# тіньовий флот РФ

У суботу, 21 лютого, президент України Володимир Зеленський підписав укази, що вводять у дію рішення РНБО про розширення санкційного тиску на Росію та її пособників. Нові обмеження спрямовані на блокування роботи російського "тіньового флоту" танкерів та припинення діяльності компаній, що забезпечують потреби військово-промислового комплексу окупантів.Про це йдеться на сайті Офісу президента України.Полювання на капітанів "тіньового флоту"Один із ключових санкційних пакетів націлений на руйнування схем експорту російських нафтопродуктів в обхід світових обмежень. Під удар потрапили 225 капітанів суден, які допомагають РФ обходити санкції Євросоюзу та країн G7 в акваторіях Чорного, Червоного та Балтійського морів.Географія порушників: серед підсанкційних осіб — громадяни 11 держав, зокрема Росії, Індії та Філіппін.Міжнародна координація: 188 із цих танкерів уже перебувають у чорних списках США, Великої Британії, Канади та інших партнерів.Радник — уповноважений президента з питань санкційної політики Владислав Власюк наголосив, що робота на таких суднах матиме неминучі наслідки."Маємо відбити бажання працювати з російською нафтою, адже це пряме фінансування війни", — наголосив Власюк.Блокування постачань для ракет та дронівДругий пакет обмежень стосується безпосередньо "оборонки" ворога. До нього увійшли 46 громадян РФ, двоє представників Ірану та 44 російські компанії. Ці суб'єкти забезпечують цикл виробництва балістичних і крилатих ракет, ударних дронів та засобів РЕБ. Зокрема, санкції введено проти:постачальників запчастин для російського ВПК;розробників систем радіоелектронної боротьби;іранських громадян, причетних до нелегального постачання авіаційних компонентів в інтересах корпорації, що виробляє дрони-камікадзе "Шахед".Також, за даними Офісу президента, Україна планує передати всі зібрані дані міжнародним партнерам для синхронізації санкційних списків та подальшого посилення ізоляції агресора.Нагадаємо, Європейський Союз планує посилити економічний тиск на країну-агресора, затвердивши ювілейний пакет обмежень уже на початку наступного тижня. Попри відсутність миттєвої згоди серед послів 20 лютого, керівництво блоку налаштоване на рішуче продовження санкційної політики..

Президент України Володимир Зеленський підписав указ, яким увів у дію рішення Ради національної безпеки й оборони щодо застосування санкцій проти 91 морського судна, що є частиною "тіньового флоту" країни-агресорки Росії.Про це повідомив Офіс президента України. Зазначається, що РФ використовувала ці судна для транспортування нафти й нафтопродуктів із російських портів, зокрема в Новоросійську, Усть-Лузі та Приморську, до третіх країн."Це відбувалося в обхід санкцій Євросоюзу, G7 та інших держав. Про це свідчать результати моніторингу в Чорному, Червоному та Балтійському морях", — йдеться у повідомленні.В ОП відзначили, що підсанкційні судна ходили під прапорами близько 20 країн. Серед них лише один російський, а решта — прапори Панами, Ліберії, Камеруну, Барбадосу, Маршаллових Островів, Гонконгу, Сьєрра-Леоне, Тонги, Палау, Гвінеї, Коморських Островів, Багамських Островів, Індонезії, Малаві, Гвінеї-Бісау, Джибуті, Гаяни та Есватіні.Двадцять сім суден із цього списку вже перебувають під санкціями партнерів: США, Великої Британії, Швейцарії та Євросоюзу. Робота над запровадженням санкцій щодо решти 64 триватиме."Танкери тіньового флоту є ключовим інструментом обходу нафтових санкцій, тому їх ідентифікація та запровадження санкцій проти них мають відбуватися швидко й без винятків. Кожне таке судно повинне розглядатися як елемент фінансування російської воєнної машини", — зазначив уповноважений президента з питань санкційної політики Владислав Власюк.Нагадаємо, раніше речник Військово-морських сил Збройних сил України Дмитро Плетенчук повідомляв, що російські танкери використовують технологію GPS-спуфінгу для фальсифікації свого реального місцеперебування під час транспортування нафти. Це дозволяє суднам-порушникам приховано заходити в порти та уникати міжнародних санкційних обмежень. Також, за даними Reuters, російські нафтові танкери дедалі частіше вказують Сінгапур як офіційний порт призначення. Це свідчить про зміну експортних потоків з Індії до Китаю та посилену обережність через західні санкції..

Російські нафтові танкери дедалі частіше вказують Сінгапур як офіційний порт призначення. Це свідчить про зміну експортних потоків з Індії до Китаю та посилену обережність через західні санкції.Як повідомляє агентство Reuters, у січні танкери доставили до Сінгапуру близько 1,4 мільйона метричних тонн російської нафти. Це найвищий місячний обсяг за останні кілька років.Медійники зауважили, що Сінгапур не купує російську нафту через ризики санкцій, але його прилеглі води іноді використовують для перевантаження на інші судна. Окрім цього, значну кількість танкерів у підсумку розвантажують н афту біля Малайзії або переносять її на плавучі сховища. Сінгапур при цьому часто вказують як порт призначення, щоб приховати справжніх покупців."Те, що дедалі більше танкерів вказують такі порти, як Сінгапур, Суец або Порт-Саїд, показує, що з продажами стає складніше. Кількість надійних покупців зменшується", — зазначає агентство, посилаючись на неназваного московського нафтового трейдера. Агентство додає, що відповідні зміни відбуваються на фоні очікувань, що Індія скоротить або зовсім припинить імпорт російської нафти після нещодавньої торгівельної угоди з Сполученими Штатами Америки. Це залишає Китай головним покупцем російської нафти. Водночас китайські державні нафтові компанії обережно купують спотові вантажі через ризики санкцій. Через це експортні можливості Росії ще більше обмежуються.За даними джерел Reuters, танкери, які йшли до Індії, вказували як пункт призначення єгипетський порт Саїд або Суецький канал. Зараз дедалі частіше використовують умовні або непевні порти. Компанії роблять це, щоб приховати справжні пункти призначення та зменшити ризики санкцій.Нагадаємо, раніше речник Військово-морських сил Збройних сил України Дмитро Плетенчук повідомляв, що російські танкери використовують технологію GPS-спуфінгу для фальсифікації свого реального місцеперебування під час транспортування нафти. Це дозволяє суднам-порушникам приховано заходити в порти та уникати міжнародних санкційних обмежень. .

Військовослужбовці Сполучених Штатів Америки ерехопили в Індійському океані нафтовий танкер Aquila II, який намагався втекти.Про це повідомило Міністерство оборони США."Протягом ночі американські військові провели перехоплення та висадку на судні Aquila II (без інцидентів) у зоні відповідальності Індо-Тихоокеанського Командування Збройних сил США", — йдеться у повідомленні.Як пояснили у Пентагоні, Aquila II діяв "всупереч встановленому президентом Трампом карантину для підсанкційних суден у Карибському басейні"."Міноборони США відстежило та переслідувало це судно від Карибського басейну до Індійського океану", — додали у відомстві.Додамо, у січні Сполучені Штати Америки у Карибському морі затримали нафтовий танкер Sagitta. Він входить до "тіньового флоту" країни-агресорки Росії.Нагадаємо, раніше Естонія затримала контейнеровоз Baltic Spirit за підозрою у контрабанді, який перебував у внутрішніх водах країни. Судно прямувало до Росії під прапором Багамських островів, а на його борту перебував російський екіпаж. Раніше аналітики американського Інституту вивчення війни повідомляли, що країни Європи розпочали впровадження жорстких обмежень щодо нафтових танкерів, які входять до "тіньового флоту" Росії та її партнерів. Такі заходи спрямовані на посилення контролю за морськими перевезеннями та дотримання санкційного режиму..

Оприлюднення ювілейного 20-го пакету санкцій Європейського Союзу проти Російської Федерації, яке планувалося на перший тиждень лютого, було офіційно перенесено через внутрішні розбіжності між державами-членами. Основним каменем спотикання стала радикальна пропозиція щодо повної заборони на надання будь-яких морських послуг у портах ЄС суднам, що залучені до транспортування російської нафти.Про це повідомляє "Європейська правда" з посиланням на дипломатичні джерела в Брюсселі.Причини затримки та ключові розбіжностіГоловною перешкодою для швидкого затвердження пакету стали тривалі дискусії навколо ініціативи Єврокомісії заблокувати доступ російських нафтових танкерів до європейської морської інфраструктури. Ця ініціатива потребує ретельного узгодження з країнами "Групи семи" (G7), зокрема США та Великою Британією, оскільки залучення глобальних партнерів зробить обмеження значно болючішими для російської економіки. Крім того, синхронізація дій з G7 дозволить зняти занепокоєння ряду прибережних держав Євросоюзу, чиї бюджети суттєво залежать від доходів портового сектору.Оновлені терміни оголошення нових обмеженьПопри те, що початковий дедлайн оголошення санкцій 4 лютого було порушено, дипломати вказують на можливість фіналізації документа найближчим часом. Наразі розглядаються два ймовірні сценарії завершення роботи над 20-м пакетом: офіційне представлення змісту обмежень може відбутися або до кінця поточної п'ятниці, 6 лютого, або вже на початку наступного робочого тижня — у понеділок, 9 лютого.Раніше міністр фінансів США Скотт Бессент заявив, що запровадження нових американських санкцій проти Росії залежатиме від того, як розвиватимуться переговори про завершення війни в Україні. При цьому в Сполучених Штатах Америки розглядають можливість санкцій проти "тіньового флоту" Росії.Нагадаємо, раніше агентство Bloomberg повідомляло, що російська оборонна промисловість може значно сповільнитися у 2026 році, адже Москва поставила у пріоритет економічну стабільність та збалансування фінансів, а не подальше збільшення витрат на війну в Україні..

Запровадження нових американських санкцій проти Росії залежатиме від того, як розвиватимуться переговори про завершення війни в Україні. При цьому в Сполучених Штатах Америки розглядають можливість санкцій проти "тіньового флоту" Росії.Про це заявив міністр фінансів США Скотт Бессент під час виступу на слуханнях у банківському комітеті Сенату. Його цитує агенція Reuters.Він зазначив, що розгляне можливість запровадження нових санкцій проти "тіньового флоту" Росії — кроку, якого адміністрація президента США Дональда Трампа не робила з моменту його повернення до Білого дому в січні 2025 року."Я розгляну це. Побачимо, як розвиватимуться мирні переговори", — сказав Бессент.Міністр також заявив, що санкції адміністрації Трампа проти російських нафтових компаній "Роснефть" і "Лукойл" допомогли привести Росію до переговорів про мир.Бессент брав участь у переговорах з російськими представниками в Маямі в суботу, 31 січня. На зустрічі також були спецпосланник американського президента Стів Віткофф і зять Трампа Джаред Кушнер.Коли Бессента запитали, яку роль відіграє Кушнер у переговорах з Росією, міністр відповів, що, за його розумінням, зять президента діє як спецпредставник і посередник у переговорах.На початку лютого видання Financial Times повідомляло, що торік доходи Росії від енергоносіїв впали приблизно на п'яту частину порівняно з 2024 роком, адже збільшення знижок зіткнулося зі слабкими світовими цінами, що посилило тиск на воєнну економіку держави-агресора.Нагадаємо, вчора представник Євросоюзу з питань санкцій Девід О'Салліван заявив, що економіка Росії заснована на війні та може наближатися до позначки, коли стане "нестійкою". Водночас санкції не є панацеєю, завжди можна знайти шляхи, як їх обходити, але вони дають мають ефект..

Новий пакет санкцій Європейського Союзу проти Росії планують схвалити 24 лютого. Він стане вже 20 за ліком. Попередня (хоча й не повна) згода між країнами щодо змісту документа вже є.Про це повідомила висока представниця Євросоюзу із зовнішньої та безпекової політики Кая Каллас після закінчення засідання Ради ЄС у закордонних справах у четвер, 29 січня, її цитують журналісти "Європейської правди"."Щодо 20 пакету антиросійських санкцій, то ми вже визначили, що прагнемо вийти з ним 24 лютого", — зазначила вона.За її словами держави-члени ЄС пропонують різні санкції, включно з "повною забороною морських послуг, а також питаннями енергетичних санкцій і мінеральних добрив"."Я маю на увазі, що це пропозиції, які ми маємо на столі. Отже, робота триває, процес узгоджень іще не завершений", — розповіла головна дипломатка ЄС. Кая Каллас зауважила, що не може сказати, що станом на зараз серед держав Європейського Союзу є повна згода щодо вмісту пакета. Але вона уточнила, що загалом процес домовленостей рухається в «правильному напрямку»."Я не можу сказати, що ми маємо згоду зараз, інакше ми би вже оголосили про те, що маємо згоду. Але, наприклад, сьогодні ми мали багато розмов про це — і тепер продовжуємо працювати над документом", — пояснила вона.Раніше стало відомо, що наступного тижня Єврокомісія очікувано оприлюднить пропозицію щодо нового, 20 пакета санкцій ЄС проти Росії. Відомою є й позиція Франції, яка хоче, щоби 20 пакет санкцій виявився "особливо жорстким" щодо "тіньового флоту" Росії.Нагадаємо, що сьогодні Європейський Союз запровадив персональні санкції проти російських пропагандистів. Це, зокрема, телеведучі та журналісти Катерина Андреєва, Марія Сіттель, Дмитро Губернієв і Павло Зарубін..

Іспанія надала допомогу нафтовому танкеру Chariot Tide, залучивши власне рятувальне судно для його конвоювання. Цей танкер офіційно включений до санкційного списку Євросоюзу як частина російського флоту, що діє поза міжнародним контролем. Про це повідомив 27 січня іспанський торговий флот, пише Reuters.Як зазначає видання, судно Chariot Tide, яке йшло під прапором Мозамбіку та до листопада було відоме як Marabella Sun, перебуває у списку санкцій ЄС з листопада 2024 року за допомогу Росії в експорті нафти, "практикуючи водночас незаконну та високоризикову практику судноплавства", згідно з даними Європейського Союзу. За інформацією британського уряду, судно також було санкціоноване Великою Британією. "Торгівельний флот не пояснив, чому судно Chariot Tide не було захоплено, а міністерство оборони Іспанії не відповіло на запит про коментар", — пише видання.Двигун судна Chariot Tide зламався 22 січня, і човен дрейфував без тяги в міжнародних водах за 33 милі на південь від Адри в регіоні Альмерія, повідомив торговий флот в електронному листі, додавши, що воно потрапило в пошуково-рятувальну зону Іспанії. За словами торгового флоту, його супроводжувало до Танжера-Медичне море рятувальне судно "Клара Кампоамор".За оцінками галузевих джерел та аналітиків, від 1200 до 1600 танкерів наразі працюють як так званий тіньовий флот. Вони допомагають Росії та іншим країнам, таким як Венесуела та Іран, уникати санкцій Заходу та продавати свою нафту таким країнам, як Китай та Індія. Судна часто старі, їхнє право власності непрозоре, і вони плавають без страхового покриття найвищого рівня, щоб відповідати міжнародним стандартам для великих нафтових компаній та багатьох портів.У Reuters зазначили, що країни Балтійського та Північного морів у понеділок опублікували листа, в якому попереджають про небезпеку суден, які маніпулюють або фальсифікують системи ідентифікації, вимикають пристрої стеження та використовують більше одного прапора, щоб уникнути виявлення та обійти санкції. Марокко, союзник США, підтримує добрі зв'язки з Росією, і в жовтні ці дві країни підписали угоду про рибальство, яка дозволяє російським суднам ловити рибу в атлантичних водах Марокко.Нагадаємо, уряд Великої Британії оприлюднив спільну заяву 14 європейських держав, спрямовану проти нелегальних морських перевезень Російської Федерації. До ініціативи приєдналися Британія, країни Балтії, Скандинавії, а також Бельгія, Франція, Німеччина, Польща та Нідерланди..

Уряд Великої Британії оприлюднив спільну заяву 14 європейських держав, спрямовану проти нелегальних морських перевезень Російської Федерації. До ініціативи приєдналися Британія, країни Балтії, Скандинавії, а також Бельгія, Франція, Німеччина, Польща та Нідерланди. Про це йдеться в офіційній заяві британського уряду. Підписанти висунули суворі вимоги до судноплавства: кожен танкер повинен мати офіційний прапор, а також чинне страхування та документи з безпеки.У разі порушення цих норм судна будуть позбавлені юридичного статусу та розцінюватимуться як такі, що не мають громадянства. Крім того, європейські партнери звинуватили Москву в небезпечному втручанні у роботу глобальних навігаційних систем (GNSS)."Для підтримки та зміцнення морської безпеки в регіоні Балтійського та Північного морів ми вимагаємо, щоб усі судна, які здійснюють свободу судноплавства, суворо дотримувалися чинного міжнародного права", — наголошується у документі.Раніше повідомлялось, що стрімке зростання фрахтових ставок змусило деяких грецьких судновласників залучати нові танкери для перевезення російської нафти. Зазвичай для цього використовують старі судна, які майже вичерпали або вже перевищили свій стандартний термін експлуатації. Нагадаємо, раніше речник Військово-морських сил Збройних сил України Дмитро Плетенчук повідомляв, що російські танкери використовують технологію GPS-спуфінгу для фальсифікації свого реального місцеперебування під час транспортування нафти. Це дозволяє суднам-порушникам приховано заходити в порти та уникати міжнародних санкційних обмежень. .

Військовий флот Франції провів операцію із затримання підсанкційного судна, яке транспортувало нафту з території Росії через Середземномор’я. Наразі танкер заарештовано через порушення міжнародного санкційного режиму, запровадженого проти російського енергетичного сектору.Про арешт судна повідомив президент Франції Еммануель Макрон у своєму дописі в соцмережі X.Деталі спецоперації У четвер вранці, 22 січня, французькі військові висадилися на борт танкера в акваторії Середземного моря. Судно перебуває під міжнародними санкціями та, за попередніми даними, намагалося приховати своє походження, використовуючи "чужий прапор".Основні факти про затримання:операцію реалізували за підтримки міжнародних союзників Франції;процедура відбулася з дотриманням усіх норм міжнародних конвенцій;наразі судно перенаправлено до порту, а за фактом порушення розпочато судове розслідування.Позиція офіційного Парижа Макрон наголосив, що Франція і надалі жорстко припинятиме спроби обходу санкцій. Президент наголосив на небезпеці "тіньового флоту", який Росія використовує для фінансування збройної агресії проти України."Ми рішуче налаштовані забезпечувати ефективне виконання санкцій та дотримуватися міжнародного права", — підсумував лідер Франції.За даними Bloomberg, стрімке зростання фрахтових ставок змусило деяких грецьких судновласників залучати нові танкери для перевезення російської нафти. Зазвичай для цього використовують старі судна, які майже вичерпали або вже перевищили свій стандартний термін експлуатації. Нагадаємо, раніше речник Військово-морських сил Збройних сил України Дмитро Плетенчук повідомляв, що російські танкери використовують технологію GPS-спуфінгу для фальсифікації свого реального місцеперебування під час транспортування нафти. Це дозволяє суднам-порушникам приховано заходити в порти та уникати міжнародних санкційних обмежень..

Стрімке зростання фрахтових ставок змусило деяких грецьких судновласників залучати нові танкери для перевезення російської нафти. Зазвичай для цього використовують старі судна, які майже вичерпали або вже перевищили свій стандартний термін експлуатації.Як повідомляє агентство Bloomberg, ставки різко підскочили наприкінці 2025 року після того, як Сполучені Штати Америки та Євросоюз внесли сотні танкерів, пов’язаних із російською торгівлею нафтою, до чорного списку. За даними медійників, це призвело до скорочення пропозиції на ринку. Частина судновласників відмовилася від участі у перевезенні російської нафти через репутаційні ризики та загрозу санкцій. Втім, прибутки від перевезення нафти з РФ залишалися надто привабливими для щонайменше двох грецьких компаній."Перевезення російської нафти саме по собі не є незаконним. Транспортування барелів за ціною, що перевищує встановлене цінове обмеження, позбавляє таку торгівлю підтримки західних компаній, зокрема у сфері страхування, де вони мають ключові позиції. Побоювання порушити це правило часто змушували легальних перевізників відмовлятися від роботи. У результаті цю нішу зайняв так званий "тіньовий флот", — наголосили в агентстві. На сьогодні санкції призвели до зниження цін на російську нафту, що фактично нівелювало дію цінового обмеження. Це додало грецьким контролерам упевненості долучитися до торгівлі. До перевезень російської сировини вони залучили три танкери, введені в експлуатацію менш ніж рік тому.У Bloomberg додали, що після того, як Вашингтон торік запровадив санкції проти нафтових компаній "Роснефть" і "Лукойл", обсяги російської нафти, дозволеної до експорту, впали. За оцінками аналітичної компанії Vortexa, частина нафти все ще не підпадає під обмеження. Водночас торгівля стикається з нестачею танкерів — бракує приблизно 53 суден."Посилення санкцій значно збільшило як юридичні, так і репутаційні ризики для компаній, що беруть участь у перевезенні російської нафти", — заявила аналітикиня Vortexa Делія Хе, яка займається моніторингом суден.За оцінками Argus Media, наприкінці грудня середня ціна перевезення російської нафти Urals з Приморська до західного узбережжя Індії перевищила 60 доларів за тонну. Медійники пояснюють, що це найвищий показник за останні два роки, зумовлений дефіцитом танкерів. Для порівняння, на початку 2025 року транспортування коштувало приблизно 25 доларів за тонну.Нагадаємо, раніше речник Військово-морських сил Збройних сил України Дмитро Плетенчук повідомляв, що російські танкери використовують технологію GPS-спуфінгу для фальсифікації свого реального місцеперебування під час транспортування нафти. Це дозволяє суднам-порушникам приховано заходити в порти та уникати міжнародних санкційних обмежень. .

Сполучені Штати Америки у Карибському морі затримали нафтовий танкер Sagitta. Він входить до "тіньового флоту" країни-агресорки Росії.Про це повідомило Південне командування США в соцмережі Х."Сьогодні вранці американські військові сили за підтримки Міністерства внутрішньої безпеки без пригод затримали танкер Sagitta. Затримання ще одного танкера, який діяв, порушуючи встановлений президентом Трампом карантин для суден, що перебувають під санкціями в Карибському басейні, демонструє нашу рішучість забезпечити, щоб із Венесуели вивозили тільки нафту, транспортування якої здійснюється належним чином та згідно з законом", — йдеться у повідомленні.За даними War Sanction, танкер Sagitta входить до "тіньового флоту" РФ. Судно перебуває під санкціями України, США та ще низки держав."Танкер у період дії ембарго G7+ і політики price-cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів із російських портів у Балтійському морі, тихоокеанському регіоні переважно до КНР, Індії, вдається до практики вимкнення сигналу AIS, ведення так званої "темної діяльності" в морі", — наголосили у War Sanction. Нагадаємо, аналітики американського Інституту вивчення війни повідомляли, що країни Європи розпочали впровадження жорстких обмежень щодо нафтових танкерів, які входять до "тіньового флоту" Росії та її партнерів. Такі заходи спрямовані на посилення контролю за морськими перевезеннями та дотримання санкційного режиму..

Країни Європи розпочали впровадження жорстких обмежень щодо нафтових танкерів, які входять до "тіньового флоту" Росії та її партнерів. Такі заходи спрямовані на посилення контролю за морськими перевезеннями та дотримання санкційного режиму.Такий висновок зробили аналітики американського Інституту вивчення війни (Institute for the Study of War). Ще 16 січня Bloomberg повідомило, що незареєстрований нафтовий танкер, який стверджував, що є Arcusat, повернув з курсу між Данією та Швецією до німецьких вод, щоб плисти на північ до арктичного узбережжя Росії. За даними видання, відомі судноплавні організації не знайшли судна, пов'язаного із заявленою реєстраційною ідентифікацією танкера, і що Arcusat походить з китайської корабельні та зник з обліку у квітні 2025 року. Bloomberg повідомило, що дані свідчать про те, що Arcusat плавав під різними прапорами, включно з прапорами Танзанії та Камеруну. Федеральна поліція Німеччини нещодавно відмовила Tavian, іншій назві Arcusat, у в'їзді до німецьких територіальних вод — це перший випадок, коли європейська країна відмовила танкеру "тіньового флоту" у своїх територіальних водах.  Федеральна поліція Німеччини заявила, що нещодавно вона відмовила кільком російським суднам у проході через німецькі територіальні води. Італійська Фінансова гвардія та Митне агентство Бріндізі 17 січня вилучили судно під прапором Тувалу, яке незаконно перевозило 33 тисячі тонн російських чорних металів, після того, як воно вийшло з російських територіальних вод у Чорному морі.  Українське оборонне видання "Мілітарний" повідомило, що дані служби моніторингу вказують на те, що затримане судно, ймовірно, є турецьким балкером Hizer Reis. Комерційно доступні дані морського спостереження вказують на те, що судно зупинялося в порту Новоросійська з 13 по 16 листопада, а служби моніторингу вказали, що судно часто курсувало між турецькими та російськими портами.  Європейські країни, видається, дедалі частіше придушують судна, пов'язані з Росією та її союзниками, чиї тіньові флоти часто переплітаються. Повідомляється, що десятки танкерів тіньового флоту біля узбережжя Венесуели в останні місяці перейшли на використання російських прапорів, а багато суден тіньового флоту, пов'язаних з Росією, перебувають під санкціями за перевезення вантажів на підтримку іранського режиму.Нагадаємо, після затримання військовими США російського танкера Marinera в Атлантиці міністр закордонних справ України Андрій Сибіга заявив, що це свідчить про лідерство американського президента Дональда Трампа, з Росією потрібно діяти, а не боятися.Своєю чергою, 13 січня президент України Володимир Зеленський заслухав доповідь першого заступника керівника Служби зовнішньої розвідки України Олега Луговського. Говорили про нові спроби Росії розширити тіньовий флот. .

Російські танкери використовують технологію GPS-спуфінгу для фальсифікації свого реального місцеперебування під час транспортування нафти. Це дозволяє суднам-порушникам приховано заходити в порти та уникати міжнародних санкційних обмежень.  Про це в ефірі телемарафону повідомив речник Військово-морських сил Збройних сил України Дмитро Плетенчук, передає "Укрінформ".Економічна вигода від "цифрового туману" За словами речника, спочатку окупанти випробовували спуфінг у Чорному морі, щоб дезорієнтувати українські сили. Проте зараз технологія активно застосовується і в Балтійському морі з суто економічною метою. Підробка координат дозволяє танкерам "ставати невидимими" для систем моніторингу: за документами судно може перебувати в зовсім іншому місці, хоча насправді завантажується підсанкційною сировиною в російському порту."Судячи з даних MarineTraffic, судно може завантажуватися десь посеред лісу. Це робиться для того, щоб ніхто не зміг довести факт завантаження в підсанкційному порту та притягнути капітанів чи власників суден до відповідальності", — пояснив Плетенчук.Проблема "тіньового флоту" Речник ВМС наголосив, що термін "тіньовий флот" є досить умовним, адже у кожного судна є конкретний власник. Багато з них зареєстровані в Європі, тому питання блокування таких перевезень лежить насамперед у політичній та правовій площині міжнародної спільноти.Нагадаємо, після затримання військовими США російського танкера Marinera в Атлантиці міністр закордонних справ України Андрій Сибіга заявив, що це свідчить про лідерство американського президента Дональда Трампа, з Росією потрібно діяти, а не боятися.Своєю чергою, 13 січня президент України Володимир Зеленський заслухав доповідь першого заступника керівника Служби зовнішньої розвідки України Олега Луговського. Говорили про нові спроби Росії розширити тіньовий флот. .

У вівторок, 13 січня, президент України Володимир Зеленський заслухав доповідь першого заступника керівника Служби зовнішньої розвідки України (СЗР) Олега Луговського. Говорили про нові спроби Росії розширити тіньовий флот.Про це повідомив Володимир Зеленський у своєму Telegram-каналі.Луговський поінформував про непублічні підходи в партнерів до комунікації з російською стороною та реальне ставлення до України та до перемовин на цьому етапі."Важливо, щоби всі наші позиції базувалися на справжніх перспективах", — акцентував український президент.Він доручив також СЗР надати партнерам нову інформацію щодо російського намагання розширити танкерний флот."Завдяки нашим скоординованим з частиною держав заходам тиску на тіньовий флот щонайменше 20 % суден флоту зупинилися, Росія намагається компенсувати цю втрату залученням нових суден. Усіх варто додати в санкційні списки. Будемо продовжувати й санкційний тиск на команди танкерів, капітанів, страховиків і всю інфраструктуру тіньового флоту", — зауважив Зеленський.Він констатував, що обмеження російського морського експорту нафти, які працюють зараз, у річному вимірі мають скоротити російські доходи щонайменше на 30 мільярдів доларів."Додатковий тиск точно збільшить цей обсяг російських втрат, а отже, скоротить фінансування російської війни. Також будемо інформувати партнерів і про нові схеми китайських компаній, які допомагають Росії обходити санкції проти фінансового сектору", — додав президент України.Він висловив переконання, що завдання всіх у світі, хто хоче закінчення цієї війни, має бути в тому, щоби скорочувати російську здатність адаптуватися до тиску у відповідь на цю війну."Результативний тиск на агресора — це головне добриво для дипломатичного процесу. Дякую всім партнерам, які розуміють ситуацію саме так і працюють максимально ефективно на всіх санкційних треках. Дякую команді СЗР за результативну роботу", — підсумував Володимир Зеленський.Нагадаємо, після затримання військовими США російського танкера Marinera в Атлантиці міністр закордонних справ України Андрій Сибіга заявив, що це свідчить про лідерство американського президента Дональда Трампа, з Росією потрібно діяти, а не боятися..