Японія приймає вантаж сирої нафти РФ на танкері, що занесений у підсанкційний список, — Bloomberg

Японська нафтопереробна компанія Taiyo Oil Co. приймає вантаж російської сирої нафти на танкері, занесеному до чорного списку як міністерства фінансів США, так і Європейського Союзу.

Про це повідомляє Bloomberg. 

Хоча Японія має право відмовитися від купівлі сирої нафти, це постачання — перше за два роки з Росії — свідчить про зростальну легкість для покупців у всьому світі у відносинах з Москвою, оскільки війна в Україні триває вже четвертий рік. Компанія Taiyo, що базується в Токіо, отримує 600 тисяч барелів сирої нафти Sakhalin Blend з танкера Voyager, як показують дані відстеження суден, зібрані Bloomberg. Він був завантажений з термінала "Пригородне" на південному краю острова Сахалін, біля східного узбережжя Росії, 25 травня.

"Японські винятки дозволяють імпорт сахалінської суміші з міркувань енергетичної безпеки. Виняток було продовжено до кінця червня 2026 року у 17-му пакеті санкцій ЄС проти Росії 21 травня. Також є виняток США, який спливає 28 червня і зазвичай продовжується", — пише видання. 

Проте, той факт, що країна "Великої сімки" приймає вантаж на судні, занесеному до чорного списку, наголошує на тому, що адміністрація Дональда Трампа прагне забезпечити безперебійність постачання нафти до Москви. Представник Taiyo Oil підтвердив факт постачання та повідомив, що компанія закупила сиру нафту на запит міністерства економіки, торгівлі та промисловості Японії.

Виробництво зрідженого природного газу, який підтримує Японія, постраждало б, якби вона не могла постачати сиру нафту, оскільки ці два вуглеводні видобуваються одночасно, сказав представник. Представник METI повідомив, що міністерство перевірило інформацію в уряді США та отримало інформацію про те, що Японія може використовувати санкціоновані судна для імпорту нафти з проекту "Сахалін-2". 

За словами чиновника, ЄС не має вторинних санкцій, що означає, що Японія може використовувати такі танкери без наслідків. Судно Voyager пришвартувалося в японському порту Кікума в понеділок для розвантаження вантажу сирої нафти з російського проекту "Сахалін-2", свідчать дані відстеження суден, зібрані агентством Bloomberg. 

До вторгнення Москви на Україну в лютому 2022 року японські нафтопереробні заводи імпортували в середньому чотири партії нафти на місяць із проекту "Сахалін-2". Mitsui & Co. і Mitsubishi Corporation зберегли свої частки в проекті в розмірі 12,5% і 10%, коли Москва створила нову структуру власності пізніше того ж року. 

Попри це, Японія, як і інші покупці, відступила. Деякі імпортери російської сирої нафти неохоче приймають вантажі, що перевозяться на суднах, санкціонованих OFAC, і багато з них простоюють місяцями після того, як потрапили до чорного списку. Але ця нерішучість, видається, слабшає із приходом Трампа до влади. Наприклад, постачання в Індію практично не обмежувалися, попри попередні обіцянки цієї країни дотримуватись заходів США. 

Аналогічно, з кінця січня не менше 20 партій російської сирої нафти були доставлені покупцям у Китаї та Сирії на судах, які підпадають під санкції США. Багато інших завершили частину своїх рейсів на суднах, включених до списку OFAC, перш ніж їх пересадили на несанкціоновані судна для фінального етапу доставляння. 

Управління з контролю за іноземними активами США включило Voyager, який раніше називався Vernadsky Prospect, до списку зі 161 танкера, санкціонованих президентом Джо Байденом, що покинув владу в січні. ЄС вніс судно до чорного списку наступного місяця. На той час у ньому зазначалося, що "Совкомфлот" намагався обійти санкції, передавши управління деякими своїми танкерами, включаючи Voyager, двом судновим менеджерам, які базуються в Об'єднаних Арабських Еміратах.

Нагадаємо, Європейська комісія і провідні країни Євросоюзу виступають за зниження стелі цін на російську нафту з 60 до 45 доларів за барель у межах нового пакета санкцій проти Росії.