США дозволяють танкерам "тіньового флоту" уникати санкцій, — заява міністра

Адміністрація Дональда Трампа дозволила продаж нафтових танкерів, що перебувають під санкціями, аби ці судна могли на законних підставах перевозити сиру нафту.

Про це повідомив міністр енергетики США Кріс Райт, його цитує видання Bloomberg.

За його словами, озвученими в понеділок на заході компанії Citadel Securities у Нью-Йорку, уряд США співпрацює з інвесторами, які купують підсанкційні танкери, відновлюють їх і використовують для перевезення нафти, на яку не поширюються санкції.

"Ми переведемо частину суден із того, що я називаю "флотом поганих хлопців", до "флоту хороших хлопців". Вони більше не перевозитимуть підсанкційну нафту", — зазначив Райт.

Коментарі Райта стали першим детальним публічним поясненням з боку адміністрації Трампа щодо використання підсанкційних танкерів. Цей крок спрямований на збільшення кількості суден, доступних для транспортування сирої нафти, та відновлення постачань, що постраждали через конфлікт за участю Ірану та фактичне перекриття Ормузької протоки.

Райт повідомив, що адміністрація Трампа запровадила процедуру надання суднам легального статусу. Він відкинув припущення про те, що США просто знімають санкції з танкерів, які раніше перевозили нафту з таких країн, як Росія чи Іран.

"Ми перетворюємо "тіньові" танкери на легальні. Про зняття санкцій не йдеться", — знайшов пояснювальну лазівку Райт.

Це рішення ухвалено в той час, коли республіканці в США стикаються з невдоволенням виборців, стурбованих зростанням цін на пальне — всього за декілька тижнів до проміжних виборів. Ціни на бензин і дизельне пальне різко підскочили на тлі конфлікту на Близькому Сході, що стало додатковим тягарем для громадян, які й без того переймаються доступністю товарів.

За оцінками Райта, до світового "тіньового флоту" — сукупності танкерів, що перебувають під санкціями, — входить близько 1 600 суден. Зусилля адміністрації Трампа щодо їх легалізації можуть зрештою поповнити законний флот "десятками" або навіть "сотнями" танкерів.

"Ризики, пов’язані з транспортуванням нафти через протоку, призвели до стрімкого зростання вартості морських перевезень. Нині транспортування нафти з Перської затоки до Східної Азії коштує більш ніж у шість разів дорожче, ніж до початку конфлікту", — підсумували аналітики видання.

Нагадаємо, що президент США Дональд Трамп у ніч на 16 жовтня підписав указ про скасування ключових санкцій, обмежень і тарифних положень проти Росії, передбачених "Законом Ліндсі Грема". За оцінками аналітиків американського Інституту вивчення війни, таке рішення відкриває для Москви додаткові можливості щодо фінансування та затягування війни проти України.