Віталій Кличко заявив, що вартість проїзду у громадському транспорті столиці залишається найнижчою в Україні. Найближчим часом ціни можуть змінитися, адже тарифи не переглядали з 2018 року.Читайте також: У Києві зросли тарифи на паркування: для кого діють знижки.

В Україні річна інфляція прискорилася до 8,6%. Така статистика призвела до того, що споживчі ціни минулого місяця відчутно зросли.Про це повідомив пресцентр Державної служби статистики України.Інфляція у квітні 2026 рокуУ квітні 2026 року ціни на споживчому ринку в Україні зросли на 1,4% порівняно з березнем. У річному вимірі — тобто порівняно з квітнем 2025 року — інфляція становила 8,6%. Водночас базова інфляція, яка не враховує сезонні коливання та адміністративно регульовані ціни, у квітні прискорилася до 0,9% у місячному вимірі та до 7,6% — у річному.Як змінилися ціни у квітніУ квітні на споживчому ринку ціни на харчові продукти та безалкогольні напої зросли на 1,9%. Найсуттєвіше — на 16,7% — підвищилися ціни на продукти переробки зернових. Також на 3,6-1,5% подорожчали цукор, соняшникова олія, хліб, макаронні вироби, риба та продукти з риби, м’ясо й м’ясопродукти, фрукти, овочі та рис.Водночас окремі продукти подешевшали. Зокрема, яйця стали дешевшими на 3,4%, а ціни на масло, сири та сало знизилися на 1,5-0,5%.Ціни на транспорт зросли на 4,7%. Основними причинами стали подорожчання палива та мастил на 7,9%, а також підвищення вартості проїзду в автомобільному та залізничному пасажирському транспорті — на 6,5% і 4,4% відповідно.Нагадаємо, 30 квітня правління Національного банку ухвалило рішення зберегти облікову ставку на рівні 15% річних. Це допоможе забезпечити стійкість валютного ринку.Читайте також: У Нацбанку спрогнозували, коли в Україні сповільниться інфляція.