Чи зможе Росія відновити втрати стратегічних бомбардувальників: аналіз Defense Express

Операція "Павутина" з атакою FPV-дронами по російських стратегічних аеродромах знищила 34% всіх повітряних носіїв стратегічних крилатих ракет держави-агресора, або третину повітряної компоненти ядерної тріади.

Як повідомляють аналітики Defense Express, удари українських безпілотників по російській стратегічній авіації є не лише унікальною операцією, яка була реалізована вперше в історії, що призвела до втрати третини російських носіїв далекобійних крилатих ракет.

Ця операція завдала колосальних збитків для Росії, які, за даними Служби безпеки України, становлять сім мільярдів доларів. Втім, цілком можливо, що у цьому випадку калькуляція реальних збитків виходить за межі грошової оцінки. 

"Оскільки зрештою, як виміряти втрату третини повітряної ядерної тріади. Правильним методом обрахунку витрат в озброєнні є вартість відновлення. Тим паче, що мова йде про незворотні для ворога втрати, бо навіть били по російських літаках так, щоб їх вже неможливо було полагодити", — зазначають аналітики.

Загалом у Росії з середини 90-х років вже не виробляють нові стратегічні бомбардувальники. Водночас реальні можливості виробництва нових літаків у короткостроковій перспективі зав'язані лише на використання радянського спадку з виробленими, але не оснащеними корпусами машин.

Зокрема це стосується Ту-160М2, які збирають з того, що було вироблено у СРСР. І наразі змогли зібрати дві машини з 2022 року, а ще дві перебувають на різних стадіях виробництва. Інші Ту-160 лише проходять модернізацію. Аналітики зауважують, що загалом цих машин у РФ, за різними оцінками від 12 до 18, й п'ять Ту-160 з них прямо зараз на заводі у Казані.

Аналітики Defense Express додають, що Ту-95 — не виробляють та не збирають. Загалом у РФ, за різними оцінками від 40 до 60 Ту-95МС, з яких також не усі у льотному стані. З цієї кількості літаків з 2013 року від 18 до 27 пройшли модернізацію для використання Х-101 — Ту-95МСМ. При цьому у цю версію у РФ модернізували лише Ту-95МС-16 (загалом 57 випущених, до 38 могло бути у РФ), а можливостей переробки з Ту-95МС-6 (загалом 31 випущений й всі могли бути у РФ), за наявною інформацією, немає.

"Щодо Ту-22М3, то це дальній, а не стратегічний бомбардувальник, він не несе крилаті ракети, а лише високошвидкісні Х-22 та Х-32. Загалом їх у Росії менше, ніж 55 одиниць, бо ці літаки уражались на землі та збивались, а ті, які залишились — не всі перебувають у льотному стані. Наразі у РФ є програма модернізації Ту-22М3 до рівня Ту-22М3М, яка дуже сильно буксує та можливість зібрати близько шести нових із корпусів часів СРСР, які простояли 30 років просто неба", — додали у Defense Express.

Аналітики зауважили, що, якщо говорити про можливість відновлення Росією втрат у стратегічній авіації, то це об'єктивно лише про виробництво нового літака. А це про "Изделие 80", який й мав замінити всі Ту-95МС та Ту-22М3. І за першими планами від 2009 року мав піднятися у небо у 2025 році з дуже оптимістичним строком приймання на озброєння у 2027 році.

Проте у 2021 році, через 12 років, був лише затверджений його остаточний обрис. Наразі відомо лише про наявність навіть не прототипа, а статичного зразка для проведення наземних випробувань. Таким чином до першого польоту, проходження всього циклу випробувань, лише після чого починається серійне виробництво — ще далеко. 

"Можливо років 10-20, хоча взагалі є сумнів у реальній можливості РФ довести справу до кінця, як мінімум, у ключі реалізацій всіх обіцянок щодо цього літака", — зазначили у виданні.

Так, для обрахунку втрат окупантів лише у стратегічних бомбардувальниках шляхом оцінки вартості заміни необхідно дізнатися вартість програми створення нового стратегічного бомбардувальника. Цю суму розділити на вартість вироблених літаків та додати ціну їх побудови. І через те, що стратегічні бомбардувальники — це "штучний товар", то реальна їх вартість дуже висока саме через вартість розробки, яка розділяється на дуже малу кількість машин.

Саме тому відновлення втрат у стратегічних бомбардувальниках для РФ — це про дійсно мільярдні збитки, при цьому значно вищі, ніж сім мільярдів доларів.

Нагадаємо, раніше видання "Укрінформ", посилаючись на власні джерела у Службі безпеки повідомляло, що спецоперація "Павутина", під час якої дрони Служби безпеки України уразили 41 літак стратегічної авіації Росії, готувалася понад півтора року. За словами співрозмовників видання, хід операції контролював особисто президент Володимир Зеленський.