У Bloomberg пояснили, як крах авторинку Росії вплинув на Китай
Після вторгнення в Україну Росія перетворилася на прибутковий ринок для китайських автовиробників. Компанії поспішили заповнити порожнечу, яку лишили іноземні бренди на ринку держави-агресора.
Як повідомляє Bloomberg, такий легкий доступ може закінчитися, адже крах російського ринку посилив тиск на китайських виробників, змусивши їх збільшити експорт в інші країни, оскільки вони борються з ціновою війною та надлишковими потужностями на внутрішньому ринку.
Так, наприкінці 2024 року Росія почала підвищувати "плату за перероблювання" імпортних автомобілів, що призвело до зростання ціни на авто з одно- або дволітровими двигунами на суму, еквівалентну понад восьми тисячам доларів. Водночас високі витрати на позики тиснуть на покупців, що призвело до скорочення продажів авто у Росії на 27% у першому півріччі. За даними видання, імпорт китайських автомобілів за той самий період впав на 62%.
"Через колапс російського ринку китайські автокомпанії відчули посилений тиск. Їм доводиться нарощувати обсяги експорту до інших держав, одночасно протистоячи ціновій конкуренції та проблемі надвиробництва на своєму внутрішньому ринку. Втім, це також може спровокувати посилення торгового протекціонізму: кілька регіонів вже ввели мита, щоб уповільнити натиск китайського експорту автомобілів", — додає Bloomberg.
Своєю чергою, старший аналітик дослідницької компанії Third Bridge Розалі Чен наголошує, що загальна частка китайських брендів на ринку Росії наблизилася до верхньої межі в 50–60%, і майбутнє зростання може бути обмежене місцевою політикою та ринковою місткістю.
"З огляду на очікування, що війна між Росією та Україною може закінчитися, західні автовиробники поступово прагнуть повернутися, що може уповільнити зростання продажів китайських автомобілів", — додала вона.
Видання наголошує, що попит з боку РФ допоміг Китаю стати найбільшим експортером автомобілів у світі у 2023 році. За даними китайської митниці, у 2024 році майже п'ята частина всіх китайських постачань автомобілів за кордон припадала на Росію. Водночас скорочення російського ринку вже впливає на три найпопулярніші китайські автомобільні бренди в цій країні.
"Експорт компанії Geely за перші вісім місяців цього року скоротився на вісім відсотків, проте Great Wall залишився практично на тому ж рівні. Найбільший китайський експортер автомобілів Chery за той самий період збільшив експорт на 11%, але це менше, ніж 25% зростання торік", — додає Bloomberg.
Ознакою жорсткої конкуренції з боку вітчизняних суперників є те, що найбільший китайський автовиробник BYD, який не має офіційного представництва в Росії, більш ніж подвоїв свої закордонні продажі й наздоганяє Chery в боротьбі за лідерство в експорті авто.
Нагадаємо, у серпні видання "Укравтопром" повідомляло, що українці почали частіше купувати вживані автомобілі. Найбільший попит мають автівки Tesla.