Криза на верфях: чому найбільший суднобудівний завод РФ звільняє людей
На найбільшому суднобудівному заводі Росії "Вимпел", де виготовляють як цивільні, так і військові судна, почалися скорочення персоналу. Звільнення відбуватимуться поетапно і триватимуть до кінця року.
Як повідомляє Центр протидії дезінформації, причиною є відсутність фінансування через виснаження фонду національного добробуту та бюджетні проблеми держави-агресора.
Так, напередодні російський уряд зменшив фінансування програми модернізації флоту на 40%. Окрім цього, внаслідок стрімкого обмеження держзамовлень у галузі значно скоротилося виробництво.
"Величезні витрати на війну проти України призвели до рекордного дефіциту російського бюджету та скорочення всіх видатків, що не пов’язані безпосередньо з військово-промисловим комплексом", — зазначили у ЦПД.
Зазначається, що разом з наслідками санкцій, фінансовими проблемами та різким падінням доходів населення це призвело до стрімкого падіння виробництва в багатьох галузях. У ЦПД наголосили, що російська пропаганда безсила приховати нищівні наслідки небажання кремля завершувати війну, але влада РФ прагне продовжувати воювати навіть ціною руйнації власної економіки.
Своєю чергою, видання The Moscow Times наголосило, що повідомлення про звільнення отримали вже як мінімум 33 працівники заводу, а загалом на підприємстві працює 950 фахівців. Скільки робітників буде звільнено загалом — невідомо.
Що відомо про завод "Вимпел"
Завод розташований у місті Рибінську Ярославської області Росії. За даними The Moscow Times, підприємство входить до Об'єднаної суднобудівної корпорації (ОСК), найбільшого російського холдингу з випуску цивільних і військових кораблів, дефіцит коштів якої перевищує трильйон рублів.
"Вимпел" виробляє малотоннажні та середньотоннажні кораблі та судна, наприклад малі ракетні катери для окупаційної армії РФ, патрульні та протидиверсійні катери для російської Федеральної служби безпеки, гідрографічні судна для військово-морських сил держави-агресора. Окрім цього, завод випустив п'ять суден на підводних крилах "Комета" 120М, які обслуговують регулярні маршрути в Азовському та Чорному морях.
Нагадаємо, у липні Служба зовнішньої розвідки України повідомляла, що останнім часом морські перевезення до Калінінграда зросли, але логістика зазнає колапсу. Це пов’язано з тим, що санкції фактично зруйнували традиційні маршрути постачання.