В Україні розробили "дрононосець", який може дистанційно шість FPV-безпілотників: як він працює (фото)
Українська компанія IRV створила наземний дрон "Каракурт" для дистанційного запуску шести FPV-дронів. Безпілотник має дві направляючі на корпусі, на яких розміщується по три дрони.
Як повідомляє "Українська правда", наземною платформою для комплексу обрали гусеничний наземний роботизований комплекс "Веприк".
Вартість одного "Каракурта" складає близько двох мільйонів гривень. Половина цих коштів це авіаційна компонента — 12 дронів, ретранслятори та програмне забезпечення. Інша половина припадає на НРК-платформу.
В основі створення цього комплексу полягає ідея запуску FPV-дронів з точок, віддалених від місць, де перебувають оператори. Окрім цього, комплекс може нести цілодобове чергування на важливих напрямках і активуватись після того, як виявить противника. Керування безпілотниками, які запускають з "Каракурта", відбувається або через вмонтований у сам НРК ретранслятор, або через повітряну станцію, яка може запускатися як з комплексу, так і з позицій.
"Це забезпечує роботу дронів на дальностях до 30 кілометрів. Сам НРК може діяти на відстані чотири кілометри від станції звʼязку", — наголошує видання.
Режим роботи "Каракурта" дозволяє виконувати не лише поодинокі запуски FPV-дронів, але й одночасні запуски двох безпілотників. В такому режимі два безпілотники керуються одним пультом, а оператор має можливість перемикатися між ними. Важливо, що обидва дрони можуть вразити одну ціль. Другий дрон, рухаючись на відстані 30-40 метрів від лідера, автоматично скерується у точку прицілювання першого безпілотника.
"Тут може бути певна похибка, оскільки вони віддаляються один від одного. Є зміна потоків повітря та інше. Але це відставання якраз нам потрібно. Якщо в нас велика дорога або логістичний конвой ворога, а дрони розходяться на 30 метрів один від одного, то вони можуть зачепити дві різні одиниці колони. Також це ефективно застосовувати по місцям скупчення техніки противника, а також по залізниці. Коли стоїть великий залізничний потяг з десятками вагонів, це нівелює похибку в ударі другого дрона", — наголошує головний інженер "Інноваційні розвідувальні вироби" (IRV) Андрій Малишев.
Також згодом компанія-розробник планує надати своїм дронам можливість літати роєм. Задля цього будуть залучати технології штучного інтелекту. Наразі на "Каракурт" встановлюють 13-дюймові дрони, а також є рішення, яке дозволяє запускати з платформи не лише дрони-камікадзе, але й "бомбери" — тобто багаторазові дрони. Втім, вони повертатимуться поки лише на позиції, оскільки систему посадки на НРК у компанії лише розробляють. В IRV працюють над інтеграцією в комплекс дронів на 15-дюймовій рамі, що дозволить підвищити дальність та потужність системи.
"У нас рекорд застосування нашого борту 42-ю бригадою, з корисним навантаженням у 2,6 кілограма, склав 32,5 кілометри в одну сторону. Тобто до 30 кілометрів дальності з вагою три кілограми ми легко забезпечуємо в одну сторону. А тепер додайте до цього ще чотири кілометри розміщення НРК-від командного центру, і ми отримаємо понад 34 кілометри дальність ураження, а якщо почепити на дрон меншу вагу і посилити ретранслятори, комплекс зможе уражати цілі навіть на дальності до 40 кілометрів", — додав Малишев.
У IRV наголошують, що не поспішають кодифікувати свої рішення, адже працюють напряму з військовими частинами і бачать постійну необхідність змінювати частоти та вдосконалювати продукт. За словами розробників, у випадку кодифікації простору для гнучкості у вдосконаленні комплексу буде значно менше.
Нагадаємо, раніше Міністерство оборони кодифікувало та допустило до експлуатації у Збройних силах України вітчизняний безпілотний авіаційний FPV-комплекс "Світловод". За даними відомства, всі безпілотники цього комплексу побудовані на міцній рамі, мають високопродуктивні двигуни та місткі легкі акумулятори.