Урожай є, а вивезти не можуть: Росія зіткнулася з труднощами експорту зерна

У жовтні 2026 року Росія може експортувати близько трьох мільйонів тонн зерна замість звичних для осені понад шість мільйонів тонн. Попри високий урожай, країна постала перед логістичними труднощами через проблеми з транспортуванням Чорним морем.

Росія зібрала близько 135 мільйонів тонн зерна, однак не може повною мірою експортувати врожай через проблеми з логістикою. За прогнозами, у жовтні обсяги відвантаження становитимуть близько трьох мільйонів тонн, як повідомляють росЗМІ.

Президент Російського зернового союзу Аркадій Злочевський зазначив, що це вдвічі менше за звичні осінні показники, які перевищують 6 мільйонів тонн. Для порівняння, у жовтні минулого року Росія експортувала 5,6 мільйона тонн зерна.

За даними видання, у 2025 році Росія зібрала 141,2 мільйона тонн зерна, зокрема 91,1 мільйона тонн пшениці. Нинішній урожай також наближається до торішнього рівня, а прогнозований обсяг може перевищити 144 мільйони тонн.

Росія шукає альтернативні маршрути експорту

Через труднощі з перевезенням зерна Чорним морем російське Міністерство сільського господарства розглядає альтернативні шляхи постачання. Однак кожен із них має суттєві обмеження.

Зокрема, у відомстві допускають використання Північного морського шляху, проте наразі такий варіант вважають економічно недоцільним. Для нього потрібні спеціалізовані криголами, відповідна портова інфраструктура та дороге страхування.

Частину вантажопотоків уже намагаються перенаправити до Балтійського моря за участю Російської залізниці та трейдерів. Водночас ці обсяги не здатні компенсувати загальне скорочення експорту.

Обмеженими залишаються й можливості збільшити постачання до Китаю. Однією з перешкод є заборона КНР на імпорт російської озимої пшениці. На цю культуру припадає від двох третин до трьох чвертей усього врожаю зерна в Росії.

Що створює проблеми для аграріїв

Через труднощі з експортом російські зерносховища переповнюються, а надлишок продукції тисне на внутрішні ціни. Перенаправлення перевезень із південних регіонів на схід або північ не розв'язує проблему, адже дорожча логістика знижує конкурентоспроможність зерна на зовнішніх ринках.

Якщо ситуацію з транспортуванням не вдасться виправити, аграрії можуть скоротити посівні площі. Відсутність можливості доставляти врожай до портів призводить до накопичення надлишків і падіння цін, що загрожує прибутковості сільськогосподарського виробництва.

Нагадаємо, раніше стало відомо, що Росія вперше використала арктичний морський маршрут для експорту зерна на тлі ускладнення торгівлі через Чорне море та побоювань щодо безпеки перевезень Балтійським морем. Першу партію зерна почали завантажувати в порту Мурманська, звідки продукцію планують відправити до Марокко.