Тіньові танкери в Ормузькій протоці: як нафтові гіганти рятують світ

Нафтові компанії Близького Сходу знайшли таємний спосіб транспортування сировини через небезпечну Ормузьку протоку в умовах воєнного конфлікту. Тіньові човникові схеми та перевантаження танкерів у морі дають змогу уникнути дефіциту та втримати світові ціни на паливо.

Про це повідомляє Bloomberg.

Обхідні схеми та приховані маршрути

Попри тривалу війну з Іраном і регулярні удари по цивільних танкерах, експортери з Перської затоки не припиняють транспортувати значні обсяги сировини. Для цього вони застосовують схему прямого перевантаження барелів з одного танкера на інший у водах Оманської затоки.

Експерти зазначають, що обсяги подібного "темного" транзиту вже перевищують чотири мільйони барелів на добу. Аби убезпечити судна від ворожих нападів, вони перетинають Ормузьку протоку з повністю вимкненими транспондерами.

Завдяки судноплавним маневрам, альтернативним трубопроводам та розконсервації резервів, вартість нафти марки Brent у серпні коливається в межах 80–90 доларів за барель. Це значно нижче за початкові тривожні прогнози, де фігурувала цифра у 150 доларів. Подібну практику човникової торгівлі та перевалки в морі, окрім ОАЕ, активно використовують Ірак, Катар і Кувейт.

Заяви нафтового гіганта та смертельні ризики

У компанії Abu Dhabi National Oil Co. (Adnoc) підтвердили намір залишатися на ринку, попри постійну небезпеку.

"Попри неодноразові напади на наші судна, ми маємо намір продовжувати виконувати свій обов’язок щодо безпечного постачання енергії на світові ринки та максимально задовольняти зобов’язання та потреби наших клієнтів", — заявили в Adnoc.

У компанії наголосили на серйозних загрозах для людського життя та інфраструктури:

"Як і інші енергетичні компанії в регіоні, ми продовжуємо нести прямі наслідки неспровокованих нападів на наших людей, наші кораблі та наші об’єкти — нападів, які наражають працівників, підрядників та моряків на підвищений ризик, одночасно порушуючи критично важливі потоки енергії".

За даними аналітиків, з моменту початку конфлікту 23 судна компанії Adnoc зазнали нападів, внаслідок чого одна людина загинула, а ще 20 отримали поранення. Окрім цього, в Оманській затоці вже фіксують нафтові розливи невідомого походження.

Судновласники та страховики змушені йти на крайні заходи лише через відсутність альтернатив.

"Це темна угода. Це єдиний варіант зараз, оскільки не всі власники готові ризикувати", — описав ситуацію головний виконавчий директор Heidmar Maritime Holdings Corp. Пакандж Ханна.

Нагадаємо,  у ніч на 16 серпня підрозділи Сил оборони України завдали ураження важливому підприємству воєнно-промислового комплексу противника. Це — "Комбинат Каменский" у Каменськ-Шахтинському Ростовської області Росії.