Понтонна переправа через Дніпро та зруйнований міст: у мережі показали Київ 1943 року
У мережі оприлюднили рідкісне фото понтонної переправи через Дніпро в Києві, зроблене у 1943 році. На світлині видно залишки підірваного мосту імені Євгенії Бош, а вдалині — силует Великої дзвіниці Києво-Печерської лаври.
Історичний кадр поширили в Instagram. На опублікованій світлині видно залишки зруйнованого мосту та понтонну переправу через Дніпро. Ліворуч у далині можна розгледіти Велику дзвіницю Києво-Печерської лаври.
Міст імені Євгенії Бош був одним із київських мостів через Дніпро у першій половині XX століття. Його відкрили 10 травня 1925 року, а проєкт споруди розробив інженер Євген Патон.
Міст побудували на опорах колишнього Миколаївського ланцюгового мосту, який був зруйнований у 1920 році. Нова конструкція мала балкову схему, шість прогонів, загальну довжину 776 метрів і ширину 16 метрів.
Назву споруда отримала на честь більшовицької діячки Євгенії Бош. Міст забезпечував сполучення між правим та лівим берегами столиці, зокрема ним проходила трамвайна лінія до Дарниці.
У вересні 1941 року міст імені Євгенії Бош був підірваний радянськими військами під час відступу з Києва. Після завершення Другої світової війни його не відновлювали.
Залишки опор споруди простояли ще кілька десятиліть. До середини 1960-х років їх, зокрема, використовували для лінії електропередачі, а згодом опори підірвали під час будівництва Метро-мосту, який звели дещо північніше.
У Києві готують альтернативу мостам через Дніпро
Історичні кадри особливо актуальні на тлі сучасних планів щодо резервних шляхів сполучення між берегами столиці. Міністр відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашник заявив, що в Києві планують розпочати будівництво кількох резервних переправ через Дніпро. Йдеться про насипні дамби з понтонними конструкціями, які мають забезпечити рух у разі пошкодження основних мостів.
"Невідкладні рішення — це дамба і понтонна переправа, які швидко будуються. Ця робота вже розпочата", — розповів Калашник.
За його словами, підготовчі роботи вже тривають, а будівництво таких переправ може зайняти до трьох місяців. Резервні конструкції мають забезпечити щонайменше половину пропускної спроможності наявних мостів.
Калашник також повідомив, що в перспективі розглядають спорудження тунелю під Дніпром. Серед інших варіантів — швидкоспоруджувані бетонні конструкції. Водночас міністр наголосив, що першочерговим завданням залишається захист наявних мостів та їхнє швидке відновлення у разі пошкодження.
"Перша черга — не допустити ураження. Друга частина — забезпечити захист. Третя — швидке відновлення. І четверте — прийняти рішення щодо альтернативних резервних переправ", — зазначив Калашник.
За його словами, подібні резервні рішення планують опрацьовувати не лише в Києві, а й в інших регіонах України.
Нагадаємо, раніше у мережі показали архівні фото Хрещатика у 1980 роках. На фото можна побачити, який вигляд мала українська столиця понад 40 років тому.
Читайте також: Київ 60 років тому: унікальні фото з приватного архіву
