Мільйонні збитки чи тиск на Москву: чому заблоковано 21-й пакет санкцій

Афіни заблокували затвердження 21-го пакету санкцій Європейського Союзу, спрямованих на обмеження економічних можливостей країни-агресорки. Причиною такого кроку став захист інтересів потужної грецької судноплавної компанії Dynagas, яка спеціалізується на морських перевезеннях російського зрідженого природного газу.

Про це повідомляє Financial Times.

Санкційний тупик у Брюсселі

Як зазначає видання, під час дипломатичної зустрічі послів країн Європейського Союзу грецька сторона виступила з категоричною заявою щодо потенційної заборони на транспортування російського СПГ до третіх держав. Представники Афін наголосили, що подібні обмеження здатні повністю зруйнувати бізнес великого перевізника. З огляду на те що ухвалення будь-яких санкційних пакетів в об'єднанні вимагає абсолютної одностайності серед усіх держав-членів, затвердження нових обмежень довелося відтермінувати щонайменше на тиждень задля пошуку компромісу.

Поки тривають складні дипломатичні перемовини, а єдиного консенсусу досі немає, Європейський Союз ухвалив рішення тимчасово продовжити дію поточного цінового ліміту на російську сиру нафту. Наразі ця гранична вартість залишається зафіксованою на рівні 44,10 долара за барель.

Нові європейські обмеження, які намагаються узгодити у Брюсселі, мають досить широкий спектр дії. Зокрема, 21-й пакет санкцій передбачає:

• фінансові обмеження проти додаткового переліку російських банківських установ;
• суворі регуляторні обмеження щодо функціонування криптовалютних мереж;
• санкційні заходи проти підприємств російського військово-промислового комплексу;
• оновлений дієвий механізм контролю за дотриманням цінового ліміту на нафту з Росії;
• повне табу на морське транспортування російського СПГ до третіх країн.

Мільйонні контракти та унікальний флот Dynagas

У центрі уваги опинилася компанія Dynagas, яка належить відомому грецькому судновласнику Георгію Прокопію. Її морський флот налічує 27 сучасних газовозів, серед яких є унікальні криголамні танкери спеціалізованого класу Arc7. Ці судна є критично важливими для обслуговування масштабного російського проєкту "Ямал СПГ". Обсяги співпраці вражають: лише з початку 2025 року компанія забезпечила доставляння понад 10 мільйонів тонн російського зрідженого газу, здійснивши для цього 144 морські рейси.

В Афінах б'ють на сполох та стверджують, що судна класу Arc7 є вузькоспеціалізованими, тому їх практично неможливо оперативно переорієнтувати на роботу за іншими світовими маршрутами. Відтак, змушений продаж цих унікальних танкерів у разі введення жорстких європейських обмежень обернеться для судновласника катастрофічними фінансовими збитками.

Протистояння позицій усередині блоку

Більшість країн Євросоюзу мають кардинально інший погляд на ситуацію, що склалася. Інші держави-члени об'єднання відверто зазначають, що значні економічні втрати є важкими, але абсолютно неминучими процесами у теперішніх реаліях. Вони переконані, що посилення санкційного тиску на Москву є пріоритетним завданням для демократичного світу.

Глава європейської дипломатії Кая Каллас висловила глибокий жаль через нездатність послів досягти негайної домовленості щодо чергових обмежень. Вона підкреслила, що офіційний Брюссель уже розпочав аналізувати та опрацьовувати альтернативні варіанти дій на випадок, якщо загального консенсусу між усіма європейськими столицями найближчим часом знайти так і не вдасться.

Нагадаємо, раніше президент Володимир Зеленський підписав указ, яким увів у дію рішення Ради національної безпеки і оборони про внесення змін до галузевих санкцій, застосованих щодо фінансових установ Росії.